专利摘要

本实用新型公开了一种轨道车辆机加工组合夹具，包括基座和侧板，所述侧板设置在基座一侧，所述基座顶部纵向设置有两组平行设置的第一电动滑台，两组所述第一电动滑台顶部移动端之间连接有第二电动滑台，所述第二电动滑台顶部移动端安装有支座，所述支撑架上一侧安装有电机，所述电机的输出轴上环向等间隔设置有四组支杆，四组所述支杆端部均通过夹块固定有夹具本体，所述支撑架上靠近导架一侧固定有气缸，所述气缸输出端连接有压板，本实用新型不仅变换夹具方便，而且方便固定，可以实现支座位置的左右和前后调整，便于对组合夹具结构的位置进行调节，而且组合后的夹具结构分别独立设置在支杆一端的夹块上，互不干扰，方便使用。

权利要求

1.一种轨道车辆机加工组合夹具，包括基座(1)和侧板(3)，其特征在于：所述侧板(3)设置在基座(1)一侧，所述基座(1)顶部纵向设置有两组平行设置的第一电动滑台(5)，两组所述第一电动滑台(5)顶部移动端之间连接有第二电动滑台(6)，所述第二电动滑台(6)顶部移动端安装有支座(7)，所述支座(7)一侧通过导架(8)连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)上一侧安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴(101)上环向等间隔设置有四组支杆(11)，四组所述支杆(11)端部均通过夹块(12)固定有夹具本体(13)，所述支撑架(9)上靠近导架(8)一侧固定有气缸(14)，所述气缸(14)输出端连接有压板(15)，所述压板(15)靠近其中一组夹具本体(13)设置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于：所述侧板(3)一侧焊接有把手(4)，所述把手(4)为槽型结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于：所述支座(7)和导架(8)之间采用焊接方式固定，所述导架(8)和支撑架(9)之间采用焊接方式固定。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于：所述基座(1)底部两侧的支腿上安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)为自锁式万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于：所述夹具本体(13)通过螺栓固定安装在夹块(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于：所述支撑架(9)上位于压板(15)一侧开设有槽口。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆机加工技术领域，具体为一种轨道车辆机加工组合夹具。

背景技术

轨道车辆有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，轨道车辆机加工是使各种原材料或半成品成为产品的方法和过程。

轨道车辆机加工过程中，需要使用到不同类型的夹具结构，现有的夹具结构不能形成组合式结构，调节移动不便，而且多种夹具在使用时，容易出现干扰妨碍的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆机加工组合夹具，不仅变换夹具方便，而且方便固定，便于对组合夹具结构的位置进行调节，而且组合后的夹具结构分别独立设置在支杆一端的夹块上，互不干扰，方便使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆机加工组合夹具，包括基座和侧板，所述侧板设置在基座一侧，所述基座顶部纵向设置有两组平行设置的第一电动滑台，两组所述第一电动滑台顶部移动端之间连接有第二电动滑台，所述第二电动滑台顶部移动端安装有支座，所述支座一侧通过导架连接有支撑架，所述支撑架上一侧安装有电机，所述电机的输出轴上环向等间隔设置有四组支杆，四组所述支杆端部均通过夹块固定有夹具本体，所述支撑架上靠近导架一侧固定有气缸，所述气缸输出端连接有压板，所述压板靠近其中一组夹具本体设置。

优选的，所述侧板一侧焊接有把手，所述把手为槽型结构。

优选的，所述支座和导架之间采用焊接方式固定，所述导架和支撑架之间采用焊接方式固定。

优选的，所述基座底部两侧的支腿上安装有万向轮，所述万向轮为自锁式万向轮。

优选的，所述夹具本体通过螺栓固定安装在夹块上。

优选的，所述支撑架上位于压板一侧开设有槽口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机可以带动夹具本体进行变换使用，变换好夹具本体后，通过气缸推动压板可以紧贴相对一侧的夹具本体，使得整体夹具部分结构停止转动，不仅变换夹具方便，而且方便固定；

2、通过采用第二电动滑台设置在两组第一电动滑台之间的移动端，可以实现支座位置的左右和前后调整，便于对组合夹具结构的位置进行调节，而且组合后的夹具结构分别独立设置在支杆一端的夹块上，互不干扰，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电动滑台部分结构示意图；

图3为本实用新型的支杆部分连接结构示意图。

图中：1基座、2万向轮、3侧板、4把手、5第一电动滑台、6第二电动滑台、7支座、8导架、9支撑架、10电机、101输出轴、11支杆、12夹块、13夹具本体、14气缸、15压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆机加工组合夹具，包括基座1和侧板3，所述侧板3设置在基座1一侧，所述基座1顶部纵向设置有两组平行设置的第一电动滑台5，两组所述第一电动滑台5顶部移动端之间连接有第二电动滑台6，所述第二电动滑台6顶部移动端安装有支座7，第一电动滑台5可以带动第二电动滑台6进行移动，第二电动滑台6可以带动支座7进行移动；所述支座7一侧通过导架8连接有支撑架9，所述支撑架9上一侧安装有电机10，所述电机10的输出轴101上环向等间隔设置有四组支杆11，四组所述支杆11端部均通过夹块12固定有夹具本体13，所述支撑架9上靠近导架8一侧固定有气缸14，所述气缸14输出端连接有压板15，气缸14推动压板15紧贴其中一组夹具本体13，使得整体夹具位置稳固；所述压板15靠近其中一组夹具本体13设置。

具体的，所述侧板3一侧焊接有把手4，所述把手4为槽型结构；设置把手4结构，方便推动装置进行移动。

具体的，所述支座7和导架8之间采用焊接方式固定，所述导架8和支撑架9之间采用焊接方式固定；采用焊接方式固定，结构间连接稳定。

具体的，所述基座1底部两侧的支腿上安装有万向轮2，所述万向轮2为自锁式万向轮；设置万向轮2结构，方便装置进行移动。

具体的，所述夹具本体13通过螺栓固定安装在夹块12上。

具体的，所述支撑架9上位于压板15一侧开设有槽口；设置槽口结构，便于观察压板15移动时的情况。

工作原理：按照加工使用需要将不同类型的夹具本体13分别固定在支杆11一端的夹块12上，通过电机10可以带动夹具本体13进行变换使用，变换好夹具本体13后，通过气缸14推动压板15可以紧贴相对一侧的夹具本体13，同时使得整体夹具部分结构停止转动，不仅变换夹具方便，而且方便固定，通过采用第二电动滑台6设置在两组第一电动滑台5之间的移动端，可以实现支座7位置的左右和前后调整，便于对组合夹具结构的位置进行调节，而且组合后的夹具结构分别独立设置在支杆11一端的夹块12上，互不干扰，方便使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种轨道车辆机加工组合夹具专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。