专利摘要
本实用新型提供了一种用于铁路的减震板，包括：板块，凹槽，小圆孔，棉层，圆孔，板块材料由橡胶构成，板块分成两部分，板块外部固定设有凹槽，板块内部固定设有棉层，板块顶部固定安装设有圆孔。本实用新型通过板块使用橡胶材料制作，使板块减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，使用周期长，维修和更换成本低，减震效果更好等优点。
权利要求
1.一种用于铁路的减震板，其特征在于，包括：板块(1)，凹槽(2)，小圆孔(3)，棉层(5)，圆孔(6)，所述板块(1)材料由橡胶构成，所述板块(1)分成两部分，所述板块(1)外部固定设有凹槽(2)，所述板块(1)内部固定设有棉层(5)，所述板块(1)顶部固定安装设有圆孔(6)。
2.如权利要求1所述一种用于铁路的减震板，其特征在于：所述板块(1)由橡胶和棉层(5)压缩而成。
3.如权利要求1所述一种用于铁路的减震板，其特征在于：所述凹槽(2)外部固定设有若干高密度小圆孔(3)。
4.如权利要求1所述一种用于铁路的减震板，其特征在于：所述板块(1)顶部和底部均呈凹凸状。
5.如权利要求1所述一种用于铁路的减震板，其特征在于：所述板块(1)为方形、圆形、菱形任意一种。
说明书
技术领域
本实用新型涉及轨道技术领域，尤其涉及一种用于铁路的减震板。
背景技术
铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。随着经济、社会的快速发展，铁路客运和货运量也大幅度增长，对于铁路系统行车的平稳性、低震动、低噪音的技术条件要求越来越高，因此亟需一种用于铁路的减震板。
实用新型内容
(一)技术问题
综上所述，本实用新型目的在于提供一种用于铁路的减震板，通过结构性和功能性的改善，克服现有技术的不足，改善现有技术中存在的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种用于铁路的减震板，包括：板块，凹槽，小圆孔，棉层，圆孔，所述板块材料由橡胶构成，所述板块分成两部分，所述板块外部固定设有凹槽，所述板块内部固定设有棉层，所述板块顶部固定安装设有圆孔。
优选的，所述板块由橡胶和棉层压缩而成。
优选的，所述凹槽外部固定设有若干高密度小圆孔。
优选的，所述板块顶部和底部均呈凹凸状。
优选的，所述板块为方形、圆形、菱形任意一种。
(三)有益效果
本实用新型通过板块使用橡胶材料制作，使板块减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，使用周期长，维修和更换成本低，减震效果更好等优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图1，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
板块-1，凹槽-2，小圆孔-3，棉层-5，圆孔-6。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
参阅图1；
本实用新型的实施提供了一种用于铁路的减震板，包括:板块1，凹槽2，小圆孔3，棉层5，圆孔6，板块1材料由橡胶构成，板块1 分成两部分，板块1外部固定设有凹槽2，板块1内部固定设有棉层 5，板块1顶部固定安装设有圆孔6。
其中，板块1由橡胶和棉层5压缩而成，便于增强板块1的牢固性和增强板块1的减震效果。
其中，凹槽2外部固定设有若干高密度小圆孔3，便于板块1吸收噪音的效果更好。
其中，板块1顶部和底部均呈凹凸状，便于增大板块1承受力和摩擦力。
其中，板块1为方形、圆形、菱形任意一种，便于根据不同的地点而定制不同的形状。
工作原理：首先，通过板块1的材料由橡胶构成，使板块1的更加牢固且能够增强板块1的减震效果，其次，通过板块1底部和顶部固定设有凹槽2，且凹槽2上固定设有高密度的小圆孔3，使得板块 1的承受力更强，最后，通过板块1上固定设有圆孔6，可以通过螺栓贯穿固定在其他的物体上进行板块1的固定。
一种用于铁路的减震板专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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