专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种用于建筑施工的垃圾车，包括载物箱、活动轮、推动杆和下料结构，所述载物箱的底端固定连接有连接架，且连接架的一端活动连接有活动轮，所述载物箱的底端固定连接有支撑柱，所述载物箱的顶端设置有罩体结构，所述载物箱的一侧固定连接有连接块，且连接块的一侧固定连接有推动杆。本实用新型通过在载物箱的外侧壁上设置有罩体结构，且活动轴的内部设置有固定栓，使活动轴可灵活的在固定栓上转动，固定栓的一侧连接有遮罩架，且遮罩架呈弧形连接在活动轴上，同时遮罩架之间连接有罩帆，拉动遮罩架可使罩帆撑开，能有效的阻隔内部灰尘和物体外溅，罩体结构的设置使装置的实用性更好。

权利要求

1.一种用于建筑施工的垃圾车，包括载物箱(1)、活动轮(3)、推动杆(6)和下料结构(8)，其特征在于：所述载物箱(1)的底端固定连接有连接架(2)，且连接架(2)的一端活动连接有活动轮(3)，所述载物箱(1)的底端固定连接有支撑柱(4)，所述载物箱(1)的顶端设置有罩体结构(7)，所述载物箱(1)的一侧固定连接有连接块(5)，且连接块(5)的一侧固定连接有推动杆(6)，所述载物箱(1)的另一侧设置有下料结构(8)，所述载物箱(1)的内部设置有加强结构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的垃圾车，其特征在于：所述罩体结构(7)的内部依次设置有活动轴(701)、固定栓(702)、遮罩架(703)和罩帆(704)，所述固定栓(702)的一端固定连接在载物箱(1)外侧壁上，所述固定栓(702)的外侧壁上活动连接有活动轴(701)，所述活动轴(701)的一侧固定连接有遮罩架(703)，且遮罩架(703)的一侧固定连接有罩帆(704)。

3.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的垃圾车，其特征在于：所述下料结构(8)的内部依次设置有挡板(801)、转动轴(802)、固定杆(803)、固定块(804)、固定轴(805)和限位块(806)，所述转动轴(802)的内部活动连接有载物箱(1)，所述转动轴(802)的内部贯穿有固定杆(803)，所述转动轴(802)的顶端固定连接有挡板(801)。

4.根据权利要求3所述的一种用于建筑施工的垃圾车，其特征在于：所述挡板(801)的顶端活动连接有限位块(806)，且限位块(806)的一侧活动连接有固定轴(805)，所述固定轴(805)的一端固定连接有固定块(804)。

5.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的垃圾车，其特征在于：所述加强结构(9)的内部依次设置有加强板(901)、安装片(902)、加强筋(903)和腔体(904)，所述加强板(901)的底端固定连接有载物箱(1)，所述加强板(901)的内部设置有腔体(904)。

6.根据权利要求5所述的一种用于建筑施工的垃圾车，其特征在于：所述腔体(904)的内部设置有安装片(902)，所述安装片(902)的内部固定连接有加强筋(903)，且加强筋(903)在腔体(904)的内部呈均匀分布。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种用于建筑施工的垃圾车。

背景技术

在建筑施工中，会产生很多施工材料的废弃物，处理和运输起来很麻烦，随着21世纪中国的发展，更加注重环境保护和垃圾回收的理念，需将垃圾集体回收处理，现需要一种用于建筑施工的垃圾车，但是现有的用于建筑施工的垃圾车存在很多问题或缺陷：

第一，传统的用于建筑施工的垃圾车在运输时，路面颠簸和施工废料易造成灰尘或垃圾外溅，使装置的使用感不佳；

第二，传统的用于建筑施工的垃圾车在下料时，需要将整车抬起倾斜，才可将物料下取下来，使装置的下料过程费力；

第三，传统的用于建筑施工的垃圾车在使用过程中，易造成车厢底边破损，使装置的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于建筑施工的垃圾车，以解决上述背景技术中提出的使用感不佳、下料过程费力和使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑施工的垃圾车，包括载物箱、活动轮、推动杆和下料结构，所述载物箱的底端固定连接有连接架，且连接架的一端活动连接有活动轮，所述载物箱的底端固定连接有支撑柱，所述载物箱的顶端设置有罩体结构，所述载物箱的一侧固定连接有连接块，且连接块的一侧固定连接有推动杆，所述载物箱的另一侧设置有下料结构，所述载物箱的内部设置有加强结构。

优选的，所述罩体结构的内部依次设置有活动轴、固定栓、遮罩架和罩帆，所述固定栓的一端固定连接在载物箱外侧壁上，所述固定栓的外侧壁上活动连接有活动轴，所述活动轴的一侧固定连接有遮罩架，且遮罩架的一侧固定连接有罩帆。

优选的，所述下料结构的内部依次设置有挡板、转动轴、固定杆、固定块、固定轴和限位块，所述转动轴的内部活动连接有载物箱，所述转动轴的内部贯穿有固定杆，所述转动轴的顶端固定连接有挡板。

优选的，所述挡板的顶端活动连接有限位块，且限位块的一侧活动连接有固定轴，所述固定轴的一端固定连接有固定块。

优选的，所述加强结构的内部依次设置有加强板、安装片、加强筋和腔体，所述加强板的底端固定连接有载物箱，所述加强板的内部设置有腔体。

优选的，所述腔体的内部设置有安装片，所述安装片的内部固定连接有加强筋，且加强筋在腔体的内部呈均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于建筑施工的垃圾车结构合理，具有以下优点：

(1)通过在载物箱的外侧壁上设置有罩体结构，且活动轴的内部设置有固定栓，使活动轴可灵活的在固定栓上转动，固定栓的一侧连接有遮罩架，且遮罩架呈弧形连接在活动轴上，同时遮罩架之间连接有罩帆，拉动遮罩架可使罩帆撑开，能有效的阻隔内部灰尘和物体外溅，罩体结构的设置使装置的实用性更好；

(2)通过在下料结构的内部设置的挡板，且挡板的底端连接有转动轴，转动轴被固定杆固定在载物箱上，可灵活上下拉动，限位块被固定轴固定在固定块上，固定块底端固定在载物箱上，增强了限位块的稳固性，当需要下料时，拨动限位块后，可将挡板下拉，更方便下料，下料结构的设置使装置的下料更便捷有效；

(3)通过在载物箱的内部设置有加强结构，且加强板铺设在载物箱的内部，加固了地板的承受能力，提高了装置的使用寿命，加强板的内部设置有腔体，同时腔体的内部固定有安装片和加强筋，安装片和加强筋在腔体的内部呈均匀分布，经一部增强了装置的强度和稳定性，加强结构的设置使装置的强度更高、使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的罩体结构正视结构示意图；

图3为本实用新型的下料结构正视结构示意图；

图4为本实用新型的加强结构正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、载物箱；2、连接架；3、活动轮；4、支撑柱；5、连接块；6、推动杆；7、罩体结构；701、活动轴；702、固定栓；703、遮罩架；704、罩帆；8、下料结构；801、挡板；802、转动轴；803、固定杆；804、固定块；805、固定轴；806、限位块；9、加强结构；901、加强板；902、安装片；903、加强筋；904、腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于建筑施工的垃圾车，包括载物箱1、活动轮3、推动杆6和下料结构8，载物箱1的底端固定连接有连接架2，且连接架2的一端活动连接有活动轮3，载物箱1的底端固定连接有支撑柱4，载物箱1的顶端设置有罩体结构7，罩体结构7的内部依次设置有活动轴701、固定栓702、遮罩架703和罩帆704，固定栓702的一端固定连接在载物箱1外侧壁上，固定栓702的外侧壁上活动连接有活动轴701，活动轴701的一侧固定连接有遮罩架703，且遮罩架703的一侧固定连接有罩帆704；

具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在载物箱1的外侧壁上设置有罩体结构7，且活动轴701的内部设置有固定栓702，使活动轴701可灵活的在固定栓702上转动，固定栓702的一侧连接有遮罩架703，且遮罩架703呈弧形连接在活动轴701上，同时遮罩架703之间连接有罩帆704，拉动遮罩架703可使罩帆704撑开，能有效的阻隔内部灰尘和物体外溅，罩体结构7的设置使装置的实用性更好；

载物箱1的一侧固定连接有连接块5，且连接块5的一侧固定连接有推动杆6，载物箱1的另一侧设置有下料结构8，下料结构8的内部依次设置有挡板801、转动轴802、固定杆803、固定块804、固定轴805和限位块806，转动轴802的内部活动连接有载物箱1，转动轴802的内部贯穿有固定杆803，转动轴802的顶端固定连接有挡板801，挡板801的顶端活动连接有限位块806，且限位块806的一侧活动连接有固定轴805，固定轴805的一端固定连接有固定块804；

具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在下料结构8的内部设置的挡板801，且挡板801的底端连接有转动轴802，转动轴802被固定杆803固定在载物箱1上，可灵活上下拉动，限位块806被固定轴805固定在固定块804上，固定块804底端固定在载物箱1上，增强了限位块806的稳固性，当需要下料时，拨动限位块806后，可将挡板801下拉，更方便下料，下料结构8的设置使装置的下料更便捷有效；

载物箱1的内部设置有加强结构9，加强结构9的内部依次设置有加强板901、安装片902、加强筋903和腔体904，加强板901的底端固定连接有载物箱1，加强板901的内部设置有腔体904，腔体904的内部设置有安装片902，安装片902的内部固定连接有加强筋903，且加强筋903在腔体904的内部呈均匀分布；

具体地，如图1和图4所示，使用时，通过在载物箱1的内部设置有加强结构9，且加强板901铺设在载物箱1的内部，加固了地板的承受能力，提高了装置的使用寿命，加强板901的内部设置有腔体904，同时腔体904的内部固定有安装片902和加强筋903，安装片902和加强筋903在腔体904的内部呈均匀分布，经一部增强了装置的强度和稳定性，加强结构9的设置使装置的强度更高、使用寿命更长。

工作原理：使用时，首先，通过在载物箱1的外侧壁上设置有罩体结构7，且活动轴701的内部设置有固定栓702，使活动轴701可灵活的在固定栓702上转动，固定栓702的一侧连接有遮罩架703，且遮罩架703呈弧形连接在活动轴701上，同时遮罩架703之间连接有罩帆704，拉动遮罩架703可使罩帆704撑开，能有效的阻隔内部灰尘和物体外溅，罩体结构7的设置使装置的实用性更好；

其次，通过在下料结构8的内部设置的挡板801，且挡板801的底端连接有转动轴802，转动轴802被固定杆803固定在载物箱1上，可灵活上下拉动，限位块806被固定轴805固定在固定块804上，固定块804底端固定在载物箱1上，增强了限位块806的稳固性，当需要下料时，拨动限位块806后，可将挡板801下拉，更方便下料，下料结构8的设置使装置的下料更便捷有效；

最后，通过在载物箱1的内部设置有加强结构9，且加强板901铺设在载物箱1的内部，加固了地板的承受能力，提高了装置的使用寿命，加强板901的内部设置有腔体904，同时腔体904的内部固定有安装片902和加强筋903，安装片902和加强筋903在腔体904的内部呈均匀分布，经一部增强了装置的强度和稳定性，加强结构9的设置使装置的强度更高、使用寿命更长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

一种用于建筑施工的垃圾车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。