专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种专用车高度检测装置，包括中间横杆，所述中间横杆左右两端均活动安装端部横杆，两个所述端部横杆远离中间横杆的一端均固定立杆，所述中间横杆上端靠近中心位置左右对称固定两个第二拉绳，两个所述第二拉绳分别绕过两个立杆顶端且安装在两个立杆相背端部横杆的竖直侧端上，所述中间横杆下端安装第一弹簧，所述第一弹簧下端设有测量板，所述测量板上端固定两个第一拉绳，所述中间横杆前后两端分别固定两个朝向相反的电动缸，两个所述电动缸的活塞杆端分别与两个第一拉绳固定连接，该专用车高度检测装置可以达到提高测量精确度，降低操作难度的目的。

权利要求

1.一种专用车高度检测装置，其特征在于：包括中间横杆(3)，所述中间横杆(3)左右两端均活动安装端部横杆(2)，两个所述端部横杆(2)远离中间横杆(3)的一端均固定立杆(1)，所述中间横杆(3)上端靠近中心位置左右对称固定两个第二拉绳(11)，两个所述第二拉绳(11)分别绕过两个立杆(1)顶端且安装在两个立杆(1)相背端部横杆(2)的竖直侧端上，所述中间横杆(3)下端安装第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)下端设有测量板(6)，所述测量板(6)上端固定两个第一拉绳(5)，所述中间横杆(3)前后两端分别固定两个朝向相反的电动缸(4)，两个所述电动缸(4)的活塞杆端分别与两个第一拉绳(5)固定连接。

2.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述中间横杆(3)上端中心位置固定辅助框(9)，所述测量板(6)上端固定导向杆(8)，所述第一弹簧(7)套装在导向杆(8)环形外端，所述导向杆(8)由下至上贯穿中间横杆(3)以及辅助框(9)，所述导向杆(8)上加工刻度线。

3.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述中间横杆(3)左右两端均开设滑槽，两个所述端部横杆(2)分别延伸至两个滑槽内部，所述中间横杆(3)上端左右对称安装两个锁紧螺栓，两个所述锁紧螺栓均贯穿中间横杆(3)上端且分别与两个端部横杆(2)连接，所述锁紧螺栓通过螺纹与中间横杆(3)连接。

4.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述电动缸(4)与第一拉绳(5)之间通过L形板滑动框(14)固定连接。

5.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述端部横杆(2)下端固定辅助框(9)且辅助框(9)与立杆(1)竖直侧壁贴合固定。

6.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述立杆(1) 上端开设U形槽，所述U形槽内部通过转轴安装导向轮(12)，所述导向轮(12)环形外端开设环形槽，所述第二拉绳(11)卡装在环形槽。

7.如权利要求1所述的专用车高度检测装置，其特征在于：两个所述第二拉绳(11)远离电动缸(4)的一端固定第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)下端固定固定块(13)，所述固定块(13)靠近立杆(1)的竖直侧端固定滑动框(14)，所述滑动框(14)滑动套装在立杆(1)上，所述固定块(13)相背滑动框(14)的侧端安装固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)贯穿固定块(13)、滑动框(14)且与立杆(1)固定连接，所述固定螺栓(15)通过螺纹与固定块(13)连接。

8.如权利要求7所述的专用车高度检测装置，其特征在于：所述立杆(1)面向固定块(13)的竖直端面上等距开设至少两个第一圆孔，所述固定螺栓(15)延伸至其中一个第一圆孔中，所述端部横杆(2)上端等距开设至少两个第二圆孔，锁紧螺栓延伸至其中一个第二圆孔中。

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种专用车高度检测装置。

背景技术

专用车作为安装有专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业及其它专项用途的汽车，被广泛使用。专用车组装完成或维修之后需要进行高度测量，以保证专用车良好的使用性能。

中国专利公开号为CN204085380U专用车高度检测装置中通过拉动测量板拉绳调节测量板的高度，从而便于对专用车的高度进行测量，但是由于测量板拉绳毕竟为柔性绳，对专用车高度进行测量时，存在测量板与专用车顶部接触时，测量板拉绳处于放松状态，此时测量出的专用车高度存在的误差较大，在实际操作中，难以把握测量板拉绳处于绷紧还是放松状态，故而导致对专用车高度测量的误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种专用车高度检测装置，以达到提高测量精确度，降低操作难度的目的。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种专用车高度检测装置，包括中间横杆，所述中间横杆左右两端均活动安装端部横杆，两个所述端部横杆远离中间横杆的一端均固定立杆，所述中间横杆上端靠近中心位置左右对称固定两个第二拉绳，两个所述第二拉绳分别绕过两个立杆顶端且安装在两个立杆相背端部横杆的竖直侧端上，所述中间横杆下端安装第一弹簧，所述第一弹簧下端设有测量板，所述测量板上端固定两个第一拉绳，所述中间横杆前后两端分别固定两个朝向相反的电动缸，两个所述电动缸的活塞杆端分别与两个第一拉绳固定连接。

进一步地，所述中间横杆上端中心位置固定辅助框，所述测量板上端固定导向杆，所述第一弹簧套装在导向杆环形外端，所述导向杆由下至上贯穿中间横杆以及辅助框，所述导向杆上加工刻度线。

进一步地，所述中间横杆左右两端均开设滑槽，两个所述端部横杆分别延伸至两个滑槽内部，所述中间横杆上端左右对称安装两个锁紧螺栓，两个所述锁紧螺栓均贯穿中间横杆上端且分别与两个端部横杆连接，所述锁紧螺栓通过螺纹与中间横杆连接。

进一步地，所述电动缸与第一拉绳之间通过L形板滑动框固定连接。

进一步地，所述端部横杆下端固定辅助框且辅助框与立杆竖直侧壁贴合固定。

进一步地，所述立杆上端开设U形槽，所述U形槽内部通过转轴安装导向轮，所述导向轮环形外端开设环形槽，所述第二拉绳卡装在环形槽。

进一步地，两个所述第二拉绳远离电动缸的一端固定第二弹簧，所述第二弹簧下端固定固定块，所述固定块靠近立杆的竖直侧端固定滑动框，所述滑动框滑动套装在立杆上，所述固定块相背滑动框的侧端安装固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定块、滑动框且与立杆固定连接，所述固定螺栓通过螺纹与固定块连接。

进一步地，所述立杆面向固定块的竖直端面上等距开设至少两个第一圆孔，所述固定螺栓延伸至其中一个第一圆孔中，所述端部横杆上端等距开设至少两个第二圆孔，所述锁紧螺栓延伸至其中一个第二圆孔中。

本实用新型的有益效果：

1、通过固定螺栓将滑动框以及固定块锁定在立杆上，此时第二弹簧处于拉伸状态，第二弹簧的拉力通过第二拉绳作用在中间横杆上，实现对中间横杆上端中间位置施加一个向上的拉力，用作抵消测量板以及导向杆等施加在中间横杆上的向下的力，有效的降低了中间横杆发生弯曲的概率，从而降低了中间横杆对专用车高度测量造成的误差，且通过电动缸收缩，使第一拉绳处于放松状态，测量板在第一弹簧的弹力作用下向下移动，直至测量板与专用车接触，通过观察处于辅助框内部的导向杆上的刻度值知晓专用车的高度，实现高度测量功能，通过导向杆、第一弹簧以及测量板配合使用，便于准确的测量专用车的高度。

2、相对中间横杆左右移动端部横杆至合适位置，然后再旋紧固定螺栓以及锁紧螺栓，实现对两个立杆之间的间距进行调节，从而便于不同宽度的专用车通过，对不同宽度的专用车进行高度测量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种专用车高度检测装置的立体图；

图2为本实用新型一种专用车高度检测装置的平面图。

图3为图1中A部的局部放大图。

图中：1-立杆、2-端部横杆、3-中间横杆、4-电动缸、5-第一拉绳、6-测量板、7-第一弹簧、8-导向杆、9-辅助框、10-第二弹簧、11-第二拉绳、12-导向轮、13-固定块、14-滑动框、15-固定螺栓、41-L形板滑动框。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种专用车高度检测装置，包括中间横杆3，中间横杆3左右两端均活动安装端部横杆2，端部横杆2能够相对中间横杆3进行移动，从而便于调节由端部横杆2以及中间横杆3构成的横杆宽度，从而便于对不同宽度的专用车进行高度测量，两个端部横杆2远离中间横杆3的一端均固定立杆1，立杆1用于对端部横杆2以及中间横杆3进行稳定支撑，使用时，可在立杆1底端添加移动轮，便于整个设备的移动，中间横杆3上端靠近中心位置左右对称固定两个第二拉绳11，两个第二拉绳11分别绕过两个立杆1顶端且安装在两个立杆1相背端部横杆2的竖直侧端上，两个第二拉绳11可对中间横杆3靠近中心位置进行悬挂，从而有效降低中间横杆3的中间部位发生向下弯曲的概率，避免对车辆的高度测量造成误差，中间横杆3下端安装第一弹簧7，第一弹簧7下端设有测量板6，测量板6上端固定两个第一拉绳5，中间横杆3前后两端分别固定两个朝向相反的电动缸4，两个电动缸4串联连接，可同步启动以及关闭，两个电动缸4的活塞杆端分别与两个第一拉绳5固定连接，测量板6用作和专用车顶端接触，第一弹簧7处于压缩状态，第一弹簧7的设计使测量板6贴合在专用车上，便于准确测量专用车的高度，第一拉绳5便于对测量板6进行牵挂，便于调节测量板6的高度。

中间横杆3上端中心位置固定辅助框9，测量板6上端固定导向杆8，第一弹簧7套装在导向杆8环形外端，导向杆8由下至上贯穿中间横杆3以及辅助框9，导向杆8上加工刻度线，辅助框9为透明材质，导向杆8起到对测量板6进行导向的功能，观察处于辅助框9内部的导向杆8上的刻度值，从而便于得知专用车的高度。

中间横杆3左右两端均开设滑槽，两个端部横杆2分别延伸至两个滑槽内部，中间横杆3上端左右对称安装两个锁紧螺栓，两个锁紧螺栓均贯穿中间横杆3上端且分别与两个端部横杆2连接，锁紧螺栓通过螺纹与中间横杆3连接，滑槽便于中间横杆3与端部横杆2的安装，锁紧螺栓便于端部横杆2与中间横杆3的锁定。

电动缸4与第一拉绳5之间通过L形板滑动框14固定连接，便于电动缸4与第一拉绳5的连接。

端部横杆2下端固定辅助框9且辅助框9与立杆1竖直侧壁贴合固定，辅助框9提高了端部横杆2与立杆1的连接强度。

立杆1上端开设U形槽，U形槽内部通过转轴安装导向轮12，导向轮12环形外端开设环形槽，第二拉绳11卡装在环形槽，导向轮12便于对第二拉绳11进行支撑以及导向。

两个第二拉绳11远离电动缸4的一端固定第二弹簧10，第二弹簧10下端固定固定块13，固定块13靠近立杆1的竖直侧端固定滑动框14，滑动框14滑动套装在立杆1上，固定块13相背滑动框14的侧端安装固定螺栓15，固定螺栓15贯穿固定块13、滑动框14且与立杆1固定连接，固定螺栓15通过螺纹与固定块13连接，第二弹簧10始终处于拉伸状态，使第二拉绳11对中间横杆3中间位置具有向上的拉力，从而抵消测量板6以及导向杆8等对中间横杆3中间位置的向下的拉力，具体地，还可以将第二弹簧10替换成弹簧拉力计，便于时时观察对中间横杆3的拉力。

立杆1面向固定块13的竖直端面上等距开设至少两个第一圆孔，固定螺栓15延伸至其中一个第一圆孔中，端部横杆2上端等距开设至少两个第二圆孔，锁紧螺栓延伸至其中一个第二圆孔中，第二圆孔的设计提高了端部横杆2与中间横杆3的连接紧固性，第一圆孔的设计提高了固定块13与立杆1的连接紧固性。

工作原理：通过固定螺栓15将滑动框14以及固定块13锁定在立杆1上，此时第二弹簧10处于拉伸状态，第二弹簧10的拉力通过第二拉绳11作用在中间横杆3上，实现对中间横杆3上端中间位置施加一个向上的拉力，用作抵消测量板6以及导向杆8等施加在中间横杆3上的向下的力，有效的降低了中间横杆3发生弯曲的概率，如图1所示，此时第一拉绳5处于绷紧状态，测量板6处于最高位置，将专用车移动到测量板6下方，然后同时运行两个电动缸4，使两个电动缸4的活塞杆进行收缩，此时测量板6在第一弹簧7的弹力作用下向下移动，直至测量板6与专用车接触，通过观察处于辅助框9内部的导向杆8上的刻度值知晓专用车的高度，实现高度测量功能，该设计中通过导向杆8、第一弹簧7以及测量板6配合使用，便于准确的测量专用车的高度，且中间横杆3由于第二拉绳11的拉伸，弯曲的概率降低，从而降低了对专用车测量时产生的误差。

旋转固定螺栓15使其与立杆1分离，解除固定螺栓15与立杆1的锁定，然后旋转锁紧螺栓使其与中间横杆3分离，解除端部横杆2与中间横杆3的锁定，然后可相对中间横杆3左右移动端部横杆2至合适位置，然后再旋紧固定螺栓15以及锁紧螺栓，实现对两个立杆1之间的间距进行调节，从而便于不同宽度的专用车通过，对不同宽度的专用车进行高度测量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种专用车高度检测装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。