专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种人工智能导航装置，包括底座，底座的表面设置有减震槽，减震槽的内壁对称设置有滑动槽，滑动槽及减震槽的内侧滑动连接有缓冲块，缓冲块的表面设置有安装槽，安装槽的内侧固定安装有阻尼转轴，阻尼转轴的表面焊接有调节块，调节块的内侧转动连接有调节圆球，调节圆球的上端固定连接有导航仪。通过粘接层将导航仪安装在车内，利用第一弹簧及第二弹簧在行驶过程中给以缓冲减震，并通过阻尼转轴及调节圆球沿调节块转动调节导航仪的角度。

权利要求

1.一种人工智能导航装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有减震槽(11)，所述减震槽(11)的内壁对称设置有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)及减震槽(11)的内侧滑动连接有缓冲块(2)，所述缓冲块(2)的表面设置有安装槽(21)，所述安装槽(21)的内侧固定安装有阻尼转轴(22)，所述阻尼转轴(22)的表面焊接有调节块(23)，所述调节块(23)的内侧转动连接有调节圆球(31)，所述调节圆球(31)的上端固定连接有导航仪(3)。

2.根据权利要求1所述的一种人工智能导航装置，其特征在于：所述调节块(23)的表面设置有收缩口(24)，所述调节块(23)的表面螺纹连接有收压螺帽(25)。

3.根据权利要求1所述的一种人工智能导航装置，其特征在于：所述缓冲块(2)的表面焊接有第二弹簧(15)，第二弹簧(15)的下端焊接有滑动槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种人工智能导航装置，其特征在于：所述缓冲块(2)的表面设置有导向槽(26)，导向槽(26)的内侧滑动连接有限位杆(13)，限位杆(13)的下端焊接在减震槽(11)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种人工智能导航装置，其特征在于：所述限位杆(13)的表面套接有第一弹簧(14)，第一弹簧(14)的两端分别焊接有缓冲块(2)与减震槽(11)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种人工智能导航装置，其特征在于：所述底座(1)的表面安装有粘接层(16)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及导航装置技术领域，具体为一种人工智能导航装置。

背景技术

导航仪是一种常用的汽车电子设备，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。

现如今车载导航仪应用十分广泛，但传统的车载导航仪与车辆配合安装时，操作繁琐，安装不便，有的车载导航仪需要在车辆上进行开孔配合安装，对车辆造成一定的损坏，且现有的车载导航仪不能调整角度，驾驶者在看导航仪时不能观察前方，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人工智能导航装置，以解决的导航仪的安装调节问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人工智能导航装置，包括底座，所述底座的表面设置有减震槽，所述减震槽的内壁对称设置有滑动槽，所述滑动槽及减震槽的内侧滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的表面设置有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的表面焊接有调节块，所述调节块的内侧转动连接有调节圆球，所述调节圆球的上端固定连接有导航仪。

优选的，所述调节块的表面设置有收缩口，所述调节块的表面螺纹连接有收压螺帽。

优选的，所述缓冲块的表面焊接有第二弹簧，第二弹簧的下端焊接有滑动槽。

所述缓冲块的表面设置有导向槽，导向槽的内侧滑动连接有限位杆，限位杆的下端焊接在减震槽的表面。

优选的，所述限位杆的表面套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别焊接有缓冲块与减震槽内壁。

优选的，所述底座的表面安装有粘接层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过粘接层将导航仪安装在车内，利用第一弹簧及第二弹簧在行驶过程中给以缓冲减震，并通过阻尼转轴及调节圆球沿调节块转动调节导航仪的角度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面图。

图中：1底座、11减震槽、12滑动槽、13限位杆、14第一弹簧、15第二弹簧、16粘接层、2缓冲块、21安装槽、22阻尼转轴、23调节块、24收缩口、25收压螺帽、26导向槽、3导航仪、31调节圆球。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种人工智能导航装置，包括底座1，底座1的表面设置有减震槽11，减震槽11的内壁对称设置有滑动槽12，滑动槽12及减震槽11的内侧滑动连接有缓冲块2，缓冲块2的表面设置有安装槽21，安装槽21的内侧固定安装有阻尼转轴22，阻尼转轴22可以360度水平转动，阻尼转轴22的表面焊接有调节块23，调节块23的内侧转动连接有调节圆球31，调节圆球31可以调节块23水平转动及倾斜转动，调节圆球31的上端固定连接有导航仪3。

请参阅图1，调节块23的表面设置有收缩口24，调节块23的表面螺纹连接有收压螺帽25，收压螺帽25沿调节块23转动收紧收缩口24夹紧调节圆球31。

请参阅图1，缓冲块2的表面焊接有第二弹簧15，第二弹簧15的下端焊接有滑动槽12，通过第二弹簧15给导航仪3带动缓冲块2沿滑动槽12向下时以缓冲。

请参阅图1，缓冲块2的表面设置有导向槽26，导向槽26的内侧滑动连接有限位杆13，限位杆13的下端焊接在减震槽11的表面。

请参阅图1，限位杆13的表面套接有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别焊接有缓冲块2与减震槽11内壁，通过第一弹簧14给导航仪3带动缓冲块2沿限位杆13及减震槽11移动时以缓冲。

请参阅图1，底座1的表面安装有粘接层16，通过粘接层16对导航仪3进行安装定位。

本实用新型在具体实施时：因为底座1的下表面安装有粘接层16，通过粘接层16将底座1及导航仪3安装在车内避免了打孔的安装方式，因为滑动槽12与缓冲块2之间焊接有第二弹簧15及限位杆13表面的第一弹簧14的两端焊接有减震槽11及缓冲块2，因此导航仪3受力向沿滑动槽12、减震槽11及限位杆13向下时，通过第一弹簧14及第二弹簧15的弹力及拉力会在行驶过程中给以缓冲减震；因为导航仪3通过调节圆球31转动安装在调节块23内侧，利用收压螺帽25沿调节块23转动收紧收缩口24夹紧调节圆球31完成导航仪3的角度定位，松动收压螺帽25沿调节块23转动调节导航仪3即可调节角度，转动导航仪3通过阻尼转轴22即可水平转动导航仪3。

一种人工智能导航装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。