专利摘要

本发明公开了一种轮胎装箱设备，包括架体，架体为矩形框形，架体的外轮廓与集装箱横截面内轮廓贴合。通过轮胎装箱设备可以提前将轮胎摆好，批量的装入集装箱，能够极大的提高装箱效率，节约运输成本，一人便可完成，节省大量人力。

权利要求

1.一种轮胎装箱设备，其特征在于：包括架体(1)，架体(1)为矩形框形，架体(1)的外轮廓与集装箱横截面内轮廓贴合。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述架体(1)的底部设置有脚轮(2)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述架体(1)的左右侧面、顶面、底面设置有封板(3)。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述架体(1)的后端面位置设置有推板(4)。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述轮胎装箱设备还包括挡板(5)，挡板(5)安装在架体(1)的前端面。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述挡板(5)的顶部设置有插杆a(51)、底部设置有插杆b(52)，架体(1)的对应位置设置有插座(11)，挡板(5)顶部距离顶部插座(11)的距离大于插杆b(52)的长度。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述轮胎装箱设备还包括下坡板(6),下坡板(6)通过合页或铰链安装在架体(1)前端面的底部。

8.根据权利要求1所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述轮胎装箱设备还包括分割板(7)，分割板(7)横向设置在架体(1)上，分割板(7)至少设置两块，分割板(7)位于架体(1)后端面的一端高于位于架体(1)前端面的一端。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述轮胎装箱设备还包括档杆(8)，档杆(8)横向设置在架体(1)的前端面，每块分割板(7)对应设置一根档杆(8)。

10.根据权利要求9所述的一种轮胎装箱设备，其特征在于：所述分割板(7)、档杆(8)连接移动套(9)，移动套(9)的内轮廓与架体(1)四角竖直杆的外轮廓贴合，移动套(9)与架体(1)通过插销(10)固定。

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎装箱设备技术领域，具体地说就是一种用于向集装箱中装轮胎的设备。

背景技术

现有技术中，轮胎生产完成后先通过转运车运至仓库，然后摆放在货架上；当出售轮胎需要远距离运输时，再将摆满轮胎的货架运至集装箱装箱地点，然后将货架上的轮胎装入集装箱进行运输。

装轮胎所用集装箱的尺寸是已知的，为了减少运输成本，装箱人员会根据轮胎尺寸按照特定的摆放方式装轮胎。装箱工作完全依赖人工完成，需要至少一人从仓库运轮胎、一人从货架上取下并向集装箱内递轮胎、一人在集装箱内摆放轮胎，耗费人力；集装箱内空间封闭，特别是夏天，工作环境特别恶劣，劳动强度大；逐个轮胎装箱，工作效率也不高，影响出货速度。

发明内容

本发明针对现有轮胎出货装箱技术的不足，提供一种轮胎装箱设备,采用该轮胎装箱设备进行装箱，能够极大的提高装箱效率，节约运输成本，一人便可完成，节省大量人力。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轮胎装箱设备，包括架体，架体为矩形框形，架体的外轮廓与集装箱横截面内轮廓贴合。

作为优化，所述架体的底部设置有脚轮。

作为优化，所述架体的左右侧面、顶面、底面设置有封板。

作为优化，所述架体的后端面位置设置有推板。

所述轮胎装箱设备还包括挡板，挡板安装在架体的前端面。

作为优化，所述挡板的顶部设置有插杆a、底部设置有插杆b，架体的对应位置设置有插座，挡板顶部距离顶部插座的距离大于插杆b的长度。

作为优化，所述轮胎装箱设备还包括下坡板,下坡板通过合页或铰链安装在架体前端面的底部。

作为优化，所述轮胎装箱设备还包括分割板，分割板横向设置在架体上，分割板至少设置两块，分割板位于架体后端面的一端高于位于架体前端面的一端。

作为优化，所述轮胎装箱设备还包括档杆，档杆横向设置在架体的前端面，每块分割板对应设置一根档杆。

作为优化，所述分割板、档杆连接移动套，移动套的内轮廓与架体四角竖直杆的外轮廓贴合，移动套与架体通过插销固定。

本发明的有益效果是：

1.通过轮胎装箱设备可以提前将轮胎摆好，批量的装入集装箱，能够极大的提高装箱效率，节约运输成本，一人便可完成，节省大量人力。

2.通过设置脚轮，方便了架体在集装箱中的移动，提高了装箱效率。

3.通过设置封板，避免架体上的轮胎超出架体外轮廓，影响架体往集装箱中的移入。

4.将轮胎装入轮胎装箱设备时，先放置推板，然后再将轮胎摆放到架体上，这样卸轮胎时，只需要推动推板便可以将架体上的所有轮胎一同推下，实现轮胎的整体转运，工作效率高。

5.通过设置挡板，避免了轮胎装箱设备转运过程中，轮胎丢落的情况。将轮胎装箱设备推入集装箱之前，将挡板拆卸即可。

6.通过设置下坡板，为轮胎从架体上卸下提供了方便。工作时，向架体上摆满轮胎后，将下坡板翻起至与轮胎贴合，然后再安装挡板；装箱时，先将挡板卸下，然后将架体推入集装箱的最内部，然后将下坡板翻下至与集装箱箱体内底面贴合，推动推板便可将架体上的轮胎全部推下至集装箱中。特别是针对横向摆放的轮胎，下坡板作用更加明显。

7.对于竖立摆放的轮胎，在集装箱中要摆放成多层，通过设置分割板，将每层轮胎分隔出来，从架体上向下卸轮胎时便可以一层一层的卸，降低了操作难度。通过设置分割板位于架体后端面的一端高于位于架体前端面的一端，取下档杆后，竖立摆放的轮胎便可以自动的滚至集装箱中，轮胎转移十分方便。

8.通过设置移动套，分割板、档杆的位置便可以上下移动。当轮胎摆放方式不变，仍然竖立摆放，但轮胎外径发生变化时，便可以方便的调整每层轮胎的高度，提高了设备的适用能力。

附图说明

图1、图2为本发明第一种实施例装满轮胎后的总体效果图。

图3为本发明第一种实施例的总体结构图。

图4为本发明第一种实施例的正视图。

图5为本发明第一种实施例的左视图。

图6为本发明第一种实施例的卸轮胎状态的总体结构图。

图7为图3A区域的局部放大图。

图8为图4B区域的局部放大图。

图9为本发明第二种实施例装满轮胎后的总体效果图。

图10为本发明第二种实施例的总体结构图。

图11为本发明第二种实施例的正视图。

图12为本发明第二种实施例的左视图。

图13为本发明第二种实施例的后视图。

图14为图10 C区域的局部放大图。

具体实施方式

图1至图8为本发明的第一种实施例，针对在集装箱中横向摆放的轮胎设计，如图所示，一种轮胎装箱设备，包括架体1，架体1为矩形框形，架体1的外轮廓与集装箱横截面内轮廓贴合。

轮胎装箱步骤：a、将轮胎装入轮胎装箱设备；b、将装有轮胎的轮胎装箱设备推入集装箱；c、将轮胎装箱设备上的轮胎卸下并取出空的轮胎装箱设备；重复步骤b、c直至装箱完成。步骤a在轮胎生产工艺的最后一个流程完成，加工或包装完成的轮胎直接摆放到轮胎装箱设备中。步骤a中，轮胎在轮胎装箱设备上的摆放方式与轮胎在集装箱中的摆放方式相同。

架体1与集装箱横截面贴合的面为架体1的左右侧面、顶面、底面；架体1推入集装箱后，架体1朝向集装箱箱门的一面为架体1的后端面，架体1背向集装箱箱门的一面为架体1的前端面。

所述架体1的底部设置有脚轮2。通过设置脚轮2，方便了架体1在集装箱中的移动，提高了装箱效率。

所述架体1的左右侧面、顶面、底面设置有封板3。通过设置封板3，避免架体1上的轮胎超出架体1外轮廓，影响架体1往集装箱中的移入。

如图2所示，所述架体1的后端面位置设置有推板4。将轮胎装入轮胎装箱设备时，先放置推板4，然后再将轮胎摆放到架体1上，这样卸轮胎时，只需要推动推板4便可以将架体1上的所有轮胎一同推下，实现轮胎的整体转运，工作效率高。

如图3所示，所述轮胎装箱设备还包括挡板5，挡板5安装在架体1的前端面。通过设置挡板5，避免了轮胎装箱设备转运过程中，轮胎丢落的情况。将轮胎装箱设备推入集装箱之前，将挡板5拆卸即可。

如图7、图8所示，所述挡板5的顶部设置有插杆a51、底部设置有插杆b52，架体1的对应位置设置有插座11，挡板5顶部距离顶部插座11的距离大于插杆b52的长度。

安装挡板5时先将插杆a51插入插座11，再将挡板5竖直落下，使插杆b52插入插座11，完成挡板5的安装。拆卸挡板5时，先上提挡板5，使插杆b52脱离插座11，然后外拉挡板5使插杆a51脱离插座11，即可取下挡板5。

如图6所示，所述轮胎装箱设备还包括下坡板6,下坡板6通过合页或铰链安装在架体1前端面的底部。通过设置下坡板6，为轮胎从架体1上卸下提供了方便。工作时，向架体1上摆满轮胎后，将下坡板6翻起至与轮胎贴合，然后再安装挡板5；装箱时，先将挡板5卸下，然后将架体1推入集装箱的最内部，然后将下坡板6翻下至与集装箱箱体内底面贴合，推动推板4便可将架体1上的轮胎全部推下至集装箱中。特别是针对横向摆放的轮胎，下坡板6作用更加明显。

图9至图14为本发明的第二种实施例，针对在集装箱中竖向摆放的轮胎设计，如图所示，一种轮胎装箱设备，包括架体1，架体1为矩形框形，架体1的外轮廓与集装箱横截面内轮廓贴合。所述架体1的底部设置有脚轮2。所述轮胎装箱设备还包括分割板7，分割板7横向设置在架体1上，分割板7至少设置两块，分割板7位于架体1后端面的一端高于位于架体1前端面的一端。对于竖立摆放的轮胎，在集装箱中要摆放成多层，通过设置分割板7，将每层轮胎分隔出来，从架体1上向下卸轮胎时便可以一层一层的卸，降低了操作难度。通过设置分割板7位于架体1后端面的一端高于位于架体1前端面的一端，取下档杆8后，竖立摆放的轮胎便可以自动的滚至集装箱中，轮胎转移十分方便。

所述轮胎装箱设备还包括档杆8，档杆8横向设置在架体1的前端面，每块分割板7对应设置一根档杆8。档杆8可方便的拆卸。

所述分割板7、档杆8连接移动套9，移动套9的内轮廓与架体1四角竖直杆的外轮廓贴合，移动套9与架体1通过插销10固定。通过设置移动套9，分割板7、档杆8的位置便可以上下移动。当轮胎摆放方式不变，仍然竖立摆放，但轮胎外径发生变化时，便可以方便的调整每层轮胎的高度，提高了设备的适用能力。

上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明权利要求书的一种轮胎装箱设备且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。

一种轮胎装箱设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。