专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种轴承防水结构，属于轴承防水技术领域，包括轴承外圈、滚珠和轴承内圈。本实用新型当轴承内圈嵌入于轴承外圈内时，第一边侧挡环的内部表面紧贴于轴承内圈的外侧表面，在旋转过程中使得第一外侧挡环沿着轴承内圈外表面旋转，使得不易损坏第一橡胶层，且当轴承内圈嵌入于轴承外圈内时，第二外侧挡环紧贴于轴承外圈的内部表面，在旋转的过程中使得第二外侧挡环沿着轴承外圈内部表面旋转，从而使得不易损块第二橡胶圈，且在轴承某一侧受到较大的压力而被较多的压缩，同时其另一侧受到的压力较小时，轴承内的第一橡胶层和第二橡胶圈也不会受到外力挤压而导致第一橡胶层和第二橡胶圈于轴承内圈或轴承内圈产生间隙。

权利要求

1.一种轴承防水结构，包括轴承外圈(1)、滚珠(2)和轴承内圈(3)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内侧表面中央嵌入设置有多个滚珠(2)，所述滚珠(2)的内侧表面嵌入设置有轴承内圈(3)，

所述轴承外圈(1)包括有第一防水环(101)、第一外侧挡环(102)、第一橡胶圈(103)和环形槽(104)，所述轴承外圈(1)的内侧表面右侧焊接设置有第一防水环(101)，所述第一防水环(101)的内部表面右侧焊接设置有第一外侧挡环(102)，所述第一外侧挡环(102)的左侧嵌入设置有第一橡胶圈(103)，所述第一防水环(101)的左侧表面底部焊接设置有环形槽(104)；

所述轴承内圈(3)包括有第二防水环(301)、第二外侧挡环(302)、第二橡胶圈(303)和嵌入环(304)，所述轴承内圈(3)的外侧表面右侧焊接设置有第二防水环(301)，所述第二防水环(301)的外侧表面左侧焊接设置有第二外侧挡环(302)，所述第二外侧挡环(302)的右侧嵌入设置有第二橡胶圈(303)，所述第二防水环(301)的右侧表面焊接设置有嵌入环(304)。

2.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述轴承外圈(1)通过滚珠(2)与轴承内圈(3)滚动连接。

3.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述第一外侧挡环(102)的内部直径等于轴承内圈(3)的外部直径。

4.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述第一外侧挡环(102)与第一橡胶圈(103)的厚度之和等于第一防水环(101)的厚度。

5.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述第二外侧挡环(302)的外部直径等于轴承外圈(1)的内部直径。

6.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述第二外侧挡环(302)与第二橡胶圈(303)的厚度之和等于第二防水环(301)的厚度。

7.根据权利要求1所述的轴承防水结构，其特征在于：所述环形槽(104)和嵌入环(304)均设置有2-3个，且嵌入环(304)可嵌入于环形槽(104)内。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承防水技术领域，更具体的，涉及一种轴承防水结构。

背景技术

轴承是各类机械设备的重要基础零部件，其作用是降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定，它的精度、性能、寿命和可靠性对机械设备的正常运转起着重要作用，轴承一般由轴承外圈以及轴承内圈组成，在很多工作环境中，轴承经常会被溅上水，倘若水进入到轴承外圈与轴承内圈或轴承外圈与轴辊之间，会影响轴承的润滑，降低轴承的精度和性能，长期以来还会影响轴承的寿命，甚至导致轴承的损坏，所以对轴承设置防水结构显得至关重要。

现有的轴承防水结构主要采用在轴承内圈与轴承外圈之间设置橡胶圈，通过橡胶圈与轴承外圈和轴承内圈的滑动密封连接来起到防水的作用。由于橡胶圈与轴承内圈和(或)轴承外圈为滑动接触，所以其与轴承内圈和(或)轴承外圈之间的摩擦力不宜过大，即轴承外圈与轴承内圈对其压力不能过大，在轴承实际的运转过程中，轴承内圈与轴承外圈之间通常会产生径向上的相互作用力，这就使橡胶圈在周向上的受力分布不均匀，其某一侧受到较大的压力而被较多的压缩，同时其另一侧受到的压力较小，被压缩的量也较小，压缩量较小的一侧的密封效果就会下降，甚至造成橡胶圈与轴承外圈或轴承内圈之间产生缝隙，容易导致水从渗入。而且橡胶圈在长期与轴承内圈或轴承外圈滑动摩擦的过程中会产生磨损，需经常更换，且更换起来不易，因此设计一种轴承防水结构非常必要。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景中提出的提出问题，从而提供一种轴承防水结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承防水结构，包括轴承外圈、滚珠和轴承内圈，所述轴承外圈的内侧表面中央嵌入设置有多个滚珠，所述滚珠的内侧表面嵌入设置有轴承内圈，

所述轴承外圈包括有第一防水环、第一外侧挡环、第一橡胶圈和环形槽，所述轴承外圈的内侧表面右侧焊接设置有第一防水环，所述第一防水环的内部表面右侧焊接设置有第一外侧挡环，所述第一外侧挡环的左侧嵌入设置有第一橡胶圈，所述第一防水环的左侧表面底部焊接设置有环形槽；

所述轴承内圈包括有第二防水环、第二外侧挡环、第二橡胶圈和嵌入环，所述轴承内圈的外侧表面右侧焊接设置有第二防水环，所述第二防水环的外侧表面左侧焊接设置有第二外侧挡环，所述第二外侧挡环的右侧嵌入设置有第二橡胶圈，所述第二防水环的右侧表面焊接设置有嵌入环。

优选的，所述轴承外圈通过滚珠与轴承内圈滚动连接。

优选的，所述第一外侧挡环的内部直径等于轴承内圈的外部直径。

优选的，所述第一外侧挡环与第一橡胶圈的厚度之和等于第一防水环的厚度。

优选的，所述第二外侧挡环的外部直径等于轴承外圈的内部直径。

优选的，所述第二外侧挡环与第二橡胶圈的厚度之和等于第二防水环的厚度。

优选的，所述环形槽和嵌入环均设置有2-3个，且嵌入环可嵌入于环形槽内。

本实用新型提供了一种轴承防水结构，具有以下有益效果：

1、该种轴承防水结构设置有第一外侧挡环和第二边侧挡环，当轴承内圈嵌入于轴承外圈内时，第一边侧挡环的内部表面紧贴于轴承内圈的外侧表面，在旋转过程中使得第一外侧挡环沿着轴承内圈外表面旋转，使得不易损坏第一橡胶层，且当轴承内圈嵌入于轴承外圈内时，第二外侧挡环紧贴于轴承外圈的内部表面，在旋转的过程中使得第二外侧挡环沿着轴承外圈内部表面旋转，从而使得不易损块第二橡胶圈，且在轴承某一侧受到较大的压力而被较多的压缩，同时其另一侧受到的压力较小时，轴承内的第一橡胶层和第二橡胶圈也不会受到外力挤压而导致第一橡胶层和第二橡胶圈于轴承内圈或轴承内圈产生间隙。

2、该种轴承防水结构设置有环形槽和嵌入环，通过嵌入环可嵌入于环形槽内，使得第一防水环和第二防水环之间的连接更加紧密，使得更且环形槽和嵌入环均设置有2-3个，使得水更不易进入到轴承内达到更好的防水效果。

附图说明

图1为本实用新型的防水轴承切面结构示意图。

图2为本实用新型的轴承外圈结构示意图。

图3为本实用新型的图2A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的轴承内圈结构示意图。

图5为本实用新型的图4B处放大结构示意图。

图1-5中：1-轴承外圈，101-第一防水环，102-第一外侧挡环， 103-第一橡胶圈，104-环形槽，2-滚珠，3-轴承内圈，301-第二防水环，302-第二外侧挡环，303-第二橡胶圈，304-嵌入环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，一种轴承防水结构，包括轴承外圈1、滚珠2和轴承内圈3，轴承外圈1的内侧表面中央嵌入设置有多个滚珠2，滚珠2的内侧表面嵌入设置有轴承内圈3，轴承外圈1包括有第一防水环101、第一外侧挡环102、第一橡胶圈103 和环形槽104，轴承外圈1的内侧表面右侧焊接设置有第一防水环101，第一防水环101的内部表面右侧焊接设置有第一外侧挡环102，第一外侧挡环102的左侧嵌入设置有第一橡胶圈103，第一防水环101的左侧表面底部焊接设置有环形槽104；轴承内圈3包括有第二防水环 301、第二外侧挡环302、第二橡胶圈303和嵌入环304，轴承内圈3 的外侧表面右侧焊接设置有第二防水环301，第二防水环301的外侧表面左侧焊接设置有第二外侧挡环302，第二外侧挡环302的右侧嵌入设置有第二橡胶圈303，第二防水环301的右侧表面焊接设置有嵌入环304。

本实施例中，轴承外圈1通过滚珠2与轴承内圈3滚动连接。

本实施例中，第一外侧挡环102的内部直径等于轴承内圈3的外部直径，使得轴承外圈1旋转时第一外侧挡环102沿着轴承内圈3旋转，使得减少第一橡胶圈103的受力，从而使得第一橡胶圈103不易磨损。

本实施例中，第一外侧挡环102与第一橡胶圈103的厚度之和等于第一防水环101的厚度，使得第一防水环101的左侧表面上端平整。

本实施例中，第二外侧挡环302的外部直径等于轴承外圈1的内部直径，使得轴承外圈1旋转第二外侧挡环302的外部表面于轴承外圈1内部紧密连接，使得第二橡胶圈303不易受损。

本实施例中，第二外侧挡环302与第二橡胶圈303的厚度之和等于第二防水环301的厚度，使得第二防水环301的右侧表面上端平整。

本实施例中，环形槽104和嵌入环304均设置有2-3个，且嵌入环304可嵌入于环形槽104内，不仅使得第一防水环101与第二防水环301的连接紧密，且使得水不易通过第一防水环101与第二防水环 301的连接面，达到更好的防水效果。

在使用本实用新型一种轴承防水结构时，需要安装时，首先将第一橡胶圈103嵌入于第一外侧挡环102的左侧，将第二橡胶圈303嵌入于第二外侧挡环302的右侧，然后轴承内圈3通过轴承外圈1的左侧嵌入，使得轴承内圈3上第二防水环301上的嵌入环304嵌入于环形槽104内，第一橡胶圈103的左侧表面紧贴于第二防水环301的的右侧表面，同时使得第二橡胶圈303的右侧表面紧贴于第一防水环 201的左侧表面，使得然后将滚珠2嵌入于轴承外圈1和轴承内圈3 之间，达到滚动的效果，通过第一外侧挡环102和第二边侧挡环302 的设置，使得当轴承内圈3嵌入于轴承外圈1内时，第一边侧挡环 102的内部表面紧贴于轴承内圈3的外侧表面，在旋转过程中使得第一外侧挡环102沿着轴承内圈3外表面旋转，使得不易损坏第一橡胶层103，且当轴承内圈3嵌入于轴承外圈1内时，第二外侧挡环302 紧贴于轴承外圈1的内部表面，在旋转的过程中使得第二外侧挡环 302沿着轴承外圈3内部表面旋转，从而使得不易损块第二橡胶圈303，且在轴承某一侧受到较大的压力而被较多的压缩，同时其另一侧受到的压力较小时，轴承内的第一橡胶层103和第二橡胶圈303也不会受到外力挤压而导致第一橡胶层103和第二橡胶圈303于轴承内圈或轴承内圈产生间隙。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种轴承防水结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。