专利摘要

本实用新型提供一种伸缩式车位棚，包括种伸缩式车位棚包括右侧框架，伸缩槽，导轨，内部移动电机，左侧框架，滑轨，限位板，连接层，顶部移动电机，导轮，收卷电机，辊轴，遮拦布，红外线接收单元；右侧框架的内部开口有伸缩槽，伸缩槽的上下两端均固定安装有导轨，伸 缩槽的上下两端均活动连接有内部移动电机，伸缩槽的左侧嵌入设置有左侧框架，左侧框架的内壁均固定安装有滑轨，左侧框架的内壁均固定安装限位板，左侧框架的右侧固定安装有连接层，左侧框架的上方活动连接有顶部移动电机。本实用新型可对掉落在车辆上的灰尘进行阻拦，对存放在存装置中的车辆进行防护，同时装置还可防止他人的车辆占用车位，增强了装置的实用性。

权利要求

1.一种伸缩式车位棚，其特征在于：该种伸缩式车位棚包括右侧框架（1），伸缩槽（101），导轨（102），内部移动电机（2），左侧框架（3），滑轨（301），限位板（302），连接层（303），顶部移动电机（4），导轮（401），收卷电机（402），辊轴（403），遮拦布（404），红外线接收单元（405）；所述右侧框架（1）的内部开口有伸缩槽（101），所述伸缩槽（101）的上下两端均固定安装有导轨（102），所述伸缩槽（101）的上下两端均活动连接有内部移动电机（2），所述伸缩槽（101）的左侧嵌入设置有左侧框架（3），所述左侧框架（3）的内壁均固定安装有滑轨（301），所述左侧框架（3）的内壁均固定安装限位板（302），所述左侧框架（3）的右侧固定安装有连接层（303），所述左侧框架（3）的上方活动连接有顶部移动电机（4），所述顶部移动电机（4）底部的前后端均转动连接有导轮（401），所述顶部移动电机（4）右侧的前后端均固定安装有收卷电机（402），两个所述收卷电机（402）之间转动连接有辊轴（403），所述辊轴（403）的上方固定安装有遮拦布（404），所述顶部移动电机（4）的上方固定安装有红外线接收单元（405）。

2.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述内部移动电机（2）的右侧转动连接有齿轮，所述齿轮与导轨（102）的卡齿相卡接，且内部移动电机（2）与导轨（102）之间呈水平方向滑动连接。

3.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述内部移动电机（2）的左侧与左侧框架（3）的连接层（303）之间固定连接，且连接层（303）与伸缩槽（101）相契合。

4.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述导轮（401）嵌入设置在滑轨（301）中，所述顶部移动电机（4）通过导轮（401）与滑轨（301）之间呈水平方向滑动连接。

5.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述遮拦布（404）的另一端与连接层（303）之间固定连接，所述遮拦布（404）的前后端外侧均固定安装有弹性磁条，所述遮拦布（404）通过弹性磁条与不锈钢限位板（302）相互粘黏吸引。

6.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述顶部移动电机（4）带动导轮（401）逆时针转动时，收卷电机（402）同时带动辊轴（403）逆时针转动，顶部移动电机（4）带动导轮（401）顺时针转动时，收卷电机（402）同时带动辊轴（403）顺时针转动。

7.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述限位板（302）安装在滑轨（301）的内侧，所述限位板（302）的宽度为3-5cm。

8.根据权利要求1所述的伸缩式车位棚，其特征在于：所述内部移动电机（2）、顶部移动电机（4）、收卷电机（402）和红外线接收单元（405）均通过导线与外部电源之间电性连接，所述红外线接收单元（405）的无线信号接收端与外部控制器的无线信号发射端之间无线信号连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种伸缩式车位棚。

背景技术

生活中，我们通常将车停放在地下室的车位上，而车辆长期停发在车位上方的话，车辆表面会粘黏有灰尘，需要定时清理，而且车辆暴露在他人视野中的话，容易被不法分子划伤，而且地下室停车时车位有时一位难求，有时他人会将车辆停放在自己车位上，所以很多私家车位为了防止别人在自己车位上停车，通常在车位上都安装有车位锁，即便安装有车位锁，他人的车辆也可能横向卡在车位上，造成自己车辆停不进车位。

经过专利检索，现有专利号为CN201610639879.3实用新型公开了一种车位门，包括门框及门体；其中，门框主要起支撑门体并为门体提供滑动轨道的作用；门体可于门框上滑动，且门体沿门框滑动至第一极限位置时，门体能够关闭关闭车位的入口，门体沿门框滑动至第二极限位置时，门体打开车位入口并盖在车位的上方；在车辆进入车位停好后，门体可滑动至第一极限位置将入口关闭以避免车身被剐蹭，也可以停留在第二极限位置，作为顶棚保护车辆免受坠落物的损伤，当然，也可以通过调整门框及门体的结构，使门体既能够关闭车位入口，又能够起到顶棚的作用；上述的车位门既能够防止车位被占用，又能够对车位内的车辆起到防护的作用，省去了车位被占用的烦恼，有助于避免邻里纠纷及额外的修车费用。

基于上述描述，以及结合现有技术中的设备发现，现有的很多车棚均是安装在地面露天的停车场上，而停放在地下室中车位的车辆，均是暴露在视野中，车辆表面会粘黏有灰尘，且容易被不法分子划伤，同时车位容易被他人占用，因此本设计针对于上述问题，设计出一款结构合理的，及功能性好的车位棚，以提高实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式车位棚，以解决现有技术中的车辆停放在车位时，暴露在视野中，容易粘黏有灰尘和被人划伤，而且车位容易被他人占用的问题。

本实用新型伸缩式车位棚的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种伸缩式车位棚，该种伸缩式车位棚包括右侧框架，伸缩槽，导轨，内部移动电机，左侧框架，滑轨，限位板，连接层，顶部移动电机，导轮，收卷电机，辊轴，遮拦布，红外线接收单元；所述右侧框架的内部开口有伸缩槽，所述伸缩槽的上下两端均固定安装有导轨，所述伸缩槽的上下两端均活动连接有内部移动电机，所述伸缩槽的左侧嵌入设置有左侧框架，所述左侧框架的内壁均固定安装有滑轨，所述左侧框架的内壁均固定安装限位板，所述左侧框架的右侧固定安装有连接层，所述左侧框架的上方活动连接有顶部移动电机，所述顶部移动电机底部的前后端均转动连接有导轮，所述顶部移动电机右侧的前后端均固定安装有收卷电机，两个所述收卷电机之间转动连接有辊轴，所述辊轴的上方固定安装有遮拦布，所述顶部移动电机的上方固定安装有红外线接收单元。

进一步的，所述内部移动电机的右侧转动连接有齿轮，所述齿轮与导轨的卡齿相卡接，且内部移动电机与导轨之间呈水平方向滑动连接。

进一步的，所述内部移动电机的左侧与左侧框架的连接层之间固定连接，且连接层与伸缩槽相契合。

进一步的，所述导轮嵌入设置在滑轨中，所述顶部移动电机通过导轮与滑轨之间呈水平方向滑动连接。

进一步的，所述遮拦布的另一端与连接层之间固定连接，所述遮拦布的前后端外侧均固定安装有弹性磁条，所述遮拦布通过弹性磁条与不锈钢限位板相互粘黏吸引。

进一步的，所述顶部移动电机带动导轮逆时针转动时，收卷电机同时带动辊轴逆时针转动，顶部移动电机带动导轮顺时针转动时，收卷电机同时带动辊轴顺时针转动。

进一步的，所述限位板安装在滑轨的内侧，所述限位板的宽度为3-5cm。

进一步的，所述内部移动电机、顶部移动电机、收卷电机和红外线接收单元均通过导线与外部电源之间电性连接，所述红外线接收单元的无线信号接收端与外部控制器的无线信号发射端之间无线信号连接。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

通过设有遮拦布，遮拦布的另一端与连接层之间固定连接，遮拦布的前后端外侧均固定安装有弹性磁条，遮拦布通过弹性磁条与不锈钢限位板相互粘黏吸引，使得收卷电机在对遮拦布进行延伸时，遮拦布可全方位的覆盖在装置的上方，使得车辆停放在装置中时，遮拦布可对掉落在车辆上的灰尘进行阻拦，通过安装有左侧框架，内部移动电机的左侧与左侧框架的连接层之间固定连接，且连接层与伸缩槽相契合，使得装置可通过内部移动电机的推动，从右侧框架中伸出，同时顶部移动电机与收卷电机拉动遮拦布对装置上方和左侧进行覆盖，使得装置形成一个密闭的空间固定在车位上，使得存放在内部的车辆不容易被外人划伤，同时能够在不存放车位时将车位关闭，防止他人的车辆占用车位，增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型整体正面结构剖面示意图；

图3为本实用新型顶部移动电机局部结构示意图；

图4为本实用新型图2A处放大结构示意图；

图5为本实用新型电路结构示意图；

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-右侧框架，101-伸缩槽，102-导轨，2-内部移动电机，3-左侧框架，301-滑轨，302-限位板，303-连接层，4-顶部移动电机，401-导轮，402-收卷电机，403-辊轴，404-遮拦布，405-红外线接收单元。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制,应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种伸缩式车位棚：该种伸缩式车位棚包括右侧框架1，伸缩槽101，导轨102，内部移动电机2，左侧框架3，滑轨301，限位板302，连接层303，顶部移动电机4，导轮401，收卷电机402，辊轴403，遮拦布404，红外线接收单元405；右侧框架1的内部开口有伸缩槽101，伸缩槽101的上下两端均固定安装有导轨102，伸缩槽101的上下两端均活动连接有内部移动电机2，伸缩槽101的左侧嵌入设置有左侧框架3，左侧框架3的内壁均固定安装有滑轨301，左侧框架3的内壁均固定安装限位板302，左侧框架3的右侧固定安装有连接层303，左侧框架3的上方活动连接有顶部移动电机4，顶部移动电机4底部的前后端均转动连接有导轮401，顶部移动电机4右侧的前后端均固定安装有收卷电机402，两个收卷电机402之间转动连接有辊轴403，辊轴403的上方固定安装有遮拦布404，顶部移动电机4的上方固定安装有红外线接收单元405。

其中，内部移动电机2的右侧转动连接有齿轮，齿轮与导轨102的卡齿相卡接，且内部移动电机2与导轨102之间呈水平方向滑动连接，使得内部移动电机2可通过带动齿轮转动，带动左侧框架3在伸缩槽101中左右移动。

其中，内部移动电机2的左侧与左侧框架3的连接层303之间固定连接，且连接层303与伸缩槽101相契合，使得内部移动电机2可拉动或者推动左侧框架3在伸缩槽101中左右移动，使得装置可正常伸缩。

其中，导轮401嵌入设置在滑轨301中，顶部移动电机4通过导轮401与滑轨301之间呈水平方向滑动连接，使得顶部移动电机4可通过导轮401带动收卷电机402在滑轨301中滑动，从而使得装置更加灵活。

其中，遮拦布404的另一端与连接层303之间固定连接，遮拦布404的前后端外侧均固定安装有弹性磁条，遮拦布404通过弹性磁条与不锈钢限位板302相互粘黏吸引，使得遮拦布404铺设在限位板302上方时，限位板302与遮拦布404的弹性磁条相互吸引，减少限位板302与遮拦布404连接处的缝隙，使得装置的密封性能更好。

其中，顶部移动电机4带动导轮401逆时针转动时，收卷电机402同时带动辊轴403逆时针转动，顶部移动电机4带动导轮401顺时针转动时，收卷电机402同时带动辊轴403顺时针转动，使得顶部移动电机4在移动的过程中，收卷电机402可通常带动辊轴403转动对遮拦布404进行收卷或者铺开操作。

其中，限位板302安装在滑轨301的内侧，限位板302的宽度为3-5cm，使得遮拦布404在铺开的过程中，遮拦布404可正好铺设在限位板302的上方，可有效的防止遮拦布404在铺设过程中偏离原来位置。

其中，内部移动电机2、顶部移动电机4、收卷电机402和红外线接收单元405均通过导线与外部电源之间电性连接，红外线接收单元405的无线信号接收端与外部控制器的无线信号发射端之间无线信号连接，使得装置通过外部控制器可对内部移动电机2、顶部移动电机4和收卷电机402进行控制，从而提高了智能度。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先保证装置功能的完整性，接着将装置安装在车位上并将装置与外部电源连接，当车辆准备驶入装置时，按动与装置的控制器，红外线接收单元405接收到信号之后，内部移动电机2带动齿轮在导轨102中转动，使得内部移动电机2通过连接层303拉动固定在其左侧的左侧框架3往右侧收缩，这时左侧框架3嵌入至右侧框架1的伸缩槽101中，同时顶部移动电机4通过带动导轮401在左侧框架3滑轨301中滑动，这时顶部移动电机4右侧的收卷电机402带动辊轴403转动，使得辊轴403可对限位板302上方的遮拦布404进行收卷，收缩完毕后，将车辆倒入，需要关闭时，内部移动电机2通过连接层303推动固定在其左侧的左侧框架3往左侧延伸，同时顶部移动电机4通过带动导轮401在左侧框架3滑轨301中往左侧滑动，这时顶部移动电机4右侧的收卷电机402带动辊轴403转动，使得辊轴403可将遮拦布404依次铺设在限位板302，之后顶部移动电机4滑动至滑轨301的最左侧，使得装置形成一个密闭的空间，使得遮拦布可对掉落在车辆上的灰尘进行阻拦，存放在内部的车辆不容易被外人划伤，同时装置能够在不存放车位时将车位关闭，防止他人的车辆占用车位，增强了装置的实用性。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种伸缩式车位棚专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。