专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，其结构包括显示屏、底座、报警器、外框架、一氧化碳收集器，本发明的一氧化碳收集器只对对空气中的一氧化碳进行采集，进行化学反应，并通过电离子的增减，产生电能，一氧化碳反应充分即达到危险浓度时，电能达到报警器启动数值，及时报警，连接槽采用了集气套与集水杆，方便液体的集中与气体的排出，使一氧化碳的化学反应更为充分，提高一氧化碳的检测数值，使报警更为精确及时。

权利要求

1.一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，其结构包括显示屏(1)、底座(2)、报警器(3)、外框架(4)、一氧化碳收集器(5)，其特征在于：

所述显示屏(1)外壁与外框架(4)内壁相黏合，所述外框架(4)内部与一氧化碳收集器(5)外壁固定连接，所述一氧化碳收集器(5)底部与报警器(3)内部为电连接，所述底座(2)上端与外框架(4)底部为卡槽连接，所述外框架(4)底部与报警器(3)顶部相贴合；

所述一氧化碳收集器(5)由集气口(51)、反应装置(52)、连接线(53)、主框架(54)、固定杆(55)组成，所述集气口(51)底部与反应装置(52)顶部相连接，所述反应装置(52)侧端与连接线(53)顶部固定连接，所述连接线(53)底部与固定杆(55)顶部为嵌入式连接，所述主框架(54)外壁与外框架(4)内部通过螺丝固定连接；

所述反应装置(52)由上反应块(521)、上电极(522)、下反应块(523)、下电极(524)、连接槽(525)组成，所述上反应块(521)内部左端与上电极(522)左端固定连接，所述上反应块(521)底部与下反应块(523)顶部通过连接槽(525)固定连接，所述下反应块(523)右端与下电极(524)右端相焊接；

所述连接槽(525)由通管(A)、凸块(B)、槽座(C)、集水杆(D)、集气套(E)组成，所述槽座(C)内壁与通管(A)外壁为一体化结构，所述槽座(C)顶部与凸块(B)底部相黏合，所述集水杆(D)中端与通管(A)内壁通过连杆固定连接，所述通管(A)底部与集气套(E)顶部通过卡槽连接，所述集水杆(D)底部与集气套(E)内壁为间隙配合，所述集水杆(D)中端与通管(A)底部相贯通。

2.根据权利要求1所述的一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，其特征在于：所述下反应块(523)内部装有电解液，电解液用于电离子的传递。

3.根据权利要求1所述的一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，其特征在于：所述集水杆(D)为上宽下窄的针管状结构。

说明书

技术领域

本发明是一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，属于车载仪表盘领域。

背景技术

随着社会科技的发展，小轿车越来越普及，车载仪表盘是对某些方向上的简单陈列，如速度、温度等，但小轿车内部作为相对封闭的空间，空气交不流通，近年来时不时会发生车内一氧化碳中毒致死的事件，由于一氧化碳无色无味且相较于氧气更易与肺部的肺泡结合，所以在浓度较高时，已出现无意识的中毒现象，危机生命。

但现有车载仪表盘存在以下弊端：

车载仪表盘只是简单地对速度、温度等数据的呈现，对一氧化碳的检测力度较弱，检测的精确性较为欠缺，若未能及时对车内的人员提醒一氧化碳的危害浓度，容易造成车内人员在无意识的情况下直接缺氧中毒。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，以解决车载仪表盘只是简单地对速度、温度等数据的呈现，对一氧化碳的检测力度较弱，检测的精确性较为欠缺，若未能及时对车内的人员提醒一氧化碳的危害浓度，容易造成车内人员在无意识的情况下直接缺氧中毒的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘，其结构包括显示屏、底座、报警器、外框架、一氧化碳收集器，所述显示屏外壁与外框架内壁相黏合，所述外框架内部与一氧化碳收集器外壁固定连接，所述一氧化碳收集器底部与报警器内部为电连接，所述底座上端与外框架底部为卡槽连接，所述外框架底部与报警器顶部相贴合；所述一氧化碳收集器由集气口、反应装置、连接线、主框架、固定杆组成，所述集气口底部与反应装置顶部相连接，所述反应装置侧端与连接线顶部固定连接，所述连接线底部与固定杆顶部为嵌入式连接，所述主框架外壁与外框架内部通过螺丝固定连接，将一氧化碳报警器与仪表盘的结合，减少车内工具的陈设，节约空间。

显著的，所述反应装置由上反应块、上电极、下反应块、下电极、连接槽组成，所述上反应块内部左端与上电极左端固定连接，所述上反应块底部与下反应块顶部通过连接槽固定连接，所述下反应块右端与下电极右端相焊接，通过采集车内的一氧化碳含量，当达到一定浓度时，才能产生足够的电能使报警器工作。

显著的，所述下反应块内部装有电解液，电解液用于电离子的传递。

显著的，所述连接槽由通管、凸块、槽座、集水杆、集气套组成，所述槽座内壁与通管外壁为一体化结构，所述槽座顶部与凸块底部相黏合，所述集水杆中端与通管内壁通过连杆固定连接，所述通管底部与集气套顶部通过卡槽连接，所述集水杆底部与集气套内壁为间隙配合，所述集水杆中端与通管底部相贯通，集水杆可以使水分集中收集排出，使反应物充分参与反应，进而使检测质量更为精确。

显著的，所述集水杆为上宽下窄的针管状结构。

有益效果

在进行使用时，将底座连同外框架放置在车内合适位置，当车内产生一氧化碳时，空气由集气口进入主框架，此时一氧化碳将与上电极发生化学反应，一氧化碳与水反应生成二氧化碳和电离子，电离子通过反应块的电解液转移至下电极，此时电极水中的氧与电离子反应生成，此时内部发生氧化还原反应，即定电位电解原理，电离子得失，将产生电压差值，进而产生电能，同时集水杆可以使水分集中收集排出，使反应物充分参与反应，进而使检测质量更为精确，集气套使口径相对扩大，方便化学反应后的气体往上传递，使反应更加充分，增加电离子的产量，使一氧化碳的反应更为充分，提高电离子产量，进而使一氧化碳的检测更为精确，及时触发报警器。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明的一氧化碳收集器只对对空气中的一氧化碳进行采集，进行化学反应，并通过电离子的增减，产生电能，一氧化碳反应充分即达到危险浓度时，电能达到报警器启动数值，及时报警。

本发明的连接槽采用了集气套与集水杆，方便液体的集中与气体的排出，使一氧化碳的化学反应更为充分，提高一氧化碳的检测数值，使报警更为精确及时。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘的结构示意图；

图2为本发明车载一氧化碳报警仪表盘的左视剖面图；

图3为本发明一氧化碳收集器的剖面图；

图4为本发明图3中反应装置放大图；

图5为本发明连接槽的剖面图。

图中：显示屏-1、底座-2、报警器-3、外框架-4、一氧化碳收集器-5、集气口-51、反应装置-52、连接线-53、主框架-54、固定杆-55、上反应块-521、上电极-522、下反应块-523、下电极-524、连接槽-525、通管-A、凸块-B、槽座-C、集水杆-D、集气套-E。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘技术方案：其结构包括显示屏1、底座2、报警器3、外框架4、一氧化碳收集器5，所述显示屏1外壁与外框架4内壁相黏合，所述外框架4内部与一氧化碳收集器5外壁固定连接，所述一氧化碳收集器5底部与报警器3内部为电连接，所述底座2上端与外框架4底部为卡槽连接，所述外框架4底部与报警器3顶部相贴合，外框架4与底座2为可拆卸结构，方便一氧化碳收集器5的更换；

请参阅图3，所述一氧化碳收集器5由集气口51、反应装置52、连接线53、主框架54、固定杆55组成，所述集气口51底部与反应装置52顶部相连接，所述反应装置52侧端与连接线53顶部固定连接，所述连接线53底部与固定杆55顶部为嵌入式连接，所述主框架54外壁与外框架4内部通过螺丝固定连接，将一氧化碳报警器与仪表盘的结合，减少车内工具的陈设，节约空间，集气口51采用过滤层结构，防止有异物掉入内部，影响装置内部的化学反应。

请参阅图4，所述反应装置52由上反应块521、上电极522、下反应块523、下电极524、连接槽525组成，所述上反应块521内部左端与上电极522左端固定连接，所述上反应块521底部与下反应块523顶部通过连接槽525固定连接，所述下反应块523右端与下电极524右端相焊接，通过采集车内的一氧化碳含量，当达到一定浓度时，才能产生足够的电能使报警器3工作，主框架54为相对密闭的环境，上反应块521与下反应块523连接有连接槽525，可以使反应物相互传递。

所述下反应块523内部装有电解液，电解液用于电离子的传递。

请参阅图5，所述连接槽525由通管A、凸块B、槽座C、集水杆D、集气套E组成，所述槽座C内壁与通管A外壁为一体化结构，所述槽座C顶部与凸块B底部相黏合，所述集水杆D中端与通管A内壁通过连杆固定连接，所述通管A底部与集气套E顶部通过卡槽连接，所述集水杆D底部与集气套E内壁为间隙配合，所述集水杆D中端与通管A底部相贯通，集水杆D可以使水分集中收集排出，使反应物充分参与反应，进而使检测质量更为精确，集气套E使口径相对扩大，方便化学反应后的气体往上传递，使反应更加充分，增加电离子的产量。

所述集水杆D为上宽下窄的针管状结构。

在进行使用时，将底座2连同外框架4放置在车内合适位置，当车内产生一氧化碳时，空气由集气口51进入主框架54，此时一氧化碳将与上电极522发生化学反应，一氧化碳与水反应生成二氧化碳和电离子，电离子通过反应块523的电解液转移至下电极524，此时电极524水中的氧与电离子反应生成，此时内部发生氧化还原反应，即定电位电解原理，电离子得失，将产生电压差值，进而产生电能，同时集水杆D可以使水分集中收集排出，使反应物充分参与反应，进而使检测质量更为精确，集气套E使口径相对扩大，方便化学反应后的气体往上传递，使反应更加充分，增加电离子的产量，使一氧化碳的反应更为充分，提高电离子产量，进而使一氧化碳的检测更为精确，及时触发报警器。

本发明解决车载仪表盘只是简单地对速度、温度等数据的呈现，对一氧化碳的检测力度较弱，检测的精确性较为欠缺，若未能及时对车内的人员提醒一氧化碳的危害浓度，容易造成车内人员在无意识的情况下直接缺氧中毒的问题，本发明通过上述部件的互相组合，本发明的一氧化碳收集器只对对空气中的一氧化碳进行采集，进行化学反应，并通过电离子的增减，产生电能，一氧化碳反应充分即达到危险浓度时，电能达到报警器启动数值，及时报警，连接槽采用了集气套与集水杆，方便液体的集中与气体的排出，使一氧化碳的化学反应更为充分，提高一氧化碳的检测数值，使报警更为精确及时。

以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种基于定电位电解原理的车载一氧化碳报警仪表盘专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。