专利摘要

本发明的太阳能车用拉式全自动防晒装备，包括防晒衣、太阳能光电板、蓄电池和隔热收放层架，防晒衣包括防晒侧衣和防晒顶衣，防晒侧衣和防晒顶衣均与隔热收放层架活动连接，防晒侧衣包括前侧衣和后侧衣，防晒顶衣包括左顶衣和右顶衣，隔热收放层架内置有第一拉式驱动组件和第二拉式驱动组件，防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层从外至内依次连接成一整层，绒毛层与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，蓄电池设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板、第一拉式驱动组件和第二拉式驱动组件连接。具有使用方便、适应性与可靠性高、防晒效果好的优点。

权利要求

1.一种太阳能车用拉式全自动防晒装备，其特征在于：包括防晒衣（1）、太阳能光电板（2）、蓄电池（3）和隔热收放层架（4），所述防晒衣（1）包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣（11）和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣（12），防晒侧衣（11）和防晒顶衣（12）均与隔热收放层架（4）活动连接，所述防晒侧衣（11）包括两块梯形状的前侧衣（111）和后侧衣（112），所述防晒顶衣（12）包括两块梯形状的左顶衣（121）和右顶衣（122），所述隔热收放层架（4）内置有用于驱使前侧衣（111）和后侧衣（112）相对移动叠合并内收于隔热收放层架（4）内或相背移动并展开的第一拉式驱动组件（5），隔热收放层架（4）内置有用于驱使左顶衣（121）和右顶衣（122）相对移动叠合并内收于隔热收放层架（4）内或相背移动并展开的第二拉式驱动组件（6），所述防晒衣（1）由铝箔层（13）、无机玻璃纤维层（14）、有机玻璃纤维层（15）和绒毛层（16）从外至内依次连接成一整层，所述绒毛层（16）与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板（2）设置在隔热收放层架（4）顶部，所述蓄电池（3）设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板（2）、第一拉式驱动组件（5）和第二拉式驱动组件（6）连接。

2.根据权利要求1所述的太阳能车用拉式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（4）上开设有第一隔热收放层（41），所述第一隔热收放层（41）内设置有第一滑轨（411），所述第一拉式驱动组件（5）包括第一正反电机（51）、第一拉杆（52）、前滑杆（53）、后滑杆（54）、第一拉绳（55）、第一改向滑轮（56）和第二正反电机（57），所述第一正反电机（51）和第二正反电机（57）设置于第一隔热收放层（41）中并与蓄电池（3）连接，所述第一拉杆（52）滑设于第一滑轨（411）上并与第一正反电机（51）连接，所述前滑杆（53）和后滑杆（54）呈错层式扣合于第一拉杆（52）上并在第二正反电机（57）的驱动下沿第一拉杆（52）相对或相背移动，所述前侧衣（111）和后侧衣（112）分别与前滑杆（53）和后滑杆（54）固接，所述第一改向滑轮（56）设置在车窗底边的前后底角处，两根所述第一拉绳（55）一端与第一正反电机（51）连接，另一端绕过第一改向滑轮（56）后分别与前侧衣（111）和后侧衣（112）底角连接。

3.根据权利要求2所述的太阳能车用拉式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（4）上开设有位于第一隔热收放层（41）下层的第二隔热收放层（42），所述第二隔热收放层（42）内设置有第二滑轨（421），所述第二拉式驱动组件（6）包括第三正反电机（61）、第二拉杆（62）、左滑杆（63）、右滑杆（64）、第二拉绳（65）和第二改向滑轮（66）和第四正反电机（67），所述第三正反电机（61）和第四正反电机（67）设置于第二隔热收放层（42）中并与蓄电池（3）连接，所述第二拉杆（62）滑设于第二滑轨（421）上并与第三正反电机（61）连接，所述左滑杆（63）和右滑杆（64）呈错层式扣合于第二拉杆（62）上并在第四正反电机（67）的驱动下沿第二拉杆（62）相对或相背移动，所述左顶衣（121）和右顶衣（122）分别与左滑杆（63）和右滑杆（64）固接，所述第二改向滑轮（66）设置在挡风玻璃窗底边的左右底角处，两根所述第二拉绳（65）一端与第三正反电机（61）连接，另一端绕过第二改向滑轮（66）后分别与左顶衣（121）和右顶衣（122）底角连接。

4.根据权利要求3所述的太阳能车用拉式全自动防晒装备，其特征在于：所述前侧衣（111）和左顶衣（121）的底边设有套杆（7），所述后侧衣（112）与右顶衣（122）的底边设有芯杆（8），所述套杆（7）内置有拉簧（71），所述后侧衣（112）的芯杆（8）插设于前侧衣（111）的套杆（7）内并与该套杆（7）中的拉簧（71）连接，所述右顶衣（122）的芯杆（8）插设于左顶衣（121）的套杆（7）内并与该套杆（7）中的拉簧（71）连接。

5.根据权利要求4所述的太阳能车用拉式全自动防晒装备，其特征在于：所述第一滑轨（411）上设有用于限制第一拉杆（52）位移量的第一止拉块（4111），所述第二滑轨（421）上设有用于限制第二拉杆（62）位移量的第二止拉块（4211）。

说明书

技术领域

本发明主要涉及太阳能车用防晒装备，属于汽车防晒领域，尤其涉及一种太阳能车用拉式全自动防晒装备。

背景技术

驻车作为汽车的一种工作状态，正如行驶，也存在着一些棘手性的问题，例如防晒，特别是酷暑下的防晒，就是其中最为普通却又十分令人头痛的问题；抗折叠的遮阳顶与折叠布(韦勇敏；具有防折皱折叠布的汽车遮阳顶及折叠布的制作方法[P]，中国：CN103847485A，2014-06-11)充分考虑了超过车顶部分的“八字形”遮阳问题，但这种手动的作业方式，很难满足乘客对自动化防晒装备的需要。用遮阳板与遮阳布分别给车顶与车身四周遮阳(刘云峰，仵健磊，张鹏园；家用轿车自动遮阳装置[P]，中国：CN103963617A，2014-08-06)，将遮阳布的上边缘连接到遮阳板的边缘，而其下边缘固定在卷轴上，通过电机驱动卷轴从而实现遮阳布卷绕的自动遮阳方式，仅适合于预设有遮阳装置的固定场所，而不适合于随车携带的移动场地。通过设置在一侧挡板上的电机来自动控制卷轴和螺杆，进而带动伸缩杆，完成遮阳罩和伸缩杆同步开合的便携式车用自动遮阳棚(赵年高；一种便携式自动汽车遮阳棚[P]，中国：CN102765314A，2012-11-07)，虽然从顶部给车窗与挡风玻璃实现了棚式遮阳，但无法使遮阳棚贴近车窗与挡风玻璃来实现防晒。将卷帘套设在两端设有吸盘的转轴上，而将卷帘的左滑轨、右滑轨的一端分别固定于前挡风玻璃的左右两侧，其另一端则分别固定于电机转轴的两端，以此来实现前挡风玻璃防晒的自动防晒卷帘(尤为；一种车用自动防晒卷帘[P]，中国：CN103287245A，2013-09-11)，虽然考虑了卷帘上升时的收拢机构却未考虑其下降时的展开机构，使得其缺乏可行性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、适应性与可靠性高、防晒效果好的太阳能车用拉式全自动防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种太阳能车用拉式全自动防晒装备，包括防晒衣、太阳能光电板、蓄电池和隔热收放层架，所述防晒衣包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣，防晒侧衣和防晒顶衣均与隔热收放层架活动连接，所述防晒侧衣包括两块梯形状的前侧衣和后侧衣，所述防晒顶衣包括两块梯形状的左顶衣和右顶衣，所述隔热收放层架内置有用于驱使前侧衣和后侧衣相对移动叠合并内收于隔热收放层架内或相背移动并展开的第一拉式驱动组件，隔热收放层架内置有用于驱使左顶衣和右顶衣相对移动叠合并内收于隔热收放层架内或相背移动并展开的第二拉式驱动组件，所述防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层从外至内依次连接成一整层，所述绒毛层与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，所述蓄电池设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板、第一拉式驱动组件和第二拉式驱动组件连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述隔热收放层架上开设有第一隔热收放层，所述第一隔热收放层内设置有第一滑轨，所述第一拉式驱动组件包括第一正反电机、第一拉杆、前滑杆、后滑杆、第一拉绳、第一改向滑轮和第二正反电机，所述第一正反电机和第二正反电机设置于第一隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第一拉杆滑设于第一滑轨上并与第一正反电机连接，所述前滑杆和后滑杆呈错层式扣合于第一拉杆上并在第二正反电机的驱动下沿第一拉杆相对或相背移动，所述前侧衣和后侧衣分别与前滑杆和后滑杆固接，所述第一改向滑轮设置在车窗底边的前后底角处，两根所述第一拉绳一端与第一正反电机连接，另一端绕过第一改向滑轮后分别与前侧衣和后侧衣底角连接。

所述隔热收放层架上开设有位于第一隔热收放层下层的第二隔热收放层，所述第二隔热收放层内设置有第二滑轨，所述第二拉式驱动组件包括第三正反电机、第二拉杆、左滑杆、右滑杆、第二拉绳和第二改向滑轮和第四正反电机，所述第三正反电机和第四正反电机设置于第二隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第二拉杆滑设于第二滑轨上并与第三正反电机连接，所述左滑杆和右滑杆呈错层式扣合于第二拉杆上并在第四正反电机的驱动下沿第二拉杆相对或相背移动，所述左顶衣和右顶衣分别与左滑杆和右滑杆固接，所述第二改向滑轮设置在挡风玻璃窗底边的左右底角处，两根所述第二拉绳一端与第三正反电机连接，另一端绕过第二改向滑轮后分别与左顶衣和右顶衣底角连接。

所述前侧衣和左顶衣的底边设有套杆，所述后侧衣与右顶衣的底边设有芯杆，所述套杆内置有拉簧，所述后侧衣的芯杆插设于前侧衣的套杆内并与该套杆中的拉簧连接，所述右顶衣的芯杆插设于左顶衣的套杆内并与该套杆中的拉簧连接。

所述第一滑轨上设有用于限制第一拉杆位移量的第一止拉块，所述第二滑轨上设有用于限制第二拉杆位移量的第二止拉块。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的太阳能车用拉式全自动防晒装备，防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层构成，藉以实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒衣既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果；同时，还有太阳能光电板对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了对光能的吸收和转化以及低透光率性(因铝箔层不透光)；

2、本发明的太阳能车用拉式全自动防晒装备，因空气的热容器功能，隔热收放层架会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一流一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热隔热收放层架进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，该隔热收放层架对乘室起着很好的散热作用，即便实现了空气流动所导致的散热性；

3、本发明的太阳能车用拉式全自动防晒装备，所需电能通过蓄电池这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性；

4、本发明的太阳能车用拉式全自动防晒装备，遮阳时，第一拉式驱动组件和第二拉式驱动组件能够实现防晒衣展开的全自动化，有绒毛层的防刮伤功能，大大提高了这一过程的方便性；当遮阳结束时，第一拉式驱动组件和第二拉式驱动组件又能实现防晒衣收束叠放的全自动化，即便实现了使用的方便性。

附图说明

图1是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣的主视结构示意图。

图2是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣的俯视结构示意图。

图3是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣的侧视结构示意图。

图4是图3的A处放大结构示意图。

图5是图1的B处放大结构示意图。

图6是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣的断面结构示意图。

图7是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣的立体结构示意图。

图8是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备防晒衣呈叠合状态的结构示意图。

图9是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备的使用状态示意图。

图10是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备的尾部结构示意图。

图11是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中隔热收放层架的主视结构示意图。

图12是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中第一隔热收放层的结构示意图。

图13是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中第一拉杆的内部结构示意图。

图14是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中第二隔热收放层的结构示意图。

图15是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中第二拉杆的内部结构示意图。

图16是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣底边的主视结构示意图。

图17是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备中防晒衣底边的侧视结构示意图。

图18是本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒衣；11、防晒侧衣；111、前侧衣；112、后侧衣；12、防晒顶衣；121、左顶衣；122、右顶衣；13、铝箔层；14、无机玻璃纤维层；15、有机玻璃纤维层；16、绒毛层；2、太阳能光电板；3、蓄电池；4、隔热收放层架；41、第一隔热收放层；411、第一滑轨；4111、第一止拉块；42、第二隔热收放层；421、第二滑轨；4211、第二止拉块；5、第一拉式驱动组件；51、第一正反电机；52、第一拉杆；53、前滑杆；54、后滑杆；55、第一拉绳；56、第一改向滑轮；57、第二正反电机；6、第二拉式驱动组件；61、第三正反电机；62、第二拉杆；63、左滑杆；64、右滑杆；65、第二拉绳；66、第二改向滑轮；67、第四正反电机；7、套杆；71、拉簧；8、芯杆。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图17示出了本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备的一种实施例，该防晒装备包括包括防晒衣1、太阳能光电板2、蓄电池3和隔热收放层架4，防晒衣1包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣11和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣12，防晒侧衣11和防晒顶衣12均与隔热收放层架4活动连接，防晒侧衣11包括两块梯形状的前侧衣111和后侧衣112，防晒顶衣12包括两块梯形状的左顶衣121和右顶衣122，隔热收放层架4内置有用于驱使前侧衣111和后侧衣112相对移动叠合并内收于隔热收放层架4内或相背移动并展开的第一拉式驱动组件5，隔热收放层架4内置有用于驱使左顶衣121和右顶衣122相对移动叠合并内收于隔热收放层架4内或相背移动并展开的第二拉式驱动组件6，防晒衣1由铝箔层13、无机玻璃纤维层14、有机玻璃纤维层15和绒毛层16从外至内依次连接成一整层，绒毛层16与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，太阳能光电板2设置在隔热收放层架4顶部，蓄电池3设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板2、第一拉式驱动组件5和第二拉式驱动组件6连接。该结构中，无机玻璃纤维层14、有机玻璃纤维层15和绒毛层16采用特种粘合剂(如7139复合胶)胶合而成，而铝箔层13直接涂装于无机玻璃纤维层14表面，由于铝箔层13表面光滑平整，反光射率高，纵横向抗拉强度大，不透光/气/水，密封性能好，恰恰切合了防晒衣1对表层的使用性能要求；无机玻璃纤维层14对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的反射、折射、散射性能，因而，该铝箔层13与无机玻璃纤维层14配合使用能起着良好的防晒效果；进一步，有机玻璃纤维层15对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波（无加热性）而达到防紫外线辐射之目的；因而，这部分热量就不会继续传递给乘室，这一过程即便是在低透光率条件下，对光能的吸收与转化，能把本将进入乘室的大部分热量阻隔在外；同时，还有太阳能光电板2对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了对光能的吸收和转化以及低透光率性(因铝箔层不透光)；并且，第一拉式驱动组件5和第二拉式驱动组件6，其所需电能通过蓄电池3这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。使用时，启动第一拉式驱动组件5和第二拉式驱动组件6，第一拉式驱动组件5拉动前侧衣111和后侧衣112从隔热收放层架4中向外移动并相背移动遮盖在汽车车窗位置，其绒毛层16与汽车车窗接触贴合（可防止刮伤车身）；第二拉式驱动组件6拉动左顶衣121和右顶衣122从隔热收放层架4中向外移动并相背移动遮盖在汽车的挡风玻璃位置，其绒毛层16与挡风玻璃触贴合（可防止刮伤车身），整个遮阳过程实现了全自动化，大大提高了使用的方便性，而且，此时的隔热收放层架4中为空腔结构，空气能够在隔热收放层架4流动，又能将汽车车顶的热量带走，起到了对乘室的进一步散热作用。当遮阳结束时，启动第一拉式驱动组件5和第二拉式驱动组件6，第一拉式驱动组件5拉动前侧衣111和后侧衣112相对移动并收束在隔热收放层架4中；第二拉式驱动组件6拉动左顶衣121和右顶衣122相对移动并收束在隔热收放层架4中；整个收束叠放过程同样实现了全自动化，即便实现了使用的方便性。

本实施例中，隔热收放层架4上开设有第一隔热收放层41，第一隔热收放层41内设置有第一滑轨411，第一拉式驱动组件5包括第一正反电机51、第一拉杆52、前滑杆53、后滑杆54、第一拉绳55、第一改向滑轮56和第二正反电机57，第一正反电机51和第二正反电机57设置于第一隔热收放层41中并与蓄电池3连接，第一拉杆52滑设于第一滑轨411上并与第一正反电机51连接，前滑杆53和后滑杆54呈错层式扣合于第一拉杆52上并在第二正反电机57的驱动下沿第一拉杆52相对或相背移动，前侧衣111和后侧衣112分别与前滑杆53和后滑杆54固接，第一改向滑轮56设置在车窗底边的前后底角处，两根第一拉绳55一端与第一正反电机51连接，另一端绕过第一改向滑轮56后分别与前侧衣111和后侧衣112底角连接。该结构中，当遮阳时，启动第一正反电机51和第二正反电机57正转，第一正反电机51会拉动第一拉绳55，第一拉绳55通过第一改向滑轮56会拉动前侧衣111和后侧衣112的底角，此时，前侧衣111和后侧衣112通过其顶边的第一拉杆52沿第一滑轨411从第一隔热收放层41中向外移动，而同时，第二正反电机57会驱动前滑杆53和后滑杆54沿第一拉杆52作相背移动，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，启动第一正反电机51和第二正反电机57反转，第一正反电机51拉动第一拉杆52向第一隔热收放层41中移动，第一拉杆52通过前滑杆53和后滑杆54会带动前侧衣111和后侧衣112向第一隔热收放层41中移动，而同时，第二正反电机57会驱动前滑杆53和后滑杆54沿第一拉杆52作相对移动，最终收束叠放在第一隔热收放层41中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了使用的方便性。

本实施例中，隔热收放层架4上开设有位于第一隔热收放层41下层的第二隔热收放层42，第二隔热收放层42内设置有第二滑轨421，第二拉式驱动组件6包括第三正反电机61、第二拉杆62、左滑杆63、右滑杆64、第二拉绳65和第二改向滑轮66和第四正反电机67，第三正反电机61和第四正反电机67设置于第二隔热收放层42中并与蓄电池3连接，第二拉杆62滑设于第二滑轨421上并与第三正反电机61连接，左滑杆63和右滑杆64呈错层式扣合于第二拉杆62上并在第四正反电机67的驱动下沿第二拉杆62相对或相背移动，左顶衣121和右顶衣122分别与左滑杆63和右滑杆64固接，第二改向滑轮66设置在挡风玻璃窗底边的左右底角处，两根第二拉绳65一端与第三正反电机61连接，另一端绕过第二改向滑轮66后分别与左顶衣121和右顶衣122底角连接。该结构中，当遮阳时，启动第三正反电机61和第四正反电机67正转，第三正反电机61会拉动第二拉绳65，第二拉绳65通过第二改向滑轮66会拉动左顶衣121和右顶衣122的底角，此时，左顶衣121和右顶衣122通过其顶边的第二拉杆62沿第二滑轨421从第二隔热收放层42中向外移动，而同时，第四正反电机67会驱动左滑杆63和右滑杆64沿第二拉杆62作相背移动，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，启动第三正反电机61第四正反电机67反转，第三正反电机61拉动第二拉杆62向第二隔热收放层42中移动，第二拉杆62通过左滑杆63和右滑杆64会带动左顶衣121和右顶衣122向第二隔热收放层42中移动，而同时，第四正反电机67会驱动左滑杆63和右滑杆64沿第二拉杆62作相对移动，最终收束叠放在第二隔热收放层42中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了使用的方便性。

本实施例中，第二正反电机57设置在第一拉杆52的一端，第一拉杆52的另一端设置有上下两个定滑轮58，用一根卷绳59的两个端头分别与前滑杆53的两端固接，再将该卷绳59分别卷绕在下层的定滑轮58和第二正反电机57上，然后用另一根卷绳59的两个端头分别与后滑杆54的两端固接，再将该卷绳59分别卷绕在上层的定滑轮58和第二正反电机57上，启动第二正反电机57正反转，两根卷绳59会拉动前滑杆53和后滑杆54作相对或相背移动；同样，第四正反电机67设置在第二拉杆62的一端，第二拉杆62的另一端设置有上下两个定滑轮58，用一根卷绳59的两个端头分别与左滑杆63的两端固接，再将该卷绳59分别卷绕在下层的定滑轮58和第四正反电机67上，然后用另一根卷绳59的两个端头分别与右滑杆64的两端固接，再将该卷绳59分别卷绕在上层的定滑轮58和第四正反电机67上，启动第二正反电机67正反转，两根卷绳59会拉动左滑杆63和右滑杆64作相对或相背移动；其结构简单、易于实现。

本实施例中，前侧衣111和左顶衣121的底边设有套杆7，后侧衣112与右顶衣122的底边设有芯杆8，套杆7内置有拉簧71，后侧衣112的芯杆8插设于前侧衣111的套杆7内并与该套杆7中的拉簧71连接，右顶衣122的芯杆8插设于左顶衣121的套杆7内并与该套杆7中的拉簧71连接。遮阳时，在第一拉绳55的拉力作用下，套杆7与芯杆8克服拉簧71的拉力而产生相背移动，从而使前侧衣111和后侧衣112相背移动，同样，在第二拉绳65的拉力作用下，套杆7与芯杆8克服拉簧71的拉力而产生相背移动，从而使左顶衣121和右顶衣122相背移动，直到达到指定位置。遮阳结束时，套杆7与芯杆8在拉簧71的拉力作用下产生相对移动，从而驱使前侧衣111和后侧衣112、左顶衣121和右顶衣122的下侧均产生相对移动，直到拉簧71恢复形变形为止，即两者又重新回到开始时的叠合状态。该拉簧71大大提高了前侧衣111和后侧衣112以及左顶衣121和右顶衣122底边移动的稳定性和可靠性。

本实施例中，遮阳时，防晒侧衣11的前侧衣111与后侧衣112从第一隔热收放层41的拉出与展开过程，均是分别由第一正反电机51和第二正反电机57通过其拉和卷绳的“拉”来实现，而防晒顶衣12的左前衣121与右前衣122从第二隔热收放层42的拉出与展开过程，亦均是分别由第三正反电机61和第四正反电机67通过其拉和卷绳的“拉”来实现；遮阳结束时，防晒侧衣11的前侧衣111与后侧衣112的叠合与收束过程，其上端分别由第二正反电机57和第一正反电机51通过其拉和卷绳的“拉”来实现，而防晒顶衣12的左前衣121与右前衣122的叠合与收束过程，其上端亦分别是由第四正反电机67和第三正反电机61通过其拉和卷绳的“拉”来实现，而其底边均是靠套杆7与芯杆8在拉簧71收缩拉力作用下的复位运动来实现。整个过程实现了“拉式”自动拉出、展开、叠合与收束，实现了“拉式全自动”的功能。

本实施例中，第一滑轨411上设有用于限制第一拉杆52位移量的第一止拉块4111，第二滑轨421上设有用于限制第二拉杆62位移量的第二止拉块4211。该结构中，当第一拉杆52碰到端部的第一止拉块4111时，第一正反电机51和第二正反电机57停止运转，完成遮盖，当第一拉杆52碰到中部的第一止拉块4111时，第一正反电机51和第二正反电机57停止运转，完成收束；当第二拉杆62碰到端部的第二止拉块4211时，第三正反电机61和第四正反电机67停止运转，完成遮盖，当第二拉杆62碰到中部的第二止拉块4211时，第三正反电机61和第四正反电机67停止运转，完成收束。整个过程很好的控制了第一拉杆52和第二拉杆62的位移量，更加省时节能。

如图18所示，本发明太阳能车用拉式全自动防晒装备的工作原理：

防晒衣1对光的反射、散热及转变性能，极大地弱化太阳光对乘室的加热性，太阳能光电板2通过将太阳能转变成电能，向具有电能吞吐功能的蓄电池3充电。遮阳时，通过第一拉式驱动组件与第二拉式驱动组件将防晒衣1从隔热收放层架4中拉出并遮盖汽车，从而给乘室遮阳，而与大气相通的隔热收放层架4，其空气在自然风力的作用下流动，即可从顶部给乘室散热；遮阳结束时，在下端拉簧71的收缩拉力辅助下，上端又通过第一拉式驱动组件与第二拉式驱动组件将防晒衣1拉到隔热收放层架4中存放起来。并且，整个拉式驱动组件所需电能均通过蓄电池3这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

太阳能车用拉式全自动防晒装备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。