专利摘要

本实用新型涉及电力检修的技术领域，具体是一种新型电力检修的电动飞车结构，包括机架与固定板，固定板固定安装于机架的倒钩内侧。通过在倒钩型机架的内侧设有主滑轮与辅滑轮，通过主滑轮与辅滑轮的滑动带动整个机架进行移动，同时通过检修人员拉动刹车杆，使刹车杆带动连接杆进而带动刹车片对主滑轮与辅滑轮限位，进而使整个机架停止移动，避免由于刹车不够及时导致错过检修地点，给检修人员带来了极大的不便；通过在机架的表面设有座椅、工具箱与踏板，可方便检修人员的乘坐，同时检修人员可将检修工具放置工具箱内，增加其移动过程中的安全性。

权利要求

1.一种新型电力检修的电动飞车结构，包括机架(1)与固定板(13)，所述固定板(13)固定安装于机架(1)的倒钩内侧，其特征在于：

所述机架(1)包括座椅(4)、工具箱(5)、踏板(6)、定位板(15)，所述机架(1)的低端固定安装有工具箱(5)，所述工具箱(5)的顶端表面固定安装有座椅(4)，所述机架(1)的底端表面固定设有踏板(6)，所述机架(1)的侧面贯穿安装有定位板(15)；

所述固定板(13)包括主滑轮(2)、刹车杆(3)、连接轴(7)、安装板(8)、弹簧(9)、刹车片(10)、连接杆(11)、限位板(12)、辅滑轮(14)，所述固定板(13)的两端分别固定连接有主滑轮(2)与辅滑轮(14)，所述主滑轮(2)与辅滑轮(14)的边缘相切有刹车片(10)，所述刹车片(10)固定安装于连接杆(11)的表面，所述连接杆(11)转动安装于安装板(8)的两端，所述安装板(8)贯通安装于刹车杆(3)的顶端，所述安装板(8)的顶面与刹车杆(3)相切部分固定安装有限位板(12)，所述连接杆(11)的表面固定安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)贯通于固定板(13)安装于机架(1)的内侧，所述主滑轮(2)的外侧两端固定安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧可拆卸性的固定安装于机架(1)的弧形内侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型电力检修的电动飞车结构，其特征在于：所述机架(1)呈对称的两组倒钩形状。

3.根据权利要求1所述的一种新型电力检修的电动飞车结构，其特征在于：所述主滑轮(2)与辅滑轮(14)均在机架(1)的表面设有对称两组。

4.根据权利要求1所述的一种新型电力检修的电动飞车结构，其特征在于：所述机架(1)的倒钩内侧固定安装有连接板，且连接轴(7)均固定安装于连接板上。

5.根据权利要求1所述的一种新型电力检修的电动飞车结构，其特征在于：所述刹车杆(3)呈L状，设有对称两组。

6.根据权利要求1所述的一种新型电力检修的电动飞车结构，其特征在于：所述刹车杆(3)的尾端与座椅(4)的垂直距离为40-60cm。

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力检修的技术领域，具体是一种新型电力检修的电动飞车结构。

背景技术

电力需求的日渐旺盛，电能输送量以及供电质量必须得到保证，这对我国电网的安全稳定运行提出了越来越高的要求。带电更换导线间隔棒、修补导线等是输电线路四分裂导线带电作业的主要项目，可以有效消除导线发生断股和损伤的隐患、减少输电线路停电时间，提高输电线路供电量和供电可靠性。因此需要使用到电动飞车对其这些导线进行检修。

现有技术中，大部分电动飞车都是由多人共同操作，一人乘坐，一至两人辅助，当乘坐的那个人到达检修地点时，示意辅助的人帮其进行停止，当检修距离较远时，往往由于刹车不够及时导致错过检修地点，给检修人员带来了极大的不便。

实用新型内容

(一)、技术问题

综上所述，本实用新型在于提供一种新型电力检修的电动飞车结构，以解决现有的电动飞车大部分需要辅助人员帮忙刹车的问题。

(二)、技术方案

本实用新型提供了一种新型电力检修的电动飞车结构，包括机架与固定板，所述固定板固定安装于机架的倒钩内侧：

所述机架包括座椅、工具箱、踏板、定位板，所述机架的低端固定安装有工具箱，所述工具箱的顶端表面固定安装有座椅，所述机架的底端表面固定设有踏板，所述机架的侧面贯穿安装有定位板；

所述固定板包括主滑轮、刹车杆、连接轴、安装板、弹簧、刹车片、连接杆、限位板、辅滑轮，所述固定板的两端分别固定连接有主滑轮与辅滑轮，所述主滑轮与辅滑轮的边缘相切有刹车片，所述刹车片固定安装于连接杆的表面，所述连接杆转动安装于安装板的两端，所述安装板贯通安装于刹车杆的顶端，所述安装板的顶面与刹车杆相切部分固定安装有限位板，所述连接杆的表面固定安装有弹簧，所述弹簧贯通于固定板安装于机架的内侧，所述主滑轮的外侧两端固定安装有连接轴，所述连接轴的外侧可拆卸性的固定安装于机架的弧形内侧。

优选的，机架呈对称的两组倒钩形状。

优选的，主滑轮与辅滑轮均在机架的表面设有对称两组。

优选的，机架的倒钩内侧固定安装有连接板，且连接轴均固定安装于连接板上。

优选的，刹车杆呈L状，设有对称两组。

优选的，刹车杆的尾端与座椅的垂直距离为40-60cm。

(三)、有益效果：

1、本实用新型通过在倒钩型机架的内侧设有主滑轮与辅滑轮，通过主滑轮与辅滑轮的滑动带动整个机架进行移动，同时通过检修人员拉动刹车杆，使刹车杆带动连接杆进而带动刹车片对主滑轮与辅滑轮限位，进而使整个机架停止移动，避免由于刹车不够及时导致错过检修地点，给检修人员带来了极大的不便。

2、其次，本实用新型通过在机架的表面设有座椅、工具箱与踏板，可方便检修人员的乘坐，同时检修人员可将检修工具放置工具箱内，增加其移动过程中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，其中的箭头代表泥石流的运动方向，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体连接示意图。

图2为本实用新型中主滑轮与辅滑轮的侧面连接示意图。

图3为本实用新型中刹车杆与安装板的连接示意图。

图中：1-机架，2-主滑轮，3-刹车杆，4-座椅，5-工具箱，6-踏板，7-连接轴，8-安装板，9-弹簧，10-刹车片，11-连接杆，12-限位板，13-固定板，14-辅滑轮，15-定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，一种新型电力检修的电动飞车结构，包括机架1与固定板13，固定板13固定安装于机架1的倒钩内侧：

机架1包括座椅4、工具箱5、踏板6、定位板15，机架1的低端固定安装有工具箱5，工具箱5的顶端表面固定安装有座椅4，机架1的底端表面固定设有踏板6，机架1的侧面贯穿安装有定位板15；

固定板13包括主滑轮2、刹车杆3、连接轴7、安装板8、弹簧9、刹车片10、连接杆11、限位板12、辅滑轮14，固定板13的两端分别固定连接有主滑轮2与辅滑轮14，主滑轮2与辅滑轮14的边缘相切有刹车片10，刹车片10固定安装于连接杆11的表面，连接杆11转动安装于安装板8的两端，安装板8贯通安装于刹车杆3的顶端，安装板8的顶面与刹车杆3相切部分固定安装有限位板12，连接杆11的表面固定安装有弹簧9，弹簧9贯通于固定板13安装于机架1的内侧，主滑轮2的外侧两端固定安装有连接轴7，连接轴7的外侧可拆卸性的固定安装于机架1的弧形内侧。

其中，机架1呈对称的两组倒钩形状。

其中，主滑轮2与辅滑轮14均在机架1的表面设有对称两组，可有效使主滑轮2与辅滑轮14带动机架1在导线上滑动。

其中，机架1的倒钩内侧固定安装有连接板，且连接轴7均固定安装于连接板上。

其中，刹车杆3呈L状，设有对称两组，可方便检修人员通过刹车杆3进行刹车。

其中，刹车杆3的尾端与座椅4的垂直距离为40-60cm，可方便检修人员拉动刹车杆3进行刹车。

其中，座椅4的两端设有护栏，且座椅4的中间还设有靠椅。

其中，踏板6呈T形。

工作原理：检查整个结构的连接是否完善，将整个装置安装于导线上，辅滑轮14由辅助的检修人员牵绳辅助，检修人员乘坐在座椅4上，将检修工具放置工具箱5内，辅助的检修人员通过带动辅滑轮14进而带动整个机架1开始移动；当检修人员快到达检修地点时，缓慢拉动刹车杆3，使刹车杆3带动安装板8移动，进而使连接杆11带动刹车片10缓慢贴向主滑轮2与辅滑轮14，进而对主滑轮2与辅滑轮14进行减速，最终在需要检修的地点使刹车片10完全贴向主滑轮2与辅滑轮14，进而使主滑轮2与辅滑轮14停止移动，带动整个机架1停止移动，此时固定刹车杆3，使整个机架1固定在需要检修的地点进行对导线的检修。

一种新型电力检修的电动飞车结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。