专利摘要
本实用新型公开了一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,包括底座和放置板,所述放置板中间位置固定设置有转轴,所述转轴的另一侧搭接有卡板,所述底座上方焊接有限位板,所述限位板上开设有通孔,所述底座的另一端滑动设置有定位板,所述定位板下方焊接有滑块,所述底座 内部开设有滑槽,所述滑块滑动设置在滑槽中,所述底座的端部焊接有挡板,所述挡板设置在定位板的一侧。本实用新型通过设置挡板,利用挡板限制定位板的移动距离,使在对汽车安全带裁剪时,定位板与限位板之间始终保持最大距离,并从限位板的通孔处进行裁剪,实现了对汽车安全带的定量裁剪。
权利要求
1.一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,包括底座(1)和放置板(2),其特征在于:所述放置板(2)焊接在底座(1)一端的上表面,所述放置板(2)中间位置固定设置有转轴(3),所述转轴(3)的另一侧搭接有卡板(20),所述卡板(20)设置在底座(1)的上方,所述底座(1)上方焊接有限位板(4),所述限位板(4)设置在放置板(2)的一侧,所述限位板(4)上开设有通孔(5),所述底座(1)的另一端滑动设置有定位板(6),所述定位板(6)下方焊接有滑块(7),所述底座(1)内部开设有滑槽(8),所述滑块(7)滑动设置在滑槽(8)中,所述定位板(6)的顶部开设有凹槽(9),所述凹槽(9)内部焊接有横板(10),所述横板(10)上螺纹连接有螺杆(11),所述螺杆(11)的一端焊接有旋钮(12),所述螺杆(11)的另一端转动设置有压板(13),所述压板(13)活动设置在凹槽(9)中,所述底座(1)的端部焊接有挡板(14),所述挡板(14)设置在定位板(6)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,其特征在于:所述滑槽(8)内部的侧壁上转动设置有滚轮(15),所述滚轮(15)的上表面与滑块(7)接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,其特征在于:所述定位板(6)的一侧面焊接有把手(16),所述把手(16)焊接在定位板(6)的中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,其特征在于:所述限位板(4)与挡板(14)之间的距离和滑槽(8)的长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,其特征在于:所述底座(1)的上表面焊接有固定块(17),所述固定块(17)设置有两个,两个所述固定块(17)之间通过销轴(18)铰接有限位杆(19)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,其特征在于:所述卡板(20)的底部通过螺栓(21)与底座(1)固定连接。
说明书
技术领域
本实用新型属于汽车安全带生产技术领域,具体涉及一种汽车安全带生产用定量裁剪装置。
背景技术
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带,是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置,在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
在汽车安全带生产出来之后,都是经过滚筒把汽车安全带盘起来,然后先进行包装,然后在对盘起来的汽车安全带进行裁剪,把汽车安全带裁剪成可以使用的长度,目前现有的汽车安全带在裁剪时,一般都是员工手动裁剪,无法保持汽车安全带的长度一致性,如果裁剪的长度短了,可能会导致无法安装此汽车安全带,造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,针对上述中的问题,通过设置挡板,利用挡板限制定位板的移动距离,使在对汽车安全带裁剪时,定位板与限位板之间始终保持最大距离,并从限位板的通孔处进行裁剪,实现了对汽车安全带的定量裁剪,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,包括底座和放置板,所述放置板焊接在底座一端的上表面,所述放置板中间位置固定设置有转轴,所述转轴的另一侧搭接有卡板,所述卡板设置在底座的上方,所述底座上方焊接有限位板,所述限位板设置在放置板的一侧,所述限位板上开设有通孔,所述底座的另一端滑动设置有定位板,所述定位板下方焊接有滑块,所述底座内部开设有滑槽,所述滑块滑动设置在滑槽中,所述定位板的顶部开设有凹槽,所述凹槽内部焊接有横板,所述横板上螺纹连接有螺杆,所述螺杆的一端焊接有旋钮,所述螺杆的另一端转动设置有压板,所述压板活动设置在凹槽中,所述底座的端部焊接有挡板,所述挡板设置在定位板的一侧。
优选的,所述滑槽内部的侧壁上转动设置有滚轮,所述滚轮的上表面与滑块接触。
优选的,所述定位板的一侧面焊接有把手,所述把手焊接在定位板的中间位置。
优选的,所述限位板与挡板之间的距离和滑槽的长度相同。
优选的,所述底座的上表面焊接有固定块,所述固定块设置有两个,两个所述固定块之间通过销轴铰接有限位杆。
优选的,所述卡板的底部通过螺栓与底座固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置挡板,利用挡板限制定位板的移动距离,使在对汽车安全带裁剪时,定位板与限位板之间始终保持最大距离,并从限位板的通孔处进行裁剪,实现了对汽车安全带的定量裁剪,保证了汽车安全带的长度一致性。
2、本实用新型通过在定位板上设置压板,利用旋钮转动螺杆,使螺杆带动压板向下移动,并将汽车安全带的一端压住,从而方便对汽车安全带进行拉拽。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的A处放大图;
图3为本实用新型图1定位板部分左视图;
图4为本实用新型图1限位板部分右视图。
图中:1、底座;2、放置板;3、转轴;4、限位板;5、通孔;6、定位板;7、滑块;8、滑槽;9、凹槽;10、横板;11、螺杆;12、旋钮;13、压板;14、挡板;15、滚轮;16、把手;17、固定块;18、销轴;19、限位杆;20、卡板;21、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车安全带生产用定量裁剪装置,包括底座1和放置板2,所述放置板2焊接在底座1一端的上表面,所述放置板2中间位置固定设置有转轴3,所述转轴3的另一侧搭接有卡板20,所述卡板20设置在底座1的上方,所述底座1上方焊接有限位板4,所述限位板4设置在放置板2的一侧,所述限位板4上开设有通孔5,所述底座1的另一端滑动设置有定位板6,所述定位板6下方焊接有滑块7,所述底座1内部开设有滑槽8,所述滑块7滑动设置在滑槽8中,所述定位板6的顶部开设有凹槽9,所述凹槽9内部焊接有横板10,所述横板10上螺纹连接有螺杆11,所述螺杆11的一端焊接有旋钮12,所述螺杆11的另一端转动设置有压板13,所述压板13活动设置在凹槽9中,所述底座1的端部焊接有挡板14,所述挡板14设置在定位板6的一侧。
进一步的,所述滑槽8内部的侧壁上转动设置有滚轮15,所述滚轮15的上表面与滑块7接触,滚轮15能够减小滑块7与滑槽8之间的摩擦力,方便滑块7在滑槽8中滑动。
进一步的,所述定位板6的一侧面焊接有把手16,所述把手16焊接在定位板6的中间位置,把手16能够方便对定位板6进行滑动。
进一步的,所述限位板4与挡板14之间的距离和滑槽8的长度相同,不用测量长度,进行定量裁剪。
进一步的,所述底座1的上表面焊接有固定块17,所述固定块17设置有两个,两个所述固定块17之间通过销轴18铰接有限位杆19,通过转动限位杆19,可以使限位杆19抵住定位板6,防止在裁剪时,定位板6发生滑动。
进一步的,所述卡板20的底部通过螺栓21与底座1固定连接,螺栓21能够方便将卡板20从底座1上拆下,便于更换安全带。
结构原理:在对汽车安全带进行裁剪时,首先把盘好的汽车安全带的滚筒放置在转轴3上,然后把卡板20固定在底座1上,接着把汽车安全带的一端穿过限位板4上开设的通孔5,并把汽车安全带的一端放置到定位板6的凹槽9中,同时通过转动旋钮12,使旋钮12带动螺杆11转动,螺杆11转动带动压板13向下移动,从而使压板13把汽车安全带固定在定位板6上,然后通过滑块7在滑槽8内滑动,把定位板6滑动到与挡板14接触,此时从限位板4的通孔5处,对汽车安全带进行裁剪,重复上述工作,即可实现对汽车安全带的定量裁剪,保证了汽车安全带的长度一致性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
一种汽车安全带生产用定量裁剪装置专利购买费用说明
Q:办理专利转让的流程及所需资料
A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。
1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2:按规定缴纳著录项目变更手续费。
3:同时提交相关证明文件原件。
4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q:专利转让变更,多久能出结果
A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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