专利摘要

本实用新型提供了一种隧道施工用的临时支护装置，属于隧道施工技术领域，包括：底板、万向轮、手推杆、主支撑杆、支撑机构和滑套，底板的顶部设置有液压缸，固定板的顶部固定连接有主支撑杆，主支撑杆的表面设置有滑槽，滑槽的内部设置有滑轮，滑轮的另一端固定连接有滑套，滑套的两侧固定连接有支撑机构，支撑机构的另一端固定连接有弧形挡板；本实用新型提高施工效率，对隧道进行有效地加固，弧形挡板可通过铰链关节和转动轴的相互配合下可移动至主支撑杆两侧，使得弧形挡板打开或闭合，滑套可通过滑轮滑动于滑槽内，将弧形挡板整体下移，从而缩小该支护装置的存放空间，便于收纳，提高了装置使用的便利性。

权利要求

1.一种隧道施工用的临时支护装置，包括：底板(1)、万向轮(2)、手推杆(3)、主支撑杆(4)、支撑机构(5)和滑套(6)，其特征在于，所述底板(1)的地步固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)的左端固定连接有手推杆(3)，所述底板(1)的顶部设置有液压缸(8)，所述液压缸(8)的顶部设置有推动杆(9)，所述液压缸(8)的两侧设置有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的内部设置有缓冲杆(11)，所述推动杆(9)的顶部固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的顶部固定连接有主支撑杆(4)，所述主支撑杆(4)的底端固定连接有加强筋(13)，所述主支撑杆(4)的表面设置有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部设置有滑轮(18)，所述滑轮(18)的另一端固定连接有滑套(6)，所述滑套(6)的表面贯穿连接有固定螺栓(19)，所述滑套(6)的两侧固定连接有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)的另一端固定连接有弧形挡板(14)，所述主支撑杆(4)顶部的两侧固定连接有固定杆(15)，所述弧形挡板(14)靠近主支撑杆(4)的一端固定连接有活动杆(16)。

2.根据权利要求1所述的隧道施工用的临时支护装置，其特征在于：所述支撑机构(5)包括：连接环(51)、连接弹簧(52)、第一连接块(53)、第二连接块(54)、铰链关节(55)和侧支撑杆(56)，所述连接环(51)固定连接于滑套(6)的两侧，所述连接环(51)的内部套接有连接弹簧(52)，所述连接弹簧(52)另一端固定连接有侧支撑杆(56)，所述侧支撑杆(56)的另一端固定连接有第一连接块(53)，所述第一连接块(53)的顶部转动连接有铰链关节(55)，所述铰链关节(55)的另一端转动连接有第二连接块(54)，所述支撑机构(5)设置有两个，且两个支撑机构(5)分别安装于主支撑杆(4)的两侧。

3.根据权利要求1所述的隧道施工用的临时支护装置，其特征在于：所述固定杆(15)与活动杆(16)之间通过转动轴(17)转动连接。

4.根据权利要求1所述的隧道施工用的临时支护装置，其特征在于：所述滑套(6)通过滑轮(18)滑动连接于滑槽(7)内，且呈环形阵列于滑套(6)内部的4个固定螺栓(19)分别螺接于主支撑杆(4)的表面。

5.根据权利要求1所述的隧道施工用的临时支护装置，其特征在于：所述弧形挡板(14)为弹性材料。

6.根据权利要求1所述的隧道施工用的临时支护装置，其特征在于：所述液压缸(8)与电源之间电性连接；且液压缸(8)与推动杆(9)之间电性连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体的，涉及一种隧道施工用的临时支护装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。随着隧道工程的不断发展，大跨度隧道越来越多，大断面隧道一次性开挖会造成工作面曝露时间过长，荷载释放较快等问题而引起的围岩不稳定，加大了隧道施工风险，因此隧道分块开挖的思想逐渐盛行。在围岩较差的地质条件下，越来越多的大跨隧道施工采用，分块开挖+临时支护的施工方法。临时支护作为隧道开挖过程中，提高安全性的临时性结构，对封闭围岩，保护围岩强度等的要求较低，只要能够保证临时支护的强度、刚度及整体性，就能够发挥临时支护功能

在隧道施工的过程中，为了避免隧道坍塌，需要对隧道的顶部进行临时支护，在加固工作完成后再将支护装置移走，目前，市场上现有的用于隧道施工用的支护装置大多存在以下的不足：不便于施工人员进行高度调节，进而造成支护装置的适用范围较为狭窄；且由于的支护装置多为大型机械，在不使用的时候不方便收纳，会占用大部份的储存空间，不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种隧道施工用的临时支护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用的临时支护装置，包括：底板、万向轮、手推杆、主支撑杆、支撑机构和滑套，所述底板的地步固定连接有万向轮，所述底板的左端固定连接有手推杆，所述底板的顶部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有推动杆，所述液压缸的两侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部设置有缓冲杆，所述推动杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有主支撑杆，所述主支撑杆的底端固定连接有加强筋，所述主支撑杆的表面设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑轮，所述滑轮的另一端固定连接有滑套，所述滑套的表面贯穿连接有固定螺栓，所述滑套的两侧固定连接有支撑机构，所述支撑机构的另一端固定连接有弧形挡板，所述主支撑杆顶部的两侧固定连接有固定杆，所述弧形挡板靠近主支撑杆的一端固定连接有活动杆。

优选的，所述支撑机构包括：连接环、连接弹簧、第一连接块、第二连接块、铰链关节和侧支撑杆，所述连接环固定连接于滑套的两侧，所述连接环的内部套接有连接弹簧，所述连接弹簧另一端固定连接有侧支撑杆，所述侧支撑杆的另一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部转动连接有铰链关节，所述铰链关节的另一端转动连接有第二连接块，所述支撑机构设置有两个，且两个支撑机构分别安装于主支撑杆的两侧。

优选的，所述固定杆与活动杆之间通过转动轴转动连接。

优选的，所述滑套通过滑轮滑动连接于滑槽内，且呈环形阵列于滑套内部的4个固定螺栓分别螺接于主支撑杆的表面。

优选的，所述弧形挡板为弹性材料。

优选的，所述液压缸与电源之间电性连接；且液压缸与推动杆之间电性连接。

本实用新型提供了一种隧道施工用的临时支护装置，具有以下有益效果：

1、该种隧道施工用的临时支护装置设置有液压缸，操作人员根据隧道的高度调节并将电源开启，会使得液压缸推动弧形挡板紧密的与隧道的内壁进行贴合，满足不同支护高度的要求；且缓冲弹簧和缓冲杆也能提高支护装置的稳定性，加大装置的适用范围。

2、该种隧道施工用的临时支护装置设置有滑套和支撑机构，弧形挡板可通过铰链关节和转动轴的相互配合下可移动至主支撑杆两侧，使得弧形挡板打开或闭合，滑套可通过滑轮滑动于滑槽内，将弧形挡板整体下移，从而缩小该支护装置的存放空间，便于收纳，提高了装置使用的便利性。

3、该种隧道施工用的临时支护装置设置有万向轮和手推杆，使得该装置具有可移动性，便于工作人员移动装置，提高了装置使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的支撑机构打开的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑机构闭合的整体结构示意图。

图3为本实用新型的滑套俯视图。

图4为本实用新型的支撑机构结构示意图。

图1-4中：底板1、万向轮2、手推杆3、主支撑杆4、支撑机构5、连接环51、连接弹簧52、第一连接块53、第二连接块54、铰链关节55、侧支撑杆56、滑套6、滑槽7、液压缸8、推动杆9、缓冲弹簧10、缓冲杆11、固定板12、加强筋13、弧形挡板14、固定杆15、活动杆16、转动轴17、滑轮18、固定螺栓19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种隧道施工用的临时支护装置，包括：底板1、万向轮2、手推杆3、主支撑杆4、支撑机构5和滑套6，底板1的地步固定连接有万向轮2，底板1的左端固定连接有手推杆3，底板1的顶部设置有液压缸8，液压缸8的顶部设置有推动杆9，液压缸8的两侧设置有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的内部设置有缓冲杆11，推动杆9的顶部固定连接有固定板12，固定板12的顶部固定连接有主支撑杆4，主支撑杆4的底端固定连接有加强筋13，主支撑杆4的表面设置有滑槽7，滑槽7的内部设置有滑轮18，滑轮18的另一端固定连接有滑套6，滑套6的表面贯穿连接有固定螺栓19，滑套6的两侧固定连接有支撑机构5，支撑机构5的另一端固定连接有弧形挡板14，主支撑杆4顶部的两侧固定连接有固定杆15，弧形挡板14靠近主支撑杆4的一端固定连接有活动杆16。

本实施例中，支撑机构5包括：连接环51、连接弹簧52、第一连接块53、第二连接块54、铰链关节55和侧支撑杆56，连接环51固定连接于滑套6的两侧，连接环51的内部套接有连接弹簧52，连接弹簧52另一端固定连接有侧支撑杆56，侧支撑杆56的另一端固定连接有第一连接块53，第一连接块53的顶部转动连接有铰链关节55，铰链关节55的另一端转动连接有第二连接块54，支撑机构5设置有两个，且两个支撑机构5分别安装于主支撑杆4的两侧，可对弧形挡板14起到支撑保护作用，并灵活地将弧形挡板14打开或闭合，节省收纳空间。

本实施例中，固定杆15与活动杆16之间通过转动轴17转动连接，有助于紧密连接弧形挡板14与主支撑杆4的同时，能够将通过固定杆15给予弧形挡板14一个支点，防止在收纳过程中发生掉落，造成经济损失。

本实施例中，滑套6通过滑轮18滑动连接于滑槽7内，且呈环形阵列于滑套6内部的4个固定螺栓19分别螺接于主支撑杆4的表面，有助于调整支护高度的，并能限位固定，避免发生脱落现象。

本实施例中，弧形挡板14为弹性材料，有利于结合弧形挡板14的弹性特征，更加稳定的与隧道的内壁进行贴合，提高了支护效果。

本实施例中，液压缸8与电源之间电性连接；且液压缸8与推动杆9之间电性连接。

在使用本实用新型一种隧道施工用的临时支护装置时，首先，工作人员手握手推杆3通过万向轮2将该支护装置移动指定地点，然后连接好电源，将液压缸8启动，使得推动杆9向上推动固定板12，直到主支撑杆4的顶部与隧道的内壁贴合，再将滑套6通过滑轮18滑动于滑槽7内，并通过支撑机构5将弧形挡板14在移动过程中找到贴合于隧道的内壁的合适高度后，将固定螺栓19贯穿于滑套6并固定于主支撑杆4的表面即可。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种隧道施工用的临时支护装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。