专利摘要

本实用新型提供了一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体，装置主体上端内部左侧固定安装有触发块，触发块左端固定连接有导热杆，装置主体上端内部中间活动安装有脉冲点火器，通过蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子，使得脉冲点火器向右移动后能连通蓄电池的电源从从而产生电流引燃固体发生剂，使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂能通过化学反应产生大量的氮气，通过喷气道与装置主体上端内部为连通设置，使得大量氮气产生的气流能通过喷气道向下移动的同时能将灭火干粉腔内的灭火干粉一同带动向下移动，从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的。

权利要求

1.一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上端内部左侧固定安装有触发块(2)，所述触发块(2)左端固定连接有导热杆(3)，所述装置主体(1)上端内部中间活动安装有脉冲点火器(6)，所述装置主体(1)上端内部右侧固定安装有固体发生剂(5)，所述装置主体(1)中端内部开设有灭火干粉腔(7)，所述装置主体(1)内部中心开设有喷气道(16)，所述喷气道(16)内壁上活动连接有密封层(8)，所述装置主体(1)底端固定连接有喷气口(9)，所述装置主体(1)上端内部内壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部固定安装有弹簧(12)，所述脉冲点火器(6)上端固定连接有滑动块(11)，所述装置主体(1)顶端内壁内部固定安装有蓄电池(4)，所述脉冲点火器(6)上端固定安装有接线端子(10)，所述喷气口(9)内壁内开设有发声道(14)，所述发声道(14)内壁上固定连接有发声凸块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安防用自动报警装置，其特征在于：所述蓄电池(4)下端固定安装有与脉冲点火器(6)上相同设置的接线端子(10)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安防用自动报警装置，其特征在于：所述导热杆(3)左端设置在装置主体(1)外部，所述触发块(2)外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置，所述滑动块(11)上端设置在滑槽(13)内部。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安防用自动报警装置，其特征在于：所述喷气道(16)与装置主体(1)上端内部为连通设置，所述灭火干粉腔(7)内部填充有灭火干粉且底端为朝内倾斜设置，所述灭火干粉腔(7)朝向喷气道(16)的一侧开设有与喷气道(16)相连通的通槽。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安防用自动报警装置，其特征在于：所述喷气口(9)为内壁向外倾斜的喇叭状设置。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通安防用自动报警装置，其特征在于：所述发声道(14)为倾斜弧形设置，所述发声凸块(15)为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安防领域，具体为一种轨道交通安防用自动报警装置。

背景技术

对于地铁这类交通工具来说，其车载人员密度大，作为一种公共交通工具它的安全性直接影响着广大乘客的人身安全，而且由于地铁工作环境特殊，其运行隧道狭长，在发生火灾时人员难以逃脱，危害系数大，因此地铁等轨道的消防安全尤为重要。

现有的消防报警器只是通过鸣叫的方式使得车厢内的人们得到预警，从而被进行疏散和逃离，但现有的消防报警器不会帮助减轻火势，使得火灾在第一时间内得不到有效的减轻，从而对于后期调查的火灾引发原因无法提供帮助，所以大大提高调查引起火灾原因的难度，无法对人们进行有效的宣传警示。

实用新型内容

一种轨道交通安防用自动报警装置，以解决普通消防报警器缺少对火灾压制使火势减小乃至消灭的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体，所述装置主体上端内部左侧固定安装有触发块，所述触发块左端固定连接有导热杆，所述装置主体上端内部中间活动安装有脉冲点火器，所述装置主体上端内部右侧固定安装有固体发生剂，所述装置主体中端内部开设有灭火干粉腔，所述装置主体内部中心开设有喷气道，所述喷气道内壁上活动连接有密封层，所述装置主体底端固定连接有喷气口，所述装置主体上端内部内壁开设有滑槽，所述滑槽内部固定安装有弹簧，所述脉冲点火器上端固定连接有滑动块，所述装置主体顶端内壁内部固定安装有蓄电池，所述脉冲点火器上端固定安装有接线端子，所述喷气口内壁内开设有发声道，所述发声道内壁上固定连接有发声凸块。

进一步的，所述蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子。

进一步的，所述导热杆左端设置在装置主体外部，所述触发块外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置，所述滑动块上端设置在滑槽内部。

进一步的，所述喷气道与装置主体上端内部为连通设置，所述灭火干粉腔内部填充有灭火干粉且底端为朝内倾斜设置，所述灭火干粉腔朝向喷气道的一侧开设有与喷气道相连通的通槽。

进一步的，所述喷气口为内壁向外倾斜的喇叭状设置。

进一步的，所述发声道为倾斜弧形设置，所述发声凸块为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块。

一种轨道交通安防用自动报警装置具有以下有益效果:

(1)该装置通过触发块外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置，使得当为金属铜等导热性能较好的材料设置且左端在装置主体外部的导热杆将外界温度传导给触发块时，触发块内的乙醇会受热膨胀从而使外部弹性橡胶向外扩张，从而促使脉冲点火器上通过其上的滑动块在滑槽内克服弹簧的作用力向右移动，以致脉冲点火器右端进入固体发生剂内部，同时通过蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子，使得脉冲点火器向右移动后能连通蓄电池的电源从从而产生电流引燃固体发生剂，使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂能通过化学反应产生大量的氮气，通过喷气道与装置主体上端内部为连通设置且灭火干粉腔朝向喷气道的一侧开设有与喷气道相连通的通槽，使得大量氮气产生的气流能通过喷气道向下移动的同时能将灭火干粉腔内的灭火干粉一同带动向下移动，从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的。

(2)该装置通过喷气口为内壁向外倾斜的喇叭状设置，使得喷出的气流作用的范围更广从而提高对火灾的作用效率，通过喷气口内壁内部设置有为倾斜弧形设置的发声道，使得当气流通过发声道向外移动时能与其内壁上为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块的发声凸块接触摩擦从而产生类似哨子的尖啸声从而对轨道交通车辆内的乘客进行警报从而提高疏散和逃离的效率，通过灭火干粉腔底端为朝内倾斜设置，使得内部灭火干粉向外移动与气流的接触效率更高从而提高灭火效率，再通过喷气道内壁上设置有为塑料薄膜设置的封闭层，使得装置主体没有启动时能保持灭火干粉不会向外移动且外部空气中的水分不会与灭火干粉接触从而提高装置主体的使用寿命，同时通过封闭层整体为下端封闭的圆筒状设置，使得装置主体内部上端产生气流后能立刻作用在封闭层上从而使其向外移动失去对灭火干粉腔的密封，以致装置主体能正常启动工作。

附图说明

图1为本实用新型的装置主体内部透视图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的图1中B处放大图；

图4为本实用新型的喷气口仰视图

图1-4中：1-装置主体、2-触发块、3-导热杆、4-蓄电池、5- 固体发生剂、6-脉冲点火器、7-灭火干粉腔、8-封闭层、9-喷气口、 10-接线端子、11-滑动块、12-弹簧、13-滑槽、14-发声道、15-发声凸块、16-喷气道。

具体实施方式

请参阅图1至4，一种轨道交通安防用自动报警装置分解结构示意图以及平面结构示意图。

本实施了提供了一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体1，装置主体1上端内部左侧固定安装有触发块2，触发块2左端固定连接有导热杆3，装置主体1上端内部中间活动安装有脉冲点火器6，装置主体1上端内部右侧固定安装有固体发生剂5，装置主体1中端内部开设有灭火干粉腔7，装置主体1内部中心开设有喷气道 16，喷气道16内壁上活动连接有密封层8，装置主体1底端固定连接有喷气口9，装置主体1上端内部内壁开设有滑槽13，滑槽13内部固定安装有弹簧12，脉冲点火器6上端固定连接有滑动块11，装置主体1顶端内壁内部固定安装有蓄电池4，脉冲点火器6上端固定安装有接线端子10，喷气口9内壁内开设有发声道14，发声道14内壁上固定连接有发声凸块15。

在具体实施时，蓄电池4下端固定安装有与脉冲点火器6上相同设置的接线端子10，使得脉冲点火器6向右移动后能连通蓄电池4 的电源从从而产生电流引燃固体发生剂5，使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂5能通过化学反应产生大量的氮气。

在具体实施时，导热杆3为金属铜等导热性能较好的材料设置且左端在装置主体1外部，触发块2外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置，滑动块11上端设置在滑槽13内部，使得当轨道交通车辆发生火灾导致内部温度升高时，能通过触发块2的设置，使得当导热杆3将外界温度传导给触发块2时，触发块2内的乙醇会受热膨胀从而使外部弹性橡胶向外扩张，从而促使脉冲点火器6上通过其上的滑动块 11在滑槽13内克服弹簧12的作用力向右移动，以致脉冲点火器6 右端进入固体发生剂5内部。

在具体实施时，喷气道16与装置主体1上端内部为连通设置，灭火干粉腔7内部填充有灭火干粉且底端为朝内倾斜设置，灭火干粉腔7朝向喷气道16的一侧开设有与喷气道16相连通的通槽，封闭层 8为塑料薄膜设置且整体为下端封闭的圆筒状设置，使得大量氮气产生的气流能通过喷气道16向下移动的同时能将灭火干粉腔7内的灭火干粉一同带动向下移动，从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的，通过灭火干粉腔7 底端倾斜设置，使得内部灭火干粉向外移动与气流的接触效率更高从而提高灭火效率，再通过密封层8的设置使得装置主体1没有启动时能保持灭火干粉不会向外移动且外部空气中的水分不会与灭火干粉接触从而提高装置主体1的使用寿命，同时使得装置主体1内部上端产生气流后能立刻作用在封闭层8上从而使其向外移动失去对灭火干粉腔7的密封，以致装置主体1能正常启动工作。

在具体实施时，喷气口9为内壁向外倾斜的喇叭状设置，使得喷出的气流作用的范围更广从而提高对火灾的作用效率。

在具体实施时，发声道14为倾斜弧形设置，发声凸块15为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块，使得当气流通过发声道14向外移动时能与其内壁上发声凸块15接触摩擦从而产生类似哨子的尖啸声从而对轨道交通车辆内的乘客进行警报从而提高疏散和逃离的效率。

本实用新型一种轨道交通安防用自动报警装置工作原理如下：

首先将装置主体1上端通过螺栓等固定装置固定安装在轨道交通车辆的内部顶端，使得当轨道交通车辆发生火灾导致内部温度升高时，能通过触发块2外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置，使得当为金属铜等导热性能较好的材料设置且左端在装置主体1外部的导热杆3将外界温度传导给触发块2时，触发块2内的乙醇会受热膨胀从而使外部弹性橡胶向外扩张，从而促使脉冲点火器6上通过其上的滑动块11在滑槽13内克服弹簧12的作用力向右移动，以致脉冲点火器6右端进入固体发生剂5内部，同时通过蓄电池4下端固定安装有与脉冲点火器6上相同设置的接线端子10，使得脉冲点火器6向右移动后能连通蓄电池4的电源从从而产生电流引燃固体发生剂5，使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂5能通过化学反应产生大量的氮气，通过喷气道16与装置主体1上端内部为连通设置且灭火干粉腔7朝向喷气道16的一侧开设有与喷气道16相连通的通槽，使得大量氮气产生的气流能通过喷气道16向下移动的同时能将灭火干粉腔7内的灭火干粉一同带动向下移动，从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的，同时过喷气口9为内壁向外倾斜的喇叭状设置，使得喷出的气流作用的范围更广从而提高对火灾的作用效率，通过喷气口9内壁内部设置有为倾斜弧形设置的发声道14，使得当气流通过发声道14向外移动时能与其内壁上为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块的发声凸块15接触摩擦从而产生类似哨子的尖啸声从而对轨道交通车辆内的乘客进行警报从而提高疏散和逃离的效率，通过灭火干粉腔 7底端为朝内倾斜设置，使得内部灭火干粉向外移动与气流的接触效率更高从而提高灭火效率，再通过喷气道16内壁上设置有为塑料薄膜设置的封闭层8，使得装置主体1没有启动时能保持灭火干粉不会向外移动且外部空气中的水分不会与灭火干粉接触从而提高装置主体1的使用寿命，同时通过封闭层8整体为下端封闭的圆筒状设置，使得装置主体1内部上端产生气流后能立刻作用在封闭层8上从而使其向外移动失去对灭火干粉腔7的密封，以致装置主体1能正常启动工作。

一种轨道交通安防用自动报警装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。