专利摘要
专利摘要
本实用新型属于建筑施工技术领域,尤其为一种建筑施工用混凝土运输装置,针对利用推车进行混凝土的运输工作,运输时间过长会导致混凝土发生凝固,且运输完成后,混凝土不易从推车内输出的问题,现提出如下方案,其包括底座,所述底座的底部转动安装有多个滚轮,位于同一侧的两个滚轮上固定安装有蜗杆,蜗杆上啮合有蜗轮,蜗轮转动连接在底座的底部,底座上转动安装有转动杆,蜗轮的底端和转动杆的底端均固定安装有链轮,两个链轮上啮合有同一个链条,底座的顶部固定安装有第一固定杆和第二固定杆。本实用新型通过蜗轮蜗杆的配合,对混凝土进行搅拌,防止运输途中凝固,结构简单,操作便捷,省时省力,提高工作效率。
权利要求
1.一种建筑施工用混凝土运输装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的底部转动安装有多个滚轮(2),位于同一侧的两个滚轮(2)上固定安装有蜗杆(6),蜗杆(6)上啮合有蜗轮(7),蜗轮(7)转动连接在底座(1)的底部,底座(1)上转动安装有转动杆(8),蜗轮(7)的底端和转动杆(8)的底端均固定安装有链轮(9),两个链轮(9)上啮合有同一个链条(10),底座(1)的顶部固定安装有第一固定杆(14)和第二固定杆(17),第一固定杆(14)上转动安装有第一转动轮(13),第二固定杆(17)上转动安装有第二转动轮(16),第一转动轮(13)上固定安装有箱体(5),第二转动轮(16)上固定安装有电动推杆(15)的底端,电动推杆(15)的输出轴活动抵接在箱体(5)的底部,箱体(5)内转动安装有连接杆(11),连接杆(11)上固定安装有多个搅拌扇叶(12),连接杆(11)的底端与转动杆(8)的顶端均固定安装有转动盘(3),底座(1)上固定安装有手动推杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,其特征在于,所述箱体(5)的底部设有第一凹槽,电动推杆(15)的输出轴活动抵接在第一凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,其特征在于,两个转动盘(3)中位于下方的转动盘(3)上固定安装有多个限位块,位于上方的转动盘(3)上设有多个第二凹槽,多个限位块和多个第二凹槽相适配。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,其特征在于,所述蜗轮(7)和位于蜗轮(7)正下方的链轮(9)上固定连接有同一个限位杆,限位杆转动安装在底座(1)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,其特征在于,所述箱体(5)的顶部为开口设置,箱体(5)的一侧设有出料口。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,其特征在于,所述第一固定杆(14)和第二固定杆(17)均设置为“凹”型结构,第一转动轮(13)和第二转动轮(16)分别转动安装在第一固定杆(14)和第二固定杆(17)的内侧。
说明书
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种建筑施工用混凝土运输装置。
背景技术
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动,是各类建筑物的建造过程,也可以说是把设计图纸上的各种线条,在指定的地点,变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”,也叫工地。
在一些大型设备不易进入的建筑场所,常常利用推车进行混凝土的运输工作,运输时间过长会导致混凝土发生凝固,且运输完成后,混凝土不易从推车内输出,因此我们提出了一种建筑施工用混凝土运输装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决利用推车进行混凝土的运输工作,运输时间过长会导致混凝土发生凝固,且在运输完成后,混凝土不易从推车内输出的缺点,而提出的一种建筑施工用混凝土运输装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建筑施工用混凝土运输装置,包括底座,所述底座的底部转动安装有多个滚轮,位于同一侧的两个滚轮上固定安装有蜗杆,蜗杆上啮合有蜗轮,蜗轮转动连接在底座的底部,底座上转动安装有转动杆,蜗轮的底端和转动杆的底端均固定安装有链轮,两个链轮上啮合有同一个链条,底座的顶部固定安装有第一固定杆和第二固定杆,第一固定杆上转动安装有第一转动轮,第二固定杆上转动安装有第二转动轮,第一转动轮上固定安装有箱体,第二转动轮上固定安装有电动推杆的底端,电动推杆的输出轴活动抵接在箱体的底部,箱体内转动安装有连接杆,连接杆上固定安装有多个搅拌扇叶,连接杆的底端与转动杆的顶端均固定安装有转动盘,底座上固定安装有手动推杆。
优选的,所述箱体的底部设有第一凹槽,电动推杆的输出轴活动抵接在第一凹槽内,便于使箱体倾斜,便于混凝土的输出。
优选的,两个转动盘中位于下方的转动盘上固定安装有多个限位块,位于上方的的转动盘上设有多个第二凹槽,多个限位块和多个第二凹槽相适配,实现两个转动盘同步转动。
优选的,所述蜗轮和位于蜗轮正下方的链轮上固定连接有同一个限位杆,限位杆转动安装在底座的底部,便于固定蜗轮和与蜗轮连接的链轮的位置。
优选的,所述箱体的顶部为开口设置,箱体的一侧设有出料口,便于混凝土的输入和输出。
优选的,所述第一固定杆和第二固定杆均设置为“凹”型结构,第一转动轮和第二转动轮分别转动安装在第一固定杆和第二固定杆的内侧,便于实现第一转动轮和第二转动轮的转动。
本实用新型中,所述的一种建筑施工用混凝土运输装置,首先,将搅拌完成后的混凝土放入箱体内,推动手动推杆,使底座移动,从而使多个滚轮转动,使蜗杆转动,从而带动蜗轮转动,使得链轮转动,从而带动转动杆转动,使得两个转动盘相互转动,从而带动连接杆转动,使得多个搅拌扇叶转动,对混凝土进行搅拌,防止凝固,当运输完成后,启动电动推杆,使箱体的底部另一侧上升,混凝土从箱体一侧的出料口输出;
本实用新型通过蜗轮蜗杆的配合,对混凝土进行搅拌,防止运输途中凝固,结构简单,操作便捷,省时省力,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑施工用混凝土运输装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种建筑施工用混凝土运输装置的仰视图;
图3为本实用新型提出的一种建筑施工用混凝土运输装置的转动盘的立体结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种建筑施工用混凝土运输装置的A部分的结构示意图。
图中:1、底座;2、滚轮;3、转动盘;4、手动推杆;5、箱体;6、蜗杆;7、蜗轮;8、转动杆;9、链轮;10、链条;11、连接杆;12、搅拌扇叶;13、第一转动轮;14、第一固定杆;15、电动推杆;16、第二转动轮;17、第二固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种建筑施工用混凝土运输装置,包括底座1,底座1的底部转动安装有多个滚轮2,位于同一侧的两个滚轮2上固定安装有蜗杆6,蜗杆6上啮合有蜗轮7,蜗轮7转动连接在底座1的底部,底座1上转动安装有转动杆8,蜗轮7的底端和转动杆8的底端均固定安装有链轮9,两个链轮9上啮合有同一个链条10,底座1的顶部固定安装有第一固定杆14和第二固定杆17,第一固定杆14上转动安装有第一转动轮13,第二固定杆17上转动安装有第二转动轮16,第一转动轮13上固定安装有箱体5,第二转动轮16上固定安装有电动推杆15的底端,电动推杆15的输出轴活动抵接在箱体5的底部,箱体5内转动安装有连接杆11,连接杆11上固定安装有多个搅拌扇叶12,连接杆11的底端与转动杆8的顶端均固定安装有转动盘3,底座1上固定安装有手动推杆4。
本实施例中,箱体5的底部设有第一凹槽,电动推杆15的输出轴活动抵接在第一凹槽内,便于使箱体5倾斜,便于混凝土的输出。
本实施例中,两个转动盘3中位于下方的转动盘3上固定安装有多个限位块,位于上方的的转动盘3上设有多个第二凹槽,多个限位块和多个第二凹槽相适配,实现两个转动盘3同步转动。
本实施例中,蜗轮7和位于蜗轮7正下方的链轮9上固定连接有同一个限位杆,限位杆转动安装在底座1的底部,便于固定蜗轮7和与蜗轮7连接的链轮9的位置。
本实施例中,箱体5的顶部为开口设置,箱体5的一侧设有出料口,便于混凝土的输入和输出。
本实施例中,第一固定杆14和第二固定杆17均为“凹”型结构,第一固定杆14和第二固定杆17均设置为“凹”型结构,第一转动轮13和第二转动轮16分别转动安装在第一固定杆14和第二固定杆17的内侧,便于实现第一转动轮13和第二转动轮16的转动。
本实用新型中,首先,将搅拌完成后的混凝土放入箱体5内,推动手动推杆4,使底座1移动,从而使多个滚轮2转动,使蜗杆6转动,从而带动蜗轮7转动,使得链轮9转动,从而带动转动杆8转动,使得两个转动盘3相互转动,从而带动连接杆11转动,使得多个搅拌扇叶12转动,对混凝土进行搅拌,防止凝固,当运输完成后,启动电动推杆15,使箱体5的底部另一侧上升,混凝土从箱体5一侧的出料口输出。
一种建筑施工用混凝土运输装置专利购买费用说明
Q:办理专利转让的流程及所需资料
A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。
1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2:按规定缴纳著录项目变更手续费。
3:同时提交相关证明文件原件。
4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q:专利转让变更,多久能出结果
A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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