专利摘要

本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，包括：箱体、通风口、内箱、螺旋凸起、出风口、内箱盖、弹簧、弹簧板、抽风管、抽风管外壁、抽风插头、排风装置、固定架、电机、连接杆、风扇、风扇框，内箱主体为上方无盖挖空长方体结构，螺旋凸起为自上而下缠绕内箱等间距的方形条状凸起结构，长方形条状竖直相对两面均匀开设若干出风口，出风口为贯通结构，内箱为金属导磁材质，内箱盖为强磁性材质平板，面积与内箱外底面面积相同，与内箱盖底部固定连接的弹簧为弱导磁金属材质，弹簧另一端固定连接的弹簧板为硬质耐热塑料材质，面积略小于内箱盖内底面面积，风扇框为倒扣盖状结构，盖状结构上方开设圆形开口，风扇位于风扇框内，直径略大于圆形开口直径，风扇由连接杆固定。

权利要求

1.一种新能源汽车电池箱，包括：箱体(1)、通风口(2)、内箱(3)、螺旋凸起(301)、出风口(302)、内箱盖(303)、弹簧(304)、弹簧板(305)、抽风管(4)、抽风管外壁(401)、抽风插头(402)、排风装置(5)、固定架(501)、电机(502)、连接杆(503)、风扇(504)、风扇框(505)，其特征在于：所述箱体(1)为长方体，长方体侧面相对位置开设有两个通风口(2)，箱体(1)顶部分别固定安装有两个排风装置(5)，排风装置(5)由固定架(501)竖直向下固定连接电机(502)，电机(502)固定连接连接杆(503)于风扇(504)固定连接，固定架(501)下端与圆环形风扇框(505)两端固定连接，风扇(504)下吊位于风扇框(505)中，不相互接触，风扇框(505)固定连接箱体(1)顶部，风扇框(505)与箱体(1)接触位置开设开口，固定连接抽风管(4)，经抽风管(4)与外界相同，抽风管(4)下吊于箱体(1)内部，缠绕固定住内箱(3)，抽风管(4)与内箱(3)上的螺旋凸起(301)交错，固定连接，螺旋凸起(301)上开设出风口(302)，抽风插头(402)插入出风口(302)，内箱(3)上内箱盖(303)与内箱(3)活动连接，内箱盖(303)正下方固定安装有若干根弹簧(304)，弹簧(304)另一端固定连接弹簧板(305)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述内箱(3)主体为上方无盖挖空长方体结构，螺旋凸起(301)为自上而下缠绕内箱(3)等间距的方形条状凸起结构，长方形条状竖直相对两面均匀开设若干出风口(302)，出风口(302)为贯通结构，内箱(3)为金属导磁材质。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述内箱盖(303)为强磁性材质平板，面积与内箱(3)外底面面积相同，与内箱盖(303)底部固定连接的弹簧(304)为弱导磁金属材质，弹簧(304)另一端固定连接的弹簧板(305)为硬质耐热塑料材质，面积略小于内箱盖(303)内底面面积。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述抽风管(4)一端竖直向下至内箱(3)位置开始沿着螺旋凸起(301)所框定轨道缠绕，螺旋凸起(301)间距与抽风管(4)直径相等，抽风管(4)只有与螺旋凸起(301)侧面接触位置固定安装有抽风插头(402)，抽风插头(402)插入螺旋凸起(301)侧面开设出风口(302)，与内箱(3)内部连接，抽风管(4)在缠绕最后一圈后呈360度转弯竖直向上，与箱体(1)顶部固定连接，抽风管(4)材质为金属。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述风扇框(505)为倒扣盖状结构，盖状结构上方开设圆形开口，风扇(504)位于风扇框(505)内，直径略大于圆形开口直径，风扇(504)由连接杆(503)固定连接下吊，风扇(504)与风扇框(505)无接触。

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体的涉及一种新能源汽车电池箱。

背景技术

随着能源的枯竭，新能源逐渐被使用，新能源电池也得到了广泛的应用，现有的新型能源电池箱可以容纳一个或多个电池的部件，现有电池一般直接放置在电池箱内部，现有电池箱放置电池对电池的避震和散热均有所不足，因此亟需研发一种便于电池组装及搬运的新能源汽车电池箱。

基于上述描述，并检索一件申请号为：CN201810836899.9的实用新型专利，一种新能源汽车电池箱，包括箱体(1)、箱盖(2)和电池组(3)，其特征在于，所述箱盖(2)设于箱体(1)的上方，所述箱体(1)的内部设有电池组(3)，.....所述挡板(17)表面敷设有软橡胶层。

经过检索分析后，现有的电池箱装置，存在散热能力不足且不够避震的问题，因此，需要在电池箱装置的基础上进一步的研究，提供一种新能源汽车电池箱。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的技术问题，提供一种新能源汽车电池箱，包括：箱体、通风口、内箱、螺旋凸起、出风口、内箱盖、弹簧、弹簧板、抽风管、抽风管外壁、抽风插头、排风装置、固定架、电机、连接杆、风扇、风扇框，其特征在于：所述箱体为长方体，长方体侧面相对位置开设有两个通风口，箱体顶部分别固定安装有两个排风装置，排风装置由固定架竖直向下固定连接电机，电机固定连接连接杆于风扇固定连接，固定架下端与圆环形风扇框两端固定连接，风扇下吊位于风扇框中，不相互接触，风扇框固定连接箱体顶部，风扇框与箱体接触位置开设开口，固定连接抽风管，经抽风管与外界相同，抽风管下吊于箱体内部，缠绕固定住内箱，抽风管与内箱上的螺旋凸起交错，固定连接，螺旋凸起上开设出风口，抽风插头插入出风口，内箱上内箱盖与内箱活动连接，内箱盖正下方固定安装有若干根弹簧，弹簧另一端固定连接弹簧板。

优选的，内箱主体为上方无盖挖空长方体结构，螺旋凸起为自上而下缠绕内箱等间距的方形条状凸起结构，长方形条状竖直相对两面均匀开设若干出风口，出风口为贯通结构，内箱为金属导磁材质。

优选的，内箱盖为强磁性材质平板，面积与内箱外底面面积相同，与内箱盖底部固定连接的弹簧为弱导磁金属材质，弹簧另一端固定连接的弹簧板为硬质耐热塑料材质，面积略小于内箱盖内底面面积。

优选的，抽风管一端竖直向下至内箱位置开始沿着螺旋凸起所框定轨道缠绕，螺旋凸起间距与抽风管直径相等，抽风管只有与螺旋凸起侧面接触位置固定安装有抽风插头，抽风插头插入螺旋凸起侧面开设出风口，与内箱内部连接，抽风管在缠绕最后一圈后呈360度转弯竖直向上，与箱体顶部固定连接，抽风管材质为金属。

优选的，风扇框为倒扣盖状结构，盖状结构上方开设圆形开口，风扇位于风扇框内，直径略大于圆形开口直径，风扇由连接杆固定连接下吊，风扇与风扇框无接触。

有益效果：

充分散热的同时提供避震，抽风管与螺旋凸起交错固定内箱，抽风管上抽风插头插入放置电池组的内箱中，排风装置通过工作，将内箱中电池组产生热量悉数抽出，充分散热。

多重避震，内箱盖通过磁力与内箱紧紧贴合，弹簧固定连接的弹簧板将电池组固定，同时提供避震。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型抽风管结构示意图；

图3为本实用新型内箱结构关系示意图；

图4为本实用新型内箱侧视示意图；

图5为本实用新型排风装置结构示意图；

图1-5：箱体-1、通风口-2、内箱-3、螺旋凸起-301、出风口-302、内箱盖-303、弹簧-304、弹簧板-305、抽风管-4、抽风管外壁-401、抽风插头-402、排风装置-5、固定架-501、电机-502、连接杆-503、风扇-504、风扇框-505。

具体实施方式

请参阅图1至5中，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电池箱，包括：箱体1、通风口2、内箱3、螺旋凸起301、出风口302、内箱盖303、弹簧304、弹簧板305、抽风管4、抽风管外壁401、抽风插头402、排风装置5、固定架501、电机502、连接杆503、风扇504、风扇框505，其特征在于：所述箱体1为长方体，长方体侧面相对位置开设有两个通风口2，箱体1顶部分别固定安装有两个排风装置5，排风装置5由固定架501竖直向下固定连接电机502，电机502固定连接连接杆503于风扇504固定连接，固定架501下端与圆环形风扇框505两端固定连接，风扇504下吊位于风扇框505中，不相互接触，风扇框505固定连接箱体1顶部，风扇框505与箱体1接触位置开设开口，固定连接抽风管4，经抽风管4与外界相同，抽风管4下吊于箱体1内部，缠绕固定住内箱3，抽风管4与内箱3上的螺旋凸起301交错，固定连接，螺旋凸起301上开设出风口302，抽风插头402插入出风口302，内箱3上内箱盖303与内箱3活动连接，内箱盖303正下方固定安装有若干根弹簧304，弹簧304另一端固定连接弹簧板305。

优选的，内箱主体为上方无盖挖空长方体结构，螺旋凸起为自上而下缠绕内箱等间距的方形条状凸起结构，长方形条状竖直相对两面均匀开设若干出风口，出风口为贯通结构，内箱为金属导磁材质。

优选的，内箱盖为强磁性材质平板，面积与内箱外底面面积相同，与内箱盖底部固定连接的弹簧为弱导磁金属材质，弹簧另一端固定连接的弹簧板为硬质耐热塑料材质，面积略小于内箱盖内底面面积。

优选的，抽风管一端竖直向下至内箱位置开始沿着螺旋凸起所框定轨道缠绕，螺旋凸起间距与抽风管直径相等，抽风管只有与螺旋凸起侧面接触位置固定安装有抽风插头，抽风插头插入螺旋凸起侧面开设出风口，与内箱内部连接，抽风管在缠绕最后一圈后呈360度转弯竖直向上，与箱体顶部固定连接，抽风管材质为金属。

优选的，风扇框为倒扣盖状结构，盖状结构上方开设圆形开口，风扇位于风扇框内，直径略大于圆形开口直径，风扇由连接杆固定连接下吊，风扇与风扇框无接触。

工作原理：

使用时，将电池组放入内箱3中，盖上内箱盖303，由于磁力作用力紧紧贴合，弹簧板305与电池组直接接触，弹簧板305背后固定安装的弹簧304提供第一级避震，抽风管4与抽风管4交错固定，提供二级避震，外接电机502电源，电机502带动风扇504运作，电池组产生热量经风扇504、抽风插头402和抽风管4排出至外界。

一种新能源汽车电池箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。