专利摘要

一种新型交通分流用防撞击水马，包括底座，底座顶部固定连接有固定台，底座的一侧设置有出料口，固定台一侧设置有有进水口，固定台顶部连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶部连接有围挡挡板，围挡挡板外表层右侧连接有固定块，固定块外表层底部连接方形凸块，围挡挡板左侧有配合方形凸块使用的方形凹槽，本实用新型提供一种新型交通分流用防撞击水马，解决现有的水马结构简单，都是在中空结构的内部直接添加水或沙子，这样的水马防撞性能较差，而且安全较低，车辆撞击时，水马与车辆摩擦力大，导致车辆受损严重，且现有的水马大部分只有车辆识别的反光条，对夜间行走的行人没有提示作用，容易导致夜间行走的行人碰撞在水马上，造成碰伤或摔倒、摔伤。

权利要求

1.一种新型交通分流用防撞击水马，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有固定台(2)，所述底座(1)的左侧底部设置有出料口(10)，所述固定台(2)一侧设置有进水口(4)，所述固定台(2)顶部连接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)顶部连接有围挡挡板(7)，所述围挡挡板(7)外表层右侧连接有固定块(6)，所述固定块(6)外表层底部连接方形凸块(11)，所述围挡挡板(7)左侧有配合方形凸块(11)使用的方形凹槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型交通分流用防撞击水马，其特征在于，所述底座(1)呈梯形状设置，所述底座(1)与固定台(2)内部为中空结构设置，所述底座(1)与固定台(2)内部贯通。

3.根据权利要求1所述的一种新型交通分流用防撞击水马，其特征在于，所述进水口(4)与出料口(10)内壁为螺纹状，所述进水口(4)以及出料口(10)均有配套使用的密封盖。

4.根据权利要求1所述的一种新型交通分流用防撞击水马，其特征在于，所述缓冲弹簧(3)底部与固定台(2)固定连接，所述缓冲弹簧(3)顶部与围挡挡板(7)固定连接，所述缓冲弹簧(3)有若干个。

5.根据权利要求1所述的一种新型交通分流用防撞击水马，其特征在于，所述围挡挡板(7)外周设置有橡胶垫，所述围挡挡板(7)内部分布有多层防护装置(14)，所述防护装置(14)内壁固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)两端固定连接有弹性橡胶，所述连接杆(13)外表面两侧连接有减震弹簧(12)。

6.根据权利要求1所述的一种新型交通分流用防撞击水马，其特征在于，所述围挡挡板(7)外表层上侧刷有一层荧光粉，所述荧光粉上层包裹有一层透明层，所述围挡挡板(7)前后两侧皆连接有反光亮片(9)，所述反光亮片(9)顶部且位于围挡挡板(7)上设置有通风口(8)，所述通风口(8)贯穿于围挡挡板(7)，所述围挡挡板(7)上侧面设置有流线弧。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，尤其涉及一种新型交通分流用防撞击水马。

背景技术

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的障碍物，水马一般用于道路交通设施，常用在高速路、城市道路及天桥街道路口，水马可以延缓车辆碰撞程度的装置，因此其功能和结构的优劣直接会影响到路面司机的安全，现有的水马结构简单，大都是在中空结构的内部直接添加水或沙子，这样的水马防撞性能较差，而且安全较低，车辆撞击时，水马与车辆摩擦力大，导致车辆受损严重，且现有的水马大部分只有车辆识别的反光条，对夜间行走的行人没有提示作用，容易导致夜间行走的行人碰撞在水马上，造成碰伤或摔倒、摔伤。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型交通分流用防撞击水马，解决现有的水马结构简单，都是在中空结构的内部直接添加水或沙子，这样的水马防撞性能较差，而且安全较低，车辆撞击时，水马与车辆摩擦力大，导致车辆受损严重，且现有的水马大部分只有车辆识别的反光条，对夜间行走的行人没有提示作用，容易导致夜间行走的行人碰撞在水马上，造成碰伤或摔倒、摔伤。

本实用新型一种新型交通分流用防撞击水马，由以下具体技术手段达成：一种新型交通分流用防撞击水马，包括底座，所述底座顶部固定连接有固定台，所述底座的一侧设置有出料口，所述固定台一侧设置有进水口，所述固定台顶部连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部连接有围挡挡板，所述围挡挡板外表层右侧连接有固定块，所述固定块外表层底部连接方形凸块，所述围挡挡板左侧有配合方形凸块使用的方形凹槽。

优选的，所述底座呈梯形状设置，所述底座与固定台内部为中空结构设置，所述底座与固定台内部贯通。

优选的，所述进水口与出料口内壁为螺纹状，所述进水口以及出料口均有配套使用的密封盖。

优选的，所述缓冲弹簧底部与固定台固定连接，所述缓冲弹簧顶部与围挡挡板固定连接，所述缓冲弹簧有若干个。

优选的，所述围挡挡板外周设置有橡胶垫，所述围挡挡板内部分布有多层防护装置。所述防护装置内壁固定连接有连接杆，所述连接杆两端固定连接有弹性橡胶，所述连接杆外表面两侧连接有减震弹簧。

优选的，所述围挡挡板外表层上侧刷有一层荧光粉，所述荧光粉上层包裹有一层透明层，所述围挡挡板前后两侧皆连接有反光亮片，所述反光亮片顶部且位于围挡挡板上设置有通风口，所述通风口贯穿于围挡挡板,所述围挡挡板上侧面设置有流线弧。

有益效果

通过底座与固定台内部为中空结构设置，且底座与固定台内部贯通，通过缓冲弹簧且弹缓冲弹簧固定连接固定台以及围挡挡板，可当车辆撞击时，围挡挡板可通过弹簧在外力的作用下产生较大的弹性变形，可减少车辆撞击时的冲击力，在受到撞击后整个围挡不会撞到，水马也不会因为撞击而撞飞，车子移动后，弹簧受到的外力减少，弹簧带动围挡挡板恢复原样。

通过围挡挡板外周设置有橡胶垫以及内部分布有多层防护装置，通过防护装置内壁固定连接有连接杆，连接杆两端固定连接有弹性橡胶，以及外表面两侧连接有减震弹簧，大大增加围挡防撞能力和缓冲效果，减少车辆受损程度。

通过围挡挡板外表从上侧设置有一层荧光粉，且荧光粉上层有透明层，可使荧光粉在夜间环境光线较弱时能够发光,能够提示夜间行走的行人,使夜间行走的行人不会碰撞在水马上，不会造成碰伤或摔倒、摔伤，提高夜间行走的行人安全

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

图3为本实用新型的防护装置结构示意图。

图1-3中，部件名称与附图编号的对应关系为：

底座-1、固定台-2、缓冲弹簧-3、进水口-4、方形凹槽-5、固定块-6、围挡挡板-7、通风口-8、反光亮片-9、出料口-10、方形凸块 -11、减震弹簧-12、连接杆-13、防护装置-14

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如附图1-3所示：一种新型交通分流用防撞击水马，包括底座1，其特征在于，底座1顶部固定连接有固定台2，底座1的一侧设置有出料口10，固定台2一侧设置有进水口4，固定台2顶部连接有缓冲弹簧3，缓冲弹簧3顶部连接有围挡挡板7，围挡挡板7外表层右侧连接有固定块6，固定块6外表层底部连接方形凸块11，围挡挡板 7左侧有配合方形凸块11使用的方形凹槽5，围挡挡板7外表层设置有反光亮片9，反光亮片9顶部且位于围挡挡板上设置有通风口8，通风口8贯穿于围挡挡板7。

其中，底座1呈梯形状设置，底座1与固定台2内部为中空结构设置，底座1与固定台2内部贯通，可将一些重物放进底座1与固定台2内部，增加水马的重量，增加水马的防撞性能，对车辆起到了阻挡的功能。

其中，进水口4与出料口10内壁为螺纹状，进水口4以及出料口10均有配套使用的密封盖，可将放入底部1的一些重物密封，防止漏出。

其中，缓冲弹簧3底部与固定台2固定连接，缓冲弹簧3顶部与围挡挡板7固定连接，缓冲弹簧3有若干个，车子撞击时，缓冲弹簧 3在受外力的作用下产生较大的弹性变形，可减少车辆的冲击力，在受到撞击后整个水马也不会因为撞击而撞倒，车子移动后，弹簧受到的外力减少，弹簧带动围挡挡板7恢复原样。

其中，围挡挡板7外周设置有橡胶垫，围挡挡板7内部分布有多层防护装置14，防护装置14内壁固定连接有连接杆13，连接杆13 两端固定连接有弹性橡胶，连接杆13外表面两侧连接有减震弹簧12，大大增加了围挡挡板7的防撞能力和缓冲效果，减少了车辆的受损程度，提高了安全性。

其中，围挡挡板7外表层上侧刷有一层荧光粉，荧光粉上层包裹有一层透明层，围挡挡板7前后两侧皆连接有反光亮片9，反光亮片 9顶部且位于围挡挡板7上设置有通风口8，通风口8贯穿于围挡挡板7,围挡挡板7上侧面设置有流线弧，可减少风对水马的荧光粉可在光线较弱时发光，提示夜间行走的行人，使夜间行走的行人不会碰撞在水马上，透明层可使荧光粉在下雨时不会冲刷掉但又不会影响荧光粉的发光，反光亮片9可通过车灯折射发出光亮，可起到交通提示作用，风力通过通风口8进行流通，在风速较大时流线弧起到减小风速的压力，避免水马被风吹倒或者移动。

其中，透明层可为聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯制成的塑料薄膜中的任意一种。

工作原理：使用时，通过将水马摆放在道路的两旁或封口处，通过设置的进水口4向固定台2内部注水，通过底座1呈梯形状设置，底座1与固定台2内部为中空结构设置，底座1与固定台2内部贯通，可增加水马的重量，增加水马的防撞性能，对车辆起到了阻挡的功能，通过设置有缓冲弹簧3底部与固定台2固定连接，缓冲弹簧3顶部与围挡挡板7固定连接且缓冲弹簧3有若干个，车子撞击时，缓冲弹簧 3在受外力的作用下产生较大的弹性变形，可减少车子的冲击力，在受到撞击后水马也不会因为撞击而被撞倒，车子往后移动后，缓冲弹簧3受到的外力慢慢减少，缓冲弹簧3的回弹带动围挡挡板7恢复原样，通过围挡挡板7外周设置有橡胶垫，围挡挡板7内部分布有多层防护装置14，防护装置14内壁固定连接有连接杆13，连接杆13两端厅连接有弹性橡胶，连接杆13的外表面两侧连接有减震弹簧12，大大增加了围挡挡板7的防撞能力和缓冲效果，减少了车辆的受损程度，提高了安全性，通过围挡挡板7前后两侧皆连接有反光亮片9，车灯照射时发出光亮，对交通可起到提示作用，通过围挡挡板7外表层上侧设置有一层荧光粉，荧光粉通过一层透明层包裹，透明层可使荧光粉在下雨时不会被冲刷掉但又不会影响荧光粉在光线较弱时发光，可提示夜间行走的行人使夜间行走的行人不会碰撞在水马上，通过设置有通风口8以及流线弧，风力通过通风口进行流通，在风速较大时，流线弧起到减小风速的压力，避免水马被风吹倒或者移动。

一种新型交通分流用防撞击水马专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。