专利摘要
专利摘要
本实用公开了一种海上消防救生舱,包括救生舱,设置在救生舱顶部的灭火喷头,设置在救生舱底部的喷水管,以及设置在救生舱周围的隔火板;救生舱上设有舱门和观察窗,观察窗设置舱体周围,救生舱顶部设有灭火喷头,救生舱底部固定连接底座,底座顶部周围设有喷水管,底座周围固定连接固定杆,固定杆固定连接在隔火板上,隔火板下方固定设有浮桶,救生舱底部设有蓄电池和驱动装置,本实用通过救生舱周围固定的隔火板,将海面上燃烧的浮油隔离在救生舱之外,防止火焰灼烧救生舱,再通过喷水管抽取海水喷到救生舱外表进行降温,万一着火的浮油进入隔板内,可以开启救生舱顶部的灭火喷头,使大量的泡沫剂覆盖在救生舱周围达到灭火作用。
权利要求
1.一种海上消防救生舱,其特征在于:包括救生舱(1),设置在救生舱(1)顶部的灭火喷头(2),设置在救生舱(1)底部的喷水管(6),以及设置在救生舱(1)周围的隔火板(8);
所述救生舱(1)上设有舱门(4)和观察窗(5),所述观察窗(5)设置舱体周围,所述救生舱(1)顶部设有灭火喷头(2),所述救生舱(1)底部固定连接底座(3),所述底座(3)顶部周围设有喷水管(6),所述底座(3)周围固定连接固定杆(7),所述固定杆(7)固定连接在隔火板(8)上,所述隔火板(8)下方固定设有浮桶(9),所述救生舱(1)底部设有蓄电池(15)和驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱,其特征在于:所述灭火喷头(2)为圆台状且内部固定连接喷管(201),所述喷管(201)上固定连接电控开关(202),所述喷管(201)底端固定连接灭火剂箱(203)。
3.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱,其特征在于:所述喷水管(6)下端伸入海水,所述底座(3)内固定设有抽水泵(601),所述抽水泵(601)固定连接喷水管(6),所述喷水管(6)有多个且均匀排列在底座(3)周围。
4.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱,其特征在于:所述底座(3)侧壁周围固定连接固定杆(7),所述固定杆(7)另一端固定连接隔火板(8),所述隔火板(8)为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆(7)。
5.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱,其特征在于:所述隔火板(8)底部固定连接浮桶(9),所述浮桶(9)为金属材质。
6.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱,其特征在于:所述救生舱(1)底部中心设有驱动杆(10),所述驱动杆(10)可自由转动,所述驱动杆(10)上方固定连接方向控制杆(13)和驱动电机(14),所述驱动杆(10)下方固定连接传动杆(11),所述传动杆(11)转动连接螺旋桨(12)。
说明书
技术领域
本实用涉及海上消防救援技术领域,尤其涉及一种海上消防救生舱。
背景技术
随着航海技术的快速发展和人民生活水平的不断提高,海上货运交通和娱乐休闲活动日益频繁,难免发生一些海上事故。因此,海上消防问题逐渐受到人们的重视。当海上出现火灾事故时,往往是泄露燃油漂浮在海面上燃烧起火,若有人员被燃烧的浮油包围,若出动直升机救援,直升机产生的强大气流会将燃烧的浮油吹得乱漂,甚至会威胁到被困人员安全,若采用传统的救生船救援,船只将很难承受住火焰的灼烧,导致安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本实用的目的是提供一种海上消防救生舱,使得救生舱能够进入燃烧的浮油区救人。
本实用通过以下技术手段解决上述技术问题:
一种海上消防救生舱,包括救生舱,设置在救生舱顶部的灭火喷头,设置在救生舱底部的喷水管,以及设置在救生舱周围的隔火板;所述救生舱上设有舱门和观察窗,所述观察窗设置舱体周围,所述救生舱顶部设有灭火喷头,所述救生舱底部固定连接底座,所述底座顶部周围设有喷水管,所述底座周围固定连接固定杆,所述固定杆固定连接在隔火板上,所述隔火板下方固定设有浮桶,所述救生舱底部设有蓄电池和驱动装置。
进一步,所述救生舱顶部设有灭火喷头,所述灭火喷头为圆台状且内部固定连接喷管,所述喷管上固定连接电控开关,所述喷管底端固定连接灭火剂箱。
进一步,所述救生舱底部固定连接底座,所述底座顶部周围设有喷水管,所述喷水管下端伸入海水,所述底座内固定设有抽水泵,所述抽水泵固定连接喷水管,所述喷水管有多个且均匀排列在底座周围。
进一步,所述底座侧壁周围固定连接固定杆,所述固定杆另一端固定连接隔火板,所述隔火板为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆。
进一步,所述隔火板底部固定连接浮桶,所述浮桶为金属材质。
进一步,所述救生舱底部中心设有驱动杆,所述驱动杆可自由转动,所述驱动杆上方固定连接方向控制杆和驱动电机,所述驱动杆下方固定连接传动杆,所述传动杆转动连接螺旋桨。
本实用的有益效果:本实用通过救生舱周围固定的隔火板,将海面上燃烧的浮油隔离在救生舱之外,防止火焰灼烧救生舱,再通过喷水管抽取海水喷到救生舱外表进行降温,万一着火的浮油进入隔板内,可以开启救生舱顶部的灭火喷头,使大量的泡沫剂覆盖在救生舱和隔板内周围达到灭火作用。
附图说明
图1是本实用一种海上消防救生舱的整体结构示意图;
图2是本实用一种海上消防救生舱的俯视图;
图3是本实用一种海上消防救生舱的救生舱内部示意图。
其中,1救生舱,2灭火喷头,201喷管,202电控开关,203灭火剂箱,3 底座,4舱门,5观察窗,6喷水管,601抽水泵,7固定杆,8隔火板,9浮桶, 10驱动杆,11传动杆,12螺旋桨,13方向控制杆,14驱动电机,15蓄电池。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用进行详细说明:
如图1-图3所示,本实用的一种海上消防救生舱,包括救生舱1,设置在救生舱1顶部的灭火喷头2,设置在救生舱1底部的喷水管6,以及设置在救生舱1周围的隔火板8;救生舱1上设有舱门4和观察窗5,观察窗5设置舱体周围,救生舱1顶部设有灭火喷头2,救生舱1底部固定连接底座3,底座3顶部周围设有喷水管6,底座3周围固定连接固定杆7,固定杆7固定连接在隔火板 8上,隔火板8下方固定设有浮桶9,救生舱1底部设有蓄电池15和驱动装置。
其中:救生舱1顶部设有灭火喷头2,灭火喷头2为圆台状且内部固定连接喷管201,喷管201上固定连接电控开关202,喷管201底端固定连接灭火剂箱203,若燃烧的浮油进入隔火板8内可以开启电控开关202使得泡沫灭火剂从灭火喷头2喷出覆盖在救生舱1表面,并填充隔火板8内部,达到灭火作用。
其中:救生舱1底部固定连接底座3,底座3顶部周围设有喷水管6,喷水管6下端伸入海水,底座3内固定设有抽水泵601,抽水泵601固定连接喷水管6,喷水管6有多个且均匀排列在底座3周围,使得通过抽水泵601将海水从喷水管6喷到救生舱1舱体,对救生舱1进行降温。
其中:底座3侧壁周围固定连接固定杆7,固定杆7另一端固定连接隔火板8,隔火板8为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆7,隔火板8将燃烧的浮油隔离开,防止火焰灼烧救生舱1。
其中:隔火板8底部固定连接浮桶9,浮桶9为金属材质,使得救生舱1 能保持平衡并且提供浮力。
其中:救生舱1底部中心设有驱动杆10,驱动杆10可自由转动,驱动杆 10上方固定连接方向控制杆13和驱动电机14,驱动杆10下方固定连接传动杆 11,传动杆11转动连接螺旋桨12,使得救生舱1可以任意方向前进。
本实用首先通过救生舱1顶部设有灭火喷头2,灭火喷头2为圆台状且内部固定连接喷管201,喷管201上固定连接电控开关202,喷管201底端固定连接灭火剂箱203,若燃烧的浮油进入隔火板8内可以开启电控开关202使得泡沫灭火剂从灭火喷头2喷出覆盖在救生舱1表面,并填充隔火板8内部,达到灭火作用,再通过救生舱1底部固定连接底座3,底座3顶部周围设有喷水管6,喷水管6下端伸入海水,底座3内固定设有抽水泵601,抽水泵601固定连接喷水管6,喷水管6有多个且均匀排列在底座3周围,通过手动开启舱内抽水泵601开关连通抽水泵601与蓄电池15电路,通过抽水泵601将海水从喷水管6喷到救生舱1舱体,对救生舱1进行降温,然后通过底座3侧壁周围固定连接固定杆7,固定杆7另一端固定连接隔火板8,隔火板8为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆7,隔火板8将燃烧的浮油隔离开,防止火焰灼烧救生舱1,隔火板8底部固定连接浮桶9,浮桶9为金属材质,使得救生舱1能保持平衡并且提供浮力,最后通过救生舱1底部中心设有驱动杆10,驱动杆10可自由转动,驱动杆10上方固定连接方向控制杆13和驱动电机14,驱动杆10下方固定连接传动杆11,传动杆11转动连接螺旋桨12,同样手动开启设置在舱内的驱动电机14开关,驱动螺旋桨12转动,再控制方向控制杆13使得救生舱1可以任意方向前进。
以上实施例仅用以说明本实用的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用的权利要求范围当中。本实用未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
一种海上消防救生舱专利购买费用说明
Q:办理专利转让的流程及所需资料
A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。
1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2:按规定缴纳著录项目变更手续费。
3:同时提交相关证明文件原件。
4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q:专利转让变更,多久能出结果
A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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