专利摘要

本实用新型属于汽车配件加工领域，尤其是一种汽车配件的外圆磨削装置，针对现有的导管外圆进行磨削时，不便于对导管进行固定，降低了对导管磨削的效率，降低了对导管磨削的效果问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部两侧均焊接有侧板，底板的顶部焊接有两个固定板，两个侧板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部开设有两个竖孔，竖孔内滑动安装有竖板，位于同一竖直轴线上的固定板和竖板相互靠近的一侧均焊接有弧形板，两个弧形板相接触，弧形板的内侧设置有弧形密封垫，四个弧形密封垫的内侧紧密接触有同一个导管内圈。本实用新型实用性好，方便对导管内圈进行固定，操作简单便捷，固定稳定性好。

权利要求

1.一种汽车配件的外圆磨削装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均焊接有侧板(2)，底板(1)的顶部焊接有两个固定板(3)，两个侧板(2)的顶部焊接有同一个顶板(8)，顶板(8)的顶部开设有两个竖孔，竖孔内滑动安装有竖板(9)，位于同一竖直轴线上的固定板(3)和竖板(9)相互靠近的一侧均焊接有弧形板(4)，两个弧形板(4)相接触，弧形板(4)的内侧设置有弧形密封垫(5)，四个弧形密封垫(5)的内侧紧密接触有同一个导管内圈(6)，导管内圈(6)的外侧设置有导管外圈(7)，两个竖板(9)的顶部焊接有同一个水平板(10)，顶板(8)的顶部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴(11)，调节轴(11)的外侧开设有外螺纹，水平板(10)的顶部开设有螺孔，调节轴(11)上的外螺纹与螺孔螺纹连接，底板(1)的顶部开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑板(12)，两个滑板(12)相互靠近的一侧顶部均焊接有联动板(14)，两个联动板(14)相互靠近的一侧均焊接有压板(15)，两个压板(15)相互靠近的一侧分别与导管内圈(6)的两端紧密接触，联动板(14)的顶部焊接有方板(16)，两个方板(16)相互远离的一侧均焊接有第一三棱柱(17)，两个竖板(9)相互远离的一侧均焊接有L型板(18)，L型板(18)的底部焊接有第二三棱柱(19)，第一三棱柱(17)与第二三棱柱(19)的斜面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于，所述底板(1)的底部两侧均焊接有支撑板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于，所述调节轴(11)的顶端焊接有旋钮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于，两个滑板(12)相互靠近的一侧分别与两个滑槽相互靠近的一侧内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于，所述第一三棱柱(17)与第二三棱柱(19)的规格相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于，两个滑板(12)相互靠近的一侧均焊接有弹簧(13)，两个弹簧(13)相互靠近的一端分别焊接于两个滑槽相互靠近的一侧内壁上。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件的外圆磨削装置。

背景技术

汽车发动机的导管在制造过程中，需要对导管的外圆周面进行打磨，以便于导管的安装。

但是目前在对导管外圆进行磨削时，不便于对导管进行固定，降低了对导管磨削的效率，降低了对导管磨削的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在导管外圆进行磨削时，不便于对导管进行固定，降低了对导管磨削的效率，降低了对导管磨削的效果缺点，而提出的一种汽车配件的外圆磨削装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件的外圆磨削装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均焊接有侧板，底板的顶部焊接有两个固定板，两个侧板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部开设有两个竖孔，竖孔内滑动安装有竖板，位于同一竖直轴线上的固定板和竖板相互靠近的一侧均焊接有弧形板，两个弧形板相接触，弧形板的内侧设置有弧形密封垫，四个弧形密封垫的内侧紧密接触有同一个导管内圈，导管内圈的外侧设置有导管外圈，两个竖板的顶部焊接有同一个水平板，顶板的顶部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴，调节轴的外侧开设有外螺纹，水平板的顶部开设有螺孔，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，底板的顶部开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，两个滑板相互靠近的一侧顶部均焊接有联动板，两个联动板相互靠近的一侧均焊接有压板，两个压板相互靠近的一侧分别与导管内圈的两端紧密接触，联动板的顶部焊接有方板，两个方板相互远离的一侧均焊接有第一三棱柱，两个竖板相互远离的一侧均焊接有L型板，L型板的底部焊接有第二三棱柱，第一三棱柱与第二三棱柱的斜面相接触。

优选的，所述底板的底部两侧均焊接有支撑板。

优选的，所述调节轴的顶端焊接有旋钮，方便转动调节轴。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧分别与两个滑槽相互靠近的一侧内壁相接触。

优选的，所述第一三棱柱与第二三棱柱的规格相同。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧均焊接有弹簧，两个弹簧相互靠近的一端分别焊接于两个滑槽相互靠近的一侧内壁上，能够使得滑板回复原位。

本实用新型中，所述一种汽车配件的外圆磨削装置，将导管内圈放置于下方的两个弧形板的内侧，然后转动旋钮，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动水平板进行移动，水平板带动竖板进行移动，竖板带动上方的弧形板进行移动，使得两个弧形板紧密接触，四个弧形密封垫对导管内圈进行固定，竖板同时带动L型板进行移动，L型板带动第二三棱柱进行移动，第二三棱柱带动第一三棱柱进行移动，第一三棱柱带动方板进行移动，联动板带动滑板进行移动，滑板对弹簧进行拉伸，联动板带动压板进行移动，两个压板对导管内圈的两端进行固定，便于对导管内圈进行固定，固定后的稳定性好，方便后续对导管外圈进行磨削。

本实用新型实用性好，方便对导管内圈进行固定，操作简单便捷，固定稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件的外圆磨削装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件的外圆磨削装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件的外圆磨削装置的B部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车配件的外圆磨削装置的C部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车配件的外圆磨削装置的两个弧形板相接触部分的侧视结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、固定板；4、弧形板；5、弧形密封垫；6、导管内圈；7、导管外圈；8、顶板；9、竖板；10、水平板；11、调节轴；12、滑板；13、弹簧；14、联动板；15、压板；16、方板；17、第一三棱柱；18、L型板；19、第二三棱柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车配件的外圆磨削装置，包括底板1，底板1的顶部两侧均焊接有侧板2，底板1的顶部焊接有两个固定板3，两个侧板2的顶部焊接有同一个顶板8，顶板8的顶部开设有两个竖孔，竖孔内滑动安装有竖板9，位于同一竖直轴线上的固定板3和竖板9相互靠近的一侧均焊接有弧形板4，两个弧形板4相接触，弧形板4的内侧设置有弧形密封垫5，四个弧形密封垫5的内侧紧密接触有同一个导管内圈6，导管内圈6的外侧设置有导管外圈7，两个竖板9的顶部焊接有同一个水平板10，顶板8的顶部开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴11，调节轴11的外侧开设有外螺纹，水平板10的顶部开设有螺孔，调节轴11上的外螺纹与螺孔螺纹连接，底板1的顶部开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑板12，两个滑板12相互靠近的一侧顶部均焊接有联动板14，两个联动板14相互靠近的一侧均焊接有压板15，两个压板15相互靠近的一侧分别与导管内圈6的两端紧密接触，联动板14的顶部焊接有方板16，两个方板16相互远离的一侧均焊接有第一三棱柱17，两个竖板9相互远离的一侧均焊接有L型板18，L型板18的底部焊接有第二三棱柱19，第一三棱柱17与第二三棱柱19的斜面相接触。

本实施例中，底板1的底部两侧均焊接有支撑板。

本实施例中，调节轴11的顶端焊接有旋钮，方便转动调节轴11。

本实施例中，两个滑板12相互靠近的一侧分别与两个滑槽相互靠近的一侧内壁相接触。

本实施例中，第一三棱柱17与第二三棱柱19的规格相同。

本实施例中，两个滑板12相互靠近的一侧均焊接有弹簧13，两个弹簧13相互靠近的一端分别焊接于两个滑槽相互靠近的一侧内壁上，能够使得滑板12回复原位。

本实用新型中，使用时，将导管内圈6放置于下方的两个弧形板4的内侧，然后转动旋钮，旋钮带动调节轴11进行转动，调节轴11上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动水平板10进行移动，水平板10带动竖板9进行移动，竖板9带动上方的弧形板4进行移动，使得两个弧形板4紧密接触，四个弧形密封垫5对导管内圈6进行固定，竖板9同时带动L型板18进行移动，L型板18带动第二三棱柱19进行移动，第二三棱柱19挤压第一三棱柱17带动第一三棱柱17进行移动，第一三棱柱17带动方板16进行移动，方板16带动联动板14进行移动，联动板14带动滑板12进行移动，滑板12对弹簧13进行拉伸，联动板14带动压板15进行移动，两个压板15对导管内圈6的两端进行固定，便于对导管内圈6进行固定，固定后的稳定性好，方便后续对导管外圈7进行磨削。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种汽车配件的外圆磨削装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。