专利摘要

本实用新型公开了一种载重汽车可调节旋转基座，包括基座本体和可调节支撑架；基座本体呈圆饼状，其底部设置有滚球，其顶部支撑面为水平平面，其侧面环绕设置有圆环手柄；可调节支撑架包括通过中间圆环连接的两个可调节支撑臂，中间圆环活动套设于基座本体外周，两个可调节支撑臂关于中间圆环呈中心对称设置于同一水平平面内；中间圆环通过两个可调节支撑臂支撑固定状态下，通过圆环手柄手动驱动基座本体可使其相对中间圆环轴向旋转。本实用新型提供的一种载重汽车可调节旋转基座，能够用于载重汽车装载货物的方位调节，结构简单，使用方便。

权利要求

1.一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：包括基座本体(2)和可调节支撑架(3)；所述基座本体(2)呈圆饼状，其底部设置有滚球(5)，其顶部支撑面(21)为水平平面，其侧面环绕设置有圆环手柄(6)；所述可调节支撑架(3)包括通过中间圆环(31)连接的两个可调节支撑臂(32)，所述中间圆环(31)活动套设于基座本体(2)外周，两个所述可调节支撑臂(32)关于中间圆环(31)呈中心对称设置于同一水平平面内；所述中间圆环(31)通过两个可调节支撑臂(32)支撑固定状态下，通过圆环手柄(6)手动驱动基座本体(2)可使其相对中间圆环(31)轴向旋转。

2.根据权利要求1所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：还包括限位固定件(4)，所述基座本体(2)可通过限位固定件(4)与中间圆环(31)相对固定。

3.根据权利要求2所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：所述基座本体(2)外周开设有环形槽(22)，所述中间圆环(31)转动配合套设于环形槽(22)内；所述中间圆环(31)以其外形轮廓圆周阵列有多个通孔(311)，所述环形槽(22)内以其外形轮廓圆周阵列有多个盲孔(221)，所述限位固定件(4)为插销，所述基座本体(2)与中间圆环(31)的相对固定通过插销穿过其中一个通孔(311)并伸入对应的盲孔(221)中实现。

4.根据权利要求1所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：所述中间圆环(31)的固定通过两个可调节支撑臂(32)分别伸长抵靠载重汽车(1)的车厢(11)两侧板内板面实现。

5.根据权利要求4所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：所述可调节支撑臂(32)包括依次连接的横向连接柱(321)、横向液压缸(322)、铰接件(323)、U型架(324)和抵靠板(325)；所述横向液压缸(322)为单杆液压缸，所述U型架(324)横向设置，单杆液压缸的活塞杆的端部通过铰接件(323)与U型架(324)的外中部位置转动连接，且U型架(324)的转动限位于水平面内；所述抵靠板(325)为两个，分别竖向固设于U型架(324)的两架端。

6.根据权利要求5所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：所述可调节支撑臂(32)还包括橡胶垫(326)，所述橡胶垫(326)贴合铺设于抵靠板(325)与车厢(11)侧板内板面抵靠的板面，且橡胶垫(326)上密布有凸起(3261)。

7.根据权利要求1所述的一种载重汽车可调节旋转基座，其特征在于：所述滚球(5)自由滚动配合设置于基座本体(2)底部开设的凹槽内。

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种载重汽车可调节旋转基座。

背景技术

载重汽车货物装载过程中，为了保证货物装载与运输的安全性，需要通过吊装方式进行货物的方位调节，比如货物的正面朝向、棱角朝向等等，但是通过吊装进行货物方位的调节方式耗时长，而且操作难度大。为了解决上述问题，本实用新型提供一种载重汽车可调节旋转基座，能够用于载重汽车装载货物的方位调节，结构简单，使用方便。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种载重汽车可调节旋转基座，能够用于载重汽车装载货物的方位调节，结构简单，使用方便。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种载重汽车可调节旋转基座，包括基座本体和可调节支撑架；所述基座本体呈圆饼状，其底部设置有滚球，其顶部支撑面为水平平面，其侧面环绕设置有圆环手柄；所述可调节支撑架包括通过中间圆环连接的两个可调节支撑臂，所述中间圆环活动套设于基座本体外周，两个所述可调节支撑臂关于中间圆环呈中心对称设置于同一水平平面内；所述中间圆环通过两个可调节支撑臂支撑固定状态下，通过圆环手柄手动驱动基座本体可使其相对中间圆环轴向旋转。

进一步地，还包括限位固定件，所述基座本体可通过限位固定件与中间圆环相对固定。

进一步地，所述基座本体外周开设有环形槽，所述中间圆环转动配合套设于环形槽内；所述中间圆环以其外形轮廓圆周阵列有多个通孔，所述环形槽内以其外形轮廓圆周阵列有多个盲孔，所述限位固定件为插销，所述基座本体与中间圆环的相对固定通过插销穿过其中一个通孔并伸入对应的盲孔中实现。

进一步地，所述中间圆环的固定通过两个可调节支撑臂分别伸长抵靠载重汽车的车厢两侧板内板面实现。

进一步地，所述可调节支撑臂包括依次连接的横向连接柱、横向液压缸、铰接件、U型架和抵靠板；所述横向液压缸为单杆液压缸，所述U型架横向设置，单杆液压缸的活塞杆的端部通过铰接件与U型架的外中部位置转动连接，且U型架的转动限位于水平面内；所述抵靠板为两个，分别竖向固设于U型架的两架端。

进一步地，所述可调节支撑臂还包括橡胶垫，所述橡胶垫贴合铺设于抵靠板与车厢侧板内板面抵靠的板面，且橡胶垫上密布有凸起。

进一步地，所述滚球自由滚动配合设置于基座本体底部开设的凹槽内。

有益效果：本实用新型的一种载重汽车可调节旋转基座，有益效果如下：

1)本实用新型通过将基座本体的顶部支撑面设置为水平平面，能够对货物进行更好的支撑，防止顶部支撑面凹凸不平造成货物倾斜、跌落；

2)本实用新型通过在基座本体底部设置滚球，能够更加轻易的旋转基座本体以对其上的货物进行方位调节，省时省力；

3)本实用新型在向载重汽车的车厢内装载货物时，将货物吊装在基座本体上，然后通过旋转基座本体实现对货物的方位调节，比如货物的正面朝向、棱角朝向等等，能够更有利于货物的装载以及保证货物运输的安全性，结构简单，调节方便。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的结构分解示意图；

附图3为基座本体的结构示意图；

附图4为本实用新型的一个具体实施例。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示，一种载重汽车可调节旋转基座，包括基座本体2和可调节支撑架3；所述基座本体2呈圆饼状，其底部设置有滚球5，其顶部支撑面21为水平平面，其侧面环绕设置有圆环手柄6；通过将基座本体2的顶部支撑面21设置为水平平面，能够对货物进行更好的支撑，防止顶部支撑面21凹凸不平造成货物倾斜、跌落。通过滚球5的设置，能够更加轻易的旋转基座本体2以对其上的货物进行方位调节，省时省力，更为具体的，所述滚球5自由滚动配合设置于基座本体2底部开设的凹槽内。

所述可调节支撑架3包括通过中间圆环31连接的两个可调节支撑臂32，所述中间圆环31活动套设于基座本体2外周，两个所述可调节支撑臂32关于中间圆环31呈中心对称设置于同一水平平面内；所述中间圆环31通过两个可调节支撑臂32支撑固定状态下，通过圆环手柄6手动驱动基座本体2可使其相对中间圆环31轴向旋转。在向载重汽车1的车厢11内装载货物时，将货物吊装在基座本体2上，然后通过旋转基座本体2实现对货物的方位调节，比如货物的正面朝向、棱角朝向等等，能够更有利于货物的装载以及保证货物运输的安全性，结构简单，调节方便。

如附图1所示，还包括限位固定件4，所述基座本体2可通过限位固定件4与中间圆环31相对固定。当放置在基座本体2上的货物的方位调节完成后，即可通过限位固定件4将基座本体2与中间圆环31固定住，保证货物运输过程中的稳定性。

更为具体的，如附图2和附图3所示，所述基座本体2外周开设有环形槽22，所述中间圆环31转动配合套设于环形槽22内；所述中间圆环31以其外形轮廓圆周阵列有多个通孔311，所述环形槽22内以其外形轮廓圆周阵列有多个盲孔221，所述限位固定件4为插销，所述基座本体2与中间圆环31的相对固定通过插销穿过其中一个通孔311并伸入对应的盲孔221中实现。结构简单，使用方便。

如附图4所示，所述中间圆环31的固定通过两个可调节支撑臂32分别伸长抵靠载重汽车1的车厢11两侧板内板面实现，则进一步实现了将本实用新型的旋转基座固定在载重汽车1的车厢11内，而且固定非常稳固。

如附图2所示，所述可调节支撑臂32包括依次连接的横向连接柱321、横向液压缸322、铰接件323、U型架324和抵靠板325；所述横向液压缸322为单杆液压缸，所述U型架324横向设置，单杆液压缸的活塞杆的端部通过铰接件323与U型架324的外中部位置转动连接，且U型架324的转动限位于水平面内；所述抵靠板325为两个，分别竖向固设于U型架324的两架端。当货物运输过程中，在载重汽车1频繁的启动与刹车状态下，通过U型架324的转动限位于水平面内的设置方式，能够避免活塞杆直接与U型架324固连方式造成极易扭断的情况发生，结构连接安全性得到了大大提升，从而有效保证货物运输的安全性。

更为具体的，为了增大摩擦力使得可调节支撑臂32抵靠支撑车厢11侧板内板面更加稳固，所述可调节支撑臂32还包括橡胶垫326，所述橡胶垫326贴合铺设于抵靠板325与车厢11侧板内板面抵靠的板面，且橡胶垫326上密布有凸起3261。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种载重汽车可调节旋转基座专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。