专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种煤矿井下设备列车阻车器，包括嵌入地面的支撑台，支撑台上分别设置有第一内腔和第二内腔，第一内腔内连通有条形孔，条形孔内滑动紧贴有限位杆，限位杆上固定安装有衔接块，衔接块上固定安装有筒体，筒体内滑动套设有内置杆，内置杆与筒体通过第一弹簧连接，内置杆的外端固定安装有缓冲板。通过两侧筒体同时的对向靠近或原理，使其能够对应到轨道位置，对车辆进行阻挡，筒体上的缓冲板，可以在车轮撞击时，起到一个缓冲效果，在压缩到极限位置时，定位销插入到定位槽内，避免第一弹簧回弹，造成车辆滑动。

权利要求

1.一种煤矿井下设备列车阻车器，包括嵌入地面的支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上分别设置有第一内腔(11)和第二内腔(12)，所述第一内腔(11)内连通有条形孔(13)，所述条形孔(13)内滑动紧贴有限位杆(14)，所述限位杆(14)上固定安装有衔接块(15)，所述衔接块(15)上固定安装有筒体(16)，所述筒体(16)内滑动套设有内置杆(17)，所述内置杆(17)与筒体(16)通过第一弹簧(18)连接，所述内置杆(17)的外端固定安装有缓冲板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述衔接块(15)上设置有第一定位孔(2)，所述筒体(16)上设置有第二定位孔(21)，第一定位孔(2)与第二定位孔(21)位置对应，且大小相等。

3.根据权利要求2所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述第一定位孔(2)内与第二定位孔(21)内均滑动设置有定位销(22)，定位销(22)与衔接块(15)通过第二弹簧(23)连接，所述内置杆(17)上设置有定位槽(24)，定位销(22)与定位槽(24)滑动套设。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述支撑台(1)上经过有架立在地面上的轨道(3)。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述第一内腔(11)的内壁上固定安装有第一轴承(4)和轴套(41)，第一轴承(4)内过盈配合有与轴套(41)转动设置的支撑轴(42)，所述支撑轴(42)的外端固定安装有联动锥齿轮(54)。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述支撑轴(42)上设置有两段方向相反的螺纹凸起(43)，螺纹凸起(43)上螺纹设置有螺纹套(44)，螺纹套(44)与限位杆(14)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种煤矿井下设备列车阻车器，其特征在于：所述第二内腔(12)内固定嵌入有第二轴承(53)，所述支撑台(1)上固定安装有电机(5)，电机(5)上设置有驱动轴(51)，驱动轴(51)与第二轴承(53)过盈配合，驱动轴(51)上固定安装有驱动锥齿轮(52)，驱动锥齿轮(52)与联动锥齿轮(54)啮合设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车阻车器技术领域，具体为一种煤矿井下设备列车阻车器。

背景技术

煤矿内，为了方便输送货物，一般会在煤矿内铺设类似铁轨的轨道，通过货物车经过轨道对货物进行运输。

现有的煤矿，由于地面崎岖不平，导致货物车在移动到指定地面时，容易滑动，给上下货物的工人带来麻烦。

所以需要设计一个，可在货物车到来的时候，对火车进行阻挡的结构，以避免货物车随着坡面下滑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿井下设备列车阻车器，以解决对货物车的稳定问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿井下设备列车阻车器，包括嵌入地面的支撑台，所述支撑台上分别设置有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔内连通有条形孔，所述条形孔内滑动紧贴有限位杆，所述限位杆上固定安装有衔接块，所述衔接块上固定安装有筒体，所述筒体内滑动套设有内置杆，所述内置杆与筒体通过第一弹簧连接，所述内置杆的外端固定安装有缓冲板。

优选的，所述衔接块上设置有第一定位孔，所述筒体上设置有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔位置对应，且大小相等。

优选的，所述第一定位孔内与第二定位孔内均滑动设置有定位销，定位销与衔接块通过第二弹簧连接，所述内置杆上设置有定位槽，定位销与定位槽滑动套设。

优选的，所述支撑台上经过有架立在地面上的轨道。

优选的，所述第一内腔的内壁上固定安装有第一轴承和轴套，第一轴承内过盈配合有与轴套转动设置的支撑轴，所述支撑轴的外端固定安装有联动锥齿轮。

优选的，所述支撑轴上设置有两段方向相反的螺纹凸起，螺纹凸起上螺纹设置有螺纹套，螺纹套与限位杆固定连接。

优选的，所述第二内腔内固定嵌入有第二轴承，所述支撑台上固定安装有电机，电机上设置有驱动轴，驱动轴与第二轴承过盈配合，驱动轴上固定安装有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与联动锥齿轮啮合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两侧筒体同时的对向靠近或原理，使其能够对应到轨道位置，对车辆进行阻挡；

筒体上的缓冲板，可以在车轮撞击时，起到一个缓冲效果，在压缩到极限位置时，定位销插入到定位槽内，避免第一弹簧回弹，造成车辆滑动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的筒体和衔接块俯视结构示意图。

图中：1、支撑台；11、第一内腔；12、第二内腔；13、条形孔；14、限位杆；15、衔接块；16、筒体；17、内置杆；18、第一弹簧；19、缓冲板；2、第一定位孔；21、第二定位孔；22、定位销；23、第二弹簧；24、定位槽；3、轨道；4、第一轴承；41、轴套；42、支撑轴；43、螺纹凸起；44、螺纹套；5、电机；51、驱动轴；52、驱动锥齿轮；53、第二轴承；54、联动锥齿轮。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿井下设备列车阻车器，包括嵌入地面的支撑台1，支撑台1上分别设置有第一内腔11和第二内腔12，第一内腔11内连通有条形孔13，条形孔13内滑动紧贴有限位杆14，限位杆14上固定安装有衔接块15，衔接块15上固定安装有筒体16，筒体16内滑动套设有内置杆17，内置杆17与筒体16通过第一弹簧18连接，内置杆17的外端固定安装有缓冲板19。

请参阅图2，衔接块15上设置有第一定位孔2，筒体16上设置有第二定位孔21，第一定位孔2与第二定位孔21位置对应，且大小相等。

参阅图2，第一定位孔2内与第二定位孔21内均滑动设置有定位销22，定位销22与衔接块15通过第二弹簧23连接，内置杆17上设置有定位槽24，定位销22与定位槽24滑动套设，能够在第一弹簧18压缩到极限位置时，避免缓冲板19回弹。

参阅图1，支撑台1上经过有架立在地面上的轨道3，便于货物车的移动。

参阅图1，第一内腔11的内壁上固定安装有第一轴承4和轴套41，第一轴承4内过盈配合有与轴套41转动设置的支撑轴42，支撑轴42的外端固定安装有联动锥齿轮54，便于支撑轴42能够转动。

参阅图1，支撑轴42上设置有两段方向相反的螺纹凸起43，螺纹凸起43上螺纹设置有螺纹套44，螺纹套44与限位杆14固定连接。

参阅图1，第二内腔12内固定嵌入有第二轴承53，支撑台1上固定安装有电机5，电机5上设置有驱动轴51，驱动轴51与第二轴承53过盈配合，驱动轴51上固定安装有驱动锥齿轮52，驱动锥齿轮52与联动锥齿轮54啮合设置，电机5的型号为61K120GU-AF，电机5的壳体上通过导线固定安装有正反转开关，正反转开关的型号为HY2-8，电机5与室内220V电源插排插接通电。

本实用新型在具体实施时：当需要对货物车进行阻挡时，先通过正反转开关启动电机5，电机5通过驱动轴51带动驱动锥齿轮52转动，并啮合联动锥齿轮54联动，从而使得支撑轴42转动，继而使得螺纹凸起43转动，并让螺纹套44活动；

再经过限位杆14在条形孔13内滑动，使得两个衔接块15能够同时的对向靠近或远离，并对应到轨道3上方；

当货物车与缓冲板19接触时，通过第一弹簧18的缓冲效果，使得货物车具有一个减少缓速的效果，当第一弹簧18压缩到极限位置，定位销22的位置与定位槽24的位置对应，通过第二弹簧23的复位效果，使得定位销22插入到定位槽24内，完成对缓冲板19的位置固定。

一种煤矿井下设备列车阻车器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。