专利摘要

专利摘要

本实用新型属于汽车空调生产领域，尤其是一种汽车空调生产制造用的装配装置，针对现有的汽车空调在进行装配时，对于汽车空调缸筒和汽车空调活塞的安装还没有专门的设备对其进行装配，从而使得汽车空调生产制造效率低问题，现提出如下方案，其包括两个支撑板，两个支撑板的顶部焊接有同一个装配板，装配板的顶部两侧均焊接有立板，两个立板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的底部固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上固定连接有横板，横板的底部焊接有四个冲压杆，装配板的顶部放置有底板，底板的顶部焊接有四个置物框。本实用新型实用性好，可以批量的装配，提高汽车空调的生产效率，操作简单便捷。

权利要求

1.一种汽车空调生产制造用的装配装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个支撑板(1)的顶部焊接有同一个装配板(2)，装配板(2)的顶部两侧均焊接有立板(3)，两个立板(3)的顶部焊接有同一个顶板(4)，顶板(4)的底部固定连接有液压泵(5)，液压泵(5)的输出轴上固定连接有横板(6)，横板(6)的底部焊接有四个冲压杆(7)，装配板(2)的顶部放置有底板(8)，底板(8)的顶部焊接有四个置物框(9)，装配板(2)的顶部两侧均开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖板(10)，两个竖板(10)相互靠近的一侧顶部均焊接有连板(11)，两个连板(11)相互靠近的底部一侧均焊接有定位板(12)，底板(8)的顶部两侧均开设有定位槽，定位板(12)与定位槽相卡装，两个竖板(10)的底部焊接有同一个水平板(13)，装配板(2)的底部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴(14)，调节轴(14)的外侧开设有外螺纹，水平板(13)的顶部开设有螺孔，调节轴(14)上的外螺纹与螺孔螺纹连接，水平板(13)的顶部焊接有内板(15)，装配板(2)的底部开设有内槽，内板(15)的顶部延伸至内槽内，内槽的一侧内壁上开设有方槽，内板(15)的一侧焊接有位于方槽内的方板(16)，方板(16)的底部固定连接有第一导电片(17)，方槽的底部内壁上固定连接有第二导电片(18)，第一导电片(17)与第二导电片(18)相接触，装配板(2)的前侧固定连接有指示灯(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调生产制造用的装配装置，其特征在于，所述第一导电片(17)、第二导电片(18)和指示灯(19)依次串联并构成回路。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调生产制造用的装配装置，其特征在于，所述装配板(2)的顶部焊接有两个挡板，底板(8)的两侧分别与两个挡板相互靠近的一侧相接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调生产制造用的装配装置，其特征在于，所述调节轴(14)的底端焊接有旋钮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调生产制造用的装配装置，其特征在于，两个立板(3)相互靠近的一侧均开设有横槽，横板(6)滑动安装于横槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调生产制造用的装配装置，其特征在于，所述底板(8)的前侧焊接有把手。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调生产技术领域，尤其涉及一种汽车空调生产制造用的装配装置。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调在进行装配时，对于汽车空调缸筒和汽车空调活塞的安装还没有专门的设备对其进行装配，从而使得汽车空调生产制造效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车空调在进行装配时，对于汽车空调缸筒和汽车空调活塞的安装还没有专门的设备对其进行装配，从而使得汽车空调生产制造效率低缺点，而提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调生产制造用的装配装置，包括两个支撑板，两个支撑板的顶部焊接有同一个装配板，装配板的顶部两侧均焊接有立板，两个立板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的底部固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上固定连接有横板，横板的底部焊接有四个冲压杆，装配板的顶部放置有底板，底板的顶部焊接有四个置物框，装配板的顶部两侧均开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖板，两个竖板相互靠近的一侧顶部均焊接有连板，两个连板相互靠近的底部一侧均焊接有定位板，底板的顶部两侧均开设有定位槽，定位板与定位槽相卡装，两个竖板的底部焊接有同一个水平板，装配板的底部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴，调节轴的外侧开设有外螺纹，水平板的顶部开设有螺孔，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，水平板的顶部焊接有内板，装配板的底部开设有内槽，内板的顶部延伸至内槽内，内槽的一侧内壁上开设有方槽，内板的一侧焊接有位于方槽内的方板，方板的底部固定连接有第一导电片，方槽的底部内壁上固定连接有第二导电片，第一导电片与第二导电片相接触，装配板的前侧固定连接有指示灯。

优选的，所述第一导电片、第二导电片和指示灯依次串联并构成回路。

优选的，所述装配板的顶部焊接有两个挡板，底板的两侧分别与两个挡板相互靠近的一侧相接触，对底板进行限位。

优选的，所述调节轴的底端焊接有旋钮，方便转动调节轴。

优选的，两个立板相互靠近的一侧均开设有横槽，横板滑动安装于横槽内。

优选的，所述底板的前侧焊接有把手，方便拉动底板。

本实用新型中，所述一种汽车空调生产制造用的装配装置，将汽车空调活塞简单地插入汽车空调缸筒内，然后放置在置物框内，将底板放置于装配板之间，使得底板的两侧与两个挡板相接触，然后转动旋钮，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动水平板进行移动，竖板带动连板进行移动，连板带动定位板进行移动，使得定位板卡入定位槽内，水平板同时带动内板进行移动，内板带动方板进行移动，方板带动第一导电片进行移动，当第一导电片与第二导电片相接触时，此时指示灯亮起，此时定位板完全卡入定位槽内，表明对底板固定完成，然后启动液压泵，横板带动冲压杆进行移动，冲压杆将汽车空调活塞压进汽车空调缸筒内，提高汽车空调的生产效率。

本实用新型实用性好，可以批量的装配，提高汽车空调的生产效率，操作简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置的B部分的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、装配板；3、立板；4、顶板；5、液压泵；6、横板；7、冲压杆；8、底板；9、置物框；10、竖板；11、连板；12、定位板；13、水平板；14、调节轴；15、内板；16、方板；17、第一导电片；18、第二导电片；19、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车空调生产制造用的装配装置，包括两个支撑板1，两个支撑板1的顶部焊接有同一个装配板2，装配板2的顶部两侧均焊接有立板3，两个立板3的顶部焊接有同一个顶板4，顶板4的底部固定连接有液压泵5，液压泵5的输出轴上固定连接有横板6，横板6的底部焊接有四个冲压杆7，装配板2的顶部放置有底板8，底板8的顶部焊接有四个置物框9，装配板2的顶部两侧均开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖板10，两个竖板10相互靠近的一侧顶部均焊接有连板11，两个连板11相互靠近的底部一侧均焊接有定位板12，底板8的顶部两侧均开设有定位槽，定位板12与定位槽相卡装，两个竖板10的底部焊接有同一个水平板13，装配板2的底部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴14，调节轴14的外侧开设有外螺纹，水平板13的顶部开设有螺孔，调节轴14上的外螺纹与螺孔螺纹连接，水平板13的顶部焊接有内板15，装配板2的底部开设有内槽，内板15的顶部延伸至内槽内，内槽的一侧内壁上开设有方槽，内板15的一侧焊接有位于方槽内的方板16，方板16的底部固定连接有第一导电片17，方槽的底部内壁上固定连接有第二导电片18，第一导电片17与第二导电片18相接触，装配板2的前侧固定连接有指示灯19。

本实施例中，第一导电片17、第二导电片18和指示灯19依次串联并构成回路。

本实施例中，装配板2的顶部焊接有两个挡板，底板8的两侧分别与两个挡板相互靠近的一侧相接触，对底板8进行限位。

本实施例中，调节轴14的底端焊接有旋钮，方便转动调节轴14。

本实施例中，两个立板3相互靠近的一侧均开设有横槽，横板6滑动安装于横槽内。

本实施例中，底板8的前侧焊接有把手，方便拉动底板8。

本实用新型中，使用时，将汽车空调活塞简单地插入汽车空调缸筒内，然后放置在置物框9内，将底板8放置于装配板2之间，使得底板8的两侧与两个挡板相接触，然后转动旋钮，旋钮带动调节轴14进行转动，调节轴14上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动水平板13进行移动，水平板13带动竖板10进行移动，竖板10带动连板11进行移动，连板11带动定位板12进行移动，使得定位板12卡入定位槽内，水平板13同时带动内板15进行移动，内板15带动方板16进行移动，方板16带动第一导电片17进行移动，当第一导电片17与第二导电片18相接触时，此时指示灯19亮起，指示灯19通过蓄电池进行供电，此时定位板12完全卡入定位槽内，表明对底板8固定完成，然后启动液压泵5，液压泵5通过控制开关进行控制，液压泵5通过市电进行供电，液压泵5的输出轴带动横板6进行移动，横板6带动冲压杆7进行移动，冲压杆将汽车空调活塞压进汽车空调缸筒内，从而可以批量的装配，提高汽车空调的生产效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种汽车空调生产制造用的装配装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。