专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，包括大型船舶，所述大型船舶的甲板上固定安装有底座，底座的顶部开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有活动座，两个活动座的顶部均固定安装有墩木垫，底座的上方设有小型船舶，两个墩木垫的顶部均与小型船舶的底部相接触，两个活动座位于相对应滑槽内的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的两端均延伸至螺纹孔外，底座上开设有位于两个滑槽之间的腔体。本实用新型设计合理，操作简单，便于把不同长度的小型船舶固定绑扎在大型船舶上，对小型船舶的绑扎稳固，不易造成小型船舶发生移动或者脱落，提高了实用性。

权利要求

1.一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，包括大型船舶(1)，其特征在于：所述大型船舶(1)的甲板上固定安装有底座(2)，底座(2)的顶部开设有两个滑槽(3)，两个滑槽(3)内均滑动安装有活动座(4)，两个活动座(4)的顶部均固定安装有墩木垫(5)，底座(2)的上方设有小型船舶(6)，两个墩木垫(5)的顶部均与小型船舶(6)的底部相接触，两个活动座(4)位于相对应滑槽(3)内的一侧均开设有螺纹孔(7)，两个螺纹孔(7)内均螺纹安装有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)的两端均延伸至螺纹孔(7)外，底座(2)上开设有位于两个滑槽(3)之间的腔体(9)，腔体(9)内设有转轴(10)，转轴(10)上固定套设有第一齿轮(11)，腔体(9)的底部内壁上固定安装有电机(12)，电机(12)的输出轴端固定安装有第二齿轮(13)，第二齿轮(13)与第一齿轮(11)相啮合，腔体(9)的两侧内壁上均开设有连接孔(14)，两个连接孔(14)分别与相对应的滑槽(3)相连通，转轴(10)的两端分别贯穿相对应的连接孔(14)，两个螺纹杆(8)相互靠近的一端分别与转轴(10)的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，其特征在于：所述底座(2)的顶部固定安装有多个半圆环(15)，多个半圆环(15)呈两两对称排布。

3.根据权利要求1所述的一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，其特征在于：所述小型船舶(6)上固定安装有多个带缆桩，多个带缆桩上均系有绑扎索(16)，绑扎索(16)远离带缆桩的一端系在相对应的半圆环(15)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，其特征在于：两个活动座(4)的底部均转动安装有滚轮，两个滚轮分别与相对应滑槽(3)的底部内壁滚动接触。

5.根据权利要求1所述的一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，其特征在于：两个滑槽(3)相互远离的一侧内壁上均固定安装有轴承座，两个螺纹杆(8)相互远离的一端分别转动安装在相对应的轴承座上。

6.根据权利要求1所述的一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，其特征在于：所述转轴(10)上固定套设有两个轴承，两个轴承的外圈分别与相对应连接孔(14)的内壁固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶固定设备技术领域，具体为一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，部分小型船舶因自身主尺度小、船上生活配套设施不足、自持力和续航力有限等因素影响，难以开展远距离自航，当需要远距离执行任务时，需要把小型船舶固定在大型船舶的甲板上，利用大型船舶对小型船舶进行运送。

但是，现有技术中，通常把小型船舶固定在大型船舶的甲板上的操作过程复杂，对小型船舶的固定不稳固，而且不能够对不同长度的小型船舶进行稳固固定，导致适用范围受到限制，实用性较差，为此，我们提出一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，解决了把小型船舶固定在大型船舶的甲板上的操作过程复杂，对小型船舶的固定不稳固，而且不能够对不同长度的小型船舶进行稳固固定，适用范围受到限制的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，包括大型船舶，所述大型船舶的甲板上固定安装有底座，底座的顶部开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有活动座，两个活动座的顶部均固定安装有墩木垫，底座的上方设有小型船舶，两个墩木垫的顶部均与小型船舶的底部相接触，两个活动座位于相对应滑槽内的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的两端均延伸至螺纹孔外，底座上开设有位于两个滑槽之间的腔体，腔体内设有转轴，转轴上固定套设有第一齿轮，腔体的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出轴端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，腔体的两侧内壁上均开设有连接孔，两个连接孔分别与相对应的滑槽相连通，转轴的两端分别贯穿相对应的连接孔，两个螺纹杆相互靠近的一端分别与转轴的两端固定连接。

优选的，所述底座的顶部固定安装有多个半圆环，多个半圆环呈两两对称排布。

优选的，所述小型船舶上固定安装有多个带缆桩，多个带缆桩上均系有绑扎索，绑扎索远离带缆桩的一端系在相对应的半圆环上。

优选的，两个活动座的底部均转动安装有滚轮，两个滚轮分别与相对应滑槽的底部内壁滚动接触。

优选的，两个滑槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有轴承座，两个螺纹杆相互远离的一端分别转动安装在相对应的轴承座上。

优选的，所述转轴上固定套设有两个轴承，两个轴承的外圈分别与相对应连接孔的内壁固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，通过启动电机正转，电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮、转轴和两个螺纹杆转动，由于两个螺纹杆的螺纹旋向相反，使得两个活动座向相互靠近的方向滑动，两个活动座带动相对应的墩木垫进行移动，同理，启动电机反转，电机带动第二齿轮反方向转动，第二齿轮带动第一齿轮、转轴和两个螺纹杆转动，使得两个活动座向相互远离的方向滑动，通过控制电机的正反转，可对两个活动座和两个墩木垫之间的间距进行调节，利用两个墩木垫对不同长度的小型船舶进行有效支撑。

(2)、该一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，通过利用大型船舶上的起吊机把小型船舶吊装至两个墩木垫上，把多根绑扎索的一端绑扎固定在小型船舶上的带缆桩上，把多根绑扎索的另一端分别绑扎在相对应的半圆环上，从而利用两个墩木垫对小型船舶进行支撑，利用多根绑扎索把小型船舶绑扎固定在底座上，对小型船舶的绑扎稳固，不易造成小型船舶发生移动或者脱落，需要解除对小型船舶的固定时，把多根绑扎索解下，即可解除对小型船舶的固定，本实用新型设计合理，操作简单，便于把不同长度的小型船舶固定绑扎在大型船舶上，对小型船舶的绑扎稳固，不易造成小型船舶发生移动或者脱落，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为墩木垫侧视结构示意图。

图中：1、大型船舶；2、底座；3、滑槽；4、活动座；5、墩木垫；6、小型船舶；7、螺纹孔；8、螺纹杆；9、腔体；10、转轴；11、第一齿轮；12、电机；13、第二齿轮；14、连接孔；15、半圆环；16、绑扎索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，包括大型船舶1，大型船舶1的甲板上固定安装有底座2，底座2的顶部开设有两个滑槽3，两个滑槽3内均滑动安装有活动座4，两个活动座4的顶部均固定安装有墩木垫5，底座2的上方设有小型船舶6，两个墩木垫5的顶部均与小型船舶6的底部相接触，两个活动座4位于相对应滑槽3内的一侧均开设有螺纹孔7，两个螺纹孔7内均螺纹安装有螺纹杆8，螺纹杆8的两端均延伸至螺纹孔7外，底座2上开设有位于两个滑槽3之间的腔体9，腔体9内设有转轴10，转轴10上固定套设有第一齿轮11，腔体9的底部内壁上固定安装有电机12，电机12的输出轴端固定安装有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮11相啮合，腔体9的两侧内壁上均开设有连接孔14，两个连接孔14分别与相对应的滑槽3相连通，转轴10的两端分别贯穿相对应的连接孔14，两个螺纹杆8相互靠近的一端分别与转轴10的两端固定连接。

底座2的顶部固定安装有多个半圆环15，多个半圆环15呈两两对称排布，小型船舶6上固定安装有多个带缆桩，多个带缆桩上均系有绑扎索16，绑扎索16远离带缆桩的一端系在相对应的半圆环15上，两个活动座4的底部均转动安装有滚轮，两个滚轮分别与相对应滑槽3的底部内壁滚动接触，两个滑槽3相互远离的一侧内壁上均固定安装有轴承座，两个螺纹杆8相互远离的一端分别转动安装在相对应的轴承座上，转轴10上固定套设有两个轴承，两个轴承的外圈分别与相对应连接孔14的内壁固定连接。

使用时，大型船舶1上安装有起吊机，两个螺纹杆8的螺纹旋向相反，电机12为可正反转电机，底座2上安装有控制开关，电机12和控制开关通过导线与大型船舶用电电性连接，两个墩木垫5的顶部均为弧形面构造，小型船舶6的底部与两个两个墩木垫5顶部的弧形面相接触，利用两个墩木垫5对小型船舶6进行支撑，在对小型船舶6进行固定时，根据运输的小型船舶6的长度，可对两个活动座4之间的间距进行调节，启动电机12正转，电机12带动第二齿轮13转动，第二齿轮13带动第一齿轮11和转轴10转动，转轴10带动两个螺纹杆8进行同步同向转动，由于两个螺纹杆8的螺纹旋向相反，使得两个活动座4向相互靠近的方向滑动，活动座4带动相对应的滚轮进行滚动，两个活动座4带动相对应的墩木垫5进行移动，同理，启动电机12反转，电机12带动第二齿轮13反方向转动，第二齿轮13带动第一齿轮11和转轴10转动，转轴10带动两个螺纹杆8进行同步同向转动，使得两个活动座4向相互远离的方向滑动，从而通过控制电机12的正反转，可对两个活动座4和两个墩木垫5之间的间距进行调节，利用两个墩木垫5对不同长度的小型船舶进行有效支撑，当两个活动座4的距离调节合适后，停止电机12工作，利用大型船舶1上的起吊机把小型船舶吊装至两个墩木垫5上，然后把多根绑扎索16的一端绑扎固定在小型船舶6上的带缆桩上，把多根绑扎索16的另一端分别绑扎在相对应的半圆环15上，从而利用两个墩木垫5对小型船舶6进行支撑，利用多根绑扎索16把小型船舶6绑扎固定在底座2上，对小型船舶6的绑扎稳固，不易造成小型船舶6发生移动或者脱落，需要解除对小型船舶6的固定时，把多根绑扎索16解下，即可解除对小型船舶6的固定，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置，根据运输的小型船舶6的长度，可对两个活动座4之间的间距进行调节，启动电机12正转，电机12带动第二齿轮13转动，第二齿轮13带动第一齿轮11、转轴10和两个螺纹杆8转动，由于两个螺纹杆8的螺纹旋向相反，使得两个活动座4向相互靠近的方向滑动，两个活动座4带动相对应的墩木垫5进行移动，同理，启动电机12反转，电机12带动第二齿轮13反方向转动，第二齿轮13带动第一齿轮11、转轴10和两个螺纹杆8转动，使得两个活动座4向相互远离的方向滑动，通过控制电机12的正反转，可对两个活动座4和两个墩木垫5之间的间距进行调节，利用两个墩木垫5对不同长度的小型船舶进行有效支撑，利用大型船舶1上的起吊机把小型船舶吊装至两个墩木垫5上，把多根绑扎索16的一端绑扎固定在小型船舶6上的带缆桩上，把多根绑扎索16的另一端分别绑扎在相对应的半圆环15上，从而利用两个墩木垫5对小型船舶6进行支撑，利用多根绑扎索16把小型船舶6绑扎固定在底座2上，对小型船舶6的绑扎稳固，不易造成小型船舶6发生移动或者脱落，需要解除对小型船舶6的固定时，把多根绑扎索16解下，即可解除对小型船舶6的固定，本实用新型设计合理，操作简单，便于把不同长度的小型船舶6固定绑扎在大型船舶1上，对小型船舶6的绑扎稳固，不易造成小型船舶6发生移动或者脱落，提高了实用性。

一种用于在大型船舶上固定小型船舶的固定装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。