专利摘要

本实用新型提供了一种可折叠的露天停车棚，属于停车棚建筑技术领域，包括滑动轨道、支撑架一、伺服电机一、伺服电机二、遮盖幕布、伺服电机三、移动支架、支撑支架、底部滚轮、内部支撑钢架、传动滚轮、活动支架、活动支撑钢架、波纹幕布、波纹幕布二，滑动轨道左侧前后两端固定连接有支撑架一，支撑架一前后两端底部固定连接有伺服电机一，支撑架一前后两端顶部固定连接有伺服电机二，支撑架一表面内侧固定连接有遮盖幕布，滑动轨道右侧顶部固定连接有伺服电机三，滑动轨道前后两侧顶部均表面滑动连接有移动支架。呈“X”形设置的内部支撑钢架更容易展开，且展开后的内部支撑钢架能够支撑住波纹幕布，从而使得车棚结构更加的稳定。

权利要求

1.一种可折叠的露天停车棚，包括滑动轨道(1)、支撑架一(101)、伺服电机一(1011)、伺服电机二(1012)、遮盖幕布(102)、伺服电机三(103)、移动支架(2)、支撑支架(201)、底部滚轮(202)、内部支撑钢架(203)、传动滚轮(204)、活动支架(3)、活动支撑钢架(301)、波纹幕布(4)、波纹幕布二(5)，其特征在于，所述滑动轨道(1)左侧前后两端固定连接有支撑架一(101)，所述支撑架一(101)前后两端底部固定连接有伺服电机一(1011)，所述支撑架一(101)前后两端顶部固定连接有伺服电机二(1012)，所述支撑架一(101)表面内侧固定连接有遮盖幕布(102)，所述滑动轨道(1)右侧顶部固定连接有伺服电机三(103)，所述滑动轨道(1)前后两侧顶部均表面滑动连接有移动支架(2)，所述移动支架(2)底部固定连接有支撑支架(201)，所述支撑支架(201)底部表面通过转轴转动连接有底部滚轮(202)，且移动支架(2)通过支撑支架(201)和底部滚轮(202)与滑动轨道(1)呈滑动连接，所述支撑架一(101)和移动支架(2)内侧活动连接有内部支撑钢架(203)，所述移动支架(2)顶部外侧表面均转动连接有传动滚轮(204)，所述移动支架(2)右侧底部通过转轴活动连接有活动支架(3)，所述活动支架(3)和移动支架(2)之间活动连接有活动支撑钢架(301)，所述移动支架(2)和内部支撑钢架(203)外侧表面固定连接有波纹幕布(4)，所述活动支架(3)、活动支撑钢架(301)外侧表面固定连接有波纹幕布二(5)。

2.根据权利要求1所述的可折叠的露天停车棚，其特征在于：所述伺服电机一(1011)、伺服电机二(1012)和伺服电机三(103)一侧通过转轴缠绕设置有钢丝。

3.根据权利要求1所述的可折叠的露天停车棚，其特征在于：所述伺服电机一(1011)和伺服电机三(103)一侧的钢丝与支撑支架(201)相连接，且伺服电机二(1012)一侧的钢丝绕过传动滚轮(204)后与活动支架(3)顶部相连接。

4.根据权利要求1所述的可折叠的露天停车棚，其特征在于：所述内部支撑钢架(203)呈“X”形设置，且内部支撑钢架(203)分布有多个。

5.根据权利要求1所述的可折叠的露天停车棚，其特征在于：所述活动支撑钢架(301)分布有多个，且活动支撑钢架(301)展开后呈扇形设置。

6.根据权利要求1所述的可折叠的露天停车棚，其特征在于：所述伺服电机一(1011)、伺服电机二(1012)和伺服电机三(103)与外接控制开关呈电性连接，且伺服电机一(1011)、伺服电机二(1012)和伺服电机三(103)通过电线与外接电源相连。

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车棚建筑技术领域，更具体的，涉及一种露天停车棚技术领域。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，而露天停车场就是停车场的一种，该种停车场是直接暴露在外的，而车辆用的车衣铺设过程复杂麻烦，所以在停车场内部长时间停靠的车辆就要经历风吹雨打，从而极度的降低了车辆使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种可折叠的露天停车棚。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠的露天停车棚，包括滑动轨道、支撑架一、伺服电机一、伺服电机二、遮盖幕布、伺服电机三、移动支架、支撑支架、底部滚轮、内部支撑钢架、传动滚轮、活动支架、活动支撑钢架、波纹幕布、波纹幕布二，所述滑动轨道左侧前后两端固定连接有支撑架一，所述支撑架一前后两端底部固定连接有伺服电机一，所述支撑架一前后两端顶部固定连接有伺服电机二，所述支撑架一表面内侧固定连接有遮盖幕布，所述滑动轨道右侧顶部固定连接有伺服电机三，所述滑动轨道前后两侧顶部均表面滑动连接有移动支架，所述移动支架底部固定连接有支撑支架，所述支撑支架底部表面通过转轴转动连接有底部滚轮，且移动支架通过支撑支架和底部滚轮与滑动轨道呈滑动连接，所述支撑架一和移动支架内侧活动连接有内部支撑钢架，所述移动支架顶部外侧表面均转动连接有传动滚轮，所述移动支架右侧底部通过转轴活动连接有活动支架，所述活动支架和移动支架之间活动连接有活动支撑钢架，所述移动支架和内部支撑钢架外侧表面固定连接有波纹幕布，所述活动支架、活动支撑钢架外侧表面固定连接有波纹幕布二。

优选的，所述伺服电机一、伺服电机二和伺服电机三一侧通过转轴缠绕设置有钢丝。

优选的，所述伺服电机一和伺服电机三一侧的钢丝与支撑支架相连接，且伺服电机二一侧的钢丝绕过传动滚轮后与活动支架顶部相连接。

优选的，所述内部支撑钢架呈“X”形设置，且内部支撑钢架分布有多个。

优选的，所述活动支撑钢架分布有多个，且活动支撑钢架展开后呈扇形设置。

优选的，所述伺服电机一、伺服电机二和伺服电机三与外接控制开关呈电性连接，且伺服电机一、伺服电机二和伺服电机三通过电线与外接电源相连。

本实用新型提供了一种可折叠的露天停车棚，具有以下有益效果：

1、该种可折叠的露天停车棚设置有伺服电机一，伺服电机一和伺服电机三一侧的钢丝与支撑支架相连接，且伺服电机二一侧的钢丝绕过传动滚轮后与活动支架顶部相连接，使用时将车辆停入滑动轨道、移动支架和活动支架内侧，然后通过外接控制开关开启设备，然后伺服电机三将钢丝收紧，当伺服电机三一侧的钢丝收紧时，移动支架会通过底部滚轮在滑动轨道上进行滑动，并同时展开内部支撑钢架和波纹幕布，从而遮蔽车辆的顶部，然后伺服电机二将钢丝放出，而钢丝另一端的活动支架和活动支撑钢架会因为重力而沿着移动支架底端的转轴转动并展开呈扇形，从而遮蔽车辆的前面，通过该种设置能够快速高效的将车辆遮蔽。

2、其次，该方案还设置有内部支撑钢架，内部支撑钢架呈“X”形设置，且内部支撑钢架分布有多个，呈“X”形设置的内部支撑钢架更容易展开，且展开后的内部支撑钢架能够支撑住波纹幕布，从而使得车棚结构更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体侧面结构示意图。

图2为本实用新型的内部支撑钢架侧面结构示意图。

图3为本实用新型的内部支撑钢架侧面使用状态结构示意图。

图4为本实用新型的图2的A处结构示意图。

图5为本实用新型的整体背面结构示意图。

图1-5中：1-滑动轨道，101-支撑架一，1011-伺服电机一，1012-伺服电机二，102-遮盖幕布，103-伺服电机三，2-移动支架，201-支撑支架，202-底部滚轮，203-内部支撑钢架，204-传动滚轮，3-活动支架，301-活动支撑钢架，4-波纹幕布，5-波纹幕布二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，一种可折叠的露天停车棚，包括滑动轨道1、支撑架一101、伺服电机一1011、伺服电机二1012、遮盖幕布102、伺服电机三103、移动支架2、支撑支架201、底部滚轮202、内部支撑钢架203、传动滚轮204、活动支架3、活动支撑钢架301、波纹幕布4、波纹幕布二5，滑动轨道1左侧前后两端固定连接有支撑架一101，支撑架一101前后两端底部固定连接有伺服电机一1011，支撑架一101前后两端顶部固定连接有伺服电机二1012，支撑架一101表面内侧固定连接有遮盖幕布102，滑动轨道1右侧顶部固定连接有伺服电机三103，滑动轨道1前后两侧顶部均表面滑动连接有移动支架2，移动支架2底部固定连接有支撑支架201，支撑支架201底部表面通过转轴转动连接有底部滚轮202，且移动支架2通过支撑支架201和底部滚轮202与滑动轨道1呈滑动连接，支撑架一101和移动支架2内侧活动连接有内部支撑钢架203，移动支架2顶部外侧表面均转动连接有传动滚轮204，移动支架2右侧底部通过转轴活动连接有活动支架3，活动支架3和移动支架2之间活动连接有活动支撑钢架301，移动支架2和内部支撑钢架203外侧表面固定连接有波纹幕布4，活动支架3、活动支撑钢架301外侧表面固定连接有波纹幕布二5。

本实施例中，伺服电机一1011、伺服电机二1012和伺服电机三103一侧通过转轴缠绕设置有钢丝，伺服电机一1011和伺服电机三103一侧的钢丝与支撑支架201相连接，且伺服电机二1012一侧的钢丝绕过传动滚轮204后与活动支架3顶部相连接。

本实施例中，活动支撑钢架301分布有多个，且活动支撑钢架301展开后呈扇形设置，呈扇形设置的活动支撑钢架301展开后使得波纹幕布二5呈弧形状，而车头前端一般都是呈倾斜设置的，从而更加的契合。

本实施例中，伺服电机一1011、伺服电机二1012和伺服电机三103与外接控制开关呈电性连接，且伺服电机一1011、伺服电机二1012和伺服电机三103通过电线与外接电源相连。

本实施例中，伺服电机一1011和伺服电机三103一侧的钢丝与支撑支架201相连接，且伺服电机二1012一侧的钢丝绕过传动滚轮204后与活动支架3顶部相连接，使用时将车辆停入滑动轨道1、移动支架2和活动支架3内侧，然后通过外接控制开关开启设备，然后伺服电机三103将钢丝收紧，当伺服电机三103一侧的钢丝收紧时，移动支架2会通过底部滚轮202在滑动轨道1上进行滑动，并同时展开内部支撑钢架203和波纹幕布4，从而遮蔽车辆的顶部，然后伺服电机二1012将钢丝放出，而钢丝另一端的活动支架3和活动支撑钢架301会因为重力而沿着移动支架2底端的转轴转动并展开呈扇形，从而遮蔽车辆的前面，通过该种设置能够快速高效的将车辆遮蔽。

本实施例中，内部支撑钢架203呈“X”形设置，且内部支撑钢架203分布有多个，呈“X”形设置的内部支撑钢架203更容易展开，且展开后的内部支撑钢架203能够支撑住波纹幕布4，从而使得车棚结构更加的稳定。

在使用本实用新型一种可折叠的露天停车棚时，首先，使用时将车辆停入滑动轨道1、移动支架2和活动支架3内侧，然后通过外接控制开关开启设备，然后伺服电机三103将钢丝收紧，当伺服电机三103一侧的钢丝收紧时，移动支架2会通过底部滚轮202在滑动轨道1上进行滑动，并同时展开内部支撑钢架203和波纹幕布4，从而遮蔽车辆的顶部，然后伺服电机二1012将钢丝放出，而钢丝另一端的活动支架3和活动支撑钢架301会因为重力而沿着移动支架2底端的转轴转动并展开呈扇形，从而遮蔽车辆的前面，而需要用车时服电机二1012和伺服电机三103反转，且伺服电机一1011工作将钢丝收紧，此时的服电机二1012的伺服电机一1011将会将钢丝收紧，从而首先将活动支架3和活动支撑钢架301收回，然后在将移动支架2和内部支撑钢架203移动复位，并同时折叠波纹幕布4和波纹幕布二5。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种可折叠的露天停车棚专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。