专利摘要

本实用新型公开了一种建筑施工用钢管运输小车，包括底板，所述底板侧壁固定连接有固定侧板，且底板后侧嵌装有伸缩杆，所述伸缩杆外端固定连接有活动侧板，所述固定侧板后端面和活动侧板前端面均通过螺纹插接有限位钉，所述限位钉外端固定连接有限位螺帽，且限位钉侧壁套接有海绵滚子，所述海绵滚子外侧壁开设有环形槽。该种建筑施工用钢管运输小车，通过将钢管的前后两端通过限位钉锁定，即可完成钢管在底板上的位置锁定，无需使用绳索固定，也可保障钢管在运输过程中的稳定性，为钢管运输提供了便利，且设置的海绵滚子和环形槽，可降低钢管运输过程中的磕碰损伤和晃动幅度，进而降低了钢管运输时钢管的损伤度，降低安全隐患。

权利要求

1.一种建筑施工用钢管运输小车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)四角均设有滚轮(12)，且底部(1)右端面的后侧固定设有限位件(11)，所述底板(1)侧壁固定连接有固定侧板(3)，且底板(1)后侧嵌装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)外端固定连接有活动侧板(4)，所述活动侧板(4)右侧壁底部活动安装有销子(41)，所述固定侧板(3)后端面和活动侧板(4)前端面均通过螺纹插接有限位钉(5)，所述限位钉(5)外端固定连接有限位螺帽(51)，且限位钉(5)侧壁套接有海绵滚子(52)，所述海绵滚子(52)外侧壁开设有环形槽(53)，所述底板(1)左端固定连接有拉动板(2)，所述拉动板(2)顶端外侧固定连接有拉动手柄(21)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述滚轮(12)为自锁型万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述销子(41)包括销轴和销片，所述销片上开设有挂孔，所述限位件(11)到底板(1)后端的距离与销子(41)的挂孔到销轴的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述限位钉(5)设有多个，均匀对称的分布在固定侧板(3)后端面和活动侧板(4)前端面上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述限位螺帽(51)的外径大于限位钉(5)的外径，且限位螺帽(51)的外径小于等于海绵滚子(52)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述环形槽(53)的数量不少于三个，等距平行排列在海绵滚子(52)外侧壁上。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢管运输小车，其特征在于：所述伸缩杆(6)的外套杆完全嵌入底部(1)的内部，所述伸缩杆(6)的活动杆外端与活动侧板(4)固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑施工用钢管运输小车。

背景技术

建筑施工时需要使用多种运输工具来运输建筑材料，建筑材料种类繁多，其中钢管则为大多建筑必不可少的使用材料，钢管由于其表面的圆润性在运输过程中常常需要采用绑绳加固，且一旦出现加固松动，必然会产生安全隐患，而现有的钢管运输小车运输钢管的磕碰损伤度较大，且具有一定的安全隐患。为此，我们提出一种建筑施工用钢管运输小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用钢管运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用钢管运输小车，包括底板，所述底板四角均设有滚轮，且底部右端面的后侧固定设有限位件，所述底板侧壁固定连接有固定侧板，且底板后侧嵌装有伸缩杆，所述伸缩杆外端固定连接有活动侧板，所述活动侧板右侧壁底部活动安装有销子，所述固定侧板后端面和活动侧板前端面均通过螺纹插接有限位钉，所述限位钉外端固定连接有限位螺帽，且限位钉侧壁套接有海绵滚子，所述海绵滚子外侧壁开设有环形槽，所述底板左端固定连接有拉动板，所述拉动板顶端外侧固定连接有拉动手柄。

优选的，所述滚轮为自锁型万向轮。

优选的，所述销子包括销轴和销片，所述销片上开设有挂孔，所述限位件到底板后端的距离与销子的挂孔到销轴的距离相等。

优选的，所述限位钉设有多个，均匀对称的分布在固定侧板后端面和活动侧板前端面上。

优选的，所述限位螺帽的外径大于限位钉的外径，且限位螺帽的外径小于等于海绵滚子的外径。

优选的，所述环形槽的数量不少于三个，等距平行排列在海绵滚子外侧壁上。

优选的，所述伸缩杆的外套杆完全嵌入底部的内部，所述伸缩杆的活动杆外端与活动侧板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种建筑施工用钢管运输小车，通过将钢管的前后两端通过限位钉锁定，即可完成钢管在底板上的位置锁定，无需使用绳索固定，也可保障钢管在运输过程中的稳定性，为钢管运输提供了便利，且设置的海绵滚子和环形槽，可降低钢管运输过程中的磕碰损伤和晃动幅度，进而降低了钢管运输时钢管的损伤度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型限位钉的结构示意图。

图中：1底板、11限位件、12滚轮、2拉动板、21拉动手柄、3固定侧板、4活动侧板、41销子、5限位钉、51限位螺帽、52海绵滚子、53环形槽、6伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用钢管运输小车，包括底板1，所述底板1四角均设有滚轮12，所述滚轮12为自锁型万向轮。且底部1右端面的后侧固定设有限位件11，所述底板1侧壁固定连接有固定侧板3，且底板1后侧嵌装有伸缩杆6，所述伸缩杆6外端固定连接有活动侧板4，所述伸缩杆6的外套杆完全嵌入底部1的内部，所述伸缩杆6的活动杆外端与活动侧板4固定连接，活动侧板4顶部设有可供拉动的凸棱，拉动活动侧板4可带动伸缩杆6向后拉伸。所述活动侧板4右侧壁底部活动安装有销子41，所述销子41包括销轴和销片，所述销片上开设有挂孔，所述限位件11到底板1后端的距离与销子41的挂孔到销轴的距离相等，当活动侧板4想前合并至底部1后侧时，可转动销轴将销子41的挂孔套接在限位件11上，完成活动侧板4的位置锁定。所述固定侧板3后端面和活动侧板4前端面均通过螺纹插接有限位钉5，所述限位钉5设有多个，均匀对称的分布在固定侧板3后端面和活动侧板4前端面上限位钉5可插入钢管内部，用于对钢管堆放时位置的限定。所述限位钉5外端固定连接有限位螺帽51，且限位钉5侧壁套接有海绵滚子52，所述海绵滚子52外侧壁开设有环形槽53，所述限位螺帽51的外径大于限位钉5的外径，且限位螺帽51的外径小于等于海绵滚子52的外径，海绵滚子52的外径可根据载货钢管的内径更换调整，当海绵滚子52的外径与钢管内径相等时，海绵滚子52在插入钢管时能够起到端部缓冲的效果，进而可降低钢管在运输过程中的磕碰损伤，所述纤维顶5可采用弹性塑料钉，具有一定的弹性和韧性，价格更为低廉，更换维护成本低。所述环形槽53的数量不少于三个，等距平行排列在海绵滚子52外侧壁上，环形槽53用于增大钢管与海绵滚子52连接时的摩擦力，降低钢管在运输过程中的位移幅度。所述底板1左端固定连接有拉动板2，所述拉动板2顶端外侧固定连接有拉动手柄21。

工作原理：拉动活动侧板4，使得伸缩杆6拉伸，进而可扩容底部1的上部空间，将钢管从后至前堆放至底部1上，且每个钢管前端均插设有一个限位钉5，再推动活动侧板4使其合拢至底板1后侧，这时，与固定侧板3对称的限位钉5即可插入钢管的后侧，完成夹持定位，再通过销子41与限位件11的对接即可保障活动侧板4的位置锁定，完成钢管的固定，无需绑接绳索固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种建筑施工用钢管运输小车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。