专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种装配式钢板道路拼接块，属于装配式钢板技术领域，包括第一连接块、第二连接块、连接槽、固定螺栓口、卡槽、缓冲孔、缓冲弹簧一、连接件、卡件、进水网、固定块、积水箱、排水管、缓冲弹簧二、排水箱、排水口，第一连接块的上面设有连接槽和卡槽，连接槽的底端设有固定螺栓口，第二连接块的面设有连接件和卡件，连接件上面设有固定螺栓口，第二连接块的表面设有进水网，进水网的下面设有积水箱，积水箱设置在固定块的内部，固定块的下端固定连接有缓冲弹簧二，本实用新型通过设有的第一连接块和第二连接块从而将道路修建的速度加快提升，从而更加的节约时间和更好的加快了修筑速度。

权利要求

1.一种装配式钢板道路拼接块，包括第一连接块(1)、第二连接块(2)、连接槽(3)、固定螺栓口(4)、卡槽(5)、缓冲孔(6)、缓冲弹簧一(7)、连接件(8)、卡件(9)、进水网(10)、固定块(11)、积水箱(12)、排水管(13)、缓冲弹簧二(14)、排水箱(15)、排水口(16)，其特征在于，所述第一连接块(1)的上面设有连接槽(3)和卡槽(5)，所述连接槽(3)的底端设有固定螺栓口(4)，所述第二连接块(2)的面设有连接件(8)和卡件(9)，所述连接件(8)上面设有固定螺栓口(4)，所述第二连接块(2)的表面设有进水网(10)，所述进水网(10)的下面设有积水箱(12)，所述积水箱(12)设置在固定块(11)的内部，所述固定块(11)的下端固定连接有缓冲弹簧二(14)，所述积水箱(12)的一侧与排水管(13)的一端进行固定连接，所述排水管(13)的另一端与排水箱(15)的上端进行固定连接，所述排水箱(15)的下端设有排水口(16)，所述排水口(16)与下水道进行固定连接将排水箱(15)中的水进行排出，所述第一连接块(1)和第二连接块(2)通过连接槽(3)和连接件(8)进行连接，所述第一连接块(1)和第二连接块(2)连接完成之后通过固定螺栓口(4)通过固定螺栓进行固定。

2.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述卡槽(5)的底部设有缓冲孔(6)，且缓冲孔(6)的内部设有缓冲弹簧一(7)。

3.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述第一连接块(1)的上面设有四个连接槽(3)，且两侧的连接槽(3)大小相等，前后两端的连接槽(3)大小相等。

4.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述第二连接块(2)的周围设有四个连接件(8)，且两侧的连接件(8)大小相同，前后两端的连接件(8)大小相同。

5.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述固定块(11)在第二连接块(2)中交错分布，且都与缓冲弹簧二(14)进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述排水管(13)是软质结构的。

7.根据权利要求1所述的装配式钢板道路拼接块，其特征在于：所述固定块(11)的内部设置各不相同，且第二连接块(2)内部底端的固定块(11)内部设有排水箱(15)，而第二连接块(2)内部顶端的固定块(11)内部设有积水箱(12)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配式钢板技术领域，更具体的，涉及一种装配式钢板道路拼接块。

背景技术

在建筑工地现场，通常会在铺设临时道路以满足运输需要，现有临时道路多采用现浇路面，现浇路面为永久性道路，很难拆除，所以一般是在工程竣工后直接将其弃用。弃用的道路将成为无用的建筑垃圾，造成资源的浪费，也与我国节能降排的目标相违背，增加了节能减排目标的控制难度；也有些施工单位直接将钢板一块接一块的铺在地面上作为临时路面，这样的铺设当有大型车辆开过时会因为压力过大而出现断裂和裂缝，从而破坏了道路的安全性，同时雨天时道路容易积水，而水流不易排出从而导致路面积水过多而发生打滑的现象，降低了行车的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中的问题，从而提供一种装配式钢板道路拼接块。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式钢板道路拼接块，包括第一连接块、第二连接块、连接槽、固定螺栓口、卡槽、缓冲孔、缓冲弹簧一、连接件、卡件、进水网、固定块、积水箱、排水管、缓冲弹簧二、排水箱、排水口，所述第一连接块的上面设有连接槽和卡槽，所述连接槽的底端设有固定螺栓口，所述第二连接块的面设有连接件和卡件，所述连接件上面设有固定螺栓口，所述第二连接块的表面设有进水网，所述进水网的下面设有积水箱，所述积水箱设置在固定块的内部，所述固定块的下端固定连接有缓冲弹簧二，所述积水箱的一侧与排水管的一端进行固定连接，所述排水管的另一端与排水箱的上端进行固定连接，所述排水箱的下端设有排水口，所述排水口与下水道进行固定连接将排水箱中的水进行排出，所述第一连接块和第二连接块通过连接槽和连接件进行连接，所述第一连接块和第二连接块连接完成之后通过固定螺栓口通过固定螺栓进行固定。

优选的，所述卡槽的底部设有缓冲孔，且缓冲孔的内部设有缓冲弹簧一。

优选的，所述第一连接块的上面设有四个连接槽，且两侧的连接槽大小相等，前后两端的连接槽大小相等。

优选的，所述第二连接块的周围设有四个连接件，且两侧的连接件大小相同，前后两端的连接件大小相同。

优选的，所述固定块在第二连接块中交错分布，且都与缓冲弹簧二进行固定连接。

优选的，所述排水管是软质结构的。

优选的，所述固定块的内部设置各不相同，且第二连接块内部底端的固定块内部设有排水箱，而第二连接块内部顶端的固定块内部设有积水箱。

本实用新型提供了一种装配式钢板道路拼接块，具有以下有益效果：

1、通过设有的第一连接块和第二连接块通过连接槽和连接件进行连接，然后通过固定螺栓进行固定，第一连接块上设有的卡槽中设有的缓冲弹簧一，通过与第二连接块上设有的卡件进行连接，当有车辆通过时通过缓冲弹簧一的弹力从而更够将受到的压力进行消减，从而使得第一连接块和第二连接块的连接处更加的坚固，从而使得第一连接块和第二连接块的连接更加的稳定，通过使得安装方便快捷，节省时间。

2、通过第二连接块上设有的进水网能够将道路上的水通过进水网排入积水箱中，然后通过积水箱上设有的排水管将水排入排水箱中，然后通过排水箱下端的排水管与下水道进行连接从而将水进行排出，当有车辆经过时受到的压力将固定块上设有的缓冲弹簧二进行压缩，通过缓冲弹簧二的弹力将受到的压力进行消减，进而保护了第二连接不被破坏。

附图说明

图1为本实用新型的第一连接块结构示意图。

图2为本实用新型的第二连接块结构示意图。

图3为本实用新型的第二连接块剖面图。

图1-3中：第一连接块1、第二连接块2、连接槽3、固定螺栓口4、卡槽5、缓冲孔6、缓冲弹簧一7、连接件8、卡件9、进水网10、固定块11、积水箱12、排水管13、缓冲弹簧二14、排水箱15、排水口16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种装配式钢板道路拼接块，包括第一连接块1、第二连接块2、连接槽3、固定螺栓口4、卡槽5、缓冲孔6、缓冲弹簧一7、连接件8、卡件9、进水网10、固定块11、积水箱12、排水管13、缓冲弹簧二14、排水箱15、排水口16，第一连接块1的上面设有连接槽3和卡槽5，连接槽3的底端设有固定螺栓口4，第二连接块2的面设有连接件8和卡件9，连接件8上面设有固定螺栓口4，第二连接块2的表面设有进水网10，进水网10的下面设有积水箱12，积水箱12设置在固定块11的内部，固定块11的下端固定连接有缓冲弹簧二14，积水箱12的一侧与排水管13的一端进行固定连接，排水管13的另一端与排水箱15的上端进行固定连接，排水箱15的下端设有排水口16，排水口16与下水道进行固定连接将排水箱15中的水进行排出，第一连接块1和第二连接块2通过连接槽3和连接件8进行连接，第一连接块1和第二连接块2连接完成之后通过固定螺栓口4通过固定螺栓进行固定。

其中，卡槽5的底部设有缓冲孔6，且缓冲孔6的内部设有缓冲弹簧一7，卡槽5的底部设有缓冲孔6是为了能够更好的将缓冲弹簧一7进行更好的固定，然后当第一连接块1和第二连接块2进行固定连接后可以更好的对其进行保护作用。

其中，第一连接块1的上面设有四个连接槽3，且两侧的连接槽3大小相等，前后两端的连接槽3大小相等，第一连接块1上设置的四个连接槽3是为了能够更好的与第二连接块2进行卡接，从而使得连接更加的方便，也使得组装更加的快速。

其中，第二连接块2的周围设有四个连接件8，且两侧的连接件8大小相同，前后两端的连接件8大小相同。

其中，固定块11在第二连接块2中交错分布，且都与缓冲弹簧二14进行固定连接，固定块11在第二连接块2内部交错分布是为了能够更好的将缓冲弹簧二14分布固定在各个地方，从而使得受到的压力能够更好的进行缓冲消减，从而使第一连接块1和第二连接块2更加的安全。

其中，排水管13是软质结构的，排水管13设置为软质结构是为了能够当受到压力时缓冲弹簧二14被压缩时排水管13也能收缩，从而避免排水管被压破的现象。

其中，固定块11的内部设置各不相同，且第二连接块2内部底端的固定块11内部设有排水箱15，而第二连接块2内部顶端的固定块11内部设有积水箱12。

在使用本实用新型一种装配式钢板道路拼接块时，首先将第一连接块1和第二连接块2通过连接槽3和连接件8进行连接，然后通过连接槽3和连接件8上面设有的固定螺栓孔4通过固定螺栓进行固定连接，从而使得连接更加的方便快捷，而连接件8上设有的卡件9与连接槽3上端的卡槽5进行卡接，然后卡件9与卡槽5中的缓冲弹簧一6进行相互作用，从而更好的保护了第一连接块1和第二连接块2的连接处的安全，避免应重力而出现的断裂的现象，然后第二连接块2中设置的缓冲弹簧二14和固定块11当受到重力挤压时会将第二连接块2进行压缩形变，然后将缓冲弹簧二14进行压缩，从而在缓冲弹簧二14的作用下将受到的压力进行消减，从而保护了第二连接块2免受破裂，而路面上的积水会通过进水网10进入积水箱12中，然后通过排水管13进行排入排水箱15中，最后通过排水箱15底端的排水口16排入下水道中即可。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种装配式钢板道路拼接块专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。