专利摘要

专利摘要

本实用新型属于隧道技术领域，尤其为一种隧道用支撑装置，针对现有的支撑装置不具备调节功能，且稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部固定安装有电机，底座上转动安装有四个螺纹杆，电机的输出轴与螺纹杆固定连接，四个螺纹杆的外侧均固定套设有链轮，四个链轮上传动连接有同一个链条，四个螺纹杆的外侧均螺纹连接有支撑柱，四个支撑柱的顶部固定那装有同一个固定座，固定座的内侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有滑杆，滑杆的外侧滑动安装有两个滑块。本实用新型结构简单，设计合理，便于调节支撑座的高度，便于对隧道的支撑，且稳定性较好，实用性强，便于使用。

权利要求

1.一种隧道用支撑装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有电机(4)，底座(1)上转动安装有四个螺纹杆(5)，电机(4)的输出轴与螺纹杆(5)固定连接，四个螺纹杆(5)的外侧均固定套设有链轮(6)，四个链轮(6)上传动连接有同一个链条(7)，四个螺纹杆(5)的外侧均螺纹连接有支撑柱(8)，四个支撑柱(8)的顶部固定那装有同一个固定座(10)，固定座(10)的内侧开设有滑槽(11)，滑槽(11)的两侧内壁上固定安装有滑杆(12)，滑杆(12)的外侧滑动安装有两个滑块(13)，两个滑块(13)均滑动安装在滑槽(11)内，两个滑块(13)相互远离的一侧均固定安装有第一弹簧(14)的一端，两个第一弹簧(14)的另一端均固定连接在滑槽(11)的内壁上，两个滑块(13)上方均转动安装有连接杆(15)的底端，固定座(10)的顶部固定安装有第二弹簧(16)的底端，第二弹簧(16)的顶端固定安装有支撑座(17)，支撑座(17)的底部固定安装有支座(18)，两个连接杆(15)的顶端均转动安装在支座(18)上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道用支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的底部四角均固定安装有支腿(2)，四个支腿(2)的底端均固定安装有万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种隧道用支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的内侧固定安装有轴承的外圈，螺纹杆(5)与轴承的内圈固定套接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道用支撑装置，其特征在于，四个支撑柱(8)的内侧均开设有螺纹孔(9)，螺纹杆(5)通过螺纹孔(9)与支撑柱(8)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道用支撑装置，其特征在于，两个滑块(13)的内侧均固定安装有滑套，滑杆(12)滑动安装滑套的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种隧道用支撑装置，其特征在于，所述第二弹簧(16)的数量为四个，四个第二弹簧(16)之间呈等间距对称排布。

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道用支撑装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道，为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

在隧道施工的过程中，往往需要使用到支撑装置，防止隧道顶部泥土的掉落，影响施工的进行，现有的支撑装置不具有调节装置，使得支撑装置的高度固定，并且现有的支撑装置，稳定性较差，在实际使用的过程中，容易造成较大的不便，因此我们提出了一种隧道用支撑装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的支撑装置不具备调节功能，且稳定性较差的缺点，而提出的一种隧道用支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道用支撑装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有电机，底座上转动安装有四个螺纹杆，电机的输出轴与螺纹杆固定连接，四个螺纹杆的外侧均固定套设有链轮，四个链轮上传动连接有同一个链条，四个螺纹杆的外侧均螺纹连接有支撑柱，四个支撑柱的顶部固定那装有同一个固定座，固定座的内侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有滑杆，滑杆的外侧滑动安装有两个滑块，两个滑块均滑动安装在滑槽内，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端均固定连接在滑槽的内壁上，两个滑块上方均转动安装有连接杆的底端，固定座的顶部固定安装有第二弹簧的底端，第二弹簧的顶端固定安装有支撑座，支撑座的底部固定安装有支座，两个连接杆的顶端均转动安装在支座上。

优选的，所述底座的底部四角均固定安装有支腿，四个支腿的底端均固定安装有万向轮，便于移动该装置。

优选的，所述底座的内侧固定安装有轴承的外圈，螺纹杆与轴承的内圈固定套接，方便转动安装螺纹杆。

优选的，四个支撑柱的内侧均开设有螺纹孔，螺纹杆通过螺纹孔与支撑柱螺纹连接，便于将螺纹杆转动安装在支撑柱的内侧。

优选的，两个滑块的内侧均固定安装有滑套，滑杆滑动安装滑套的内侧，便于将滑块滑动安装在滑杆的外侧。

优选的，所述第二弹簧的数量为四个，四个第二弹簧之间呈等间距对称排布。

本实用新型中，所述的一种隧道用支撑装置，通过启动电机，再通过四个链轮与链条之间的传动连接，带动四个螺纹杆同时转动，然后通过四个螺纹杆与四个支撑柱的螺纹连接，带动四个支撑柱向上移动，从而带动支撑座向上移动，使得支撑座对隧道起到支撑作用，可以通过调节电机的转向调整支撑座的高度。

本实用新型中，所述的一种隧道用支撑装置，通过四个第二弹簧可以起到一定的缓冲作用，另外通过两个连接杆、两个滑块与两个第一弹簧的配合，可以更好地起到缓冲作用，从而提高了装置的稳定性，保证了支撑座的稳定性；

本实用新型结构简单，设计合理，便于调节支撑座的高度，便于对隧道的支撑，且稳定性较好，实用性强，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道用支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种隧道用支撑装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种隧道用支撑装置的链轮与链条的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支腿；3、万向轮；4、电机；5、螺纹杆；6、链轮；7、链条；8、支撑柱；9、螺纹孔；10、固定座；11、滑槽；12、滑杆；13、滑块；14、第一弹簧；15、连接杆；16、第二弹簧；17、支撑座；18、支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种隧道用支撑装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有电机4，底座1上转动安装有四个螺纹杆5，电机4的输出轴与螺纹杆5固定连接，四个螺纹杆5的外侧均固定套设有链轮6，四个链轮6上传动连接有同一个链条7，四个螺纹杆5的外侧均螺纹连接有支撑柱8，四个支撑柱8的顶部固定那装有同一个固定座10，固定座10的内侧开设有滑槽11，滑槽11的两侧内壁上固定安装有滑杆12，滑杆12的外侧滑动安装有两个滑块13，两个滑块13均滑动安装在滑槽11内，两个滑块13相互远离的一侧均固定安装有第一弹簧14的一端，两个第一弹簧14的另一端均固定连接在滑槽11的内壁上，两个滑块13上方均转动安装有连接杆15的底端，固定座10的顶部固定安装有第二弹簧16的底端，第二弹簧16的顶端固定安装有支撑座17，支撑座17的底部固定安装有支座18，两个连接杆15的顶端均转动安装在支座18上。

底座1的底部四角均固定安装有支腿2，四个支腿2的底端均固定安装有万向轮，便于移动该装置，底座1的内侧固定安装有轴承的外圈，螺纹杆5与轴承的内圈固定套接，方便转动安装螺纹杆5，四个支撑柱8的内侧均开设有螺纹孔9，螺纹杆5通过螺纹孔9与支撑柱8螺纹连接，便于将螺纹杆5转动安装在支撑柱8的内侧，两个滑块13的内侧均固定安装有滑套，滑杆12滑动安装滑套的内侧，便于将滑块13滑动安装在滑杆12的外侧，第二弹簧16的数量为四个，四个第二弹簧16之间呈等间距对称排布。

本实用新型中，首先通过四个万向轮3可以将该装置移动至合适的位置，通过启动电机4，再通过四个链轮6与链条7之间的传动连接，带动四个螺纹杆5同时转动，然后通过四个螺纹杆5与四个支撑柱8的螺纹连接，带动四个支撑柱8向上移动，从而带动支撑座17向上移动，使得支撑座17对隧道起到支撑作用，可以通过调节电机4的转向调整支撑座17的高度，同时在发生震动时，通过四个第二弹簧16可以起到一定的缓冲作用，另外通过两个连接杆15、两个滑块13与两个第一弹簧14的配合，可以更好地起到缓冲作用，从而提高了装置的稳定性，保证了支撑座17的稳定性。

一种隧道用支撑装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。