专利摘要

本实用新型公开了涉及混凝土温控技术领域，具体为一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，包括水箱，所述水箱的顶部开设有开关盖，所述水箱的一侧开设有显示器，所述水箱的外部一侧固定连接有进水管口，所述水箱的外部一侧固定连接有循环水管口，所述水箱的外部一侧固定连接有出水管口，所述出水管口的一端固定连接有抽水泵，所述抽水泵的底部固定连接有底板，所述抽水泵的一侧固定连接有冷却管，所述水箱的内部一侧固定连接有制冷室，所述制冷室的顶部开设有散热孔，水箱的内部设置有制冷室，通过接通电源持续对水箱内部进行降温，水通过冷却管循环一圈回到水箱内进行降温后再通过水泵进行循环，不仅不浪费水，对水的降温效果更好。

权利要求

1.一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：包括水箱(1)，所述水箱(1)的顶部开设有开关盖(2)，所述水箱(1)的一侧开设有显示器(3)，所述水箱(1)的外部一侧固定连接有进水管口(4)，所述水箱(1)的外部一侧固定连接有循环水管口(5)，所述水箱(1)的外部一侧固定连接有出水管口(6)，所述出水管口(6)的一端固定连接有抽水泵(7)，所述抽水泵(7)的底部固定连接有底板(8)，所述抽水泵(7)的一侧固定连接有水泵接口(9)，所述水箱(1)的内部一侧固定连接有制冷室(10)，所述制冷室(10)的顶部开设有散热孔(11)，所述水箱(1)的底部固定连接有底板(8)，所述底板(8)的底部四角固定连接有轮子支柱(12)，所述轮子支柱(12)的底部固定连接有轮子(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述开关盖(2)的顶部固定连接有开关把手(14)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述显示器(3)的顶部开设有开关(15)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述水泵接口(9)的一端活动连接有冷却管(16)，所述冷却管(16)的另一端活动连接有循环水管口(5)，所述冷却管(16)的材质为金属冷却管。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述制冷室(10)的内部固定连接有隔离板(17)，所述制冷室(10)的内部固定连接有压缩机(18)，所述压缩机(18)的一端固定连接有冷凝器(19)，所述冷凝器(19)的一端固定连接有毛细管(20)，所述毛细管(20)的一端固定连接有蒸发器(21)，所述蒸发器(21)穿过隔离板的一端与压缩机(18)的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述底板(8)的一侧固定连接有金属拉环(22)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，其特征在于：所述轮子的顶部固定连接有刹车片(23)。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用混凝土降温装置,其特征在于：所述水箱(1)的内部设置有保温层(24)，所述保温层(24)的材质为聚乙烯，所述水箱(1)的内壁表面固定连接有锡箔纸(25)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土温控技术领域，具体为一种道路桥梁建设用混凝土降温装置。

背景技术

随着建筑施工技术和施工设备的提升，混凝土浇筑件的体积越来越大，炎热的夏天，浇筑马路、道路桥梁等大体积混凝土的养护过程中，混凝土内部由于温度升高，远远超过最合适凝固的温度，这样会导致混凝土养护质量降低，甚至导致混凝土强度达不到设计强度。

现有技术中通常是在混凝土的外表面浇灌大量的水来带走混凝土的热量，或在混凝土浇筑件中设置冷却水流通管路，通过自来水的泵送接入来解决混凝土的散热问题。但是这两种方法中，自来水的使用会造成大量的水资源浪费，同时冷却水的现场排放会造成施工环境的污染及不利，与可持续发展和节能环保的理念不相符，不仅需要有专人实时操作、观察，造成人力的浪费和成本的浪费，而且对混凝土的降温效果不好，施工时间长，而且占用面积大不便于移动等缺点。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN203957093U中公开的一种混凝土降温装置，该混凝土降温装置具有对冷却水循环使用，但是该混凝土降温装置，在解决问题的同时，在天气热的情况下对冷却水的降温相对比较慢的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，通过增加制冷装置，减小了其体积，而且便于移动，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种道路桥梁建设用混凝土降温装置,包括水箱；

所述水箱的顶部开设有开关盖，所述水箱的一侧开设有显示器，所述水箱的外部一侧固定连接有进水管口，所述水箱的外部一侧固定连接有循环水管口，所述水箱的外部一侧固定连接有出水管口，所述出水管口的一端固定连接有抽水泵，所述抽水泵的底部固定连接有底板，所述抽水泵的一侧固定连接有水泵接口，所述水箱的内部一侧固定连接有制冷室，所述制冷室的顶部开设有散热孔，所述水箱的底部固定连接有底板，所述底板的底部四角固定连接有轮子支柱，所述轮子支柱的底部固定连接有轮子。

可选的，所述开关盖的顶部固定连接有开关把手。

可选的，所述显示器的顶部开设有开关。

可选的，所述水泵接口的一端活动连接有冷却管，所述冷却管的另一端活动连接有循环水管口，所述冷却管的材质为金属冷却管。

可选的，所述制冷室的内部固定连接有隔离板，所述制冷室的内部固定连接有压缩机，所述压缩机的一端固定连接有冷凝器，所述冷凝器的一端固定连接有毛细管，所述毛细管的一端固定连接有蒸发器，所述蒸发器穿过隔离板的一端与压缩机的一端固定连接。

可选的，所述底板的一侧固定连接有金属拉环。

可选的，所述轮子的顶部固定连接有刹车片。

可选的，所述水箱壁的内部设置有保温层，所述保温层的材质为聚乙烯，所述水箱的内壁表面固定连接有锡箔纸。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁建设用混凝土降温装置，水箱的内部设置有制冷室，通过接通电源持续对水箱内部进行降温，水通过冷却管循环一圈回到水箱内进行降温后通过抽水泵进行循环，不仅不浪费水，对水的降温效果更好。

2、该道路桥梁建设用混凝土降温装置，水箱的内部设置有保温层，水箱的内壁固定连接有锡箔纸，有效的保证了水箱内的冷气流失掉，增强了制冷室的降温效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型结构制冷室的结构示意图。

图中：1-水箱、2-开关盖、3-显示器、4-进水管口、5-循环水管口、6- 出水管口、7-抽水泵、8-底板、9-水泵接口、10-制冷室、11-散热孔、12-轮子支柱、13-轮子、14-开关把手、15-开关、16-冷却管、17-隔离板、18-压缩机、19-冷凝器、20-毛细管、21-蒸发器、22-金属拉环、23-刹车片、24- 保温层、25-锡箔纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路桥梁建设用混凝土降温装置，包括水箱1，水箱1的顶部开设有开关盖2，水箱1的一侧开设有显示器3，水箱1的外部一侧固定连接有进水管口4，水箱1的外部一侧固定连接有循环水管口5，水箱1的外部一侧固定连接有出水管口6，出水管口6的一端固定连接有抽水泵7，抽水泵7的底部固定连接有底板8，抽水泵7的一侧固定连接有水泵接口9，水箱1的内部一侧固定连接有制冷室10，制冷室10的顶部开设有散热孔11，水箱1的底部固定连接有底板8，底板8的底部四角固定连接有轮子支柱12，轮子支柱12 的底部固定连接有轮子13，该混凝土降温装置，具有体积小便于移动的优点。

作为本实用新型的一种可选技术方案：开关盖2的顶部固定连接有开关把手14，水箱的顶部设有开关盖，能便于查看水箱内的情况。

作为本实用新型的一种可选技术方案：显示器3的顶部开设有开关15，用于控制混凝土降温装置。

作为本实用新型的一种可选技术方案：水泵接口9的一端活动连接有冷却管16，冷却管16的另一端活动连接有循环水管口5，冷却管16的材质为金属冷却管。

作为本实用新型的一种可选技术方案：制冷室10的内部固定连接有隔离板17，制冷室10的内部固定连接有压缩机18，压缩机18的一端固定连接有冷凝器19，冷凝器19的一端固定连接有毛细管20，毛细管20的一端固定连接有蒸发器21，蒸发器21穿过隔离板的一端与压缩机18的一端固定连接，制冷室运行，通过气态制冷剂穿过冷凝器遇到毛细管，但毛细管的管道比较细，使得大量制冷剂拥挤在冷凝器内。一个向毛细管方面推(压缩机)，一个堵着不让过(毛细管)，滞留在冷凝器中的制冷剂越来越多，压力也就越来越大了，压力增大后，气态制冷剂开始液化，液化的过程中伴随着吸热，于是滞留在冷凝器前半段(靠近压缩机方向)的制冷剂就是高温高压的液态。这些制冷剂在冷凝器中慢慢降温，直至降低到室温，开始慢慢排队通过毛细管，蒸发器的管道较粗，通过了毛细管的制冷剂压力突然降低，于是液态制冷剂开始沸腾并气化(伴随吸热)。直至制冷剂完全通过蒸发器后，也完全成了常温常压的气态，气态制冷剂重新通过压缩机，继续新一轮的循环，通过这一原理对水箱内部进行持续降温。

作为本实用新型的一种可选技术方案：底板8的一侧固定连接有金属拉环22，金属拉环的作用在于可以与其它移动工具相连，便于对混凝土降温装置进行移动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：轮子的顶部固定连接有刹车片23，机器运行时，用于固定，不让其移动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：水箱1的内部设置有保温层24，保温层24的材质为聚乙烯，水箱1的内壁表面固定连接有锡箔纸25，聚乙烯具有良好的隔温效果，锡箔纸25有很高的金属光泽度及光洁度，对冷气有反射作用，对水箱1的内部更具保温效果。

综上所述，该道路桥梁建设用混凝土降温装置，水箱1的内部设置有制冷室10，通过接通电源持续对水箱1内部进行降温，水通过冷却管16循环一圈回到水箱1内进行降温后通过抽水泵7进行循环，不仅不浪费水，对水的降温效果更好，水箱1的内部设置有保温层24，水箱1的内壁固定连接有锡箔纸25，有效的保证了水箱内的冷气流失掉，增强了制冷室的降温效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种道路桥梁建设用混凝土降温装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。