专利摘要

本实用新型提供了一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，包括有主体、防雨顶和底座，主体顶端固定连接有防雨顶，主体底端固定连接有底座；主体包括有封闭门和把手，防雨顶包括有斜槽，底座包括有排水槽、撞击板、位移槽、阻隔组件和收缩槽，撞击板包括有位移杆，阻隔组件包括有阻隔网、升降轴和旋转轴，该装置设置有阻隔组件，通过阻隔组件能够在主体受到撞击的时候通过冲击力来让其上升上去然后通过阻隔网来对人进行阻隔防止其直接接触到配电箱的表面。

权利要求

1.一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，包括有主体(1)、防雨顶(2)和底座(3)，其特征在于：所述主体(1)顶端固定连接有防雨顶(2)，所述主体(1)底端固定连接有底座(3)；

所述主体(1)包括有封闭门(101)和把手(102)，所述封闭门(101)嵌入设置于主体(1)前端，所述把手(102)固定连接于封闭门(101)前端；

所述防雨顶(2)包括有斜槽(201)，所述斜槽(201)固定连接于防雨顶(2)两侧；

所述底座(3)包括有排水槽(301)、撞击板(302)、位移槽(303)、阻隔组件(304)和收缩槽(305)，所述排水槽(301)开口设置于底座(3)底端周围，所述撞击板(302)嵌入设置于底座(3)两侧，所述位移槽(303)开口设置于底座(3)靠近左右两侧中部，所述阻隔组件(304)嵌入设置于位移槽(303)中部内部，所述收缩槽(305)开口设置于底座(3)两侧；

所述撞击板(302)包括有位移杆(3021)，所述位移杆(3021)固定连接于撞击板(302)一侧；

所述阻隔组件(304)包括有阻隔网(3041)、升降轴(3042)和旋转轴(3043)，所述阻隔网(3041)嵌入设置于阻隔组件(304)中部，所述升降轴(3042)嵌入设置于阻隔组件(304)两侧，所述旋转轴(3043)嵌入设置于升降轴(3042)底端内部。

2.根据权利要求1所述的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，其特征在于：所述撞击板(302)为底座(3)两侧通过弹簧连接于收缩槽(305)中部的长方形状方块。

3.根据权利要求1所述的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，其特征在于：所述位移杆(3021)为撞击板(302)一侧靠近底端两侧呈长方形状的凸起，且凸起的一侧设置有螺纹状的槽痕，同时位移杆(3021)与位移槽(303)的一侧相连通。

4.根据权利要求1所述的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，其特征在于：所述位移槽(303)为底座(3)两侧呈长方形状的开槽。

5.根据权利要求1所述的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，其特征在于：所述升降轴(3042)为内部为圆形中空状的圆柱体状设置，且内部中空部分内壁设置有螺纹状的槽痕。

6.根据权利要求1所述的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，其特征在于：所述旋转轴(3043)为呈圆柱形状的圆轴，且圆轴的表面设置与升降轴(3042)内壁相嵌合的槽痕，同时旋转轴(3043)的直径与升降轴(3042)中空部分相嵌合。

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域，具体的，涉及一种市政配电箱。

背景技术

配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。而现有的配电箱在安装在市政区域的时候因为其人口较为的密集很容易导致其发生碰撞，且其中当有电瓶车撞击在配电箱上的时候很容易因为冲击力而将人摔倒到配电箱的表面使得其与其发生之间接触。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决配电箱设置在市政区域的时候很容易因为电瓶车在行驶的时候发生撞击使得会将人甩动到配电箱的表面进行接触撞击让其很容易发生安全隐患的技术问题.

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，包括有主体、防雨顶和底座，所述主体顶端固定连接有防雨顶，所述主体底端固定连接有底座；

所述主体包括有封闭门和把手，所述封闭门嵌入设置于主体前端，所述把手固定连接于封闭门前端；

所述防雨顶包括有斜槽，所述斜槽固定连接于防雨顶两侧；

所述底座包括有排水槽、撞击板、位移槽、阻隔组件和收缩槽，所述排水槽开口设置于底座底端周围，所述撞击板嵌入设置于底座两侧，所述位移槽开口设置于底座靠近左右两侧中部，所述阻隔组件嵌入设置于位移槽中部内部，所述收缩槽开口设置于底座两侧；

所述撞击板包括有位移杆，所述位移杆固定连接于撞击板一侧；

所述阻隔组件包括有阻隔网、升降轴和旋转轴，所述阻隔网嵌入设置于阻隔组件中部，所述升降轴嵌入设置于阻隔组件两侧，所述旋转轴嵌入设置于升降轴底端内部。

进一步的优选方案：所述撞击板为底座两侧通过弹簧连接于收缩槽中部的长方形状方块。

进一步的优选方案：所述位移杆为撞击板一侧靠近底端两侧呈长方形状的凸起，且凸起的一侧设置有螺纹状的槽痕，同时位移杆与位移槽的一侧相连通。

进一步的优选方案：所述位移槽为底座两侧呈长方形状的开槽。

进一步的优选方案：所述升降轴为内部为圆形中空状的圆柱体状设置，且内部中空部分内壁设置有螺纹状的槽痕。

进一步的优选方案：所述旋转轴为呈圆柱形状的圆轴，且圆轴的表面设置与升降轴内壁相嵌合的槽痕，同时旋转轴的直径与升降轴中空部分相嵌合。

有益效果：

(1)该种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱设置有，当位移杆向一侧移动的时候因为其贯穿位移槽的一侧因此一侧的螺旋槽痕会抵住阻隔组件上旋转轴的表面一侧，通过两者表面槽痕的嵌合使得当位移杆移动的时候会带动其旋转轴进行旋转，当旋转轴旋转的时候因为其其中部分是嵌入在升降轴的中空部分，因此当旋转轴旋转的时候会带动其升降轴内壁槽痕沿着旋转轴的槽痕旋转进行移动升降，使得会带动阻隔网上升到底座的上方，来对主体的一侧进行阻挡，使得当电瓶车撞击的时候以为冲击力人摔倒到主体表面进行接触。

(2)当有人开电瓶车不小心撞击到主体1上的时候会首先接触到底座的撞击板上，而撞击板会因为撞击的冲击力而向收缩槽内进行收缩，同时会压缩一侧的弹簧进行压缩使得能够对电瓶车在撞击在表面的时候对冲击力进行减缓，同时当撞击板因为冲击而收缩的时候一侧的位移杆会向一侧进行移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型底座的整体结构示意图。

图3为本实用新型底座的局部整体结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。

图5为本实用新型阻隔组件的局部整体结构示意图。

图1-5中：主体1、封闭门101、把手102、防雨顶2、斜槽201、底座3、排水槽301、撞击板302、位移杆3021、位移槽303、阻隔组件304、阻隔网3041、升降轴3042、旋转轴3043、收缩槽305。

具体实施方式

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，

本实用新型提供的一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱，包括有主体1、防雨顶2和底座3，主体1顶端固定连接有防雨顶2，主体1底端固定连接有底座3；

主体1包括有封闭门101和把手102，封闭门101嵌入设置于主体1前端，把手102固定连接于封闭门101前端；

防雨顶2包括有斜槽201，斜槽201固定连接于防雨顶2两侧；

底座3包括有排水槽301、撞击板302、位移槽303、阻隔组件304和收缩槽305，排水槽301开口设置于底座3底端周围，撞击板302嵌入设置于底座3两侧，位移槽303开口设置于底座3靠近左右两侧中部，阻隔组件304嵌入设置于位移槽303中部内部，收缩槽305开口设置于底座3两侧；

撞击板302包括有位移杆3021，位移杆3021固定连接于撞击板302一侧；

阻隔组件304包括有阻隔网3041、升降轴3042和旋转轴3043，阻隔网3041嵌入设置于阻隔组件304中部，升降轴3042嵌入设置于阻隔组件304两侧，旋转轴3043嵌入设置于升降轴3042底端内部。

其中，撞击板302为底座3两侧通过弹簧连接于收缩槽305中部的长方形状方块，通过撞击板302会因为撞击的冲击力而向收缩槽305内进行收缩，同时会压缩一侧的弹簧进行压缩使得能够对电瓶车在撞击在表面的时候对冲击力进行减缓。

其中，位移杆3021为撞击板302一侧靠近底端两侧呈长方形状的凸起，且凸起的一侧设置有螺纹状的槽痕，同时位移杆3021与位移槽303的一侧相连通，通过位移杆3021向一侧移动的时候因为其贯穿位移槽303的一侧因此一侧的螺旋槽痕会抵住阻隔组件304上旋转轴3043的表面一侧，通过两者表面槽痕的嵌合使得当位移杆3021移动的时候会带动其旋转轴3043进行旋转，

其中，位移槽303为底座3两侧呈长方形状的开槽。

其中，升降轴3042为内部为圆形中空状的圆柱体状设置，且内部中空部分内壁设置有螺纹状的槽痕。

其中，旋转轴3043为呈圆柱形状的圆轴，且圆轴的表面设置与升降轴3042内壁相嵌合的槽痕，同时旋转轴3043的直径与升降轴3042中空部分相嵌合。旋转轴3043旋转的时候因为其其中部分是嵌入在升降轴3042的中空部分，因此当旋转轴3043旋转的时候会带动其升降轴3042内壁槽痕沿着旋转轴3043的槽痕旋转进行移动升降，使得会带动阻隔网3041上升到底座3的上方。

工作原理：

在使用本实用新型一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱时，首先通过在市政等区域安装主体1到路面上，然后通过主体1内部的电路结构来控制其周围区域的用电情况，使得在对电路进行维修的时候能够更好的看出其问题已便于进行问题的解决，而因为其主体1设置在市政区域因此人口较为的密集，而当有人开电瓶车不小心撞击到主体1上的时候会首先接触到底座3的撞击板302上，而撞击板302会因为撞击的冲击力而向收缩槽305内进行收缩，同时会压缩一侧的弹簧进行压缩使得能够对电瓶车在撞击在表面的时候对冲击力进行减缓，同时当撞击板302因为冲击而收缩的时候一侧的位移杆3021会向一侧进行移动，而当位移杆3021向一侧移动的时候因为其贯穿位移槽303的一侧因此一侧的螺旋槽痕会抵住阻隔组件304上旋转轴3043的表面一侧，通过两者表面槽痕的嵌合使得当位移杆3021移动的时候会带动其旋转轴3043进行旋转，当旋转轴3043旋转的时候因为其其中部分是嵌入在升降轴3042的中空部分，因此当旋转轴3043旋转的时候会带动其升降轴3042内壁槽痕沿着旋转轴3043的槽痕旋转进行移动升降，使得会带动阻隔网3041上升到底座3的上方，来对主体1的一侧进行阻挡，使得当电瓶车撞击的时候以为冲击力人摔倒到主体1表面进行接触。

一种市区防止电瓶车撞击直接接触的配电箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。