专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种具有抗强风功能的桥梁，属于桥梁工程领域，一种具有抗强风功能的桥梁，包括桥墩本体，桥墩本体外端固定连接有多个与其相匹配的抱柱梁，且抱柱梁均匀分布于桥墩本体外端，抱柱梁外端固定连接有与其相匹配的定支座，定支座外侧套设有与其相匹配的动支座，定支座外端固定连接有限位滑块，动支座内壁开凿有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块和限位滑槽之间滑动连接，桥墩本体左侧设有支架，支架分别与多个动支座固定连接，支架左端固定连接有导风板，桥墩本体右侧设有风向板，可以实现利用导风板减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

权利要求

1.一种具有抗强风功能的桥梁，包括桥墩本体(1)，其特征在于：所述桥墩本体(1)外端固定连接有多个与其相匹配的抱柱梁(2)，且抱柱梁(2)均匀分布于桥墩本体(1)外端，所述抱柱梁(2)外端固定连接有与其相匹配的定支座(3)，所述定支座(3)外侧套设有与其相匹配的动支座(4)，所述定支座(3)外端固定连接有限位滑块(5)，所述动支座(4)内壁开凿有与限位滑块(5)相匹配的限位滑槽(6)，且限位滑块(5)和限位滑槽(6)之间滑动连接，所述桥墩本体(1)左侧设有支架(7)，所述支架(7)分别与多个动支座(4)固定连接，所述支架(7)左端固定连接有导风板(8)，所述桥墩本体(1)右侧设有风向板(9)，且风向板(9)位于导风板(8)正右方，所述风向板(9)分别与多个动支座(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗强风功能的桥梁，其特征在于：所述风向板(9)的宽度为导风板(8)宽度的2-3倍，且风向板(9)的高度大于导风板(8)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗强风功能的桥梁，其特征在于：所述导风板(8)由铝合金薄板制成，且导风板(8)上固定连接有多个均匀分布的加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗强风功能的桥梁，其特征在于：所述抱柱梁(2)和定支座(3)之间固定连接有多个加强杆(10)，所述风向板(9)上下两端均固定连接有多个钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)远离风向板(9)的一端与其对应位置的动支座(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗强风功能的桥梁，其特征在于：所述限位滑槽(6)内壁开凿有多个均匀分布的滚槽，所述滚槽内滚动连接有与其相匹配的滚珠(11)，且滚珠(11)与限位滑块(5)表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗强风功能的桥梁，其特征在于：所述风向板(9)包括内骨架(91)，所述内骨架(91)上下两端均固定连接有与其相匹配的帆布(92)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，更具体地说，涉及一种具有抗强风功能的桥梁。

背景技术

随着桥梁建设与施工发展理念的转变，预制装配式桥梁技术已成为加快生态文明建设、推动新型工业化发展、建成绿色城市的重点工作，在桥梁结构中，桥墩作为主要承重构件和上下部结构的链接，一直是桥梁设计和施工的关注重点，装配式桥墩施工方案是在钢筋加工车间统一加工钢筋,提前对桥墩进行预制,然后运输到桥址处进行现场的拼装对接,灌浆连接，与桥墩现浇施工相比,装配式桥墩施工工艺实现了桥墩集中预制,钢筋绑扎、混凝土浇注在工厂完成,现场作业仅需吊装和灌浆等短期作业,大幅度减少了高空作业带来的安全风险,更进一步保证了施工安全及施工质量,缩短了工期。

然而在实际桥墩施工中，桥墩灌浆完全凝固、达到设计强度所需要的时间较长，在灌浆未达到设计强度前，桥墩容易出现倾斜偏位现象，尤其在台风多发的季节和地区，桥墩受强风影响而出现的倾斜偏位幅度更大，严重威胁桥梁整体的结构安全，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有抗强风功能的桥梁，它可以实现利用导风板减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种具有抗强风功能的桥梁，包括桥墩本体，所述桥墩本体外端固定连接有多个与其相匹配的抱柱梁，且抱柱梁均匀分布于桥墩本体外端，所述抱柱梁外端固定连接有与其相匹配的定支座，所述定支座外侧套设有与其相匹配的动支座，所述定支座外端固定连接有限位滑块，所述动支座内壁开凿有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块和限位滑槽之间滑动连接，所述桥墩本体左侧设有支架，所述支架分别与多个动支座固定连接，所述支架左端固定连接有导风板，所述桥墩本体右侧设有风向板，且风向板位于导风板正右方，所述风向板分别与多个动支座固定连接，可以实现利用导风板减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

进一步的，所述风向板的宽度为导风板宽度的2-3倍，且风向板的高度大于导风板的高度，可以使风向板所受到的风的阻力远大于导风板所受到的风的阻力，在强风中，风向板会在风力影响下转动至桥墩本体的背风面，从而使导风板正对风向。

进一步的，所述导风板由铝合金薄板制成，且导风板上固定连接有多个均匀分布的加强筋，铝合金制成的导风板的质量较轻且具有较高的强度，加强筋可以在一定程度上增加导风板的刚度，有效避免导风板出现严重的变形。

进一步的，所述抱柱梁和定支座之间固定连接有多个加强杆，加强杆可以增加抱柱梁和定支座之间的结构稳定性，所述风向板上下两端均固定连接有多个钢丝绳，所述钢丝绳远离风向板的一端与其对应位置的动支座固定连接，钢丝绳可以增加风向板和动支座之间的结构稳定性。

进一步的，所述限位滑槽内壁开凿有多个均匀分布的滚槽，所述滚槽内滚动连接有与其相匹配的滚珠，且滚珠与限位滑块表面相接触，滚珠可以将限位滑块和限位滑槽之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小限位滑块和限位滑槽之间的摩擦阻力，可以使动支座转动的更加顺畅。

进一步的，所述风向板包括内骨架，所述内骨架上下两端均固定连接有与其相匹配的帆布，可以在不影响风向板功能的同时充分减小其自重，从而有效保障动支座和风向板之间的稳固连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现利用导风板减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

(2)风向板的宽度为导风板宽度的2-3倍，且风向板的高度大于导风板的高度，可以使风向板所受到的风的阻力远大于导风板所受到的风的阻力，在强风中，风向板会在风力影响下转动至桥墩本体的背风面，从而使导风板正对风向。

(3)导风板由铝合金薄板制成，且导风板上固定连接有多个均匀分布的加强筋，铝合金制成的导风板的质量较轻且具有较高的强度，加强筋可以在一定程度上增加导风板的刚度，有效避免导风板出现严重的变形。

(4)抱柱梁和定支座之间固定连接有多个加强杆，加强杆可以增加抱柱梁和定支座之间的结构稳定性，风向板上下两端均固定连接有多个钢丝绳，所述钢丝绳远离风向板的一端与其对应位置的动支座固定连接，钢丝绳可以增加风向板和动支座之间的结构稳定性。

(5)限位滑槽内壁开凿有多个均匀分布的滚槽，滚槽内滚动连接有与其相匹配的滚珠，且滚珠与限位滑块表面相接触，滚珠可以将限位滑块和限位滑槽之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小限位滑块和限位滑槽之间的摩擦阻力，可以使动支座转动的更加顺畅。

(6)风向板包括内骨架，内骨架上下两端均固定连接有与其相匹配的帆布，可以在不影响风向板功能的同时充分减小其自重，从而有效保障动支座和风向板之间的稳固连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的横截面结构示意图；

图3为本实用新型的定支座和动支座连接处的结构示意图；

图4为本实用新型的风向板部分结构示意图。

图中标号说明：

1桥墩本体、2抱柱梁、3定支座、4动支座、5限位滑块、6限位滑槽、7支架、8导风板、9风向板、91内骨架、92帆布、10加强杆、11滚珠、12钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种具有抗强风功能的桥梁，包括桥墩本体1，请参阅图2，桥墩本体1外端固定连接有多个与其相匹配的抱柱梁2，且抱柱梁2均匀分布于桥墩本体1外端，抱柱梁2外端固定连接有与其相匹配的定支座3，定支座3呈圆环状，定支座3外侧套设有与其相匹配的动支座4，请参阅图3，定支座3外端固定连接有限位滑块5，限位滑块5呈圆环状，动支座4内壁开凿有与限位滑块5相匹配的限位滑槽6，且限位滑块5和限位滑槽6之间滑动连接，限位滑块5和限位滑槽6之间的相互配合，可以将动支座4固定在定支座3外侧，且动支座4可以相对于定支座3任意转动，请参阅图1，桥墩本体1左侧设有支架7，支架7分别与多个动支座4固定连接，支架7左端固定连接有导风板8，导风板8呈流线型结构，对风的阻力较小，桥墩本体1右侧设有风向板9，且风向板9位于导风板8正右方，风向板9分别与多个动支座4固定连接，可以实现利用导风板8减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

请参阅图1，风向板9的宽度为导风板8宽度的2倍，且风向板9的高度大于导风板8的高度，可以使风向板9所受到的风的阻力远大于导风板8所受到的风的阻力，请参阅图2，在强风中，风向板9会在风力影响下转动至桥墩本体1的背风面，从而使导风板8正对风向，请参阅图2，导风板8由铝合金薄板制成，且导风板8上固定连接有多个均匀分布的加强筋，铝合金制成的导风板8的质量较轻且具有较高的强度，加强筋可以在一定程度上增加导风板8的刚度，有效避免导风板8出现严重的变形，抱柱梁2和定支座3之间固定连接有多个加强杆10，加强杆10可以增加抱柱梁2和定支座3之间的结构稳定性，风向板9上下两端均固定连接有多个钢丝绳12，钢丝绳12远离风向板9的一端与其对应位置的动支座4固定连接，钢丝绳12呈紧绷状态，钢丝绳12可以增加风向板9和动支座4之间的结构稳定性。

请参阅图3，限位滑槽6内壁开凿有多个均匀分布的滚槽，滚槽内滚动连接有与其相匹配的滚珠11，且滚珠11与限位滑块5表面相接触，滚珠11可以将限位滑块5和限位滑槽6之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小限位滑块5和限位滑槽6之间的摩擦阻力，可以使动支座4转动的更加顺畅，请参阅图4，风向板9包括内骨架91，内骨架91上下两端均固定连接有与其相匹配的帆布92，可以在不影响风向板9功能的同时充分减小其自重，从而有效保障动支座4和风向板9之间的稳固连接。

请参阅图1，在桥墩施工前，工作人员可以根据实际需求选择合适的连接方式将导风板8、风向板9等结构与桥墩本体1进行连接，例如：当桥墩本体1只需要临时性防护时，可以通过高强螺栓进行连接，以便后续拆卸，当桥墩本体1需要永久性防护时，可以通过焊接的方式进行连接，请参阅图1-2，图中箭头方向表示风向，在台风多发的季节和地区，桥墩施工完成后，当遇到台风等强风天气时，风向板9会在风力影响下转动至桥墩本体1的背风面，并且风向板9会通过动支座4带动导风板8一同转动，从而使导风板8正对风向，由于导风板8的流线型结构可以充分减小其对风的阻力，使得导风板8可以有效减小桥墩所受到的风力荷载，可以实现利用导风板8减小桥梁的桥墩所受到的风力荷载，有效避免桥墩出现过大的倾斜偏位，从而有效保障桥梁整体的结构安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

一种具有抗强风功能的桥梁专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。