专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种汽车尾气二氧化碳净化装置，涉及汽车尾气净化技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的上表面和下表面的左侧均开设有卡槽，且两个卡槽内分别卡接在滤网的上表面和下表面，所述壳体内壁上表面和下表面的右侧均固定连接有两个限位板。该汽车尾气二氧化碳净化装置，通过设置壳体，由于壳体通过若干个第一螺丝、两个横板、两个侧板和两个立板拼接而成，使得人们利用工具能够方便的对壳体进行拆卸，清理壳体内部汇聚的固体颗粒，从而避免了壳体内部滤网长时间工作而导致其被堵塞，保证了尾气能够顺利的流向催化剂载体，催化剂载体上的催化剂能够与二氧化碳反应，降低二氧化碳的排放量。

权利要求

1.一种汽车尾气二氧化碳净化装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内壁的上表面和下表面的左侧均开设有卡槽(2)，且两个卡槽(2)内分别卡接在滤网(3)的上表面和下表面，所述壳体(1)内壁上表面和下表面的右侧均固定连接有两个限位板(5)，且四个限位板(5)内卡接有催化剂载体(4)，所述壳体(1)的左侧面与连接管(6)的右端相连通，所述连接管(6)的左端固定连接有第一法兰(7)，所述第一法兰(7)的左侧面搭接有第二法兰(8)，所述第二法兰(8)的左侧面与尾气管(9)的一端相连通，且第一法兰(7)和第二法兰(8)通过若干个第二螺丝(10)固定连接，所述壳体(1)的上表面设置有若干个加固装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气二氧化碳净化装置，其特征在于：所述壳体(1)由两个横板(101)、两个侧板(102)和两个立板(103)相互拼接成而成，且两个横板(101)、两个侧板(102)和两个立板(103)之间均通过若干个第一螺丝(104)固定连接，且两个立板(103)相远离的一面均设置有边框。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气二氧化碳净化装置，其特征在于：所述壳体(1)内设置有两个第一密封垫(13)和两个第二密封垫(14)，且两个第一密封垫(13)分别位于两个侧板(102)的相对面，且两个第二密封垫(14)分别位于两个横板(101)的相对面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气二氧化碳净化装置，其特征在于：所述加固装置(12)包括弹簧(121)，所述弹簧(121)的底端固定连接在壳体(1)上表面，所述弹簧(121)的顶端固定连接有连接板(122)，所述连接板(122)上表面的左右两侧均开设有螺纹通孔(123)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气二氧化碳净化装置，其特征在于：所述壳体(1)的右侧面与排气管(11)的一端相连通。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气二氧化碳净化装置。

背景技术

随着社会的不断发展，科技的不断进步，汽车成为人们出行的主要工具，但汽车会产生大量的尾气，对环境造成污染，对人们的身体健康带来危害，目前，汽车尾气净化装置会把有害气体净化成无害气体，常常把一氧化碳反应成二氧化碳，直接排放到大气中，而二氧化碳会加剧温室效应。现有的尾气二氧化碳净化装置固定方式单一，由于汽车在行驶过程中会产生振动，长时间处于震动下，容易造成尾气净化装置掉落，并且传统的尾气收集净化装置不便拆卸，在长期收集净化尾气，会在装置内部汇聚大量的固体颗粒，容易造成堵塞现象发生，影响汽车尾气净化装置的净化效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾气二氧化碳净化装置，解决了现有的尾气二氧化碳净化装置固定方式单一，由于汽车在行驶过程中会产生振动，长时间处于震动下，容易造成尾气净化装置掉落，并且传统的尾气收集净化装置不便拆卸，在长期收集净化尾气，会在装置内部汇聚大量的固体颗粒，容易造成堵塞现象发生，影响汽车尾气净化装置净化效果的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车尾气二氧化碳净化装置，包括壳体，所述壳体内壁的上表面和下表面的左侧均开设有卡槽，且两个卡槽内分别卡接在滤网的上表面和下表面，所述壳体内壁上表面和下表面的右侧均固定连接有两个限位板，且四个限位板内卡接有催化剂载体，所述壳体的左侧面与连接管的右端相连通，所述连接管的左端固定连接有第一法兰，所述第一法兰的左侧面搭接有第二法兰，所述第二法兰的左侧面与尾气管的一端相连通，且第一法兰和第二法兰通过若干个第二螺丝固定连接，所述壳体的上表面设置有若干个加固装置。

优选的，所述壳体由两个横板、两个侧板和两个立板相互拼接成而成，且两个横板、两个侧板和两个立板之间均通过若干个第一螺丝固定连接，且两个立板相远离的一面均设置有边框。

优选的，所述壳体内设置有两个第一密封垫和两个第二密封垫，且两个第一密封垫分别位于两个侧板的相对面，且两个第二密封垫分别位于两个横板的相对面。

优选的，所述加固装置包括弹簧，所述弹簧的底端固定连接在壳体上表面，所述弹簧的顶端固定连接有连接板，所述连接板上表面的左右两侧均开设有螺纹通孔。

优选的，所述壳体的右侧面与排气管的一端相连通。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车尾气二氧化碳净化装置，通过设置壳体，由于壳体通过若干个第一螺丝、两个横板、两个侧板和两个立板拼接而成，使得人们利用工具能够方便的对壳体进行拆卸，清理壳体内部汇聚的固体颗粒，从而避免了壳体内部滤网长时间工作而导致其被堵塞，保证了尾气能够顺利的流向催化剂载体，催化剂载体上的催化剂能够与二氧化碳反应，降低二氧化碳的排放量。

2、该汽车尾气二氧化碳净化装置，通过设置加固装置，在汽车上安装壳体时，通过螺纹通孔把连接板固定在汽车上，当汽车行驶的过程中，弹簧不仅能够起到减震的作用，同时能够起到加固壳体的作用，避免壳体发生脱落，通过设置第一法兰、第二法兰和第二螺丝，能够使得连接管和尾气管之间紧密的连接，避免两者之间发生泄漏。

3、该汽车尾气二氧化碳净化装置，通过设置第一密封垫和第二密封垫，能够增加壳体的密封效果，保证了壳体内尾气不会发生泄漏，通过设置排气管，保证了净化后的气体能够排放出去，避免气体汇聚在壳体内。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型第一密封垫右视的结构示意图。

图中：1壳体、101横板、102侧板、103立板、104第一螺丝、2卡槽、3滤网、4催化剂载体、5限位板、6连接管、7第一法兰、8第二法兰、9尾气管、10第二螺丝、11排气管、12加固装置、121弹簧、122连接板、123螺纹通孔、13第一密封垫、14第二密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气二氧化碳净化装置，包括壳体1，壳体1由两个横板101、两个侧板102和两个立板103相互拼接成而成，且两个横板101、两个侧板102和两个立板103之间均通过若干个第一螺丝104固定连接，且两个立板103相远离的一面均设置有边框，通过设置壳体1，由于壳体1通过若干个第一螺丝104、两个横板101、两个侧板102和两个立板103拼接而成，使得人们利用工具能够方便的对壳体1进行拆卸，清理壳体1内部汇聚的固体颗粒，从而避免了壳体1内部滤网3长时间工作而导致其被堵塞，保证了尾气能够顺利的流向催化剂载体4，催化剂载体4上的催化剂能够与二氧化碳反应，降低二氧化碳的排放量，壳体1内设置有两个第一密封垫13和两个第二密封垫14，且两个第一密封垫13分别位于两个侧板102的相对面，且两个第二密封垫14分别位于两个横板101的相对面，通过设置第一密封垫13和第二密封垫14，能够增加壳体1的密封效果，保证了壳体1内尾气不会发生泄漏，壳体1内壁的上表面和下表面的左侧均开设有卡槽2，通过设置卡槽2，能够起到限定滤网3的作用，从而保证了滤网3稳定的固定在壳体1内，且两个卡槽2内分别卡接在滤网3的上表面和下表面，壳体1内壁上表面和下表面的右侧均固定连接有两个限位板5，通过设置限位板5，在四个限位板5的作用下，人们在组装或者拆卸壳体1时，能够方便的安装或者取下催化剂载体4，且四个限位板5内卡接有催化剂载体4，壳体1的左侧面与连接管6的右端相连通，连接管6的左端固定连接有第一法兰7，第一法兰7的左侧面搭接有第二法兰8，第二法兰8的左侧面与尾气管9的一端相连通，且第一法兰7和第二法兰8通过若干个第二螺丝10固定连接，通过设置第一法兰7、第二法兰8和第二螺丝10，能够使得连接管6和尾气管9之间紧密的连接，避免两者之间发生泄漏，壳体1的右侧面与排气管11的一端相连通，通过设置排气管11，保证了净化后的气体能够排放出去，避免气体汇聚在壳体1内，壳体1的上表面设置有若干个加固装置12，加固装置12包括弹簧121，弹簧121的底端固定连接在壳体1上表面，弹簧121的顶端固定连接有连接板122，连接板122上表面的左右两侧均开设有螺纹通孔123，通过设置加固装置12，在汽车上安装壳体1时，通过螺纹通孔123把连接板122固定在汽车上，当汽车行驶的过程中，弹簧121不仅能够起到减震的作用，同时能够起到加固壳体1的作用，避免壳体1发生脱落。

本实用新型的操作步骤为：

S1、使用时，当人们需要清理壳体1内部杂质时，使用工具依次拆下连接板122、第一法兰7和第二法兰8，最后把壳体1也拆开，取出滤网3和更换催化剂载体4，保证壳体1内部不会被堵塞住；

S2、在安装时，人们先把两个横板101、两个侧板102和两个立板103组装成壳体1，在此过程中，把两个第一密封垫13和两个第二密封垫14固定在壳体1内，然后再使用第二螺丝10把第一法兰7和第二法兰8固定连接在一起，最后通过螺纹通孔123把连接板122固定在汽车上，对壳体1起到加固和减震作用。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车尾气二氧化碳净化装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。