专利摘要

本实用新型公开了一种车载大气检测装置，包括车本体，车本体的顶部固定连接有检测设备，车本体内壁的顶部且位于检测设备的底部固定连接有收纳箱。本实用新型通过U型架上下移动带动检测设备上下移动完成收纳，最后滑板向下移动时带动连接柱向下移动，连接柱向下移动配合S型滑槽使螺纹套旋转，螺纹套旋转带动转杆和齿轮旋转，齿轮旋转带动螺杆旋转，螺杆旋转带动连接齿杆旋转，连接齿杆旋转带动防护齿板向内侧移动，防护齿板向内侧移动完成防护，解决了现有的检测装置不具有收纳防护功能，导致检测装置容易晃动损坏的问题，减少了检测装置的维修成本，也增加检测装置的使用寿命，也提高了检测装置的实用性。

权利要求

1.一种车载大气检测装置，包括车本体(1)，其特征在于：所述车本体(1)的顶部固定连接有检测设备(2)，所述车本体(1)内壁的顶部且位于检测设备(2)的底部固定连接有收纳箱(3)，所述收纳箱(3)的内腔横向滑动连接有滑板(4)，所述滑板(4)的顶部固定连接有U型架(5)，所述U型架(5)的顶部与检测设备(2)的底部固定连接，所述收纳箱(3)底部的左侧和右侧均固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的顶部与滑板(4)的底部固定连接，所述滑板(4)的前侧固定连接有连接柱(7)，所述收纳箱(3)内壁顶部和底部均通过轴承座活动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的表面且对应连接柱(7)的位置套接有螺纹套(9)，所述连接柱(7)的前侧与螺纹套(9)的背侧滑动连接，所述转杆(8)的表面且位于螺纹套(9)的底部套接有传动机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载大气检测装置，其特征在于：所述传动机构(10)包括齿轮(101)，所述收纳箱(3)内腔的顶部且位于齿轮(101)的背侧横向设置有螺杆(102)，所述螺杆(102)的前侧与齿轮(101)的背侧啮合连接，所述螺杆(102)的左侧和右侧贯穿收纳箱(3)的内侧，所述车本体(1)内腔的左侧和右侧且位于检测设备(2)的两侧均滑动连接有防护齿板(103)，所述车本体(1)内腔的左侧和右侧且位于防护齿板(103)的前侧固定连接有连接齿杆(104)，所述连接齿杆(104)的背侧与防护齿板(103)的前侧啮合连接，所述连接齿杆(104)的底部延伸至螺杆(102)的背侧，所述螺杆(102)与连接齿杆(104)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载大气检测装置，其特征在于：所述收纳箱(3)内壁的左侧和右侧且对应滑板(4)的位置均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的数量为两个，且均匀分布，所述滑槽(11)与滑板(4)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种车载大气检测装置，其特征在于：所述收纳箱(3)内壁的左侧和右侧均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的底部与滑板(4)的顶部固定连接，所述弹簧(12)的数量为两个，且均匀分布，所述弹簧(12)与滑板(4)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种车载大气检测装置，其特征在于：所述收纳箱(3)的顶部且对应U型架(5)的位置开设有开口(13)，所述开口(13)的宽度大于U型架(5)的宽度，所述开口(13)与U型架(5)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种车载大气检测装置，其特征在于：所述螺纹套(9)的表面开设有S型滑槽(14)，所述S型滑槽(14)的长度大于连接柱(7)的移动距离，所述S型滑槽(14)与连接柱(7)配合使用。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载监测机械技术领域，具体为一种车载大气检测装置。

背景技术

环境检测的过程一般为接受任务，现场调查和收集资料，监测计划设计，优化布点，样品采集，样品运输和保存，样品的预处理，分析测试，数据处理，综合评价等。

现有的检测装置不具有收纳防护功能，导致检测装置容易晃动损坏，增加了检测装置的维修成本，也影响检测装置的使用寿命，也降低了检测装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载大气检测装置，具备收纳防护效果好的优点，解决了现有的检测装置不具有收纳防护功能，导致检测装置容易晃动损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载大气检测装置，包括车本体，所述车本体的顶部固定连接有检测设备，所述车本体内壁的顶部且位于检测设备的底部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的内腔横向滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有U型架，所述U型架的顶部与检测设备的底部固定连接，所述收纳箱底部的左侧和右侧均固定连接有气缸，所述气缸的顶部与滑板的底部固定连接，所述滑板的前侧固定连接有连接柱，所述收纳箱内壁顶部和底部均通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的表面且对应连接柱的位置套接有螺纹套，所述连接柱的前侧与螺纹套的背侧滑动连接，所述转杆的表面且位于螺纹套的底部套接有传动机构。

优选的，所述传动机构包括齿轮，所述收纳箱内腔的顶部且位于齿轮的背侧横向设置有螺杆，所述螺杆的前侧与齿轮的背侧啮合连接，所述螺杆的左侧和右侧贯穿收纳箱的内侧，所述车本体内腔的左侧和右侧且位于检测设备的两侧均滑动连接有防护齿板，所述车本体内腔的左侧和右侧且位于防护齿板的前侧固定连接有连接齿杆，所述连接齿杆的背侧与防护齿板的前侧啮合连接，所述连接齿杆的底部延伸至螺杆的背侧，所述螺杆与连接齿杆啮合连接。

优选的，所述收纳箱内壁的左侧和右侧且对应滑板的位置均开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，且均匀分布，所述滑槽与滑板配合使用。

优选的，所述收纳箱内壁的左侧和右侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与滑板的顶部固定连接，所述弹簧的数量为两个，且均匀分布，所述弹簧与滑板配合使用。

优选的，所述收纳箱的顶部且对应U型架的位置开设有开口，所述开口的宽度大于U型架的宽度，所述开口与U型架配合使用。

优选的，所述螺纹套的表面开设有S型滑槽，所述S型滑槽的长度大于连接柱的移动距离，所述S型滑槽与连接柱配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车本体、检测设备、收纳箱、滑板、U型架、气缸、连接柱、转杆、螺纹套和传动机构配合使用，通过使用者启动气缸上下移动推动滑板上下移动，滑板配合滑槽上下限位移动的同时带动U型架上下移动，U型架上下移动带动检测设备上下移动完成收纳，最后滑板向下移动时带动连接柱向下移动，连接柱向下移动配合S型滑槽使螺纹套旋转，螺纹套旋转带动转杆和齿轮旋转，齿轮旋转带动螺杆旋转，螺杆旋转带动连接齿杆旋转，连接齿杆旋转带动防护齿板向内侧移动，防护齿板向内侧移动完成防护，解决了现有的检测装置不具有收纳防护功能，导致检测装置容易晃动损坏的问题，减少了检测装置的维修成本，也增加检测装置的使用寿命，也提高了检测装置的实用性。

2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑板在滑槽内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑板在移动的过程中出现晃动的现象，也减少滑板在滑槽内部的摩擦，增加滑板的使用寿命。

3、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助滑板进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑板在移动的过程中因为晃动而产生噪音的现象，也增加滑板移动的稳定性。

4、本实用新型通过开口的设置，能够使U型架完整的通过开口件机械传动，避免了开口的宽度过窄导致U型架在开口处出现卡死的现象，也减少U型架在开口处的摩擦，延长U型架的使用时间。

5、本实用新型通过S型滑槽的设置，能够辅助连接柱进行工作，同时起到固定的作用，避免了连接柱脱离S型滑槽导致机械故障，也增加机器运转的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中车本体局部结构剖视图；

图3为本实用新型图2中收纳箱结构剖视图；

图4为本实用新型图2中A处放大示意图。

图中：1车本体、2检测设备、3收纳箱、4滑板、5 U型架、6气缸、7连接柱、8转杆、9螺纹套、10传动机构、101齿轮、102螺杆、103防护齿板、104连接齿杆、11滑槽、12弹簧、13开口、14S型滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种车载大气检测装置，包括车本体1，车本体1的顶部固定连接有检测设备2，车本体1内壁的顶部且位于检测设备2的底部固定连接有收纳箱3，收纳箱3的内腔横向滑动连接有滑板4，收纳箱3内壁的左侧和右侧且对应滑板4的位置均开设有滑槽11，滑槽11的数量为两个，且均匀分布，滑槽11与滑板4配合使用，通过滑槽11的设置，能够使滑板4在滑槽11内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑板4在移动的过程中出现晃动的现象，也减少滑板4在滑槽11内部的摩擦，增加滑板4的使用寿命，收纳箱3内壁的左侧和右侧均固定连接有弹簧12，弹簧12的底部与滑板4的顶部固定连接，弹簧12的数量为两个，且均匀分布，弹簧12与滑板4配合使用，通过弹簧12的设置，能够辅助滑板4进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑板4在移动的过程中因为晃动而产生噪音的现象，也增加滑板4移动的稳定性，滑板4的顶部固定连接有U型架5，收纳箱3的顶部且对应U型架5的位置开设有开口13，开口13的宽度大于U型架5的宽度，开口13与U型架5配合使用，通过开口13的设置，能够使U型架5完整的通过开口13件机械传动，避免了开口13的宽度过窄导致U型架5在开口13处出现卡死的现象，也减少U型架5在开口13处的摩擦，延长U型架5的使用时间，U型架5的顶部与检测设备2的底部固定连接，收纳箱3底部的左侧和右侧均固定连接有气缸6，气缸6的顶部与滑板4的底部固定连接，滑板4的前侧固定连接有连接柱7，收纳箱3内壁顶部和底部均通过轴承座活动连接有转杆8，转杆8的表面且对应连接柱7的位置套接有螺纹套9，螺纹套9的表面开设有S型滑槽14，S型滑槽14的长度大于连接柱7的移动距离，S型滑槽14与连接柱7配合使用，通过S型滑槽14的设置，能够辅助连接柱7进行工作，同时起到固定的作用，避免了连接柱7脱离S型滑槽14导致机械故障，也增加机器运转的安全性，连接柱7的前侧与螺纹套9的背侧滑动连接，转杆8的表面且位于螺纹套9的底部套接有传动机构10，传动机构10包括齿轮101，收纳箱3内腔的顶部且位于齿轮101的背侧横向设置有螺杆102，螺杆102的前侧与齿轮101的背侧啮合连接，螺杆102的左侧和右侧贯穿收纳箱3的内侧，车本体1内腔的左侧和右侧且位于检测设备2的两侧均滑动连接有防护齿板103，车本体1内腔的左侧和右侧且位于防护齿板103的前侧固定连接有连接齿杆104，连接齿杆104的背侧与防护齿板103的前侧啮合连接，连接齿杆104的底部延伸至螺杆102的背侧，螺杆102与连接齿杆104啮合连接。

使用时，使用者通过启动气缸6上下移动推动滑板4上下移动，滑板4配合滑槽11上下限位移动的同时带动U型架5上下移动，U型架5上下移动带动检测设备2上下移动完成收纳，最后滑板4向下移动时带动连接柱7向下移动，连接柱7向下移动配合S型滑槽14使螺纹套9旋转，螺纹套9旋转带动转杆8和齿轮101旋转，齿轮101旋转带动螺杆102旋转，螺杆102旋转带动连接齿杆104旋转，连接齿杆104旋转带动防护齿板103向内侧移动，防护齿板103向内侧移动完成防护。

综上所述：该车载大气检测装置，通过车本体1、检测设备2、收纳箱3、滑板4、U型架5、气缸6、连接柱7、转杆8、螺纹套9和传动机构10配合使用，通过使用者启动气缸6上下移动推动滑板4上下移动，滑板4配合滑槽11上下限位移动的同时带动U型架5上下移动，U型架5上下移动带动检测设备2上下移动完成收纳，最后滑板4向下移动时带动连接柱7向下移动，连接柱7向下移动配合S型滑槽14使螺纹套9旋转，螺纹套9旋转带动转杆8和齿轮101旋转，齿轮101旋转带动螺杆102旋转，螺杆102旋转带动连接齿杆104旋转，连接齿杆104旋转带动防护齿板103向内侧移动，防护齿板103向内侧移动完成防护，解决了现有的检测装置不具有收纳防护功能，导致检测装置容易晃动损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种车载大气检测装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。