专利摘要

本实用新型属于道路检测技术领域，尤其为一种道路检测车微调装置，包括横梁，所述横梁的顶部固定连接有定位器，所述横梁的顶部固定连接有转动组件，所述横梁的底部固定连接有竖梁；本实用新型，通过设置旋转组件的竖梁不少于四个，从而可对道路进行全方位的进行摄像，避免了摄像的不全面而导致检测的不全面，通过频闪照射灯，可对损坏的路面进行倾斜照射，从而对损坏的路面的损坏程度进行检测，通过第一转动电机，第一转动电机工作带动转走和外齿齿轮转动，外齿齿轮转动带动内齿齿轮转动，带动道路环境摄像机的前端上下摆动，从而保证道路环境摄像机拍摄的画面更加的全面，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

权利要求

1.一种道路检测车微调装置，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的顶部固定连接有定位器(2)，所述横梁(1)的顶部固定连接有转动组件(5)，所述横梁(1)的底部固定连接有竖梁(6)，所述竖梁(6)表面的右侧固定连接有旋转组件(7)、频闪照明灯(8)和延伸组件(9)，所述旋转组件(7)的数量不少于四个，所述延伸组件(9)的数量不少于两个。

2.根据权利要求1所述的一种道路检测车微调装置，其特征在于：所述横梁(1)的底部和竖梁(6)的表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)内固定连接有安装螺栓(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路检测车微调装置，其特征在于：所述转动组件(5)包括第一电机箱(501)、第一转动电机(502)、转轴(503)、连接柱(504)、外齿齿轮(505)、内齿齿轮(506)、活动杆(507)和道路环境摄像机(508)，所述第一电机箱(501)和连接柱(504)均固定连接在横梁(1)的顶部，所述第一电机箱(501)的内部固定连接有第一转动电机(502)，所述第一转动电机(502)的输出轴穿过第一电机箱(501)固定连接有转轴(503)，所述转轴(503)穿设在连接柱(504)内，所述转轴(503)的表面固定连接有外齿齿轮(505)，所述外齿齿轮(505)的表面啮合有内齿齿轮(506)，所述内齿齿轮(506)的表面固定连接有活动杆(507)，所述活动杆(507)的顶部固定连接有道路环境摄像机(508)。

4.根据权利要求1所述的一种道路检测车微调装置，其特征在于：所述旋转组件(7)包括第二电机箱(701)、第二转动电机(702)、旋转板(703)和检测激光探头(704)，所述第二电机箱(701)固定连接在竖梁(6)表面的右侧，所述第二电机箱(701)的内部固定连接有第二转动电机(702)，所述第二转动电机(702)的输出轴穿过第二电机箱(701)固定连接有旋转板(703)，所述旋转板(703)的右侧固定连接有检测激光探头(704)。

5.根据权利要求1所述的一种道路检测车微调装置，其特征在于：所述延伸组件(9)包括电动推杆(901)、电机槽(902)、第三转动电机(903)和面阵相机(904)，所述电动推杆(901)固定连接在竖梁(6)表面的右侧，所述电动推杆(901)的右侧开设有电机槽(902)，所述电机槽(902)内固定连接有第三转动电机(903)，所述第三转动电机(903)的输出轴穿过电动推杆(901)固定连接有面阵相机(904)。

说明书

技术领域

本实用新型属于道路检测技术领域，具体涉及一种道路检测车微调装置。

背景技术

在高级公路建设、运营、养护维修中、道理的多项质量指标状况如路面平整度、构造深度、路面车辙、路表面裂缝以及道路两侧的各种环境信息等指标状况，对于目前的道路检测车的检测装置都有一定的局限性，不能进行调节，从而不能全方面的对道路的各种信息进行检测，检测不到的地方需要采用人工的方式进行，效率低、不能实现长距离大范围的检测。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路检测车微调装置，具有准确全面的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路检测车微调装置，包括横梁，所述横梁的顶部固定连接有定位器，所述横梁的顶部固定连接有转动组件，所述横梁的底部固定连接有竖梁，所述竖梁表面的右侧固定连接有旋转组件、频闪照明灯和延伸组件，所述旋转组件的数量不少于四个，所述延伸组件的数量不少于两个。

优选的，所述横梁的底部和竖梁的表面固定连接有安装板，所述安装板内固定连接有安装螺栓。

优选的，所述转动组件包括第一电机箱、第一转动电机、转轴、连接柱、外齿齿轮、内齿齿轮、活动杆和道路环境摄像机，所述第一电机箱和连接柱均固定连接在横梁的顶部，所述第一电机箱的内部固定连接有第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴穿过第一电机箱固定连接有转轴，所述转轴穿设在连接柱内，所述转轴的表面固定连接有外齿齿轮，所述外齿齿轮的表面啮合有内齿齿轮，所述内齿齿轮的表面固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有道路环境摄像机。

优选的，所述旋转组件包括第二电机箱、第二转动电机、旋转板和检测激光探头，所述第二电机箱固定连接在竖梁表面的右侧，所述第二电机箱的内部固定连接有第二转动电机，所述第二转动电机的输出轴穿过第二电机箱固定连接有旋转板，所述旋转板的右侧固定连接有检测激光探头。

优选的，所述延伸组件包括电动推杆、电机槽、第三转动电机和面阵相机，所述电动推杆固定连接在竖梁表面的右侧，所述电动推杆的右侧开设有电机槽，所述电机槽内固定连接有第三转动电机，所述第三转动电机的输出轴穿过电动推杆固定连接有面阵相机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置旋转组件的竖梁不少于四个，从而可对道路进行全方位的进行摄像，避免了摄像的不全面而导致检测的不全面，通过频闪照射灯，可对损坏的路面进行倾斜照射，从而对损坏的路面的损坏程度进行检测，通过第一转动电机，第一转动电机工作带动转轴和外齿齿轮转动，外齿齿轮转动带动内齿齿轮转动，带动道路环境摄像机的前端上下摆动，从而保证道路环境摄像机拍摄的画面更加的全面，通过第三转动电机，第三转动电机的输出轴转动带动面阵相机的底端左右摆动，通过面阵相机，可对道路的环境进行综合检测，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型右视的结构示意图；

图3为本实用新型中转动组件的结构示意图；

图4为本实用新型中旋转组件的结构示意图：

图5为本实用新型中延伸组件的结构示意图；

图中：1、横梁；2、定位器；3、安装板；4、安装螺栓；5、转动组件；501、第一电机箱；502、第一转动电机；503、转轴；504、连接柱；505、外齿齿轮；506、内齿齿轮；507、活动杆；508、道路环境摄像机；6、竖梁；7、旋转组件；701、第二电机箱；702、第二转动电机；703、旋转板；704、检测激光探头；8、频闪照明灯；9、延伸组件；901、电动推杆；902、电机槽；903、第三转动电机；904、面阵相机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种道路检测车微调装置，包括横梁1，所述横梁1的顶部固定连接有定位器2，通过设置定位器2，可方便对道路进行GPS定位检测，所述横梁1的顶部固定连接有转动组件5，所述横梁1的底部固定连接有竖梁6，所述竖梁6表面的右侧固定连接有旋转组件7、频闪照明灯8和延伸组件9，通过频闪照明灯8，可对损坏的路面进行倾斜照射，从而对损坏的路面的损坏程度进行检测，所述旋转组件7的数量不少于四个，所述延伸组件9的数量不少于两个，通过旋转组件7的竖梁6不少于四个，从而可对道路进行全方位的进行摄像，避免了摄像的不全面而导致检测的不全面，通过延伸组件9的数量不少于两个，从而避免了检测激光探头704的数量较少检测宽度会少于一个行车道的宽度检测精度低的现象，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

具体的，所述横梁1的底部和竖梁6的表面固定连接有安装板3，所述安装板3内固定连接有安装螺栓4，通过固安装螺栓4，可将横梁1和竖梁6牢固的安装在道路检测车上，从而避免了横梁1和竖梁6安装不牢固而导致装置上所有的检测装置晃动。

具体的，所述转动组件5包括第一电机箱501、第一转动电机502、转轴503、连接柱504、外齿齿轮505、内齿齿轮506、活动杆507和道路环境摄像机508，所述第一电机箱501和连接柱504均固定连接在横梁1的顶部，所述第一电机箱501的内部固定连接有第一转动电机502，所述第一转动电机502的输出轴穿过第一电机箱501固定连接有转轴503，所述转轴503穿设在连接柱504内，所述转轴503的表面固定连接有外齿齿轮505，所述外齿齿轮505的表面啮合有内齿齿轮506，所述内齿齿轮506的表面固定连接有活动杆507，所述活动杆507的顶部固定连接有道路环境摄像机508，通过第一转动电机502，第一转动电机502工作带动转轴503和外齿齿轮505转动，外齿齿轮505转动带动内齿齿轮506转动，带动道路环境摄像机508的前端上下摆动，从而保证道路环境摄像机508拍摄的画面更加的全面。

具体的，所述旋转组件7包括第二电机箱701、第二转动电机702、旋转板703和检测激光探头704，所述第二电机箱701固定连接在竖梁6表面的右侧，所述第二电机箱701的内部固定连接有第二转动电机702，所述第二转动电机702的输出轴转过第二电机箱701固定连接有旋转板703，所述旋转板703的右侧固定连接有检测激光探头704，通过第二转动电机702，第二转动电机702工作，第二转动电机702的输出轴转动带动旋转板703转动，带动检测激光探头704的底端左右摆动，从而加大了检测激光探头704的检测范围，通过检测激光探头704，可对路面的平整度进行检测。

具体的，所述延伸组件9包括电动推杆901、电机槽902、第三转动电机903和面阵相机904，所述电动推杆901固定连接在竖梁6表面的右侧，所述电动推杆901的右侧开设有电机槽902，所述电机槽902内固定连接有第三转动电机903，所述第三转动电机903的输出轴穿过电动推杆901固定连接有面阵相机904，通过第三转动电机903，第三转动电机903的输出轴转动带动面阵相机904的底端左右摆动，通过面阵相机904，可对道路的环境进行综合检测。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，将横梁1和竖梁6通过安装板3和安装螺栓4固定在道路检测车的顶部和后侧，然后通过第一转动电机502工作带动转轴503和外齿齿轮505转动，外齿齿轮505转动带动内齿齿轮506转动，从而带动道路环境摄像机508的前端上下摆动，然后控制第二转动电机702工作，第二转动电机702的输出轴转动带动旋转板703转动，从而带动检测激光探头704的底端左右摆动，然后打开电动推杆901伸长到合适的长度，然后控制电机槽902内的第三转动电机903工作，第三转动电机903的输出轴转动带动面阵相机904的底端左右摆动，所有装置调节到合适的角度的时候同时打开道路环境摄像机508、检测激光探头704、频闪照明灯8和面阵相机904对道路进行检测，当走到不同的道路的时候可以控制第一转动电机502、第二转动电机702、第三转动电机903和电动推杆901进行微调。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种道路检测车微调装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。