专利摘要

本实用新型公开了一种建筑废料回收车，包括驾驶舱和底板，所述驾驶舱内部设置有操控台，所述操控台内部焊接有处理器，所述处理器的型号为CORTEX‑M3，所述驾驶舱一侧设置有挡风玻璃，所述驾驶舱另一侧设置有车斗，所述车斗一侧设置有挡板，所述挡板顶部设置有转轴，所述挡板底部设置有锁柄，所述锁柄上设置有销子。有益效果在于：本实用新型通过设置两个电动液压推杆，极大了保障了回收车自卸时的安全，避免发生翻车事故，通过设置空气弹簧和压力传感器，可实时显示车辆的载重，避免了超载驾驶的风险，保障了司机和车辆的安全。

权利要求

1.一种建筑废料回收车，其特征在于：包括驾驶舱（1）和底板（6），所述驾驶舱（1）内部设置有操控台（2），所述操控台（2）内部焊接有处理器（18），所述处理器（18）的型号为CORTEX-M3，所述驾驶舱（1）一侧设置有挡风玻璃（5），所述驾驶舱（1）另一侧设置有车斗（3），所述车斗（3）一侧设置有挡板（9），所述挡板（9）顶部设置有转轴（10），所述挡板（9）底部设置有锁柄（11），所述锁柄（11）上设置有销子（12），所述车斗（3）底部设置有所述底板（6），所述底板（6）底部四角处设置有轮胎（4），所述轮胎（4）一侧设置有轮轴（14），所述轮轴（14）之间设置有传动杆（15），所述车斗（3）与所述驾驶舱（1）之间设置有柴油发动机（8），所述柴油发动机（8）的型号为TG485，所述柴油发动机（8）一侧设置有电动液压推杆（7），所述电动液压推杆（7）的型号为诶SEA801，所述底板（6）底部一侧设置有蓄电池（13），所述轮轴（14）上设置有空气弹簧（16），所述空气弹簧（16）上设置有压力传感器（17），所述压力传感器（17）的型号为HH-319。

2.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述操控台（2）与所述驾驶舱（1）通过螺栓连接，所述挡风玻璃（5）与所述驾驶舱（1）通过卡槽连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述底板（6）与所述驾驶舱（1）焊接，所述车斗（3）与所述底板（6）通过所述电动液压推杆（7）连接，所述电动液压推杆（7）与所述底板（6）焊接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述挡板（9）与所述车斗（3）通过所述转轴（10）连接，所述转轴（10）与所述车斗（3）转动连接，所述锁柄（11）与所述挡板（9）焊接，所述销子（12）与所述锁柄（11）插接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述轮轴（14）与所述底板（6）转动连接，所述轮胎（4）与所述轮轴（14）键连接，所述传动杆（15）与所述轮轴（14）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述柴油发动机（8）与所述底板（6）通过螺栓连接，所述蓄电池（13）与所述底板（6）通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车，其特征在于：所述空气弹簧（16）与所述轮轴（14）转动连接，所述压力传感器（17）与所述空气弹簧（16）焊接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑废料回收技术领域，具体涉及一种建筑废料回收车。

背景技术

建筑废料是指在工程中由于人为或者自然等原因产生的建筑垃圾，包括废渣土、弃土、淤泥以及弃料等，这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的，但却是在建筑的过程中产生的物质，需要进行相应的处理，这样才能够达到理想的工程项目建设，正因为是一个整体的过程，所以其环节的考虑是更重要的。常见的建筑废料回收车中自卸推杆只有一个，不能保障自卸的安全，致使发生翻车的事故，同时装置中缺少自称重装置，不利于司机掌握货车的装载量，增加了超载驾驶的风险。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种建筑废料回收车，解决现有建筑废料回收车中自卸推杆只有一个，不能保障自卸的安全，致使发生翻车的事故，以及装置中缺少自称重装置，不利于司机掌握货车的装载量，增加了超载驾驶的风险的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种建筑废料回收车，包括驾驶舱和底板，所述驾驶舱内部设置有操控台，所述操控台内部焊接有处理器，所述处理器的型号为CORTEX-M3，所述驾驶舱一侧设置有挡风玻璃，所述驾驶舱另一侧设置有车斗，所述车斗一侧设置有挡板，所述挡板顶部设置有转轴，所述挡板底部设置有锁柄，所述锁柄上设置有销子，所述车斗底部设置有所述底板，所述底板底部四角处设置有轮胎，所述轮胎一侧设置有轮轴，所述轮轴之间设置有传动杆，所述车斗与所述驾驶舱之间设置有柴油发动机，所述柴油发动机的型号为TG485，所述柴油发动机一侧设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆的型号为诶SEA801，所述底板底部一侧设置有蓄电池，所述轮轴上设置有空气弹簧，所述空气弹簧上设置有压力传感器，所述压力传感器的型号为HH-319。

进一步的，所述操控台与所述驾驶舱通过螺栓连接，所述挡风玻璃与所述驾驶舱通过卡槽连接。

进一步的，所述底板与所述驾驶舱焊接，所述车斗与所述底板通过所述电动液压推杆连接，所述电动液压推杆与所述底板焊接。

进一步的，所述挡板与所述车斗通过所述转轴连接，所述转轴与所述车斗转动连接，所述锁柄与所述挡板焊接，所述销子与所述锁柄插接。

进一步的，所述轮轴与所述底板转动连接，所述轮胎与所述轮轴键连接，所述传动杆与所述轮轴螺纹连接。

进一步的，所述柴油发动机与所述底板通过螺栓连接，所述蓄电池与所述底板通过螺栓连接。

进一步的，所述空气弹簧与所述轮轴转动连接，所述压力传感器与所述空气弹簧焊接。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有建筑废料回收车中自卸推杆只有一个，不能保障自卸的安全，致使发生翻车的事故的问题，本实用新型通过设置两个电动液压推杆，极大了保障了回收车自卸时的安全，避免发生翻车事故；

2、为解决现有建筑废料回收车中缺少自称重装置，不利于司机掌握货车的装载量，增加了超载驾驶的风险的问题，本实用新型通过设置空气弹簧和压力传感器，可实时显示车辆的载重，避免了超载驾驶的风险，保障了司机和车辆的安全。

附图说明

图1是本实用新型所述一种建筑废料回收车的主视图；

图2是本实用新型所述一种建筑废料回收车中底板的俯视图；

图3是本实用新型所述一种建筑废料回收车中挡板的右视图；

图4是本实用新型所述一种建筑废料回收车中轮胎、轮轴以及传动杆的连接关系示意图；

图5是本实用新型所述一种建筑废料回收车中操控台的剖面图；

图6是本实用新型所述一种建筑废料回收车的电路框图。

附图标记说明如下：

1、驾驶舱；2、操控台；3、车斗；4、轮胎；5、挡风玻璃；6、底板；7、电动液压推杆；8、柴油发动机；9、挡板；10、转轴；11、锁柄；12、销子；13、蓄电池；14、轮轴；15、传动杆；16、空气弹簧；17、压力传感器；18、处理器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，一种建筑废料回收车，包括驾驶舱1和底板6，驾驶舱1内部设置有操控台2，操控台2自带有显示屏，操控台2内部焊接有处理器18，处理器18的型号为CORTEX-M3，驾驶舱1一侧设置有挡风玻璃5，驾驶舱1另一侧设置有车斗3，车斗3一侧设置有挡板9，挡板9顶部设置有转轴10，挡板9底部设置有锁柄11，锁柄11上设置有销子12，车斗3底部设置有底板6，底板6底部四角处设置有轮胎4，轮胎4一侧设置有轮轴14，轮轴14之间设置有传动杆15，传动杆15带动轮轴14转动，车斗3与驾驶舱1之间设置有柴油发动机8，柴油发动机8的型号为TG485，柴油发动机8一侧设置有电动液压推杆7，电动液压推杆7的型号为诶SEA801，底板6底部一侧设置有蓄电池13，轮轴14上设置有空气弹簧16，空气弹簧16上设置有压力传感器17，压力传感器17的型号为HH-319。

其中，操控台2与驾驶舱1通过螺栓连接，挡风玻璃5与驾驶舱1通过卡槽连接，底板6与驾驶舱1焊接，车斗3与底板6通过电动液压推杆7连接，电动液压推杆7与底板6焊接，挡板9与车斗3通过转轴10连接，转轴10与车斗3转动连接，锁柄11与挡板9焊接，销子12与锁柄11插接，轮轴14与底板6转动连接，轮胎4与轮轴14键连接，传动杆15与轮轴14螺纹连接，柴油发动机8与底板6通过螺栓连接，蓄电池13与底板6通过螺栓连接，空气弹簧16与轮轴14转动连接，压力传感器17与空气弹簧16焊接。

本实用新型提到的一种建筑废料回收车的工作原理：首先通过驾驶舱1将车辆驾驶至建筑工地，然后通过外部装载机对车斗3进行废料的装载，其中空气弹簧16对底板6产的压力变化通过压力传感器17传递给处理器18，处理器18处理后通过操控台2的显示屏显示出来，方便司机确保车辆没有超载，保障驾驶的安全，最后在卸载废料的时候，拔掉销子12，然后通过操控台2控制两个电动液压推杆7对车斗3进行抬升，使得废料依靠重力的作用滑落，其中两个电动液压推杆7保障了车辆在自卸废料时候的安全，极大的避免了发生液压杆折断或者发生翻车的安全事故。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

一种建筑废料回收车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。