专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种带有万向调节支架的汽车导航，属于汽车技术领域，包括导航器，导航器的背面嵌入有滑轨，滑轨内部的两侧旋转有旋转齿轮，导航器背面的四角安装有对接杆，滑轨的内部滑动连接有伸缩架，伸缩架的背面旋转有旋转球体，伸缩架的两侧旋转有齿轮，设置有伸缩架，使得当需要将导航器多角度转动时，手动将导航器水平方向滑动，导航器带动伸缩架于滑轨内部滑动，使得可通过伸缩架方便导航器呈水平方向滑动，且能够通过手动将导航器呈垂直方向滑动，伸缩架于导航器背面滑轨内部滑动，使得伸缩架两侧齿轮能够于旋转齿轮呈垂直方向旋转嵌合连接，使得该种导航器能够呈垂直方向移动。

权利要求

1.一种带有万向调节支架的汽车导航，包括导航器(1)，其特征在于：所述导航器(1)的背面嵌入有滑轨(101)，所述滑轨(101)内部的两侧旋转有旋转齿轮(102)，所述导航器(1)背面的四角安装有对接杆(103)；

所述滑轨(101)的内部滑动连接有伸缩架(3)，所述伸缩架(3)的背面旋转有旋转球体(301)，所述伸缩架(3)的两侧旋转有齿轮(302)，所述伸缩架(3)远离导航器(1)的一侧焊接有底座(2)；

所述底座(2)正面的四角嵌入有对接槽(4)，所述底座(2)的正面转动有旋转把手(202)，所述旋转把手(202)靠近底座(2)内部的一侧旋转有伞齿轮(203)，所述伞齿轮(203)的一端旋转有螺杆(204)，所述螺杆(204)靠近底座(2)外侧旋转套接有卡接板(201)。

2.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述旋转把手(202)通过伞齿轮(203)与螺杆(204)呈水平螺旋活动连接，所述卡接板(201)设置于底座(2)的两侧。

3.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述卡接板(201)通过螺杆(204)与底座(2)呈水平活动嵌套连接，且卡接板(201)与螺杆(204)配套设置。

4.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述底座(2)嵌套安装于汽车中控台内侧，所述导航器(1)通过对接杆(103)与对接槽(4)呈水平方向嵌套连接，且导航器(1)通过对接杆(103)与底座(2)嵌套连接。

5.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述伸缩架(3)呈横向“T”状设置，所述伸缩架(3)的正面呈两段伸缩套接设置，且导航器(1)通过伸缩架(3)与滑轨(101)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述导航器(1)与旋转球体(301)呈180°转动连接，且伸缩架(3)的两侧通过齿轮(302)与旋转齿轮(102)呈垂直方向转动嵌合连接。

7.根据权利要求1所述的带有万向调节支架的汽车导航，其特征在于：所述滑轨(101)呈十字状排布设置，所述旋转齿轮(102)设置于滑轨(101)内部的上下两端，且旋转齿轮(102)呈垂直方向排布有多个。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的，涉及一种带有万向调节支架的汽车导航。

背景技术

汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置；

其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201721256070.9一种汽车导航仪，该种汽车导航仪，由于壳体通过多个插接柱快速连接于中控台上，使汽车导航仪能够快速安装于中控台上，实现快速安装，相对于传统的汽车导航仪，上述的汽车导航仪的拆装较为便利；其中，不足点如下：

该种汽车导航仪安装后位置固定，因驾驶位与导航仪之间存在间距，使得现有导航仪无法根据驾驶位所需实现多角度调节，从而使得该种导航仪使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有导航仪无法实现多角度调节的问题，从而提供一种带有万向调节支架的汽车导航。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有万向调节支架的汽车导航，包括导航器，所述导航器的背面嵌入有滑轨，所述滑轨内部的两侧旋转有旋转齿轮，所述导航器背面的四角安装有对接杆；

所述滑轨的内部滑动连接有伸缩架，所述伸缩架的背面旋转有旋转球体，所述伸缩架的两侧旋转有齿轮，所述伸缩架远离导航器的一侧焊接有底座，所述底座正面的四角嵌入有对接槽，所述底座的正面转动有旋转把手，所述旋转把手靠近底座内部的一侧旋转有伞齿轮，所述伞齿轮的一端旋转有螺杆，所述螺杆靠近底座外侧旋转套接有卡接板。

优选的，所述旋转把手通过伞齿轮与螺杆呈水平螺旋活动连接，所述卡接板设置于底座的两侧。

优选的，所述卡接板通过螺杆与底座呈水平活动嵌套连接，且卡接板与螺杆配套设置。

优选的，所述底座嵌套安装于汽车中控台内侧，所述导航器通过对接杆与对接槽呈水平方向嵌套连接，且导航器通过对接杆与底座嵌套连接。

优选的，所述伸缩架呈横向“T”状设置，所述伸缩架的正面呈两段伸缩套接设置，且导航器通过伸缩架与滑轨滑动连接。

优选的，所述导航器与旋转球体呈180°转动连接，且伸缩架的两侧通过齿轮与旋转齿轮呈垂直方向转动嵌合连接。

优选的，所述滑轨呈十字状排布设置，所述旋转齿轮设置于滑轨内部的上下两端，且旋转齿轮呈垂直方向排布有多个。

本实用新型提供了一种带有万向调节支架的汽车导航，具有以下有益效果：

1、该种带有万向调节支架的汽车导航设置有螺杆，使得可通过将底座嵌入于汽车中控台的内侧，手动将旋转把手进行旋转，旋转把手带动伞齿轮进行旋转，伞齿轮分别带动螺杆呈水平方向转动延伸，使得可通过螺杆旋转挤压至卡接板的一侧，卡接板通过螺杆的旋转挤压呈水平方向延伸，使得可通过卡接板方便底座快速进行安装；

2、该种带有万向调节支架的汽车导航设置有伸缩架，使得当需要将导航器多角度转动时，手动将导航器水平方向滑动，导航器带动伸缩架于滑轨内部滑动，使得可通过伸缩架方便导航器呈水平方向滑动，且能够通过手动将导航器呈垂直方向滑动，伸缩架于导航器背面滑轨内部滑动，使得伸缩架两侧齿轮能够于旋转齿轮呈垂直方向旋转嵌合连接，使得该种导航器能够呈垂直方向移动，而能够通过旋转球体方便导航器呈角度转动，从而使得该种导航器能够实现多角度调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底座侧面剖面结构示意图。

图3为本实用新型的导航器背面结构示意图。

图4为本实用新型的图3中A处结构示意图。

图1-4中：1-导航器，101-滑轨，102-旋转齿轮，103-对接杆，2-底座，201-卡接板，202-旋转把手，203-伞齿轮，204-螺杆，3-伸缩架，301-旋转球体，302-齿轮，4-对接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种带有万向调节支架的汽车导航，包括导航器1，导航器1的背面嵌入有滑轨101，滑轨101内部的两侧旋转有旋转齿轮102，导航器1背面的四角安装有对接杆103；

滑轨101的内部滑动连接有伸缩架3，伸缩架3的背面旋转有旋转球体301，伸缩架3的两侧旋转有齿轮302，伸缩架3远离导航器1的一侧焊接有底座2，底座2正面的四角嵌入有对接槽4，底座2的正面转动有旋转把手202，旋转把手202靠近底座2内部的一侧旋转有伞齿轮203，伞齿轮203的一端旋转有螺杆204，螺杆204靠近底座2外侧旋转套接有卡接板201。

在本实施例中：旋转把手202通过伞齿轮203与螺杆204呈水平螺旋活动连接，卡接板201设置于底座2的两侧，卡接板201通过螺杆204与底座2呈水平活动嵌套连接，且卡接板201与螺杆204配套设置，设置有螺杆204，使得可通过将底座2嵌入于汽车中控台的内侧，手动将旋转把手202进行旋转，旋转把手202带动伞齿轮203进行旋转，伞齿轮203分别带动螺杆204呈水平方向转动延伸，使得可通过螺杆204旋转挤压至卡接板201的一侧，卡接板201通过螺杆204的旋转挤压呈水平方向延伸，使得可通过卡接板201方便底座2快速进行安装。

在本实施例中：底座2嵌套安装于汽车中控台内侧，导航器1通过对接杆103与对接槽4呈水平方向嵌套连接，且导航器1通过对接杆103与底座2嵌套连接，通过设置有对接杆103，使得可通过对接杆103方便导航器1与底座2嵌套连接。

在本实施例中：伸缩架3呈横向“T”状设置，伸缩架3的正面呈两段伸缩套接设置，且导航器1通过伸缩架3与滑轨101滑动连接，设置有伸缩架3，使得当需要将导航器1多角度转动时，手动将导航器1水平方向滑动，导航器1带动伸缩架3于滑轨内部滑动，使得可通过伸缩架3方便导航器呈1水平方向滑动。

在本实施例中：导航器1与旋转球体301呈180°转动连接，且伸缩架3的两侧通过齿轮302与旋转齿轮102呈垂直方向转动嵌合连接，通过设置有旋转球体301，能够通过旋转球体301方便导航器1呈角度转动，从而使得该种导航器1能够实现多角度调节。

在本实施例中：滑轨101呈十字状排布设置，旋转齿轮102设置于滑轨101内部的上下两端，且旋转齿轮102呈垂直方向排布有多个，通过设置有旋转齿轮102，能够通过手动将导航器1呈垂直方向滑动，伸缩架3于导航器1背面滑轨101内部滑动，使得伸缩架3两侧齿轮302能够于旋转齿轮102呈垂直方向旋转嵌合连接，使得该种导航器1能够呈垂直方向移动。

在使用本实用新型一种带有万向调节支架的汽车导航时，首先可通过将底座2嵌入于汽车中控台的内侧，手动将旋转把手202进行旋转，旋转把手202带动伞齿轮203进行旋转，伞齿轮203分别带动螺杆204呈水平方向转动延伸，使得可通过螺杆204旋转挤压至卡接板201的一侧，卡接板201通过螺杆204的旋转挤压呈水平方向延伸，使得可通过卡接板201方便底座2快速进行安装，当需要将导航器1多角度转动时，手动将导航器1水平方向滑动，导航器1带动伸缩架3于滑轨内部滑动，使得可通过伸缩架3方便导航器呈1水平方向滑动，且能够通过手动将导航器1呈垂直方向滑动，伸缩架3于导航器1背面滑轨101内部滑动，使得伸缩架3两侧齿轮302能够于旋转齿轮102呈垂直方向旋转嵌合连接，使得该种导航器1能够呈垂直方向移动，而能够通过旋转球体301方便导航器1呈角度转动，从而使得该种导航器1能够实现多角度调节。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种带有万向调节支架的汽车导航专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。