专利摘要

本发明公开了一种电动车电池的充放电温度调节装置及方法，电动车包括车筐，电池盒，设于脚踏板下方的储物盒，车座和车轮驱动电机；其特征是，包括设于车筐上的风转，设于电池盒中的蓄电池，设于储物盒中的电加热盘，设于电池盒壁中的空腔；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇，车座上设有压力传感器和速度传感器，电池盒中设有温度传感器，风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构的蜗杆连接。本发明具有可在骑行的过程中为蓄电池充电，并且可自动调节蓄电池充、放电时的温度的特点。

权利要求

1.一种电动车电池的充放电温度调节装置，电动车包括车筐（1），电池盒（2），设于脚踏板（3）下方的储物盒（4），车座（5）和车轮驱动电机；其特征是，包括设于车筐上的风转（6），设于电池盒中的蓄电池（7），设于储物盒中的电加热盘（41），设于电池盒壁中的空腔（21）；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇（9），车座上设有压力传感器（10）和速度传感器（11），电池盒中设有温度传感器（12），风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构（201）的蜗杆连接，蜗轮蜗杆结构的涡轮与传动齿轮（202）连接，传动齿轮的转轴（203）与发电机（204）的转子的转轴连接，发电机与蓄电池电连接，电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器和风扇均与控制器（14）电连接，第二蓄电池为电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器、控制器、风扇和车轮驱动电机供电；车筐上设有竖杆（101），竖杆上部设有喇叭形进风罩（102），竖杆上端设有风向调节结构（103），竖杆下端与车筐转动连接，喇叭形进风罩通过导风管与空腔连接，空腔上设有出风口，出风口外部设有旋转密封盖片（104）；风向调节结构为采用柔性材料制成的弧形进风管道，风向调节结构后下部设有开口，风向调节结构的进风口的尺寸大于喇叭形进风罩的进风口的尺寸。

2.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，所述电池盒包括前部开口的矩形盒体（22）和与矩形盒体的开口转动连接的盒盖（23）；矩形盒体包括内壳体（221）和外壳体（222），内壳体和外壳体之间设有若干个连接杆（223），内壳体下部内设有弹性垫板（224）；盒盖上设有把柄（231）。

3.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，电池盒上还设有保温罩（24），保温罩下部开口，保温罩通过弹性绳与电池盒连接；保温罩包括采用防水材料制成的外罩和采用保温材料制成的内罩，内罩和外罩之间填充有防火保温纤维，内罩和外罩之间充有空气，保温罩上设有单向阀，保温罩通过导气管与微型气泵（8）连接，微型气泵位于储物盒中，微型气泵与控制器电连接，蓄电池为微型气泵供电。

4.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，储物盒中设有水平挡板（43），水平挡板与设于储物盒的侧壁上的环形凹槽（44）配合连接，电加热盘和风扇均位于水平挡板下部。

5.一种基于权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置的方法，其特征是，包括如下步骤：

（5-1）随着电动车的移动，气流从车筐前部流过，带动风转转动，发电机发电并储存到蓄电池中；

同时，蓄电池放电给车轮驱动电机工作，车轮驱动电机带动车轮转动；

（5-2）当室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；

（5-2-1）当电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值＜10℃时，控制器控制电加热盘和风扇工作，储物盒中被加热的空气进入空腔中，为电池盒升温；

（5-2-2）当温度传感器检测到的温度值＞20℃时，控制器控制电加热盘和风扇停止工作；转入步骤（5-2）。

6.根据权利要求5所述的电动车电池的充放电温度调节装置的方法，其特征是，还包括如下步骤：

当室外温度＞25℃时，转动旋转密封盖片，使空腔的出风口打开；

将导风管与空腔连接，当电动车移动之后，气流进入风向调节结构并从其下部流出，气流的作用使风向调节结构的进风口始终对准来风的方向，风向调节结构带动竖杆转动，从而使喇叭形进风罩始终对准来风方向，风通过导风管进入空腔，并从空腔的出风口流出，流动的空气给空腔降温，从而给蓄电池降温。

说明书

技术领域

本发明涉及电动车的电池技术领域，尤其是涉及一种可自动调节电动汽车的蓄电池温度的电动车电池的充放电温度调节装置及方法。

背景技术

在工作环境温度为15℃-30℃时，蓄电池的充放电性能最佳，在此温度范围之外，电池寿命会缩短，在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电；例如，环境温度在-10℃时，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。

蓄电池在冬季的蓄电和放电能力下降严重，夏季温度过高会导致蓄电池过早损坏和更换，环境温度变化给蓄电池的使用带来不确定性，给人们带来了困扰，同时也增加了出行成本。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中的环境温度变化给蓄电池的使用带来不确定性，给人们带来了困扰的不足，提供了一种可自动调节电动汽车的蓄电池温度的电动车电池的充放电温度调节装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动车电池的充放电温度调节装置，电动车包括车筐，电池盒，设于脚踏板下方的储物盒，车座和车轮驱动电机；包括设于车筐上的风转，设于电池盒中的蓄电池，设于储物盒中的电加热盘，设于电池盒壁中的空腔；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇，车座上设有压力传感器和速度传感器，电池盒中设有温度传感器，风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构的蜗杆连接，蜗轮蜗杆结构的涡轮与传动齿轮连接，传动齿轮的转轴与发电机的转子的转轴连接，发电机与蓄电池电连接，电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器和风扇均与控制器电连接，第二蓄电池为电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器、控制器、风扇和车轮驱动电机供电。

随着电动车的移动，气流从车筐前部流过，带动风转转动，发电机发电并储存到蓄电池中；

同时，蓄电池放电给车轮驱动电机工作，车轮驱动电机带动车轮转动；

当室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；

当电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值＜10℃时，控制器控制电加热盘和风扇工作，储物盒中被加热的空气进入空腔中，为电池盒升温；从而使蓄电池在放电过程中，能够正常的放电，电能可以顺利放出，保证蓄电池的续航能力。

因此，本发明可在骑行的过程中为蓄电池充电，并且可自动调节蓄电池充、放电时的温度，提高了蓄电池的使用寿命，节省电能，给人们提供了方便。

作为优选，所述电池盒包括前部开口的矩形盒体和与矩形盒体的开口转动连接的盒盖；矩形盒体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间设有若干个连接杆，内壳体下部内设有弹性垫板；盒盖上设有把柄。

作为优选，电池盒上还设有保温罩，保温罩下部开口，保温罩通过弹性绳与电池盒连接；保温罩包括采用防水材料制成的外罩和采用保温材料制成的内罩，内罩和外罩之间填充有防火保温纤维，内罩和外罩之间充有空气，保温罩上设有单向阀，保温罩通过导气管与微型气泵连接，微型气泵位于储物盒中，微型气泵与控制器电连接，蓄电池为微型气泵供电。

保温罩的设置，可以减慢空腔中热空气的温度变化速度，从而降低电能损耗。当保温罩中的空气减少时，可以用微型气泵给保温罩充气。

作为优选，储物盒中设有水平挡板，水平挡板与设于储物盒的侧壁上的环形凹槽配合连接，电加热盘和风扇均位于水平挡板下部。

作为优选，车筐上设有竖杆，竖杆上部设有喇叭形进风罩，竖杆上端设有风向调节结构，竖杆下端与车筐转动连接，喇叭形进风罩通过导风管与空腔连接，空腔上设有出风口，出风口外部设有旋转密封盖片；风向调节结构为采用柔性材料制成的弧形进风管道，风向调节结构后下部设有开口，风向调节结构的进风口的尺寸大于喇叭形进风罩的进风口的尺寸。

一种电动车电池的充放电温度调节装置的方法，包括如下步骤：

（6-1）随着电动车的移动，气流从车筐前部流过，带动风转转动，发电机发电并储存到蓄电池中；

同时，蓄电池放电给车轮驱动电机工作，车轮驱动电机带动车轮转动；

（6-2）当室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；

（6-2-1）当电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值＜10℃时，控制器控制电加热盘和风扇工作，储物盒中被加热的空气进入空腔中，为电池盒升温；

（6-2-2）当温度传感器检测到的温度值＞20℃时，控制器控制电加热盘和风扇停止工作；转入步骤（6-2）。

本发明在电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值小于10℃时，才对电池盒进行加热，有效防止单纯在电动车被运输的时候加热，避免了电能的浪费。

作为优选，车筐上设有竖杆，竖杆上部设有喇叭形进风罩，竖杆上端设有风向调节结构，竖杆下端与车筐转动连接，喇叭形进风罩通过导风管与空腔连接，空腔上设有出风口，出风口外部设有旋转密封盖片；风向调节结构为采用柔性材料制成的弧形进风管道，风向调节结构后下部设有开口，风向调节结构的进风口的尺寸大于喇叭形进风罩的进风口的尺寸；还包括如下步骤：

当室外温度＞25℃时，转动旋转密封盖片，使空腔的出风口打开；

将导风管与空腔连接，当电动车移动之后，气流进入风向调节结构并从其下部流出，气流的作用使风向调节结构的进风口始终对准来风的方向，风向调节结构带动竖杆转动，并使从而使喇叭形进风罩始终对准来风方向，风通过导风管进入空腔，并从空腔的出风口流出，流动的空气给空腔降温，从而给蓄电池降温。

因此，本发明具有如下有益效果：可在骑行的过程中为蓄电池充电，并且可自动调节蓄电池充、放电时的温度，节省电能，给人们提供方便；室外温度较高时，可以自动给蓄电池降温，有效提高了蓄电池的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是本发明的矩形盒体的一种结构示意图；

图3是本发明的储物盒的一种剖视图；

图4是本发明的保温罩的一种结构示意图；

图5是本发明的风转、蜗轮蜗杆结构、传动齿轮和发电机的一种结构示意图；

图6是本发明的一种原理框图。

图中：车筐1、电池盒2、脚踏板3、储物盒4、车座5、风转6、蓄电池7、微型气泵8、风扇9、压力传感器10、速度传感器11、温度传感器12、控制器14、空腔21、矩形盒体22、盒盖23、保温罩24、电加热盘41、水平挡板43、环形凹槽44、竖杆101、喇叭形进风罩102、风向调节结构103、旋转密封盖片104、蜗轮蜗杆结构201、传动齿轮202、传动齿轮的转轴203、发电机204、内壳体221、外壳体222、连接杆223、弹性垫板221、把柄231。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1

如图1、图3、图5、图6所示的实施例是一种电动车电池的充放电温度调节装置，电动车包括车筐1，电池盒2，设于脚踏板3下方的储物盒4，车座5和车轮驱动电机；包括设于车筐上的风转6，设于电池盒中的蓄电池7，设于储物盒中的电加热盘41，设于电池盒壁中的空腔21；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇9，车座上设有压力传感器10和速度传感器11，电池盒中设有温度传感器12，风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构201的蜗杆连接，蜗轮蜗杆结构的涡轮与传动齿轮202连接，传动齿轮的转轴203与发电机204的转子的转轴连接，发电机与蓄电池电连接，电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器和风扇均与控制器14电连接，第二蓄电池为电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器、控制器、风扇和车轮驱动电机供电。

如图2所示，电池盒包括前部开口的矩形盒体22和与矩形盒体的开口转动连接的盒盖23；矩形盒体包括内壳体221和外壳体222，内壳体和外壳体之间设有多个连接杆223，内壳体下部内设有弹性垫板221；盒盖上设有把柄231。

如图4所示，电池盒上还设有保温罩24，保温罩下部开口，保温罩通过弹性绳与电池盒连接；保温罩包括采用防水材料制成的外罩和采用保温材料制成的内罩，内罩和外罩之间填充有防火保温纤维，内罩和外罩之间充有空气，保温罩上设有单向阀，保温罩通过导气管与微型气泵8连接，微型气泵位于储物盒中，微型气泵与控制器电连接，蓄电池为微型气泵供电。

如图3所示，储物盒中设有水平挡板43，水平挡板与设于储物盒上侧壁上的环形凹槽44配合连接，电加热盘和风扇均位于水平挡板下部。

一种电动车电池的充放电温度调节装置的方法，包括如下步骤：

在室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；

（6-1）随着电动车的移动，气流从车筐前部流过，带动风转转动，发电机发电并储存到蓄电池中；

同时，蓄电池放电给车轮驱动电机工作，车轮驱动电机带动车轮转动；

（6-2）当室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；

（6-2-1）当电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值＜10℃时，控制器控制电加热盘和风扇工作，储物盒中被加热的空气进入空腔中，为电池盒升温；

（6-2-2）当温度传感器检测到的温度值＞20℃时，控制器控制电加热盘和风扇停止工作；转入步骤（6-2）。

实施例2

实施例2包括实施例1的所有结构和方法部分，如图1所示，实施例2的车筐上设有竖杆101，竖杆上部设有喇叭形进风罩102，竖杆上端设有风向调节结构103，竖杆下端与车筐转动连接，喇叭形进风罩通过导风管与空腔连接，空腔上设有出风口，出风口外部设有旋转密封盖片104；风向调节结构为采用柔性材料制成的弧形进风管道，风向调节结构后下部设有开口，风向调节结构的进风口的尺寸大于喇叭形进风罩的进风口的尺寸。还包括如下步骤：

当室外温度＞25℃时，转动旋转密封盖片，使空腔的出风口打开；

将导风管与空腔连接，当电动车移动之后，气流进入风向调节结构并从其下部流出，气流的作用使风向调节结构的进风口始终对准来风的方向，风向调节结构带动竖杆转动，并使从而使喇叭形进风罩始终对准来风方向，风通过导风管进入空腔，并从空腔的出风口流出，流动的空气给空腔降温，从而给蓄电池降温。

应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

电动车电池的充放电温度调节装置及方法专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。