专利摘要

本实用新型公开了一种金属材料减震式运输设备，包括壳体、吸尘棉和滑槽，所述壳体的外壁表面设置有光滑涂层，所述壳体的底端表面固定有第一支撑块，所述壳体与第一支撑块之间为螺纹连接，所述壳体的底端外壁表面固定有镂空板，所述镂空板与壳体之间为卡接，所述吸尘棉固定于干燥条之间，所述壳体的底端内壁表面连接有弹簧柱，所述弹簧柱与壳体之间为螺纹连接，所述壳体的顶端表面固定有边框，所述壳盖与壳体之间为销连接。本实用新型内部强劲柱的设置，使得其可对壳体进行防护，避免运输设备受到外界力的作用，导致该运输载体之间产生相对的碰撞，从而对其内部的金属材料造成或多或少的损坏，进而降低了该运输载体实用性能。

权利要求

1.一种金属材料减震式运输设备，包括壳体(1)、吸尘棉(7)和滑槽(17)，其特征在于：所述壳体(1)的外壁表面设置有光滑涂层(2)，且壳体(1)的底端内部固定有强劲柱(3)，所述壳体(1)的底端表面固定有第一支撑块(4)，所述壳体(1)与第一支撑块(4)之间为螺纹连接，所述壳体(1)的底端外壁表面固定有镂空板(5)，且镂空板(5)的内部固定有干燥条(6)，所述镂空板(5)与壳体(1)之间为卡接，所述吸尘棉(7)固定于干燥条(6)之间，所述壳体(1)的底端内壁表面连接有弹簧柱(8)，且弹簧柱(8)的顶端表面连接有放置槽(9)，所述弹簧柱(8)与壳体(1)之间为螺纹连接，所述壳体(1)的顶端表面固定有边框(10)，且边框(10)的上方固定有壳盖(11)，所述壳盖(11)与壳体(1)之间为销连接，所述壳盖(11)的顶端表面固定有第二支撑块(12)，所述边框(10)的顶端表面设置有凹槽(13)，所述壳体(1)的右端外壁表面固定有卡槽(14)，且卡槽(14)的内部贯穿有卡柱(15)，所述卡柱(15)与壳盖(11)之间为螺纹连接，且壳盖(11)的内壁表面设置有凸块(16)，所述滑槽(17)设置于壳体(1)距离镂空板(5)的圆心较近的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种金属材料减震式运输设备，其特征在于：所述强劲柱(3)通过浇筑与壳体(1)成一体化结构，且强劲柱(3)等距均匀的分布于壳体(1)底端四角的边缘。

3.根据权利要求1所述的一种金属材料减震式运输设备，其特征在于：所述第一支撑块(4)与第二支撑块(12)之间的尺寸相吻合，且壳体(1)之间通过第一支撑块(4)与第二支撑块(12)的配合构成可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种金属材料减震式运输设备，其特征在于：所述干燥条(6)与吸尘棉(7)之间呈交叉顺序依次的固定于镂空板(5)的内壁表面上，且凸块(16)与滑槽(17)之间的尺寸相吻合，并且镂空板(5)通过凸块(16)与滑槽(17)的配合与壳体(1)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种金属材料减震式运输设备，其特征在于：所述弹簧柱(8)的顶端表面与放置槽(9)的底端表面之间紧密贴合，且壳体(1)通过弹簧柱(8)与放置槽(9)之间构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种金属材料减震式运输设备，其特征在于：所述卡槽(14)的直径大于卡柱(15)的直径，且壳体(1)通过卡槽(14)与卡柱(15)的配合与壳盖(11)之间构成旋转结构。

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种金属材料减震式运输设备。

背景技术

运输是物流作业中最直观的要素之一；运输就是通过运输手段使货物在物流据点流动；运输具有扩大市场，稳定价格，促进社会分工，扩大流通范围等社会经济功能；运输对经济发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业发展来实现的；运输提供两大功能：产品转移和产品储存，随着物流行业领域不断的扩大，从而对金属材料运输设备用的储存装置进行创新与设计，对该行业的发展起着重要的作用。

现有的金属材料运输用的载体，由于其不能对金属材料进行通风的同时，也对空气中的水分以及灰尘进行吸附，导致该金属材料与水分子之间产生反应，从而对该金属材料的外壁表面造成破坏，且由于其的减震性能不佳，当该运输载体受到外界力的作用时，导致其与金属材料之间产生碰撞，从而对其之间的接触面造成损坏，进而对该金属材料的质量造成影响，为此，我们提出一种金属材料减震式运输设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种金属材料减震式运输设备，以解决上述背景技术中提出的现有的金属材料运输用的载体，由于其不能对金属材料进行通风的同时，也对空气中的水分以及灰尘进行吸附，导致该金属材料与水分子之间产生反应，从而对该金属材料的外壁表面造成破坏，且由于其的减震性能不佳，当该运输载体受到外界力的作用时，导致其与金属材料之间产生碰撞，从而对其之间的接触面造成损坏，进而对该金属材料的质量造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属材料减震式运输设备，包括壳体、吸尘棉和滑槽，所述壳体的外壁表面设置有光滑涂层，且壳体的底端内部固定有强劲柱，所述壳体的底端表面固定有第一支撑块，所述壳体与第一支撑块之间为螺纹连接，所述壳体的底端外壁表面固定有镂空板，且镂空板的内部固定有干燥条，所述镂空板与壳体之间为卡接，所述吸尘棉固定于干燥条之间，所述壳体的底端内壁表面连接有弹簧柱，且弹簧柱的顶端表面连接有放置槽，所述弹簧柱与壳体之间为螺纹连接，所述壳体的顶端表面固定有边框，且边框的上方固定有壳盖，所述壳盖与壳体之间为销连接，所述壳盖的顶端表面固定有第二支撑块，所述边框的顶端表面设置有凹槽，所述壳体的右端外壁表面固定有卡槽，且卡槽的内部贯穿有卡柱，所述卡柱与壳盖之间为螺纹连接，且壳盖的内壁表面设置有凸块。

优选的，所述强劲柱通过浇筑与壳体成一体化结构，且强劲柱等距均匀的分布于壳体底端四角的边缘。

优选的，所述第一支撑块与第二支撑块之间的尺寸相吻合，且壳体之间通过第一支撑块与第二支撑块的配合构成可拆卸结构。

优选的，所述干燥条与吸尘棉之间呈交叉顺序依次的固定于镂空板的内壁表面上，且凸块与滑槽之间的尺寸相吻合，并且镂空板通过凸块与滑槽的配合与壳体之间构成滑动结构。

优选的，所述弹簧柱的顶端表面与放置槽的底端表面之间紧密贴合，且壳体通过弹簧柱与放置槽之间构成弹性结构。

优选的，所述卡槽的直径大于卡柱的直径，且壳体通过卡槽与卡柱的配合与壳盖之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型内部强劲柱的设置，使得其可对壳体进行防护，避免运输设备受到外界力的作用，导致该运输载体之间产生相对的碰撞，从而对其内部的金属材料造成或多或少的损坏，进而降低了该运输载体实用性能，且当该运输载体由于意外脱落至地面时，可通过其对壳体的拐角处进行防护，避免拐角处与地面之间的作用力较大，导致壳体的拐角处产生凹陷，从而对壳体正常的使用造成影响，故其的设置大大提高了该运输设备的稳定性能，从而提高了其的承受力度；

2.本实用新型内部镂空板的设置，加快了壳体内部空气流动速度，避免由于其的透气性能不佳，对其内部金属材料的内部结构造成影响，且干燥条与吸尘棉之间位置的设置，使得壳体在换气的同时，通过上述二者依次的对镂空板内部空气中的水分子以及灰尘进行吸附，避免该灰尘与水分飘落至壳体的内部，导致其内部的金属材料的表面产生较为严重的氧化，从而对为金属材料后续的处理工作增加了难度，且材料造成了浪费；

3.本实用新型内部弹簧柱的设置，使得其可对壳体与放置槽之间的作用力进行缓冲，避免其之间的作用力较大，导致放置槽对壳体的内壁表面造成挤压，从而对其之间的接触面造成损坏，进而缩短了该运输载体的使用寿命，故其的设置对上述之间进行了保护。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型局部俯视示意图。

图中：1、壳体；2、光滑涂层；3、强劲柱；4、第一支撑块；5、镂空板；6、干燥条；7、吸尘棉；8、弹簧柱；9、放置槽；10、边框；11、壳盖；12、第二支撑块；13、凹槽；14、卡槽；15、卡柱；16、凸块；17、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种金属材料减震式运输设备，包括壳体1、吸尘棉7和滑槽17，壳体1的外壁表面设置有光滑涂层2，且壳体1的底端内部固定有强劲柱3，强劲柱3通过浇筑与壳体1成一体化结构，且强劲柱3等距均匀的分布于壳体1底端四角的边缘，强劲柱3的设置，使得其可对壳体1进行防护，避免运输设备受到外界力的作用，导致该运输载体之间产生相对的碰撞，从而对其内部的金属材料造成或多或少的损坏，进而降低了该运输载体实用性能，且当该运输载体由于意外脱落至地面时，可通过其对壳体1的拐角处进行防护，避免拐角处与地面之间的作用力较大，导致壳体1的拐角处产生凹陷，从而对壳体1正常的使用造成影响，故其的设置大大提高了该运输设备的稳定性能，从而提高了其的承受力度，壳体1的底端表面固定有第一支撑块4，壳体1与第一支撑块4之间为螺纹连接，第一支撑块4与第二支撑块12之间的尺寸相吻合，且壳体1之间通过第一支撑块4与第二支撑块12的配合构成可拆卸结构，通过第一支撑块4与第二支撑块12的结合，可对多个相同类型的该运输载体之间进行组装，从而减少了其在运输设备上的占地面积，进而提高了该运输设备的工作效率，壳体1的底端外壁表面固定有镂空板5，且镂空板5的内部固定有干燥条6，镂空板5与壳体1之间为卡接，干燥条6与吸尘棉7之间呈交叉顺序依次的固定于镂空板5的内壁表面上，且凸块16与滑槽17之间的尺寸相吻合，并且镂空板5通过凸块16与滑槽17的配合与壳体1之间构成滑动结构，镂空板5的设置，加快了壳体1内部空气流动速度，避免由于其的透气性能不佳，对其内部金属材料的内部结构造成影响，且干燥条6与吸尘棉7之间位置的设置，使得壳体1在换气的同时，通过上述二者依次的对镂空板5内部空气中的水分子以及灰尘进行吸附，避免该灰尘与水分飘落至壳体1的内部，导致其内部的金属材料的表面产生较为严重的氧化，从而为金属材料后续的处理工作增加了难度，且对材料造成了浪费，吸尘棉7固定于干燥条6之间，壳体1的底端内壁表面连接有弹簧柱8，且弹簧柱8的顶端表面连接有放置槽9，弹簧柱8的顶端表面与放置槽9的底端表面之间紧密贴合，且壳体1通过弹簧柱8与放置槽9之间构成弹性结构，弹簧柱8的设置，使得其可对壳体1与放置槽9之间的作用力进行缓冲，避免其之间的作用力较大，导致放置槽9对壳体1的内壁表面造成挤压，从而对其之间的接触面造成损坏，进而缩短了该运输载体的使用寿命，故其的设置对上述之间进行了保护，弹簧柱8与壳体1之间为螺纹连接，壳体1的顶端表面固定有边框10，且边框10的上方固定有壳盖11，壳盖11与壳体1之间为销连接，壳盖11的顶端表面固定有第二支撑块12，边框10的顶端表面设置有凹槽13，壳体1的右端外壁表面固定有卡槽14，且卡槽14的内部贯穿有卡柱15，卡槽14的直径大于卡柱15的直径，且壳体1通过卡槽14与卡柱15的配合与壳盖11之间构成旋转结构，该旋转结构的设置为壳体1内部金属材料的取放提供了方便，从而提高了其的灵活性能，卡柱15与壳盖11之间为螺纹连接，且壳盖11的内壁表面设置有凸块16。

工作原理：对于这类的金属材料减震式运输设备，首先通过卡槽14与卡柱15之间构成的旋转结构，对壳体1与壳盖11之间的开合角度进行调节，从而将金属材料放置至放置槽9的内部，随着金属材料的累加，放置槽9的质量也在不断的增大，其次通过弹簧柱8对放置槽9壳体1之间的作用力进行缓冲，放置后通过上述的旋转结构，使得壳盖11对壳体1进行密封，且通过凹槽13与凸块16的结合，对上述二者之间进行定位，避免运输时，由于外界力的作用导致其之间产生错位，从而对其之间的连接件造成损坏，进而降低了该运输载体内部内部件之间连接的紧凑性，其次根据运输情况的需求，通过第一支撑块4与第二支撑块12的结合，对多个该运输载体之间连接与固定；

运输时，通过强劲柱3对壳体1的四个拐角处进行防护，且通过镂空板5、干燥条6与吸尘棉7之间相互的配合，可依次对壳体1内部的金属材料进行换气、防潮和防尘等步骤，从而为金属的运输提供一个较为干燥的运输环境，进而降低了外界环境对该金属的损坏程度，且通过凸块16与滑槽17之间构成的滑动结构，可对已经失效的干燥条6和吸尘棉7进行更换，这样便完成了该运输载体的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种金属材料减震式运输设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。