专利摘要

专利摘要

本发明涉及一种放置装置，尤其涉及一种立式升降自行车放置装置。技术问题是如何设计一种能够对自行车有序的放置，占用空间小，不容易被碰倒的立式升降自行车放置装置。一种立式升降自行车放置装置，包括有机架、驱动机构、支撑柱、第一转轴、链轮、链条等；机架顶部周向均匀间隔的固接有支撑柱，支撑柱上下两侧都转动式的连接有第一转轴，第一转轴左右两部都固接有链轮，上下两侧链轮之间绕有链条。本发明通过将自行车放置在支撑块上，夹块则向内移动将自行车夹紧固定，启动电机正转，即可使得链条向上移动带动支撑座向上移动，也就带动自行车向上移动进行存放，则能避免自行车随意停放影响道路的使用，且占用空间小。

权利要求

1.一种立式升降自行车放置装置，其特征在于，包括有：

机架（1）、支撑柱（4）、第一转轴（5）、第二直齿锥齿轮（501）、链轮（6）、链条（7）、支撑座（8）、第二连杆（18），机架（1）上间隔分布有支撑柱（4），支撑柱（4）两端都转动式的连接有第一转轴（5），第二直齿锥齿轮（501）安装于第一转轴（5）的其中一端，且第一转轴（5）靠近支撑柱（4）的两侧都安装有链轮（6），链条（7）绕在两个链轮（6）之间，第二连杆（18）的数量为若干个，分别铰接于机架（1）外侧面周向，且每两个第二连杆（18）为一组，支撑座（8）的数量至少为两个，分别安装于各组第二连杆的两个第二连杆之间和各支撑柱两侧的两个链条之间；

驱动机构，安装于机架（1）圆心位置，且驱动机构与第二直齿锥齿轮（501）接触配合，用于驱动链条（7）转动；

夹紧机构，安装于远离机架（1）的支撑座（8）一侧，用于将自行车夹紧固定；

卡紧机构，安装于靠近机架（1）的支撑柱（4）一侧，且卡紧机构与夹紧机构配合;

驱动机构包括有电机（2）、第一直齿锥齿轮（3）、固定座（101）、第二转轴（34）、第三直齿锥齿轮（35）和固定块（102），固定座（101）的数量为若干个，间隔分布在机架（1）顶部，固定块（102）滑动式放置于固定座（101）内，第二转轴（34）转动式的穿接于固定块（102）上，其两端都固接有第三直齿锥齿轮（35），靠近支撑柱（4）一侧的第三直齿锥齿轮（35）与第二直齿锥齿轮（501）啮合，电机（2）安装于机架（1）顶部圆心位置，第一直齿锥齿轮（3）与电机（2）的输出轴连接，且第一直齿锥齿轮（3）与远离支撑柱（4）一侧的第三直齿锥齿轮（35）啮合;

夹紧机构包括有夹块（9）、支撑块（10）、第一连杆（11）、伸缩杆（12）、第一弹性件（13）、滑板（14）、第二弹性件（16）和L形推杆（17），远离机架（1）的支撑座（8）一侧对称式的滑动设有可将自行车夹紧的夹块（9），夹块（9）的两侧中部都铰接有第一连杆（11），支撑块（10）铰接于全部第一连杆（11）内端之间，伸缩杆（12）滑动式穿接于支撑座（8）中部，第一弹性件（13）套装于伸缩杆（12）上，其一端与伸缩杆（12）固定连接，另一端与支撑座（8）一侧固定连接，靠近支撑柱（4）一侧的伸缩杆（12）端部与卡紧机构连接，靠近第二连杆（18）的支撑座（8）一侧滑动式的设有滑板（14），其中部开设有通孔与靠近第二连杆（18）的伸缩杆（12）滑动配合，第二弹性件（16）安装于滑板（14）与支撑座（8）之间，L形推杆（17）安装于滑板（14）靠近支撑座（8）的滑板（14）一侧，L形推杆（17）穿接于支撑座（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种立式升降自行车放置装置，其特征在于，卡紧机构包括有第一楔形块（20）、第三弹性件（21）、第一滑套（22）、第二楔形块（23）、第四弹性件（24）、滑杆（25）和第五弹性件（26），靠近机架（1）的支撑柱（4）一侧对称式的滑动设有第一滑套（22），第二楔形块（23）放置于第一滑套（22）内，第四弹性件（24）连接于第一滑套（22）内壁与第二楔形块（23）一侧之间，朝向机架（1）的第一滑套（22）一侧固接有滑杆（25），第五弹性件（26）套装于滑杆（25）上，其一端与第一滑套（22）靠近机架（1）的一侧，另一端与支撑柱（4）固定连接，与第二楔形块（23）配合的第一楔形块（20）的数量至少为两个，其滑动放置于靠近支撑柱（4）的伸缩杆（12）端部，且两个第一楔形块（20）内壁之间连接有第三弹性件（21）。

3.根据权利要求2所述的一种立式升降自行车放置装置，其特征在于，还包括有环形滑轨（27）、环状空心套（28）、压杆（29）、驱动杆（30）、第六弹性件（31）、第七弹性件（32）、第二滑套（33）、第八弹性件（103）、凸形压块（36）、楔形齿条（37）、第九弹性件（38）、L形压块（39）和第十弹性件（40），环形滑轨（27）安装于全部支撑柱（4）内侧之间，环状空心套（28）转动式的套装于环形滑轨（27）外侧，其周向间隔分布有导向槽（281），导向槽（281）一侧为斜面，第七弹性件（32）连接于环状空心套（28）外侧，其另一端与环形滑轨（27）外侧固定连接，与支撑柱（4）相对应的压杆（29）滑动穿接于远离机架（1）的环形滑轨（27）一侧，其朝向机架（1）的端部与第二转轴（34）转动式连接，第六弹性件（31）套装于压杆（29）上，其一端与环形滑轨（27）内壁固定连接，另一端与压杆（29）远离机架（1）的一侧固定连接，与导向槽（281）配合的驱动杆（30）安装于压杆（29）上，其朝向环形滑轨（27）的端部穿接于导向槽（281）内，第二滑套（33）滑动套装于远离电机（2）的第二转轴（34）一侧，凸形压块（36）安装于第二滑套（33）朝向机架（1）的一侧，机架（1）周向间隔分部有与凸形压块（36）对应的L形压块（39），L形压块（39）与机架（1）滑动配合，第十弹性件（40）连接于朝向机架（1）的L型压块端部，其尾端与机架（1）固定连接，与第二直齿锥齿轮（501）啮合的楔形齿条（37）安装于朝向第二连杆（18）的L形压块（39）端部，第九弹性件（38）连接于楔形齿条（37）和机架（1）之间。

说明书

技术领域

本发明涉及一种放置装置，尤其涉及一种立式升降自行车放置装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，日常生活中，自行车都需要进行停放。

现有自行车放置装置，如专利公告号CN206590016U的中国专利公开了一种用于放置自行车的放置架，本发明的目的是提供一种减少占地面积、且能一次性能放置多辆自行车的自行车放置架；它包括底座、支撑管和多组放置架；支撑管的底部与底座进行固定连接，且支撑管的中心轴线与底座的中心轴线垂直；在支撑管上从上至下至少设有两个放置架，每组放置架由一个U型固定架和两个挂钩组成，挂钩呈U字形结构或J字形结构，在U型固定架左右两端的端面位置分别连接有挂钩，即挂钩的一端与U型固定架进行固定连接，且挂钩的开口方向朝上；U型固定架与支撑管固定连接，且U型固定架的开口方向朝下；它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点，上述专利存在以下不足：不能同时对多辆自行车进行放置，目前，人们停放自行车时，都是杂乱无章的随意停放，这就容易导致道路的堵塞和资源的随意占用，并且占用的空间大，行走的路人容易将自行车碰倒。

因此，特别需要一种能够对自行车有序的放置，占用空间小，不容易被碰倒的立式升降自行车放置装置，以解决现有的技术中存在的问题。

发明内容

为了克服人们停放自行车时，都是杂乱无章的随意停放，这就容易导致道路的堵塞和资源的随意占用，并且占用的空间大的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够对自行车有序的放置，占用空间小，不容易被碰倒的立式升降自行车放置装置。

本发明的技术方案为：一种立式升降自行车放置装置，包括有：机架，所述机架上间隔分布有支撑柱，所述支撑柱两端都转动式的连接有第一转轴，所述第二直齿锥齿轮安装于所述第一转轴的其中一端，且所述第一转轴靠近所述支撑柱的两侧都安装有链轮，所述链条绕在两个链轮之间，所述第二连杆的数量为若干个，分别铰接于所述机架外侧面周向，且每两个第二连杆为一组，所述支撑座的数量至少为两个，安装于所述第二连杆外端之间与两个链条之间；驱动机构，安装于所述机架圆心位置，且所述驱动机构与所述第二直齿锥齿轮接触配合，用于驱动链条转动；夹紧机构，安装于所述远离机架的支撑座一侧，用于将自行走夹紧固定；卡紧机构，安装于所述靠近机架的支撑柱一侧，且卡紧机构与所述夹紧机构配合。

在其中的一个实施例中，驱动机构包括有电机、第一直齿锥齿轮、固定座、第二转轴、第三直齿锥齿轮和固定块，所述固定座的数量为若干个，间隔分布在所述机架顶部，所述固定块滑动式放置于所述固定座内，所述第二转轴转动式的穿接于所述固定块上，其两端都固接有第三直齿锥齿轮，所述靠近支撑柱一侧的第三直齿锥齿轮与所述第二直齿锥齿轮啮合，所述电机安装于所述机架顶部圆心位置，所述第一直齿锥齿轮与所述电机的输出轴连接，且所述第一直齿锥齿轮与远离支撑柱一侧的第三直齿锥齿轮啮合。

在其中的一个实施例中，夹紧机构包括有夹块、支撑块、第一连杆、伸缩杆、第一弹性件、滑板、第二弹性件和L形推杆，所述远离机架的支撑座一侧对称式的滑动设有可将自行车夹紧的夹块，所述夹块的两侧中部都铰接有第一连杆，所述支撑块铰接于全部第一连杆内端之间，所述伸缩杆滑动式穿接于所述支撑座中部，所述第一弹性件套装于所述伸缩杆上，其一端与所述伸缩杆固定连接，另一端与所述支撑座一侧固定连接，所述靠近支撑柱一侧的伸缩杆端部与卡紧机构连接，所述靠近第二连杆的支撑座一侧滑动式的设有滑板，其中部开设有通孔与靠近第二连杆的伸缩杆滑动配合，所述第二弹性件安装于所述滑板与所述支撑座之间，所述L形推杆安装于所述滑板靠近支撑座的滑板一侧，所述L形推杆穿接于所述支撑座上。

在其中的一个实施例中，卡紧机构包括有第一楔形块、第三弹性件、第一滑套、第二楔形块、第四弹性件、滑杆和第五弹性件，所述靠近机架的支撑柱一侧对称式的滑动设有第一滑套，所述第二楔形块放置于所述第一滑套内，所述第四弹性件连接于所述第一滑套内壁与所述第二楔形块一侧之间，所述朝向机架的第一滑套一侧固接有滑杆，所述第五弹性件套装于滑杆上，其一端与所述第一滑套靠近机架的一侧，另一端与所述支撑柱固定连接，所述与第二楔形块配合的第一楔形块的数量至少为两个，其滑动放置于所述靠近支撑住的伸缩杆端部，且所述两个第一楔形块内壁之间连接有第三弹性件。

在其中的一个实施例中，还包括有环形滑轨、环状空心套、压杆、驱动杆、第六弹性件、第七弹性件、第二滑套、第八弹性件、凸形压块、楔形齿条、第九弹性件、L形压块和第十弹性件，所述环形滑轨安装于全部支撑柱内侧之间，所述环状空心套转动式的套装于所述环形滑轨外侧，其周向间隔分布有导向槽，所述导向槽一侧为斜面，所述第七弹性件连接于所述环状空心套外侧，其另一端与所述环形滑轨外侧固定连接，所述与支撑柱相对应的压杆滑动穿接于远离机架的环形滑轨一侧，其朝向机架的端部与所述第二转轴转动式连接，所述第六弹性件套装于所述压杆上，其一端与所述环形滑轨内壁固定连接，另一端与压杆远离机架的一侧固定连接，所述与导向槽配合的驱动杆安装于所述压杆上，其朝向环形滑轨的端部穿接于导向槽内，所述第二滑套滑动套装于所述远离电机的第二转轴一侧，所述凸形压块安装于所述第二滑套朝向机架的一侧，所述机架周向间隔分部有与凸形压块对应的L形压块，所述L形压块与所述机架滑动配合，所述第十弹性件连接于所述朝向机架的L型压块端部，其尾端与所述机架固定连接，所述与第二直齿锥齿轮啮合的楔形齿条安装于所述朝向第二连杆的L形压块端部，所述第九弹性件连接于所述楔形齿条和机架之间。

本发明具有以下优点：本发明通过将自行车放置在支撑块上，夹块则向内移动与自行车接触将其夹紧固定，启动电机正转，即可使得链条向上移动带动支撑座向上移动，也就带动自行车向上移动进行存放，则能避免自行车随意停放影响道路的使用，且占用空间小，通过推动压杆向下移动，即可使与自行车相对应的链条反转带动自行车向上移动进行放置。

附图说明

图1为本发明的单个升降装置立体结构示意图。

图2为本发明整体立体结构示意图。

图3为本发明第一种部分剖切结构示意图。

图4为本发明第二种部分剖切结构示意图。

图5为本发明第一种部分结构示意图。

图6为本发明第一种爆开结构示意图。

图7为本发明第二种爆开结构示意图。

图8为本发明第三种爆开结构示意图。

图9为本发明A结构示意图。

图10为本发明第二种部分结构示意图。

图中标记为：1.机架，2.电机，3.第一直齿锥齿轮，4.支撑柱，5.第一转轴，501.第二直齿锥齿轮，6.链轮，7.链条，8.支撑座，9.夹块，10.支撑块，11.第一连杆，12.伸缩杆，13.第一弹性件，14.滑板，16.第二弹性件，17.L形推杆，18.第二连杆，20.第一楔形块，21.第三弹性件，22.第一滑套，23.第二楔形块，24.第四弹性件，25.滑杆，26.第五弹性件，27.环形滑轨，28.环状空心套，281.导向槽，29.压杆，30.驱动杆，31.第六弹性件，32.第七弹性件，33.第二滑套，101.固定座，34.第二转轴，35.第三直齿锥齿轮，102.固定块，103.第八弹性件，36.凸形压块，37.楔形齿条，38.第九弹性件，39.L形压块，40.第十弹性件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。

实施例1

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9和图10，一种立式升降自行车放置装置，包括有机架1、驱动机构、支撑柱4、第一转轴5、第二直齿锥齿轮501、链轮6、链条7、支撑座8、第二连杆18、夹紧机构和卡紧机构，机架1顶部周向均匀间隔的固接有支撑柱4，支撑柱4上下两侧都转动式的连接有第一转轴5，第一转轴5左右两部都固接有链轮6，上下两侧链轮6之间绕有链条7，机架1外侧面均匀间隔的铰接有第二连杆18，第二连杆18外端之间与左右两侧链条7之间都固接有支撑座8，支撑座8与支撑柱4相对应，支撑座8上设有夹紧机构，两个链条7之间也设有夹紧机构，上方夹紧机构与支撑柱4之间设有卡紧机构，第一转轴5左端固接有第二直齿锥齿轮501，机架1顶部中间设有驱动机构，驱动机构与第二直齿锥齿轮501配合。

驱动机构包括有电机2、第一直齿锥齿轮3、固定座101、第二转轴34、第三直齿锥齿轮35和固定块102，机架1顶部周向均匀间隔的固接有固定座101，固定座101位于支撑柱4内侧，固定座101上部滑动式的卡接有固定块102，固定块102中部转动式的连接有第二转轴34，第二转轴34前后两端都固接有第三直齿锥齿轮35，外侧第三直齿锥齿轮35与第二直齿锥齿轮501啮合，电机2安装于机架1顶部圆心位置，电机2的输出轴通过联轴器连接有第一直齿锥齿轮3，第一直齿锥齿轮3位于内侧第三直齿锥齿轮35下方与其啮合。

夹紧机构包括有夹块9、支撑块10、第一连杆11、伸缩杆12、第一弹性件13、滑板14、第二弹性件16和L形推杆17，支撑座8顶部左右两侧都滑动式的设有夹块9，夹块9前后两侧面中部都铰接有第一连杆11，四个第一连杆11内端之间铰接有支撑块10，支撑座8中部滑动式的设有伸缩杆12，上方伸缩杆12内端与卡紧机构连接，下方支撑座8底部中间滑动式的设有滑板14，滑板14左侧面与支撑座8底部左侧之间连接有第二弹性件16，下方伸缩杆12与滑板14滑动配合，伸缩杆12外侧与支撑座8外侧面之间绕接有第一弹性件13，滑板14顶部右侧固接有L形推杆17，L形推杆17贯穿支撑座8与滑板14顶部右侧固定连接。

卡紧机构包括有第一楔形块20、第三弹性件21、第一滑套22、第二楔形块23、第四弹性件24、滑杆25和第五弹性件26，上方伸缩杆12后部对称式的滑动设有第一楔形块20，左右两侧第一楔形块20内侧面之间连接有第三弹性件21，第一楔形块20与支撑柱4滑动配合，支撑柱4前侧面下部左右两侧都滑动式的设有第一滑套22，第一滑套22底部与支撑柱4之间连接有第五弹性件26，滑杆25安装于第一滑套22底部，第五弹性件26套在滑杆25上，第一滑套22内滑动式的设有与第一楔形块20配合的第二楔形块23，第二楔形块23外侧面与第一滑套22内壁之间连接有第四弹性件24。

首先操作人员将自行车放置在前后两侧夹紧机构之间，夹紧机构运作将自行车夹紧，卡紧机构则将上方夹紧机构卡紧，启动驱动机构，驱动机构运作带动第二直齿锥齿轮501反转，第二直齿锥齿轮501反转带动第一转轴5反转，第一转轴5反转带动链轮6反转，链轮6反转带动链条7反转，链条7反转带动上方夹紧机构向上移动，夹紧机构向上移动带动自行车向上移动，自行车向上移动带动下方夹紧机构向上移动，第二连杆18向上摆动，当夹紧机构向上移动至最上方时，即可关闭驱动机构，自行车则移动至上方进行放置。当需要使用自行车时，即可再次启动驱动机构，驱动机构带动第二直齿锥齿轮501正转，也就带动夹紧机构向下移动复位，进而带动自行车向下移动复位，卡紧机构将上方夹紧机构松开，关闭驱动机构，再推动下方夹紧机构将自行车松开，将自行车拿出即可。

当自行车被夹紧机构挡住时，即可启动电机2正转，电机2正转带动第三直齿锥齿轮35正转，第三直齿锥齿轮35正转带动第二直齿锥齿轮501反转，进而使得夹紧机构带动自行车向上移动进行放置，关闭电机2即可。同理，当自行车需要取下时，即可启动电机2反转，进而使得第三直齿锥齿轮35反转带动第二直齿锥齿轮501正转，自行车向下移动复位，关闭电机2，即可开始下一步的操作。

初始时，第二弹性件16为压缩状态，当操作人员将自行车放置在左右两侧夹块9之间时，自行车后轮与下方支撑块10接触，自行车带动下方支撑块10向下移动，下方支撑块10向下移动带动下方伸缩杆12向下移动，下方第一弹性件13压缩，下方伸缩杆12向下移动至合适的位置时，因第二弹性件16的作用，滑板14向右移动将下方伸缩杆12卡紧固定，进而将下方支撑块10卡紧固定，同时，下方支撑块10向下移动通过第一连杆11带动下方夹块9向内移动，下方夹块9向内移动与自行车接触将其夹紧固定，进而自行车前轮与上方支撑块10接触时，自行车带动上方支撑块10向后移动，上方支撑块10向后移动带动上方伸缩杆12向后移动，上方第一弹性件13压缩，上方伸缩杆12向后移动使得卡紧机构运作，进而卡紧机构将上方伸缩杆12卡紧，同时，上方支撑块10向后移动通过第一连杆11带动上方夹块9将自行车前轮夹紧固定，即可启动电机2正转，进而链条7反转带动上方支撑座8向上移动，上方支撑座8向上移动带动夹块9向上移动，上方夹块9向上移动带动自行车向上移动，自行车向上移动通过下方夹块9带动下方支撑座8向上移动，当上方支撑座8向上移动至最大行程时，关闭电机2，自行车也就移动至上方放置。当需要使用自行车时，即可启动电机2反转，支撑座8也就通过夹块9带动自行车向下移动复位，卡紧机构将上方伸缩杆12松开，关闭电机2，操作人员再推动L形推杆17向左移动，L形推杆17向左移动带动滑板14向左移动，第二弹性件16压缩，滑板14向左移动与下方伸缩杆12脱离时，将自行车从支撑块10上取下，因下方第一弹性件13的作用，下方伸缩杆12向上移动带动下方支撑块10向上移动复位，下方夹块9也就向外移动复位，同时，上方伸缩杆12向外移动带动上方支撑块10向外移动复位，上方夹块9也就复位，松开L形推杆17即可。

当自行车推动上方支撑块10向内移动时，上方伸缩杆12向内移动带动第一楔形块20向内移动，因第三弹性件21的作用，第一楔形块20向内移动从第二楔形块23上滑过，进而第一楔形块20与支撑柱4上的槽接触，上方伸缩杆12推动第二楔形块23向外移动，第四弹性件24压缩，当支撑座8通过夹块9带动自行车向上移动时，上方伸缩杆12带动第一楔形块20向上移动被支撑柱4上的槽限位，也就将支撑块10固定，伸缩杆12与第二楔形块23脱离，因第四弹性件24的作用，第二楔形块23向内移动复位。当自行车需要使用向下移动时，上方伸缩杆12带动第一楔形块20向下移动，上方伸缩杆12向下移动与第二楔形块23接触时，上方伸缩杆12带动第二楔形块23向下移动，第二楔形块23带动第一滑套22向下移动，第五弹性件26被压缩，上方伸缩杆12向外移动带动第一楔形块20向外移动并从第二楔形块23的上方移出后，在第五弹性件26的作用下，第一滑套22带动第二楔形块23向上移动复位。

实施例2

请参阅图1-图10，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，还包括有环形滑轨27、环状空心套28、压杆29、驱动杆30、第六弹性件31、第七弹性件32、第二滑套33、第八弹性件103、凸形压块36、楔形齿条37、第九弹性件38、L形压块39和第十弹性件40，全部支撑柱4内侧面下部之间固接有环形滑轨27，环形滑轨27中部滑动式的设有环状空心套28，环状空心套28外侧面均匀间隔的开有导向槽281，环状空心套28外侧与环形滑轨27外侧之间连接有第七弹性件32，环形滑轨27顶部周向均匀间隔的滑动式设有压杆29，压杆29与导向槽281相对应，压杆29上部与环形滑轨27内底部之间绕接有第六弹性件31，压杆29底端与第二转轴34滑动式连接，第二转轴34前部滑动式的设有第二滑套33，第二滑套33底部固接有凸形压块36，机架1周向均匀间隔的滑动式的设有与第二直齿锥齿轮501对应的楔形齿条37，楔形齿条37位于第二直齿锥齿轮501下方与其配合，楔形齿条37底端与机架1之间连接有第九弹性件38，机架1周向还均匀间隔的滑动式设有与凸形压块36配合的L形压块39，L形压块39外端与楔形齿条37内侧上部固定连接，L形压块39底端与机架1之间连接有第十弹性件40，压杆29上部固接有驱动杆30，驱动杆30后部位于导向槽281内与其配合，固定块102底部与固定座101内底部之间连接有第八弹性件103。

初始时，第三直齿锥齿轮35不与第二直齿锥齿轮501啮合，当自行车放置在支撑座8上时，操作人员可推动相对应的压杆29向下移动，第六弹性件31压缩，压杆29向下移动带动驱动杆30向下移动，驱动杆30向下移动通过导向槽281带动环状空心套28正转，第七弹性件32拉伸，压杆29向下移动还带动第二转轴34向下移动，第二转轴34向下移动带动第三直齿锥齿轮35向下移动，第二转轴34还通过第二滑套33带动凸形压块36向下移动，凸形压块36向下移动带动L形压块39向下移动，第十弹性件40压缩，L形压块39向下移动带动楔形齿条37向下移动，第九弹性件38压缩，楔形齿条37向下移动与第二直齿锥齿轮501脱离，进而驱动杆30向下移动至导向槽281最下方时，因第七弹性件32的作用，环状空心套28反转复位对驱动杆30限位，第三直齿锥齿轮35停止向下移动，松开压杆29，即可启动电机2使得自行车向上移动至上方进行放置。当需要放另一辆自行车时，推动压杆29，环状空心套28正转不将驱动杆30限位，因第六弹性件31的作用，压杆29向上移动带动第二转轴34向上移动，进而使得第三直齿锥齿轮35与第二直齿锥齿轮501脱离，第二转轴34还通过第二滑套33带动凸形压块36向上移动复位，因第十弹性件40的作用，L形压块39向上移动带动楔形齿条37向上移动复位，第九弹性件38复位，楔形齿条37向上移动与第二直齿锥齿轮501啮合将其固定。如此，可根据自行车放置的位置使得相应的支撑座8带动自行车向上移动进行放置。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

一种立式升降自行车放置装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。