专利摘要

本发明提供一种环卫吸尘车，其包括驾驶室、车架、发动机动力输出轴及车厢，车架上安装一风机，发动机动力输出轴上安装主动带轮，风机主轴上安装从动带轮，主动带轮与从动带轮间通过皮带传动连接，车架下方连接主吸尘管，主吸尘管开设吸尘口，主吸尘管通过可伸缩的软管与风机的吸风口连接，车厢包括底板、侧板、前板及尾门，车厢内可拆卸连接第一粉尘过滤板组件和第二粉尘过滤板组件，第一粉尘过滤板组件竖直设置于车厢尾部并与尾门间隔一段距离，第二粉尘过滤板组件水平设置于车厢顶部，底板、侧板、前板、第一粉尘过滤板组件及第二粉尘过滤板组件间形成用于收集灰尘的集尘腔，车厢上开设有与集尘腔连通的进风口，风机的出风口与进风口相连。

权利要求

1.一种环卫吸尘车，包括一台能行走的车体，所述车体包括驾驶室（1）、车架（2）、发动机动力输出轴（3）及车厢（4），其特征在于：所述车架（2）上安装有一风机（5），所述发动机动力输出轴（3）上安装有主动带轮（6），所述风机（5）的主轴上安装有从动带轮（7），所述主动带轮（6）与从动带轮（7）之间通过皮带传动连接，所述车架（2）的下方连接有一长条形的主吸尘管（8），所述主吸尘管（8）的管壁上沿其中心线方向开设有长条形的吸尘口（8a），所述主吸尘管（8）通过可伸缩的软管与风机（5）的吸风口连接，所述车厢（4）包括底板（4a）、侧板（4b）、前板（4c）及可打开的尾门（4d），所述车厢（4）内可拆卸连接有第一粉尘过滤板组件（9）和第二粉尘过滤板组件（10），所述第一粉尘过滤板组件（9）竖直设置于车厢（4）尾部并与尾门（4d）间隔一段距离，所述第二粉尘过滤板组件（10）水平设置于车厢（4）顶部，所述底板（4a）、侧板（4b）、前板（4c）、第一粉尘过滤板组件（9）及第二粉尘过滤板组件（10）间形成用于收集灰尘的集尘腔（4e），所述车厢（4）上开设有与集尘腔（4e）连通的进风口，所述风机（5）的出风口与车厢（4）上的进风口相连。

2.根据权利要求1所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述底板（4a）上开设第一插槽（4a1），所述前板（4c）上开设第二插槽（4c1），所述第一插槽（4a1）和第二插槽（4c1）均沿车厢（4）的宽度方向设置，所述侧板（4b）上开设第三插槽（4b1）和第四插槽（4b2），所述第三插槽（4b1）沿车厢（4）的长度方向设置，所述第四插槽（4b2）由上而下竖直设置并与第三插槽（4b1）垂直相交，所述第一粉尘过滤板组件（9）的底端插入第一插槽（4a1）中、两侧端插入第四插槽（4b2）中，所述第二粉尘过滤板组件（10）的前端插入第二插槽（4c1）中、两侧端插入第三插槽（4b1）中，所述第二粉尘过滤板组件（10）的后端抵靠住第一粉尘过滤板组件（9）的顶端左侧。

3.根据权利要求2所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述第一粉尘过滤板组件（9）和第二粉尘过滤板组件（10）均包括一个两端封口的过滤布袋（9a）和一个设于所述过滤布袋（9a）内的长方形的板框（9b），所述过滤布袋（9a）绷套在所述板框（9b）上。

4.根据权利要求3所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述第一粉尘过滤板组件（9）和第二粉尘过滤板组件（10）的上、下表面周缘均设有一圈硅胶密封衬垫（9c），所述硅胶密封衬垫（9c）为在过滤布袋（9a）表面通过浸渍/涂布/丝网印刷双组分液体硅胶的方式加工得到。

5.根据权利要求2-4中任意一项所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述第一插槽（4a1）、第二插槽（4c1）、第三插槽（4b1）及第四插槽（4b2）内均设有密封条，所述第二粉尘过滤板组件（10）的右端下表面还设有一密封唇边（10a），所述密封唇边（10a）的前端紧贴住第一粉尘过滤板组件（9）的顶端左侧面。

6.根据权利要求2-4中任意一项所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述主吸尘管（8）的两端还分别连接有一由可伸缩软管制成的旁路吸尘管（11），所述旁路吸尘管（11）的前端连接有一扁风嘴（11a），所述主吸尘管（8）与旁路吸尘管（11）之间设有控制阀（12），所述扁风嘴（11a）上设有便于手提及悬挂的勾环，所述车架（2）上设有与所述勾环相配合的挂钩。

7.根据权利要求6所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述主吸尘管（8）通过支撑铰链/链条/钢绳与车架连接，所述主吸尘管（8）靠近驾驶室（1）的一侧连接有一对支撑轮（13），所述主吸尘管（8）上还设有一吊耳（8b），所述吊耳（8b）上竖直开设有长条形的吊孔（8b1），所述车架（2）上铰接有一吊臂（14），所述吊臂（14）的尾端连接有用于驱动其绕与车架（2）的铰接点转动的气缸/液压缸/电缸，所述吊臂（14）的头端设有一吊杆（14a），所述吊杆（14a）穿设于吊孔（8b1）中并可在所述吊孔（8b1）中上下移动。

8.根据权利要求7所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述主吸尘管（8）包括金属材料制成的上半部以及橡胶材料制成的下半部，所述下半部设于上半部的下方并与上半部固定连接，所述吊耳（8b）固定连接于上半部，所述吸尘口（8a）开设在下半部的管壁上。

9.根据权利要求5所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述第一粉尘过滤板组件（9）与尾门（4d）之间还设有盖板（4f），所述盖板（4f）的尾端可转动连接于车厢（4）的侧板（4b）的顶部，所述车厢（4）的侧板（4b）上设有盖板锁止装置，所述盖板（4f）的前端面上设有一限位凸台（4f1），所述限位凸台（4f1）的下表面紧压住第二粉尘过滤板组件（10）的后端上表面，所述盖板（4f）的前端面抵靠住第一粉尘过滤板组件（9）的顶端右侧面，所述盖板（4f）上开设有排气通孔（4f2）。

10.根据权利要求8所述的环卫吸尘车，其特征在于：所述从动带轮（7）为离合器皮带轮，所述尾门（4d）为对开门，所述风机（5）的出风口通过快拆式管接头与车厢（4）上开设的进风口连接，所述车架（2）上安装有用于举升车厢（4）并使其倾翻的液压举升机构。

说明书

技术领域

本发明涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种环卫吸尘车。

背景技术

当前常见的环卫车大多采用刷子进行旋转刷扫（例如中联重科公司生产的清扫车），盘刷先将地面的垃圾扫到一起，然后由风机将垃圾吸入集尘箱中。上述环卫车虽然能够大幅减轻人工作业的劳动强度，但其在实际使用过程中还存在以下缺陷：1、在盘刷扫地的过程中，为了避免灰尘到处飘扬，需要向地面及盘刷上喷水，在水的作用下，尘土被和成了泥并粘附在路面上，水干后，灰尘又会到处飞扬。2、路面沟缝（特别是沥青路面存在大量的小坑点）中的尘土无法被扫出。3、在北方的冬季作业时，喷洒在路面的水会快速凝结成冰，影响路面的防滑性能。4、尤为重要的是，上述环卫车需要两套动力提供装置，车辆的行进动力由发动机提供，风机的动力由另一动力源提供，整车能耗极大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种作业时无需喷水、清洁效果好、能耗较低的环卫吸尘车。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种环卫吸尘车，包括一台能行走的车体，所述车体包括驾驶室、车架、发动机动力输出轴及车厢，所述车架上安装有一风机，所述发动机动力输出轴上安装有主动带轮，所述风机的主轴上安装有从动带轮，所述主动带轮与从动带轮之间通过皮带传动连接，所述车架的下方连接有一长条形的主吸尘管，所述主吸尘管的管壁上沿其中心线方向开设有长条形的吸尘口，所述主吸尘管通过可伸缩的软管与风机的吸风口连接，所述车厢包括底板、侧板、前板及可打开的尾门，所述车厢内可拆卸连接有第一粉尘过滤板组件和第二粉尘过滤板组件，所述第一粉尘过滤板组件竖直设置于车厢尾部并与尾门间隔一段距离，所述第二粉尘过滤板组件水平设置于车厢顶部，所述底板、侧板、前板、第一粉尘过滤板组件及第二粉尘过滤板组件间形成用于收集灰尘的集尘腔，所述车厢上开设有与集尘腔连通的进风口，所述风机的出风口与车厢上的进风口相连。

其中，所述底板上开设第一插槽，所述前板上开设第二插槽，所述第一插槽和第二插槽均沿车厢的宽度方向设置，所述侧板上开设第三插槽和第四插槽，所述第三插槽沿车厢的长度方向设置，所述第四插槽由上而下竖直设置并与第三插槽垂直相交，所述第一粉尘过滤板组件的底端插入第一插槽中、两侧端插入第四插槽中，所述第二粉尘过滤板组件的前端插入第二插槽中、两侧端插入第三插槽中，所述第二粉尘过滤板组件的后端抵靠住第一粉尘过滤板组件的顶端左侧。

优选的，所述第一粉尘过滤板组件和第二粉尘过滤板组件均包括一个两端封口的过滤布袋和一个设于所述过滤布袋内的长方形的板框，所述过滤布袋绷套在所述板框上。

进一步，所述第一粉尘过滤板组件和第二粉尘过滤板组件的上、下表面周缘均设有一圈硅胶密封衬垫，所述硅胶密封衬垫为在过滤布袋表面通过浸渍/涂布/丝网印刷双组分液体硅胶的方式加工得到。

作为本发明一种优选的方案，所述第一插槽、第二插槽、第三插槽及第四插槽内均设有密封条，所述第二粉尘过滤板组件的右端下表面还设有一密封唇边，所述密封唇边的前端紧贴住第一粉尘过滤板组件的顶端左侧面。

作为本发明另一种优选的方案，所述主吸尘管的两端还分别连接有一由可伸缩软管制成的旁路吸尘管，所述旁路吸尘管的前端连接有一扁风嘴，所述主吸尘管与旁路吸尘管之间设有控制阀，所述扁风嘴上设有便于手提及悬挂的勾环，所述车架上设有与所述勾环相配合的挂钩。

其中，所述主吸尘管通过支撑铰链/链条/钢绳与车架连接，所述主吸尘管靠近驾驶室的一侧连接有一对支撑轮，所述主吸尘管上还设有一吊耳，所述吊耳上竖直开设有长条形的吊孔，所述车架上铰接有一吊臂，所述吊臂的尾端连接有用于驱动其绕与车架的铰接点转动的气缸/液压缸/电缸，所述吊臂的头端设有一吊杆，所述吊杆穿设于吊孔中并可在所述吊孔中上下移动。

进一步，所述主吸尘管包括金属材料制成的上半部以及橡胶材料制成的下半部，所述下半部设于上半部的下方并与上半部固定连接，所述吊耳固定连接于上半部，所述吸尘口开设在下半部的管壁上。

其中，所述第一粉尘过滤板组件与尾门之间还设有盖板，所述盖板的尾端可转动连接于车厢的侧板的顶部，所述车厢的侧板上设有盖板锁止装置，所述盖板的前端面上设有一限位凸台，所述限位凸台的下表面紧压住第二粉尘过滤板组件的后端上表面，所述盖板的前端面抵靠住第一粉尘过滤板组件的顶端右侧面，所述盖板上开设有排气通孔。

最后，所述从动带轮为离合器皮带轮，所述尾门为对开门，所述风机的出风口通过快拆式管接头与车厢上开设的进风口连接，所述车架上安装有用于举升车厢并使其倾翻的液压举升机构。

本发明取得的有益效果在于：本发明提供的环卫吸尘车完全采用负压吸气的方式将路面的灰尘和垃圾吸入集尘腔中，具体地，路面的灰尘和垃圾在负压气力的作用下进入风机，然后经风机的出风口及车厢上开设的进风口吹入集尘腔中，集尘腔中的空气通过第一粉尘过滤板组件和第二粉尘过滤板组件过滤后排放至周围空气中，由于风机的吸风口通过软管直接与主吸尘管相连，负压损失小，风机所需输入功率较小，因此通过吸尘车的发动机输出轴带动风机运转就可完全满足需求，从而省去了现有环卫车中专门用于带动风机运转的动力提供装置，整车能耗较低；由于本发明提供的环卫吸尘车采用负压吸气的方式清理路面的灰尘和垃圾，不存在盘刷刷动时导致的扬尘问题，其工作过程中无需洒水，同时路面沟缝中的尘土在负压的作用下也能轻易地被吸入风机中，特别适用于城市街道路面的环卫清扫工作，经该吸尘车清洁过的路面灰尘残留量极少，干净整洁。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中主动带轮安装于发动机动力输出轴及从动带轮安装于风机主轴后的结构示意图；

图3为本发明中主动带轮与从动带轮之间的传动结构示意图；

图4为本发明中主吸尘管与吊臂之间的连接结构示意图；

图5为本发明中第一粉尘过滤板组件的整体结构示意图；

图6为本发明中第二粉尘过滤板组件与车厢侧板的连接结构示意图；

图7为本发明中车厢尾门的整体结构示意图；

图8为本发明中主吸尘管的横断面结构示意图；

图9为图5中A-A方向的剖视结构示意图；

图10为图5中B-B方向的剖视结构示意图；

图11为图1中A部位的局部放大图；

图12为图1中B部位的局部放大图；

图13为图1中C部位的局部放大图；

图14为图1中D部位的局部放大图；

附图标记为：

1——驾驶室2——车架3——发动机动力输出轴

4——车厢5——风机6——主动带轮

7——从动带轮8——主吸尘管9——第一粉尘过滤板组件

10——第二粉尘过滤板组件11——旁路吸尘管12——控制阀

13——支撑轮14——吊臂4a——底板

4b——侧板4c——前板4d——尾门

4e——集尘腔4f——盖板8a——吸尘口

8b——吊耳9a——过滤布袋9b——板框

9c——硅胶密封衬垫10a——密封唇边11a——扁风嘴

14a——吊杆4a1——第一插槽4b1——第三插槽

4b2——第四插槽4c1——第二插槽4f1——限位凸台

4f2——排气通孔8b1——吊孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-7及11-14所示，一种环卫吸尘车，包括一台能行走的车体，所述车体包括驾驶室1、车架2、发动机动力输出轴3及车厢4，车架2上安装有一风机5，发动机动力输出轴3上安装有主动带轮6，风机5的主轴上安装有从动带轮7，主动带轮6与从动带轮7之间通过皮带传动连接，车架2的下方连接有一长条形的主吸尘管8，主吸尘管8的管壁上沿其中心线方向开设有长条形的吸尘口8a，主吸尘管8通过可伸缩的软管与风机5的吸风口连接，车厢4包括底板4a、侧板4b、前板4c及可打开的尾门4d，车厢4内可拆卸连接有第一粉尘过滤板组件9和第二粉尘过滤板组件10，第一粉尘过滤板组件9竖直设置于车厢4尾部并与尾门4d间隔一段距离，第二粉尘过滤板组件10水平设置于车厢4顶部，底板4a、侧板4b、前板4c、第一粉尘过滤板组件9及第二粉尘过滤板组件10间形成用于收集灰尘的集尘腔4e，车厢4上开设有与集尘腔4e连通的进风口，风机5的出风口与车厢4上的进风口相连。

在上述实施方式中，环卫吸尘车完全采用负压吸气的方式将路面的灰尘和垃圾吸入集尘腔中，具体地，路面的灰尘和垃圾在负压气力的作用下进入风机5，然后经风机5的出风口及车厢4上开设的进风口吹入集尘腔4e中，集尘腔4e中的空气通过第一粉尘过滤板组件9和第二粉尘过滤板组件10过滤后排放至周围空气中，由于风机5的吸风口通过软管直接与主吸尘管8相连，负压损失小，风机5所需输入功率较小，因此通过吸尘车的发动机输出轴3带动风机5运转就可完全满足需求，从而省去了现有环卫车中专门用于带动风机5运转的动力提供装置，整车能耗较低；由于本发明提供的环卫吸尘车采用负压吸气的方式清理路面的灰尘和垃圾，不存在盘刷刷动时导致的扬尘问题，其工作过程中无需洒水，同时路面沟缝中的尘土在负压的作用下也能轻易地被吸入风机中，特别适用于城市街道路面的环卫清扫工作，经该吸尘车清洁过的路面灰尘残留量极少，干净整洁。

进一步，在以上实施例中，底板4a上开设第一插槽4a1，前板4c上开设第二插槽4c1，第一插槽4a1和第二插槽4c1均沿车厢4的宽度方向设置，侧板4b上开设第三插槽4b1和第四插槽4b2，第三插槽4b1沿车厢4的长度方向设置，第四插槽4b2由上而下竖直设置并与第三插槽4b1垂直相交，第一粉尘过滤板组件9的底端插入第一插槽4a1中、两侧端插入第四插槽4b2中，第二粉尘过滤板组件10的前端插入第二插槽4c1中、两侧端插入第三插槽4b1中，第二粉尘过滤板组件10的后端抵靠住第一粉尘过滤板组件9的顶端左侧。采用插槽连接方式可以便于拆装及更换粉尘过滤板组件，同时能够有效保障粉尘过滤板组件与车厢各连接部位的紧密性，极大程度上避免了粉尘随气流从粉尘过滤板组件与车厢连接部位的间隙逃逸至外部空气中的情况。

作为在上述实施例基础上的一种优选方案，第一粉尘过滤板组件9和第二粉尘过滤板组件10均包括一个两端封口的过滤布袋9a和一个设于过滤布袋9a内的长方形的板框9b，过滤布袋9a绷套在板框9b上。上述结构的粉尘过滤板组件结构简单，板框9b的两侧各有一层滤布，对粉尘的过滤效果较好，更为重要的是，当上述结构的粉尘过滤板组件插入车厢上开设的插槽中后，过滤布能够有效地填满插槽与粉尘过滤板组件之间的空隙，大幅提高了二者间的气密效果，进一步减小了粉尘随气流从插槽与粉尘过滤板组件之间的空隙逃逸至外部空气中的可能性。

更为优选的，如图9-10所示，还可以在上述第一粉尘过滤板组件9和第二粉尘过滤板组件10的上、下表面周缘均设置一圈硅胶密封衬垫9c，该硅胶密封衬垫9c最好为在过滤布袋9a表面通过浸渍/涂布/丝网印刷双组分液体硅胶的方式加工得到。首先，在第一粉尘过滤板组件9和第二粉尘过滤板组件10的上、下表面周缘设置硅胶密封衬垫9c可以进一步提高粉尘过滤板组件与插槽之间的气密效果，其次，通过浸渍/涂布/丝网印刷双组分液体硅胶的方式在过滤布袋9a表面形成的硅胶密封衬垫9c与布料之间的连接强度极高，因为在浸渍/涂布/丝网印刷的过程中，双组分液体硅胶会渗入布料的纤维间隙中，最终得到的硅胶密封衬垫9c与布料牢牢结合成一个整体，不会出现因插拔而导致密封衬垫从布料表面剥离的情况。

进一步，第一插槽4a1、第二插槽4c1、第三插槽4b1及第四插槽4b2内均设有密封条（为简化表述，该密封条在附图中未示出），第二粉尘过滤板组件10的右端下表面还设有一密封唇边10a，密封唇边10a的前端紧贴住第一粉尘过滤板组件9的顶端左侧面。在插槽内设置密封条可以更进一步提高插槽与粉尘过滤板组件间的气密效果。在本发明中，由于第一粉尘过滤板组件9与第二粉尘过滤板组件10之间仅是依靠上述二者自身的弹性抵靠在一起，当集尘腔4e中的气压较高（或者气流速度较高）时，有可能会在二者之间冲开一定的间隙，如此一来，夹杂着粉尘的气流就会从上述间隙逃逸出来，污染外部空气，通过在第二粉尘过滤板组件10的右端下表面设置密封唇边10a，由于密封唇边10a的前端紧贴住第一粉尘过滤板组件9的顶端左侧面，当集尘腔4e中的气压较高（或者气流速度较高）时，在气体压力作用下，密封唇边10a的前端会与第一粉尘过滤板组件9的顶端左侧面贴得更紧，从而有效避免了前述污浊气流外溢的情况。

此外，主吸尘管8的右端还连接有一由可伸缩软管制成的旁路吸尘管11，旁路吸尘管11的前端连接有一扁风嘴11a，主吸尘管8与旁路吸尘管11之间设有控制阀12，扁风嘴11a上设有便于手提及悬挂的勾环，车架2上设有与上述勾环相配合的挂钩（为简化表示，该勾环及挂钩在附图中未示出）。在主吸尘管8上连接旁路吸尘管11可以便于环卫工人对路边台阶的侧立面进行清洁（因为在环卫作业时，洒水车会将路面的一些赃物冲到路边台阶的侧立面，环卫工人用手提着扁风嘴11a并将其靠近路边台阶的侧立面就可将粘附在上述侧立面上的赃物吸入集尘腔4e中）。

更进一步，上述主吸尘管8可以通过支撑铰链/链条/钢绳与车架连接，主吸尘管8靠近驾驶室1的一侧连接有一对支撑轮13，主吸尘管8上还设有一吊耳8b，吊耳8b上竖直开设有长条形的吊孔8b1，车架2上铰接有一吊臂14，吊臂14的尾端连接有用于驱动其绕与车架2的铰接点转动的气缸/液压缸/电缸，吊臂14的头端设有一吊杆14a，吊杆14a穿设于吊孔8b1中并可在吊孔8b1中上下移动。通过设置吊臂14，当在环卫作业过程中碰到较大障碍物时可以由驾驶员操作将主吸尘管8往上吊起，避免主吸尘管8被撞坏的情况，由于吊杆14a可在吊孔8b1中上下移动，当主吸尘管8碰到较低的障碍物（如小块的石头、路面的减速带）时，主吸尘管8受障碍物的推力作用，可以往上运动，如此一来，不但可以有效避免主吸尘管8被撞坏的情况，而且能够保证作业的连续性。

作为优选方案，如图8所示，前述主吸尘管8包括金属材料制成的上半部以及橡胶材料制成的下半部，下半部设于上半部的下方并与上半部固定连接，吊耳8b固定连接于上半部，吸尘口8a开设在下半部的管壁上。吸尘管8的下半部采用橡胶材料制成可以更好地避免障碍物撞击导致主吸尘管8损坏的情况。

其中，前述第一粉尘过滤板组件9与尾门4d之间还设有盖板4f，盖板4f的尾端可转动连接于车厢4的侧板4b的顶部，车厢4的侧板4b上设有盖板锁止装置，盖板4f的前端面上设有一限位凸台4f1，限位凸台4f1的下表面紧压住第二粉尘过滤板组件10的后端上表面，盖板4f的前端面抵靠住第一粉尘过滤板组件9的顶端右侧面，盖板4f上开设有排气通孔4f2。本实施例在第一粉尘过滤板组件9与尾门4d之间设置了盖板4f并在盖板4f的前端面上设置了限位凸台4f1，通过限位凸台4f1的下表面压紧第二粉尘过滤板组件10的后端上表面、盖板4f的前端面抵靠住第一粉尘过滤板组件9的顶端右侧面，彻底避免了因集尘腔4e中的气压较高（或者气流速度较高）导致第一粉尘过滤板组件9尾端与第二粉尘过滤板组件10顶端之间出现间隙的情况，有效保障了该吸尘车环卫作业时的工作可靠性。

最后，优选的，前述从动带轮7为离合器皮带轮，尾门4d为对开门，风机5的出风口通过快拆式管接头与车厢4上开设的进风口连接，车架2上安装有用于举升车厢4并使其倾翻的液压举升机构（为简化表示，上述快拆式管接头及液压举升机构在附图中未示出）。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

一种环卫吸尘车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。