专利摘要

本发明涉及安保迫停设备领域，具体的说是一种具有伪装功能的路障。包括箱体、滚轴、升降装置及转动装置；箱体的顶部设有开槽，在滚轴的周面上设有多列尖刺；升降装置包括包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，第一连杆的一端铰接连接在箱体内壁的中部，第二连杆的一端铰接连接在箱体内壁的底部，第三连杆的两端分别与第一连杆远离箱体内壁的一端和第二连杆远离箱体内壁的一端铰接连接，在第一连杆远离箱体内壁的一端设有轴瓦，在箱体内对应任意一个连杆机构的位置均设有推拉元件。本发明具有不影响正常道路通畅，相应速度快，且不容易被犯罪车辆识破，具有高迫停效率的优点。

权利要求

1.一种具有伪装功能的路障，其特征在于：包括箱体（5）、水平设置在箱体（5）中的滚轴（6）、用于驱动滚轴（6）升降的升降装置以及用于驱动滚轴（6）转动的转动装置；所述箱体（5）的顶部设有供滚轴（6）的周面部分露出的开槽（501），在所述滚轴（6）的周面上间隔设有多列沿滚轴（6）轴向分布的尖刺（7），多列尖刺（7）共同构成用于通过扎破轮胎以使车辆迫停的迫停带且迫停带的形状与所述开槽（501）相对应；所述升降装置包括多个沿滚轴（6）轴向分布的连杆机构，任意一个连杆机构均包括第一连杆（8）、第二连杆（4）以及第三连杆（1），第一连杆（8）的一端铰接连接在箱体（5）内壁的中部，第二连杆（4）的一端铰接连接在箱体（5）内壁的底部，第三连杆（1）的两端分别与第一连杆（8）远离箱体（5）内壁的一端和第二连杆（4）远离箱体（5）内壁的一端铰接连接，在第一连杆（8）远离箱体（5）内壁的一端设有用于支撑滚轴（6）转动的轴瓦（9），在箱体（5）内对应任意一个连杆机构的位置均设有推拉元件（2），推拉元件（2）的一端固定在箱体（5）内壁的底部，另一端铰接连接在第二连杆（4）和第三连杆（1）的铰接点位置。

2.根据权利要求1所述的一种具有伪装功能的路障，其特征在于：所述转动装置包括固定在箱体（5）内壁上的电机（12）、固定在电机（12）输出轴上的第一齿轮（11）以及同轴固定在滚轴（6）上的第二齿轮（10），第一齿轮（11）和第二齿轮（10）之间通过升降装置控制离合。

3.根据权利要求2所述的一种具有伪装功能的路障，其特征在于：在所述箱体（5）内壁的两侧分别设有电机（12），两个电机（12）的输出轴上均设有第一齿轮（11），在所述滚轴（6）的两端分别设有用于与对应侧第一齿轮（11）配合的第二齿轮（10）。

4.根据权利要求1所述的一种具有伪装功能的路障，其特征在于：所述推拉元件（2）为气缸或油缸，推拉元件（2）的缸套端与箱体（5）内壁底部固定连接，推拉元件（2）的伸缩端铰接连接在第二连杆（4）和第三连杆（1）的铰接点位置。

5.根据权利要求4所述的一种具有伪装功能的路障，其特征在于：所述推拉元件（2）的伸缩端、第二连杆（4）以及第三连杆（1）通过同一根水平设置的销轴（3）铰接连接。

说明书

技术领域

本发明涉及安保迫停设备领域，具体的说是一种具有伪装功能的路障。

背景技术

在对犯罪车辆的追捕过程中，在必经之路上设置地刺成为了最行之有效的方式，通过地刺可将犯罪车辆的轮胎扎破，继而使犯罪车辆速度降低，达到迫停抓获的目的，地刺路障在使用中存在以下问题。

首先，为保证道路正常行驶的通常，现有技术中的地刺多为突发时间中的临时铺设，需要相关人员先行抵达犯罪车辆行驶的前方道路进行铺设，但由于抓捕过程往往争分夺秒，很有可能出现地刺来不及铺设的情况。其次，地刺路障在铺设再收起的操作复杂，耗费时间较长，很容易将途经的犯罪车辆和追铺车辆的车胎全部扎破，使追铺车辆不能发挥速度优势，影响效率。最后，现有的地刺以及地刺铺设人员在空旷的道路上目标过于明显，显得格外突兀，会留给犯罪车辆足够长的反应时间，从而临时改变行车路线以绕过地刺，降低地刺路障的迫停效率。

发明内容

本发明旨在提供一种不影响正常道路通畅，相应速度快，且不容易被犯罪车辆识破，具有高迫停效率的具有伪装功能的路障。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案为：一种具有伪装功能的路障，包括箱体、水平设置在箱体中的滚轴、用于驱动滚轴升降的升降装置以及用于驱动滚轴转动的转动装置；所述箱体的顶部设有供滚轴的周面部分露出的开槽，在所述滚轴的周面上间隔设有多列沿滚轴轴向分布的尖刺，多列尖刺共同构成用于通过扎破轮胎以使车辆迫停的迫停带且迫停带的形状与所述开槽相对应；所述升降装置包括多个沿滚轴轴向分布的连杆机构，任意一个连杆机构均包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，第一连杆的一端铰接连接在箱体内壁的中部，第二连杆的一端铰接连接在箱体内壁的底部，第三连杆的两端分别与第一连杆远离箱体内壁的一端和第二连杆远离箱体内壁的一端铰接连接，在第一连杆远离箱体内壁的一端设有用于支撑滚轴转动的轴瓦，在箱体内对应任意一个连杆机构的位置均设有推拉元件，推拉元件的一端固定在箱体内壁的底部，另一端铰接连接在第二连杆和第三连杆的铰接点位置。

优选的，所述转动装置包括固定在箱体内壁上的电机、固定在电机输出轴上的第一齿轮以及同轴固定在滚轴上的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间通过升降装置控制离合。

优选的，在所述箱体内壁的两侧分别设有电机，电机的输出轴上均设有第一齿轮，在所述滚轴的两端分别设有用于与对应侧第一齿轮配合的第二齿轮。

优选的，所述推拉元件为气缸或油缸，推拉元件的缸套端与箱体内壁底部固定连接，推拉元件的伸缩端铰接连接在第二连杆和第三连杆的铰接点位置。

优选的，所述推拉元件的伸缩端、第二连杆以及第三连杆通过同一根水平设置的销轴铰接连接。

有益效果

本发明结构简单，易于实现，在整体埋设于道路上后，滚轴可在简单的控制系统的作用下实现远程指挥转动，从而选择是否将滚轴上的迫停带通过箱体的开槽露出于地面，反应时间短，相应迅速，克服了现有技术中地刺路障由于来不及铺设而导致的犯罪车辆逃脱。也可在扎破犯罪车辆轮胎后滚轴迅速转动，将滚轴上的光面露出，使得追捕车辆可顺利通行，从而集中追铺车辆优势性能，利于追铺。

本发明迫停带的露出不依赖于人员，且在正常状态下滚轴的光面外漏，外观与普通的减速带无异，从而具有良好的伪装性能，可降低犯罪车辆驾驶者的警戒心，通过犯罪车辆临近时再将迫停带露出，大大提高了尖刺扎破犯罪车辆轮胎，达到迫停目的的效率。

本发明中的辊轴通过升降装置进行升降，在将滚轴上升至最高点后，升降装置汇中的连杆机构形成死点，并通过连杆机构死点的稳定性对滚轴进行支撑，减轻了推拉元件的承重时间和压力，使推拉元件旨在推起滚轴上升以及拉动滚轴下降的过程中发挥作用，从而延长了其使用寿命，且即使在推拉元件损坏的情况下也能保证本发明对于滚轴的支撑，避免箱体上的开槽敞开带来的安全事故。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的纵向剖面结构示意图；

图中标记：1、第三连杆，2、推拉元件，3、销轴，4、第二连杆，5、箱体，6、滚轴，7、尖刺，8、第一连杆，9、轴瓦，10、第二齿轮，11、第一齿轮，12、电机。

具体实施方式

如图1及图2所示，本发明的一种具有伪装功能的路障，包括箱体5、水平设置在箱体5中的滚轴6、用于驱动滚轴6升降的升降装置以及用于驱动滚轴6转动的转动装置。箱体5整体埋设于道路上，升降装置和转动装置均设置在箱体5内腔中，滚轴6的周面上三分之二为光面，三分之一设置为迫停带，通过升降装置和转动装置的配合将滚轴6的光面或迫停带从箱体5内外露，用于正常通行车辆或迫停犯罪车辆。

箱体5的上半部分为矩形，在其顶部设有供滚轴6的周面部分露出的开槽，开槽沿路面的宽度方向设置。在滚轴6的周面上间隔设有多列沿滚轴6轴向分布的尖刺7，尖刺7可采用钢钉或三角形尖锐锥片以焊接方式固定在滚轴6的圆周面上，多列尖刺7共同构成用于通过扎破轮胎以使车辆迫停的迫停带，迫停带的形状与开槽相对应或略小于开槽。

升降装置包括多个沿滚轴6轴向分布的连杆机构，任意一个连杆机构均包括第一连杆8、第二连杆4以及第三连杆1，第一连杆8的一端铰接连接在箱体5内壁的中部，第二连杆4的一端铰接连接在箱体5内壁的底部，第三连杆1的两端分别与第一连杆8远离箱体5内壁的一端和第二连杆4远离箱体5内壁的一端铰接连接，通过第一连杆8、第二连杆4、第三连杆1以及部分箱体5内壁共同组成平行四边形连杆机构，在第一连杆8远离箱体5内壁的一端设有用于支撑滚轴6转动的轴瓦9，在箱体5内对应任意一个连杆机构的位置均设有推拉元件2，推拉元件2为气缸、油缸或其他现有集中能实现类似推拉功能的机构，推拉元件2的缸套端与箱体5内壁底部固定连接，推拉元件2的伸缩端铰接连接在第二连杆4和第三连杆1的铰接点位置。推拉元件2的伸缩端、第二连杆4以及第三连杆1通过同一根水平设置的销轴3铰接连接。

本发明中第一连杆8、第二连杆4以及第三连杆1的长度以及设置位置使得该四边形连杆机构在推拉元件2的作用下将滚轴6周面部分顶出开槽后进入死点，从而对于滚轴6形成稳定的支撑，此时跌日栏杆和第三连杆1成一直线，推拉元件2不承受滚轴6的压力，延长其使用寿命。

转动装置包括固定在箱体5内壁上的电机12、固定在电机12输出轴上的第一齿轮11以及同轴固定在滚轴6上的第二回轮10，第一齿轮11和第二回轮10之间通过升降装置控制离合。本实施例中，在箱体5内壁的两侧分别设有电机12，电机12的输出轴上均设有第一齿轮11，在滚轴6的两端分别设有用于与对应侧第一齿轮11配合的第二回轮10，使得滚轴6转动更加稳定。

在本发明的具体实施过程中，电机12和推拉元件2均可通过简单的控制系统实现远程操控，在常规状态下，滚轴6的光面部分通过开槽外露于箱体5，其外形类似于常规减速带凸起，如不需设置减速带，则可将滚轴6的半径制作的足够大，以使其外露部分与道路近似平整。在需要迫停车辆时，可由远程操控人员控制，首先推拉元件2将第二连杆4和第三连杆1的铰接点向下方拉动，使得滚轴6下降并使滚轴6上的第二回轮10与对应的第一齿轮11相结合，然后启动两个电机12转动，带动滚轴6旋转一定角度使尖刺7转至向上后停止，再由推拉元件2推动第二连杆4和第三连杆1的铰接点向上移动，将滚轴6顶起，使迫停带通过开槽露出，对犯罪车辆实施扎胎迫停。在犯罪车辆经过后，重新控制滚轴6下降、转动再上升，使滚轴6上的光面露出，不影响追铺车辆的正常通行。

一种具有伪装功能的路障专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。