专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种铁路轨道用木枕固定装置，属于铁路轨道技术领域，包括木枕，木枕的下端安装有底座，木枕上端的两侧安装有螺栓压板，螺栓压板和木枕内部均贯穿有孔洞，木枕的两侧嵌入有卡接槽，底座两侧的内部嵌入有内腔，木枕下端的两侧滑动连接有滑动板，设置有滑动杆，使得当紧固件贯穿至孔洞内部后，紧固件挤压至滑动杆的上端，滑动杆带动滑动板呈垂直方向移动，滑动板带动支撑杆嵌入于土壤内部，使得可通过滑动杆带动支撑杆进一步嵌入土壤内部，并能够增加该种木枕与土壤之间的稳定性，设置有旋转架，使得当滑动板呈垂直方向滑动时，滑动板通过转动轴带动旋转架进行旋转，旋转架旋转带动卡接杆嵌入于卡接槽内部。

权利要求

1.一种铁路轨道用木枕固定装置，包括木枕(1)，其特征在于：所述木枕(1)的下端安装有底座(101)，所述木枕(1)上端的两侧安装有螺栓压板(102)，所述螺栓压板(102)和木枕(1)内部均贯穿有孔洞(103)，所述木枕(1)的两侧嵌入有卡接槽(104)，所述底座(101)两侧的内部嵌入有内腔(5)；

所述木枕(1)下端的两侧滑动连接有滑动板(2)，所述滑动板(2)的上端安装有滑动杆(201)，所述滑动板(2)的下端安装有支撑杆(202)，所述滑动板(2)的一侧旋转有转动轴(301)，所述转动轴(301)远离滑动板(2)的一侧旋转有旋转架(3)，所述旋转架(3)靠近木枕(1)的一侧安装有卡接杆(302)，所述旋转架(3)远离木枕(1)的一侧旋转有旋转轴承(4)，所述旋转轴承(4)的一侧安装有支撑板(401)，所述支撑板(401)的下端安装有固定锥(402)。

2.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述固定锥(402)的底部与支撑杆(202)的底部呈水平方向对应设置，且固定锥(402)分布有多个呈圆锥状设置于支撑板(401)的下端。

3.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述支撑板(401)通过旋转轴承(4)呈15-45°旋转设置，且支撑板(401)贯穿设置木枕(1)的两侧。

4.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述卡接杆(302)呈倾斜45°设置有4-5个，所述卡接槽(104)与卡接杆(302)配套设置，且卡接杆(302)通过旋转架(3)与卡接槽(104)呈旋转嵌套连接。

5.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述旋转架(3)呈“L”状设置，所述旋转架(3)贯穿内腔(5)内部并延伸至木枕(1)的两侧，且旋转架(3)通过转动轴(301)与滑动板(2)呈10-35°旋转连接，并内腔(5)内部高度高于旋转架(3)侧面1-2cm。

6.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述滑动杆(201)延伸至孔洞(103)内部的下端，所述滑动板(2)滑动设置于底座(101)的内部，且支撑杆(202)嵌入土壤内部。

7.根据权利要求1所述的铁路轨道用木枕固定装置，其特征在于：所述孔洞(103)内部分别螺旋贯穿有紧固件，所述螺栓压板(102)通过紧固件与木枕(1)固定连接，且滑动杆(201)与紧固件呈垂直方向滑动连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，更具体的，涉及一种铁路轨道用木枕固定装置。

背景技术

木枕在安装时，需要在轨枕上面预埋了两个紧固件，在安装时把弹簧固定件一头穿入预埋的紧固件上面的空里，一头压住钢轨的底部；而现有木枕通常只通过紧固件进行安装固定，因火车在行驶过程中，挤压至木枕的上端，而现有木枕两侧的稳定性较差，使得现有木枕在长期受到挤压后，木枕易移位。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有木枕两侧稳定性较差，整体易移位的问题，从而提供一种铁路轨道用木枕固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道用木枕固定装置，包括木枕，所述木枕的下端安装有底座，所述木枕上端的两侧安装有螺栓压板，所述螺栓压板和木枕内部均贯穿有孔洞，所述木枕的两侧嵌入有卡接槽，所述底座两侧的内部嵌入有内腔；

所述木枕下端的两侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端安装有滑动杆，所述滑动板的下端安装有支撑杆，所述滑动板的一侧旋转有转动轴，所述转动轴远离滑动板的一侧旋转有旋转架，所述旋转架靠近木枕的一侧安装有卡接杆，所述旋转架远离木枕的一侧旋转有旋转轴承，所述旋转轴承的一侧安装有支撑板，所述支撑板的下端安装有固定锥。

优选的，所述固定锥的底部与支撑杆的底部呈水平方向对应设置，且固定锥分布有多个呈圆锥状设置于支撑板的下端。

优选的，所述支撑板通过旋转轴承呈15-45°旋转设置，且支撑板贯穿设置木枕的两侧。

优选的，所述卡接杆呈倾斜45°设置有4-5个，所述卡接槽与卡接杆配套设置，且卡接杆通过旋转架与卡接槽呈旋转嵌套连接。

优选的，所述旋转架呈“L”状设置，所述旋转架贯穿内腔内部并延伸至木枕的两侧，且旋转架通过转动轴与滑动板呈10-35°旋转连接，并内腔内部高度高于旋转架侧面1-2cm。

优选的，所述滑动杆延伸至孔洞内部的下端，所述滑动板滑动设置于底座的内部，且支撑杆嵌入土壤内部。

优选的，所述孔洞内部分别螺旋贯穿有紧固件，所述螺栓压板通过紧固件与木枕固定连接，且滑动杆与紧固件呈垂直方向滑动连接。

本实用新型提供了一种铁路轨道用木枕固定装置，具有以下有益效果：

1、该种铁路轨道用木枕固定装置设置有滑动杆，使得当紧固件贯穿至孔洞内部后，紧固件挤压至滑动杆的上端，滑动杆带动滑动板呈垂直方向移动，滑动板带动支撑杆嵌入于土壤内部，使得可通过滑动杆带动支撑杆进一步嵌入土壤内部，并能够增加该种木枕与土壤之间的稳定性；

2、该种铁路轨道用木枕固定装置设置有旋转架，使得当滑动板呈垂直方向滑动时，滑动板通过转动轴带动旋转架进行旋转，旋转架旋转带动卡接杆嵌入于卡接槽内部，使得可通过旋转架对木枕的两侧进行防护，避免木枕在长期受到挤压后移位的情况，达到了能够避免木枕移位的效果；

3、该种铁路轨道用木枕固定装置设置有支撑板，使得当旋转架旋转完毕后，手动将支撑板通过旋转轴承进行旋转，支撑板带动固定锥嵌入于土壤内部，能够通过支撑板对木枕两侧进行三角支撑，提高现有木枕两侧的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A处结构示意图。

图3为本实用新型的旋转轴承和支撑板结构示意图。

图4为本实用新型的木枕侧面剖面结构示意图。

图1-4中：1-木枕，101-底座，102-螺栓压板，103-孔洞，104-卡接槽，2-滑动板，201-滑动杆，202-支撑杆，3-旋转架，301-转动轴，302-卡接杆，4-旋转轴承，401-支撑板，402-固定锥，5-内腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种铁路轨道用木枕固定装置，包括木枕1，木枕1的下端安装有底座101，木枕1上端的两侧安装有螺栓压板102，螺栓压板102和木枕1内部均贯穿有孔洞103，木枕1的两侧嵌入有卡接槽104，底座101两侧的内部嵌入有内腔5；

木枕1下端的两侧滑动连接有滑动板2，滑动板2的上端安装有滑动杆201，滑动板2的下端安装有支撑杆202，滑动板2的一侧旋转有转动轴301，转动轴301远离滑动板2的一侧旋转有旋转架3，旋转架3靠近木枕1的一侧安装有卡接杆302，旋转架3远离木枕1的一侧旋转有旋转轴承4，旋转轴承4的一侧安装有支撑板401，支撑板401的下端安装有固定锥402。

在本实施例中：固定锥402的底部与支撑杆202的底部呈水平方向对应设置，且固定锥402分布有多个呈圆锥状设置于支撑板401的下端，通过设置有固定锥402，使得可通过固定锥402方便支撑板401与土壤进行固定，避免支撑板401移位的情况。

在本实施例中：支撑板401通过旋转轴承4呈15-45°旋转设置，且支撑板401贯穿设置木枕1的两侧，设置有支撑板401，使得当旋转架3旋转完毕后，手动将支撑板401通过旋转轴承4进行旋转，支撑板401带动固定锥402嵌入于土壤内部，能够通过支撑板401对木枕1两侧进行三角支撑，提高现有木枕1两侧的稳定性。

在本实施例中：卡接杆302呈倾斜45°设置有4-5个，卡接槽104与卡接杆302配套设置，且卡接杆302通过旋转架3与卡接槽104呈旋转嵌套连接，通过设置有卡接杆302，使得可通过卡接杆302方便旋转架3与木枕1的两侧进行连接。

在本实施例中：旋转架3呈“L”状设置，旋转架3贯穿内腔5内部并延伸至木枕1的两侧，且旋转架3通过转动轴301与滑动板2呈10-35°旋转连接，并内腔5内部高度高于旋转架3侧面1-2cm，设置有旋转架3，使得当滑动板2呈垂直方向滑动时，滑动板2通过转动轴301带动旋转架3进行旋转，旋转架3旋转带动卡接杆302嵌入于卡接槽104内部，使得可通过旋转架3对木枕1的两侧进行防护，避免木枕1在长期受到挤压后移位的情况，达到了能够避免木枕1移位的效果。

在本实施例中：滑动杆201延伸至孔洞103内部的下端，滑动板2滑动设置于底座101的内部，且支撑杆2嵌入土壤内部，设置有滑动杆201，使得当紧固件贯穿至孔洞103内部后，紧固件挤压至滑动杆201的上端，滑动杆201带动滑动板2呈垂直方向移动，滑动板2带动支撑杆202嵌入于土壤内部，使得可通过滑动杆201带动支撑杆202进一步嵌入土壤内部，并能够增加该种木枕1与土壤之间的稳定性。

在本实施例中：孔洞103内部分别螺旋贯穿有紧固件，螺栓压板102通过紧固件与木枕1固定连接，且滑动杆201与紧固件呈垂直方向滑动连接，通过设置有孔洞103，使得可通过孔洞103方便紧固件贯穿螺栓压板102和木枕1的内部。

在使用本实用新型一种铁路轨道用木枕固定装置时，首先将紧固件分别贯穿螺栓压板102和木枕1内部孔洞103的内部，当紧固件贯穿至孔洞103内部后，紧固件挤压至滑动杆201的上端，滑动杆201带动滑动板2呈垂直方向移动，滑动板2带动支撑杆202嵌入于土壤内部，使得可通过滑动杆201带动支撑杆202进一步嵌入土壤内部，当滑动板2呈垂直方向滑动时，滑动板2通过转动轴301带动旋转架3进行旋转，旋转架3旋转带动卡接杆302嵌入于卡接槽104内部，使得可通过旋转架3对木枕1的两侧进行防护，避免木枕1在长期受到挤压后移位的情况，达到了能够避免木枕1移位的效果，当旋转架3旋转完毕后，手动将支撑板401通过旋转轴承4进行旋转，支撑板401带动固定锥402嵌入于土壤内部，能够通过支撑板401对木枕1两侧进行三角支撑，提高现有木枕1两侧的稳定性。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种铁路轨道用木枕固定装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。