专利摘要

专利摘要

本实用新型涉及减震垫技术领域，尤其是一种卡车油箱用减震垫，包括油箱、减震垫本体，油箱的顶端设有出油口，油箱四角相邻的两侧面上均设有U形槽，U形槽内设有第二磁铁，油箱的外表面设有减震垫本体，减震垫本体靠近油箱的一侧的四角位置设有橡胶块，橡胶块内设有固定块，固定块内设有凹槽，凹槽内设有第一弹簧，第一弹簧的另一端连接有连接杆，连接杆远离第一弹簧的一端设有第一磁铁，减震垫本体内紧贴橡胶块的外表面设有中空层，中空层内设有第二弹簧，第二弹簧远离中空层的一端设有橡胶层，橡胶层远离第二弹簧的一侧与减震垫本体固定连接。本实用新型可以更好的减震，使油箱处于稳定的状态，避免了发生爆炸的危险。

权利要求

1.一种卡车油箱用减震垫，包括油箱(1)、减震垫本体(3)，其特征在于，所述油箱(1)的顶端固定设有出油口(2)，所述油箱(1)四角相邻的两侧面上均设有U形槽(13)，所述U形槽(13)内固定设有第二磁铁(14)，所述油箱(1)的外表面固定设有减震垫本体(3)，所述减震垫本体(3)靠近油箱(1)的一侧的四角位置固定设有橡胶块(7)，所述橡胶块(7)内固定设有固定块(8)，所述固定块(8)内固定设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内固定设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)远离凹槽(9)内表面的一端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第一弹簧(10)的一端固定设有第一磁铁(12)，所述减震垫本体(3)内紧贴橡胶块(7)的外表面固定设有中空层(5)，所述中空层(5)内固定设有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)远离中空层(5)的一端固定设有橡胶层(4)，所述橡胶层(4)远离第二弹簧(6)的一侧与减震垫本体(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种卡车油箱用减震垫，其特征在于，所述第一磁铁(12)与第二磁铁(14)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种卡车油箱用减震垫，其特征在于，所述橡胶块(7)与减震垫本体(3)是卡接，可更换的。

4.根据权利要求1所述的一种卡车油箱用减震垫，其特征在于，所述减震垫本体(3)的外表面设有隔音层(15)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震垫技术领域，尤其涉及一种卡车油箱用减震垫。

背景技术

载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源。

卡车在行驶过程中要消耗大量的柴油，因此卡车都配备大容量的油箱，为了能长途行驶，很多都配置副油箱。卡车在行驶过程中颠簸的比较剧烈，而油箱装载大量的柴油，油箱将会发生剧烈震动，油箱与车体发生碰撞，就会存在发生爆炸的危险，严重危险卡车和驾驶员以及道路交通安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡车油箱用减震垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种卡车油箱用减震垫，包括油箱、减震垫本体，所述油箱的顶端固定设有出油口，所述油箱四角相邻的两侧面上均设有U形槽，所述U形槽内固定设有第二磁铁，所述油箱的外表面固定设有减震垫本体，所述减震垫本体靠近油箱的一侧的四角位置固定设有橡胶块，所述橡胶块内固定设有固定块，所述固定块内固定设有凹槽，所述凹槽内固定设有第一弹簧，所述第一弹簧远离凹槽内表面的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一弹簧的一端固定设有第一磁铁，所述减震垫本体内紧贴橡胶块的外表面固定设有中空层，所述中空层内固定设有第二弹簧，所述第二弹簧远离中空层的一端固定设有橡胶层，所述橡胶层远离第二弹簧的一侧与减震垫本体固定连接。

优选的，所述第一磁铁与第二磁铁相匹配。

优选的，所述橡胶块与减震垫本体是卡接，可更换的。

优选的，所述减震垫本体的外表面设有隔音层。

本实用新型提出的一种卡车油箱用减震垫，有益效果在于：U形槽与第二磁铁和第一磁铁之间的配合连接，使油箱与减震垫本体之间能更加稳定的固定，且减震垫本体不会轻易的脱离油箱，橡胶块与减震垫本体是卡接，方便更换损伤的橡胶块或者减震垫本体，当卡车在行驶过程中颠簸的比较剧烈时，会带动油箱剧烈震动，这时油箱外表面的减震垫本体发挥作用减少卡车带来的剧烈震动，同时橡胶块内的弹簧也会抵抗外力的震动，从而使油箱处于稳定的状态，隔音层可以减少噪音污染，中空层内的第二弹簧的设置可以起到更好的减震缓冲作用，在油箱与车体发生碰撞时，可以缓解震动，避免了油箱与车体的接触，也避免了发生爆炸的危险，保证了卡车和驾驶员以及道路交通的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种卡车油箱用减震垫的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图中：油箱1、出油口2、减震垫本体3、橡胶层4、中空层5、第二弹簧6、橡胶块7、固定块8、凹槽9、第一弹簧10、连接杆11、第一磁铁12、U形槽13、第二磁铁14、隔音层15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种卡车油箱用减震垫，包括油箱1、减震垫本体3，油箱1的顶端固定设有出油口2，油箱1四角相邻的两侧面上均设有U形槽13，U形槽13内固定设有第二磁铁14，油箱1的外表面固定设有减震垫本体3，减震垫本体3靠近油箱1的一侧的四角位置固定设有橡胶块7，橡胶块7内固定设有固定块8，固定块8内固定设有凹槽9，凹槽9内固定设有第一弹簧10，第一弹簧10远离凹槽9内表面的一端固定连接有连接杆11，连接杆11远离第一弹簧10的一端固定设有第一磁铁12，第二磁铁14与第一磁铁12匹配连接，U形槽13与第二磁铁14和第一磁铁12之间的配合连接，使油箱1与减震垫本体3之间能更加稳定的固定，且减震垫本体3不会轻易的脱离油箱1，橡胶块7与减震垫本体3是卡接，方便更换损伤的橡胶块7或者减震垫本体3，当卡车在行驶过程中颠簸的比较剧烈时，会带动油箱剧烈震动，这时油箱1外表面的减震垫本体3发挥作用减少卡车带来的剧烈震动，同时橡胶块7内的第一弹簧10也会抵抗外力的震动，从而使油箱1处于稳定的状态。

减震垫本体3内紧贴橡胶块7的外表面固定设有中空层5，中空层5内固定设有第二弹簧6，第二弹簧6远离中空层5的一端固定设有橡胶层4，橡胶层4远离第二弹簧6的一侧与减震垫本体3固定连接，减震垫本体3的外表面设有隔音层15，隔音层15可以减少噪音污染，中空层5内的第二弹簧6的设置可以起到更好的减震缓冲作用，在油箱1与车体发生碰撞时，可以缓解震动，避免了油箱1与车体的接触，也避免了发生爆炸的危险，保证了卡车和驾驶员以及道路交通的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种卡车油箱用减震垫专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。