专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，包括：移动架、集料架和铲平板；所述移动架的底部两侧对称焊接有支腿，且支腿的底部转动连接有万向轮，所述集料架的水平端内壁通过连接架转动连接有输送辊，所述输送辊的外壁包裹有橡胶环，所述集料架通过输送辊与集料仓滚动连接，所述铲平板焊接在集料架的外壁。本实用新型中，该路面铲平装置通过设置的集料仓，可以对铲平板铲起的泥土起到有效的回收储存效果，防止隧道内的泥土被铲平板铲起后向两侧堆积，同时配合输送辊的滚动作用，也可以将集料仓进行快速便捷的上下料处理，从而提高了隧道内泥土的卸料效率，进而提高了铲平装置的实际工作效率。

权利要求

1.一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，包括：移动架(2)、集料架(6)和铲平板(10)；

所述移动架(2)的底部两侧对称焊接有支腿(1)，且支腿(1)的底部转动连接有万向轮(4)；

所述移动架(2)的底部一侧设置有电动推杆(3)，且电动推杆(3)的下方与贯穿在集料架(6)内的衔接板(5)连接；

所述集料架(6)的水平端内壁通过连接架(82)转动连接有输送辊(8)，所述输送辊(8)的外壁包裹有橡胶环(81)，所述集料架(6)通过输送辊(8)与集料仓(7)滚动连接；

所述铲平板(10)焊接在集料架(6)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，还包括平衡滚轮(9)；

所述平衡滚轮(9)的数量为三个，三个所述平衡滚轮(9)等距转动连接在集料架(6)的水平端底部；

三个所述平衡滚轮(9)的下表面均与铲平板(10)的下表面处于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，还包括侧护板(101)；

所述侧护板(101)的数量为两个，两个所述侧护板(101)分别设置在铲平板(10)的两侧外壁；

两个所述侧护板(101)的内壁设置有梳平板(102)，且梳平板(102)与铲平板(10)的倾斜边相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，还包括导流板(11)；

所述导流板(11)设置在铲平板(10)的竖直端外壁上端；

所述导流板(11)为下倾式结构，所述导流板(11)的倾斜端底部延伸至集料仓(7)的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，还包括阻尼垫片(61)；

所述阻尼垫片(61)粘贴在集料架(6)上且与输送辊(8)平行的内壁上；

所述阻尼垫片(61)的高度与集料仓(7)的高度大小相等。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，其特征在于，还包括防脱槽(62)；

所述防脱槽(62)开设在集料仓(7)的水平端且靠近开口处一侧；

所述防脱槽(62)的内壁转动连接有夹持辊(621)，且夹持辊(621)的外壁滚动连接有防脱板(622)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，地铁在通行过程时，需要配合地铁专用的隧道和导轨，而在地铁隧道施工时，在隧道地面上会产生大量的泥土，导致隧道地面出现坑坑洼洼的现象，降低了地铁隧道地面的平整度，不利于后续的施工操作。

然而现有的地铁隧道施工的路面铲平装置通常都是采用铲平板直接将隧道内地面的泥土向隧道两侧进行铲平的方式，这种铲平方式虽然能够形成一条相对平整的地面状态，但是产品后多余的泥土会在隧道的两侧堆积聚集，导致隧道的宽度变窄，从而影响了后续对隧道宽度的施工操作，并且也不利于对隧道内的泥土进行回收处理，降低了铲平装置的实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，包括：移动架、集料架和铲平板；

所述移动架的底部两侧对称焊接有支腿，且支腿的底部转动连接有万向轮；

所述移动架的底部一侧设置有电动推杆，且电动推杆的下方与贯穿在集料架内的衔接板连接；

所述集料架的水平端内壁通过连接架转动连接有输送辊，所述输送辊的外壁包裹有橡胶环，所述集料架通过输送辊与集料仓滚动连接；

所述铲平板焊接在集料架的外壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括平衡滚轮；

所述平衡滚轮的数量为三个，三个所述平衡滚轮等距转动连接在集料架的水平端底部；

三个所述平衡滚轮的下表面均与铲平板的下表面处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括侧护板；

所述侧护板的数量为两个，两个所述侧护板分别设置在铲平板的两侧外壁；

两个所述侧护板的内壁设置有梳平板，且梳平板与铲平板的倾斜边相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括导流板；

所述导流板设置在铲平板的竖直端外壁上端；

所述导流板为下倾式结构，所述导流板的倾斜端底部延伸至集料仓的内腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括阻尼垫片；

所述阻尼垫片粘贴在集料架上且与输送辊平行的内壁上；

所述阻尼垫片的高度与集料仓的高度大小相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括防脱槽；

所述防脱槽开设在集料仓的水平端且靠近开口处一侧；

所述防脱槽的内壁转动连接有夹持辊，且夹持辊的外壁滚动连接有防脱板。

有益效果

本实用新型提供了一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置。具备以下有益效果：

(1)：该路面铲平装置通过设置的集料仓，可以对铲平板铲起的泥土起到有效的回收储存效果，防止隧道内的泥土被铲平板铲起后向两侧堆积，同时配合输送辊的滚动作用，也可以将集料仓进行快速便捷的上下料处理，从而提高了隧道内泥土的卸料效率，进而提高了铲平装置的实际工作效率。

(2)：该路面铲平装置通过设置的侧护板，能够对铲平板上铲起的泥土起到向中间位置聚集的作用，防止泥土从铲平板的两侧掉落而降低铲平的实际效率，同时配合梳平板的梳理，确保被铲平板铲起的泥土处于相对统一的高度，从而便于泥土的卸料收集操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型中输送辊的结构示意图；

图3为本实用新型中集料架的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中防脱槽连接处的结构示意图；

图5为本实用新型中铲平板的结构示意图。

图例说明：

1、支腿；2、移动架；3、电动推杆；4、万向轮；5、衔接板；6、集料架；61、阻尼垫片；62、防脱槽；621、夹持辊；622、防脱板；7、集料仓；8、输送辊；81、橡胶环；82、连接架；9、平衡滚轮；10、铲平板；101、侧护板；102、梳平板；11、导流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图2所示，一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置，包括：移动架2、集料架6和铲平板10；

移动架2的底部两侧对称焊接有支腿1，且支腿1的底部转动连接有万向轮4；

移动架2的底部一侧设置有电动推杆3，且电动推杆3的下方与贯穿在集料架6内的衔接板5连接；

集料架6的水平端内壁通过连接架82转动连接有输送辊8，输送辊8的外壁包裹有橡胶环81，集料架6通过输送辊8与集料仓7滚动连接；

铲平板10焊接在集料架6的外壁。

工作原理：将移动架2外接驱动设备，提供铲平装置工作必要的驱动力，使得移动架2受到驱动力的作用，在万向轮4的转动下，在隧道内进行行走，通过电动推杆3控制集料架6上下升降移动，使得铲平板10的底部与隧道地面接触，随着移动架2的逐渐移动，铲平板10会与泥土不断接触，而被铲平板10铲起的泥土沿着铲平板10的表面向上移动，并进入到集料仓7内回收储存，当集料仓7内泥土容量达到满载时，推动集料仓7使其在输送辊8的滚动作用下，移出集料架6，而橡胶环81能够对集料仓7与输送辊8之间起到弹性缓冲保护的作用，降低输送辊8受到的磨损程度，从而对泥土起到快速稳定卸料的操作效果。

如图1所示，还包括平衡滚轮9，平衡滚轮9的数量为三个，三个平衡滚轮9等距转动连接在集料架6的水平端底部，三个平衡滚轮9的下表面均与铲平板10的下表面处于同一水平面上，当铲平板10接触到隧道地面时，平衡滚轮9也会与隧道地面接触，并且在产品装置移动时进行滚动，对集料架6的底部起到平衡支撑的作用，以降低集料架6与隧道地面之间的相对摩擦力。

如图5所示，还包括侧护板101，侧护板101的数量为两个，两个侧护板101分别设置在铲平板10的两侧外壁，两个侧护板101的内壁设置有梳平板102，且梳平板102与铲平板10的倾斜边相互平行，侧护板101能够对铲平板10上铲起的泥土起到向中间位置聚集的作用，防止泥土从铲平板10的两侧掉落而降低铲平的实际效率，同时配合梳平板102的梳理，确保被铲平板10铲起的泥土处于相对统一的高度，从而便于泥土的卸料收集操作。

如图1所示，还包括导流板11，导流板11设置在铲平板10的竖直端外壁上端，导流板11为下倾式结构，导流板11的倾斜端底部延伸至集料仓7的内腔，铲平板10铲起的泥土会沿着铲平板10均匀的上移，并在到达铲平板10的最高处时，沿着导流板11均匀的滑落到集料仓7内储存，从而实现对隧道地面上的泥土回收储存的效果，以便于后续的泥土卸料处理。

如图3所示，还包括阻尼垫片61，阻尼垫片61粘贴在集料架6上且与输送辊8平行的内壁上，阻尼垫片61的高度与集料仓7的高度大小相等，能够在集料仓7移动到集料架6上时，对集料仓7与集料架6的内壁起到弹性保护的作用，降低集料仓7对集料架6的相对冲击影响，进而保护铲平装置的工作稳定性。

如图4所示，还包括防脱槽62，防脱槽62开设在集料仓7的水平端且靠近开口处一侧，防脱槽62的内壁转动连接有夹持辊621，且夹持辊621的外壁滚动连接有防脱板622，当集料仓7安装在集料架6上时，将防脱板622插入到防脱槽62内，此时防脱板622会沿着夹持辊621的内壁上下升降移动，从而对集料仓7起到防脱保护的作用，确保集料仓7位置的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种用于地铁隧道施工的路面铲平装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。