专利摘要

本实用新型提供了一种电气化铁路轨道用电缆防护槽，属于电力输送技术领域，包括槽体，槽体两侧上方的内壁嵌入有卡槽，槽体内侧的中部贯穿有阻隔板，阻隔板的内部贯穿有出水口，阻隔板两侧的上端旋转有旋转轴承，旋转轴承的外侧安装有挡板，挡板靠近槽体的一侧安装有滑动杆，设置有挡板，使得当需要将电缆进行安装时，将挡板通过旋转轴承进行旋转，挡板一侧的滑动杆从卡槽内部滑出，并能够方便使用者将电缆分类放置于限位环内部，且能够通过标签盒方便使用者将电缆进行分类，从而达到了能够方便后续维修的效果，而通过挡板能够避免雨水进入槽体的内部，达到了能够对电缆进行防护的效果。

权利要求

1.一种电气化铁路轨道用电缆防护槽，包括槽体(1)，所述槽体(1)两侧上方的内壁嵌入有卡槽(101)，其特征在于：

所述槽体(1)内侧的中部贯穿有阻隔板(3)，所述阻隔板(3)的内部贯穿有出水口(301)，所述阻隔板(3)两侧的上端旋转有旋转轴承(202)，所述旋转轴承(202)的外侧安装有挡板(2)，所述挡板(2)靠近槽体(1)的一侧安装有滑动杆(201)，所述旋转轴承(202)的上端安装有防护环(203)，所述防护环(203)和挡板(2)的上端均嵌入有导流槽(204)；

所述挡板(2)的下端安装有固定板(4)，所述固定板(4)的两侧分布有限位环(401)，所述固定板(4)的前端分布有标签盒(402)。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述固定板(4)设置有2-4块均匀分布于阻隔板(3)的两侧，所述限位环(401)均呈半圆弧状设置，且标签盒(402)为透明材质标签盒，并标签盒(402)与限位环(401)配套设置。

3.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述防护环(203)为橡胶材质防护环，所述防护环(203)的两端分别安装于旋转轴承(202)和挡板(2)的上端，且防护环(203)内部厚度为1-3cm。

4.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述导流槽(204)贯穿挡板(2)的上端并延伸至出水口(301)的上端，且导流槽(204)设置于多条均匀分布于挡板(2)和防护环(203)的上端。

5.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述滑动杆(201)设置有多个均匀分布于挡板(2)的一侧，所述滑动杆(201)分别于卡槽(101)呈活动嵌套连接，且卡槽(101)的内壁镶嵌有橡胶。

6.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述挡板(2)呈倾斜15-35°设置于槽体(1)内部的上端，且挡板(2)与旋转轴承(202)呈倾斜角度旋转连接。

7.根据权利要求1所述的电气化铁路轨道用电缆防护槽，其特征在于：所述槽体(1)侧面整体呈倒置等腰梯形设置，且出水口(301)贯穿阻隔板(3)的内部并延伸至地下排水口。

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力输送技术领域，更具体的，涉及一种电气化铁路轨道用电缆防护槽。

背景技术

电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，而铁路电缆适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设；

现有的电缆在安装时，通常安装于槽体内部，而因槽体低于地面，使得当雨天时，且现有槽体密封性较差，使得槽体内部易进入雨水，并使得电缆易损坏，且现有的电缆在进行铺设时，无法方便使用者将电缆进行分类铺设安装，使得现有电缆在后期维修时不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有的电缆易进水损坏，无法方便分类铺设，后期维修不方便的问题，从而提供一种电气化铁路轨道用电缆防护槽。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气化铁路轨道用电缆防护槽，包括槽体，所述槽体两侧上方的内壁嵌入有卡槽；

所述槽体内侧的中部贯穿有阻隔板，所述阻隔板的内部贯穿有出水口，所述阻隔板两侧的上端旋转有旋转轴承，所述旋转轴承的外侧安装有挡板，所述挡板靠近槽体的一侧安装有滑动杆，所述旋转轴承的上端安装有防护环，所述防护环和挡板的上端均嵌入有导流槽；

所述挡板的下端安装有固定板，所述固定板的两侧分布有限位环，所述固定板的前端分布有标签盒。

优选的，所述固定板设置有2-4块均匀分布于阻隔板的两侧，所述限位环均呈半圆弧状设置，且标签盒为透明材质标签盒，并标签盒与限位环配套设置。

优选的，所述防护环为橡胶材质防护环，所述防护环的两端分别安装于旋转轴承和挡板的上端，且防护环内部厚度为1-3cm。

优选的，所述导流槽贯穿挡板的上端并延伸至出水口的上端，且导流槽设置于多条均匀分布于挡板和防护环的上端。

优选的，所述滑动杆设置有多个均匀分布于挡板的一侧，所述滑动杆分别于卡槽呈活动嵌套连接，且卡槽的内壁镶嵌有橡胶。

优选的，所述挡板呈倾斜15-35°设置于槽体内部的上端，且挡板与旋转轴承呈倾斜角度旋转连接。

优选的，所述槽体侧面整体呈倒置等腰梯形设置，且出水口贯穿阻隔板的内部并延伸至地下排水口。

本实用新型提供了一种电气化铁路轨道用电缆防护槽，具有以下有益效果：

1、该种电气化铁路轨道用电缆防护槽设置有挡板，使得当需要将电缆进行安装时，将挡板通过旋转轴承进行旋转，挡板一侧的滑动杆从卡槽内部滑出，并能够方便使用者将电缆分类放置于限位环内部，且能够通过标签盒方便使用者将电缆进行分类，从而达到了能够方便后续维修的效果，而通过挡板能够避免雨水进入槽体的内部，达到了能够对电缆进行防护的效果。

2、该种电气化铁路轨道用电缆防护槽设置有阻隔板，使得当安装电缆完毕后，使用者将滑动杆滑入卡槽内部，挡板整体呈倾斜状，当雨天时，雨水进入导流槽内部，并能够通过导流槽辅助雨水进入出水口内部，从而使得该种防护槽能够快速进行排水，避免雨水堆积于防护槽内部的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体剖面示意图。

图2为本实用新型的挡板结构示意图。

图3为本实用新型的固定板结构示意图。

图1-3中：1-槽体，101-卡槽，2-挡板，201-滑动杆，202-旋转轴承，203-防护环，204-导流槽，3-阻隔板，301-出水口，4-固定板，401-限位环，402-标签盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种电气化铁路轨道用电缆防护槽，包括槽体1，槽体1两侧上方的内壁嵌入有卡槽101；

槽体1内侧的中部贯穿有阻隔板3，阻隔板3的内部贯穿有出水口301，阻隔板3两侧的上端旋转有旋转轴承202，旋转轴承202的外侧安装有挡板2，挡板2靠近槽体1的一侧安装有滑动杆201，旋转轴承202的上端安装有防护环203，防护环203和挡板2的上端均嵌入有导流槽204；

挡板2的下端安装有固定板4，固定板4的两侧分布有限位环401，固定板4的前端分布有标签盒402。

在本实施例中：固定板4设置有2-4块均匀分布于阻隔板3的两侧，限位环401均呈半圆弧状设置，且标签盒402为透明材质标签盒，并标签盒402与限位环401配套设置，通过设置有限位环401，使得可通过限位环401方便将电缆进行放置，并能够将电缆进行分类放置，避免电缆在长期放置后易缠绕的情况。

在本实施例中：防护环203为橡胶材质防护环，防护环203的两端分别安装于旋转轴承202和挡板2的上端，且防护环203内部厚度为1-3cm，通过设置有防护环203，使得可通过防护环203对旋转轴承202表面进行防护，避免旋转轴承202内部进水易生锈的情况。

在本实施例中：导流槽204贯穿挡板2的上端并延伸至出水口301的上端，且导流槽204设置于多条均匀分布于挡板2和防护环203的上端，通过设置有导流槽204，使得可通过导流槽204方便雨水快速进入阻隔板3的内部。

在本实施例中：滑动杆201设置有多个均匀分布于挡板2的一侧，滑动杆201分别于卡槽101呈活动嵌套连接，且卡槽101的内壁镶嵌有橡胶，通过设置有滑动杆201，使得可通过滑动杆201方便使用者将挡板2进行旋转。

在本实施例中：挡板2呈倾斜15-35°设置于槽体1内部的上端，且挡板2与旋转轴承202呈倾斜角度旋转连接，设置有挡板2，使得当需要将电缆进行安装时，将挡板2通过旋转轴承202进行旋转，挡板2一侧的滑动杆201从卡槽101内部滑出，并能够方便使用者将电缆分类放置于限位环401内部，且能够通过标签盒402方便使用者将电缆进行分类，从而达到了能够方便后续维修的效果，而通过挡板2能够避免雨水进入槽体1的内部，达到了能够对电缆进行防护的效果。

在本实施例中：槽体1侧面整体呈倒置等腰梯形设置，且出水口301贯穿阻隔板3的内部并延伸至地下排水口，设置有阻隔板3，使得当安装电缆完毕后，使用者将滑动杆201滑入卡槽101内部，挡板2整体呈倾斜状，当雨天时，雨水进入导流槽204内部，并能够通过导流槽204辅助雨水进入出水口301内部，从而使得该种防护槽能够快速进行排水，避免雨水堆积于防护槽内部的情况。

在使用本实用新型一种电气化铁路轨道用电缆防护槽时，首先将槽体1进行安装，当需要将电缆进行安装时，将挡板2通过旋转轴承202进行旋转，挡板2一侧的滑动杆201从卡槽101内部滑出，并能够方便使用者将电缆分类放置于限位环401内部，且能够通过标签盒402方便使用者将电缆进行分类，从而达到了能够方便后续维修的效果，而通过挡板2能够避免雨水进入槽体1的内部，当安装电缆完毕后，使用者将滑动杆201滑入卡槽101内部，挡板2整体呈倾斜状，当雨天时，雨水进入导流槽204内部，并能够通过导流槽204辅助雨水进入出水口301内部，从而使得该种防护槽能够快速进行排水，避免雨水堆积于防护槽内部的情况。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种电气化铁路轨道用电缆防护槽专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。