专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种高空作业平台防撞缓冲装置，其结构包括作业平台、伸缩剪叉架、移动底座、轮子、防撞缓冲装置、保护栏杆，所述作业平台下端与伸缩剪叉架顶端相焊接，本实用新型一种高空作业平台防撞装置，结构上将装配板贴合固定板利用螺杆穿过螺孔再使用螺母将其锁紧、将防撞缓冲装置固定安装在高空作业平台的移动底座前端，发生撞击时，保险杆增大对设备的保护面积，将震动力由缓冲柱传导至缓冲减震结构中，由第一弹簧进行一级缓冲减震，震动力会带动中间结构连杆利用滚轮在滑动槽受力分别向两侧滚动交叉打开连杆推动下方固定块向两侧按压第二弹簧进行二重减震减缓碰撞受到的震动力，减少在设备受到撞击时候发生损坏的可能性。

权利要求

1.一种高空作业平台防撞缓冲装置，其特征在于：其结构包括作业平台(1)、伸缩剪叉架(2)、移动底座(3)、轮子(4)、防撞缓冲装置(5)、保护栏杆(6)，所述作业平台(1)下端与伸缩剪叉架(2)顶端相焊接，所述轮子(4)嵌入安装于移动底座(3)的下端，所述防撞缓冲装置(5)后端与移动底座(3)前端相焊接，所述保护栏杆(6)与作业平台(1)为一体化结构。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业平台防撞缓冲装置，其特征在于：所述防撞缓冲装置(5)由缓冲减震结构(A)、挡板(B)、固定板(C)、螺母(D)、装配板(E)、保险杆(F)、螺杆(G)、缓冲柱(R)、螺孔(S)、防撞板(T)组成，所述缓冲减震结构(A)前端与缓冲柱(R)后端相连接，所述挡板(B)后端与缓冲柱(R)前端相焊接，所述固定板(C)与螺孔(S)为一体化结构，所述螺杆(G)与螺母(D)内侧螺纹相连接，所述装配板(E)外侧与固定板(C)内侧相贴合，所述防撞板(T)上贯穿有保险杆(F)，所述缓冲减震结构(A)由滑动槽(H)、固定块(I)、保护外壳(Z)、安装块(K)、转轴(L)、连杆(M)、缓冲块(N)、第二弹簧(O)、滚轮(P)、第一弹簧(Q)组成，所述固定块(I)外侧与保护外壳(Z)内侧相焊接，所述安装块(K)上端与滚轮(P)下端相连接，所述连杆(M)上端与安装块(K)下端相连接，所述转轴(L)嵌入安装于连杆(M)内，所述缓冲块(N)下端与保护外壳(Z)内侧底端相贴合，所述第二弹簧(O)内侧与缓冲块(N)外侧相焊接，所述滚轮(P)嵌入安装于滑动槽(H)内，所述第一弹簧(Q)下端与保护外壳(Z)内侧底端相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业平台防撞缓冲装置，其特征在于：所述伸缩剪叉架(2)底端与移动底座(3)上端相连接。

4.根据权利要求2所述的一种高空作业平台防撞缓冲装置，其特征在于：所述缓冲减震结构(A)左端与移动底座(3)右端相焊接。

说明书

技术领域

本实用新型是一种高空作业平台防撞缓冲装置，属于高空作业平台防撞缓冲装置技术领域。

背景技术

随着市场经济的发展，高空作业平台在建筑、市政、电讯、机场、造船、工厂、园林住宅等场所得到广泛的应用，但是该现有技术的工作环境一般都是在高空作业，危险性较高，由于在工作时要将工作人员和工具箱一同上升到工作地方，承载的重量较大，且有可能出现设备被撞击的情况，而该设备防撞效果不佳，这样会严重威胁到工作人员的生命和设备的使用寿命。

现有技术公开了申请号为：CN201810323507.9的一种高空作业平台防撞缓冲装置，其结构包括作业平台、升降架、液压杆、吊环、防撞缓冲装置、支撑台板、稳定架、万向轮、防护罩壳装置、重力减震机构、活塞运动机构、气压推动机构、滚轮传动机构、左右动力输出机构、缓冲防撞机构，但是该现有技术在高空作业平台在工作时进行移动可能出现碰撞，容易发生设备损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高空作业平台防撞缓冲装置，以解决现有技术在高空作业平台在工作时进行移动可能出现碰撞，容易发生设备损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高空作业平台防撞缓冲装置，其结构包括作业平台、伸缩剪叉架、移动底座、轮子、防撞缓冲装置、保护栏杆，所述作业平台下端与伸缩剪叉架顶端相焊接，所述轮子嵌入安装于移动底座的下端，所述防撞缓冲装置后端与移动底座前端相焊接，所述保护栏杆与作业平台为一体化结构。

进一步地，所述防撞缓冲装置由缓冲减震结构、挡板、固定板、螺母、装配板、保险杆、螺杆、缓冲柱、螺孔、防撞板组成，所述缓冲减震结构前端与缓冲柱后端相连接，所述挡板后端与缓冲柱前端相焊接，所述固定板与螺孔为一体化结构，所述螺杆与螺母内侧螺纹相连接，所述装配板外侧与固定板内侧相贴合，所述防撞板上贯穿有保险杆，所述缓冲减震结构由滑动槽、固定块、保护外壳、安装块、转轴、连杆、缓冲块、第二弹簧、滚轮、第一弹簧组成，所述固定块外侧与保护外壳内侧相焊接，所述安装块上端与滚轮下端相连接，所述连杆上端与安装块下端相连接，所述转轴嵌入安装于连杆内，所述缓冲块下端与保护外壳内侧底端相贴合，所述第二弹簧内侧与缓冲块外侧相焊接，所述滚轮嵌入安装于滑动槽内，所述第一弹簧下端与保护外壳内侧底端相焊接。

进一步地，所述伸缩剪叉架底端与移动底座上端相连接。

进一步地，所述缓冲减震结构左端与移动底座右端相焊接。

进一步地，所述螺杆由铁制成，具有较好的硬度。

进一步地，所述保护栏杆由不锈钢制成，具有较好的耐腐蚀性。

有益效果

本实用新型一种高空作业平台防撞缓冲装置，结构上将装配板贴合固定板利用螺杆穿过螺孔再使用螺母将其锁紧、将防撞缓冲装置固定安装在高空作业平台的移动底座前端，当由于高空作业平台在移动中发生撞击时，保险杆增大对设备的保护面积减少在碰撞后物体对设备的直接接触进行破坏的可能性，防撞板中心加固连接减震结构将受到碰撞后产生的震动力进行缓冲，撞击后防撞板将震动力由缓冲柱传导至缓冲减震结构中，由第一弹簧进行一级缓冲减震，震动力会带动中间结构连杆利用滚轮在滑动槽受力分别向两侧滚动交叉打开连杆推动下方固定块向两侧按压第二弹簧进行二重减震，固定块进行稳定，减缓碰撞受到的震动力，减少在设备受到撞击时候发生损坏的可能性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高空作业平台防撞缓冲装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种防撞缓冲装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种缓冲减震结构的结构示意图。

图中：作业平台-1、伸缩剪叉架-2、移动底座-3、轮子-4、防撞缓冲装置-5、保护栏杆-6、缓冲减震结构-A、挡板-B、固定板-C、螺母-D、装配板 -E、保险杆-F、螺杆-G、缓冲柱-R、螺孔-S、防撞板-T、滑动槽-H、固定块 -I、保护外壳-Z、安装块-K、转轴-L、连杆-M、缓冲块-N、第二弹簧-O、滚轮-P、第一弹簧-Q。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种高空作业平台防撞缓冲装置技术方案：其结构包括作业平台1、伸缩剪叉架2、移动底座3、轮子4、防撞缓冲装置5、保护栏杆6，所述作业平台1下端与伸缩剪叉架2顶端相焊接，所述轮子4嵌入安装于移动底座3的下端，所述防撞缓冲装置后端5与移动底座3前端相焊接，所述保护栏杆6与作业平台1为一体化结构，所述防撞缓冲装置5由缓冲减震结构A、挡板B、固定板C、螺母D、装配板E、保险杆F、螺杆G、缓冲柱R、螺孔S、防撞板T组成，所述缓冲减震结构A前端与缓冲柱R后端相连接，所述挡板B后端与缓冲柱R前端相焊接，所述固定板C与螺孔S为一体化结构，所述螺杆G与螺母D内侧螺纹相连接，所述装配板E外侧与固定板C内侧相贴合，所述防撞板T上贯穿有保险杆F，所述缓冲减震结构A由滑动槽H、固定块I、保护外壳Z、安装块K、转轴L、连杆M、缓冲块N、第二弹簧O、滚轮P、第一弹簧Q组成，所述固定块I外侧与保护外壳Z内侧相焊接，所述安装块K上端与滚轮P下端相连接，所述连杆M上端与安装块K下端相连接，所述转轴L嵌入安装于连杆M内，所述缓冲块N下端与保护外壳Z内侧底端相贴合，所述第二弹簧O内侧与缓冲块N外侧相焊接，所述滚轮P嵌入安装于滑动槽H 内，所述第一弹簧Q下端与保护外壳Z内侧底端相焊接，所述伸缩剪叉架2 底端与移动底座3上端相连接，所述缓冲减震结构A左端与移动底座3右端相焊接，所述螺杆G由铁制成，具有较好的硬度，所述保护栏杆6由不锈钢制成，具有较好的耐腐蚀性。

本专利所说的，所述螺杆G是外表面切有螺旋槽的圆柱或者切有锥面螺旋槽的圆锥，螺杆具有不同的头，像图片中的头叫外六角螺杆，还有其他，所述第一弹簧Q是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”。

在进行使用时将装配板E贴合固定板C利用螺杆G穿过螺孔S再使用螺母D将其锁紧、将防撞缓冲装置5固定安装在高空作业平台的移动底座3前端，当由于高空作业平台在移动中发生撞击时，保险杆F增大对设备的保护面积减少在碰撞后物体对设备的直接接触进行破坏的可能性，防撞板T中心加固连接减震结构将受到碰撞后产生的震动力进行缓冲，撞击后防撞板将震动力由缓冲柱R传导至缓冲减震结构A中，由第一弹簧Q进行一级缓冲减震，震动力会带动中间结构连杆M利用滚轮P在滑动槽H受力分别向两侧滚动交叉打开连杆推动下方固定块I向两侧按压第二弹簧O进行二重减震，固定块 I进行稳定。

本实用新型解决现有技术在高空作业平台在工作时进行移动可能出现碰撞，容易发生设备损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上将装配板贴合固定板利用螺杆穿过螺孔再使用螺母将其锁紧、将防撞缓冲装置固定安装在高空作业平台的移动底座前端，当由于高空作业平台在移动中发生撞击时，保险杆增大对设备的保护面积减少在碰撞后物体对设备的直接接触进行破坏的可能性，防撞板中心加固连接减震结构将受到碰撞后产生的震动力进行缓冲，撞击后防撞板将震动力由缓冲柱传导至缓冲减震结构中，由第一弹簧进行一级缓冲减震，震动力会带动中间结构连杆利用滚轮在滑动槽受力分别向两侧滚动交叉打开连杆推动下方固定块向两侧按压第二弹簧进行二重减震，固定块进行稳定，减缓碰撞受到的震动力，减少在设备受到撞击时候发生损坏的可能性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种高空作业平台防撞缓冲装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。