专利摘要

本实用新型提供了一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，包括：基座、支撑柱、撑杆、下层桥面板和主桁架，支撑柱的底部设置有固定柱，且固定柱的下表面与基座固定连接，基座的下方与上方均设置有调节部件，且基座的上方设置有抗风部件，基座的顶部设置有下层桥面板，通过由多个斜撑拼装而成的主桁架，呈W镂空状，增加了上层桥面板的透风面积，提高了抗风性能，且通过设置的撑杆来增强与地底的接触面积，并通过地钉来增加对撑杆的作用力，保证地钉在地底固定牢固，达到提高该装置的抗风效果，通过设置的尖锥来增加了基座与地面的接触面积，有效防止基座陷入土壤里，使该装置更加牢固，并在搭建时，通过尖锥来防止基座出现歪斜，保证搭建固定的稳定性，达到更好的稳定效果。

权利要求

1.一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，包括：基座(1)、支撑柱(2)、撑杆(101)、下层桥面板(104)和主桁架(301)，其特征在于：所述支撑柱(2)的底部设置有固定柱(201)，且固定柱(201)的下表面与基座(1)固定连接，所述基座(1)的下方与上方均设置有调节部件，且基座(1)的上方设置有抗风部件，所述基座(1)的顶部设置有下层桥面板(104)。

2.根据权利要求1所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：调节部件包括：支撑柱(2)，所述支撑柱(2)设置有两个，且支撑柱(2)的前端嵌入设置有滑轨(202)，并且滑轨(202)的中部活动连接有滑块(204)。

3.根据权利要求2所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：所述滑块(204)的右端卡接有至少两个调节螺栓(205)，且滑块(204)的一端固定连接有横梁(203)。

4.根据权利要求1所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：抗风部件包括：主桁架(301)和撑杆(101)，所述主桁架(301)由多个斜撑拼装而成，且主桁架(301)整体为多个W状。

5.根据权利要求4所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：所述主桁架(301)的上端固定连接有上层桥面板(3)，且主桁架(301)的底部设置有缓冲梁(302)，并且缓冲梁(302)的下表面均匀卡接有若干个弹性件(303)。

6.根据权利要求4所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：所述撑杆(101)设置在基座(1)的下端两侧，且撑杆(101)呈倾斜状，并且两个撑杆(101)呈对称设置。

7.根据权利要求6所述的具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，其特征在于：所述撑杆(101)的一端贯穿连接有地钉(102)，且基座(1)的下表面均匀设置有至少四个尖锥(103)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构领域，具体的涉及一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构。

背景技术

随着我国铁路建设的快速发展，路网越来越密集，小角度铁路立体交叉难以避免，门式墩的横梁加上其上部的梁部结构高，增加了整体建筑高度，使桥梁建设规模增大，甚至在标高受限条件下不满足下层铁路净空要求，直接导致线路方案不成立，而现有技术中的桥梁结构抗风性能较差，并且无法根据实际情况进行调节上下层的间距，使实用性效果不好等问题，因此，需要在桥梁结构的基础上进一步的研究，提供一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构。

实用新型内容

该种装置解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，包括：基座、支撑柱、撑杆、下层桥面板和主桁架，支撑柱的底部设置有固定柱，且固定柱的下表面与基座固定连接，基座的下方与上方均设置有调节部件，且基座的上方设置有抗风部件，基座的顶部设置有下层桥面板。

优选的，调节部件包括：支撑柱，支撑柱设置有两个，且支撑柱的前端嵌入设置有滑轨，并且滑轨的中部活动连接有滑块。

优选的，滑块的右端卡接有至少两个调节螺栓，且滑块的一端固定连接有横梁。

优选的，抗风部件包括：主桁架和撑杆，主桁架由多个斜撑拼装而成，且主桁架整体为多个W状。

优选的，主桁架的上端固定连接有上层桥面板，且主桁架的底部设置有缓冲梁，并且缓冲梁的下表面均匀卡接有若干个弹性件。

优选的，撑杆设置在基座的下端两侧，且撑杆呈倾斜状，并且两个撑杆呈对称设置。

优选的，撑杆的一端贯穿连接有地钉，且基座的下表面均匀设置有至少四个尖锥。

有益效果：通过由多个斜撑拼装而成的主桁架，呈W镂空状，增加了上层桥面板的透风面积，提高了抗风性能，且通过设置的撑杆来增强与地底的接触面积，并通过地钉来增加对撑杆的作用力，保证地钉在地底固定牢固，达到提高该装置的抗风效果；

通过设置的尖锥来增加了基座与地面的接触面积，有效防止基座陷入土壤里，使该装置更加牢固，并在搭建时，通过尖锥来防止基座出现歪斜，保证搭建固定的稳定性，达到更好的稳定效果；

通过设置的滑轨与滑块使横梁上下移动，来调节与下层桥面板之间的间距，防止下层桥面板因高度不够使大型车辆无法通过，以提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体的平面结构示意图。

图2为本实用新型中A的放大结构示意图。

图3为本实用新型中滑轨的平面结构示意图。

图1-3中：1-基座、101-撑杆、102-地钉、103-尖锥、104-下层桥面板、2-支撑柱、201-固定柱、202-滑轨、203-横梁、204-滑块、205-调节螺栓，3-上层桥面板、301-主桁架、302-缓冲梁、303-弹性件。

具体实施方式

请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构，包括：基座1、支撑柱2、撑杆101、下层桥面板104和主桁架301，支撑柱2的底部设置有固定柱201，且固定柱201的下表面与基座1固定连接，基座1的下方与上方均设置有调节部件，且基座1的上方设置有抗风部件，基座1的顶部设置有下层桥面板104。

优选的，调节部件包括：支撑柱2，支撑柱2设置有两个，且支撑柱2的前端嵌入设置有滑轨202，并且滑轨202的中部活动连接有滑块204，滑块204的右端卡接有至少两个调节螺栓205，且滑块204的一端固定连接有横梁203，滑轨202与滑块204使横梁203上下移动，来调节与下层桥面板104之间的间距，防止下层桥面板104因高度不够使大型车辆无法通过，以提高该装置的实用性。

优选的，抗风部件包括：主桁架301和撑杆101，主桁架301由多个斜撑拼装而成，且主桁架301整体为多个W状，主桁架301的上端固定连接有上层桥面板3，且主桁架301的底部设置有缓冲梁302，并且缓冲梁302的下表面均匀卡接有若干个弹性件303，通过由多个斜撑拼装而成的主桁架301，呈W镂空状，增加了上层桥面板3的透风面积，提高了抗风性能。

优选的，撑杆101设置在基座1的下端两侧，且撑杆101呈倾斜状，并且两个撑杆101呈对称设置，撑杆101的一端贯穿连接有地钉102，且基座1的下表面均匀设置有至少四个尖锥103，通过撑杆101来增强与地底的接触面积，并通过地钉102来增加对撑杆101的作用力，保证地钉102在地底固定牢固，达到提高该装置的抗风效果。

工作原理：

在安装本实用新型一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构时，首先，通过尖锥103来增加了基座1与地面的接触面积，有效防止基座1陷入土壤里，并在搭建时，通过尖锥103来防止基座1出现歪斜，随后通过撑杆101和地钉102将该装置固定在地底，利用撑杆101来增强与地底的接触面积，并通过地钉102来增加对撑杆101的作用力，使该装置在地底固定牢固，接着通过支撑柱2上的滑轨202与滑块204，使横梁203上下移动，并通过调节螺栓205进行固定，来调节与下层桥面板104之间的间距使大型车辆可以通过，之后利用缓冲梁302与弹性件303，在调节的同时可以起到良好的辅助缓冲拉紧的作用，并使小型车辆从上层桥面板通过，最后通过由多个斜撑拼装而成的主桁架301，呈W镂空状，增加了上层桥面板3的透风面积。

一种具有抗风的双层桥面钢桁梁结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。