专利摘要

本实用新型涉及公路修补技术领域，具体揭示了一种柏油公路应急填坑装置，包括二号横杆，二号横杆的左端固定连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有防滑握把，所述连接杆的底端固定连接有万向轮，所述二号横杆的上端设有一号横杆，所述一号横杆的左端与连接杆的右端固定连接，所述二号横杆的中央转动连接有碾轮，所述一号横杆顶端的右侧开设有通孔，通过设置万向轮，便于工人在使用时能够让整个装置进行转向，通过设置碾轮，能够对填充的沥青进行压实处理，保证了沥青填充的有效性，通过设置沥青存放箱，能够对少量的沥青进行存放，减小了填坑时所要运输的沥青，减小了人力物力的浪费。

权利要求

1.一种柏油公路应急填坑装置，包括二号横杆(15)，其特征在于：所述二号横杆(15)的左端固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的左端固定连接有防滑握把(3)，所述连接杆(2)的底端固定连接有万向轮(1)，所述二号横杆(15)的上端设有一号横杆(12)，所述一号横杆(12)的左端与连接杆(2)的右端固定连接，所述二号横杆(15)的中央转动连接有碾轮(16)，所述一号横杆(12)顶端的右侧开设有通孔，所述一号横杆(12)的通孔内固定连接有缩口管(13)，所述缩口管(13)的底端固定连接有竖直管(14)，所述一号横杆(12)通孔的右端设有固定挡板(10)，所述固定挡板(10)的底端与一号横杆(12)的顶端固定连接，所述一号横杆(12)的上端设有沥青存放箱(6)，所述沥青存放箱(6)的左端设有推杆(5)。

2.根据权利要求1所述的一种柏油公路应急填坑装置，其特征在于：所述沥青存放箱(6)底端的左侧固定连接有卡合杆(27)，所述卡合杆(27)左右两侧的中央均开设有凹槽，两个所述卡合杆(27)的凹槽内均卡合有卡合块(28)，两个所述卡合块(28)互相远离的一侧均固定连接有卡合板(26)，两个所述卡合板(26)的底端均固定连接有垫板(29)，所述垫板(29)的底端与一号横杆(12)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种柏油公路应急填坑装置，其特征在于：所述沥青存放箱(6)底端的右侧固定连接有固定座(30)，所述固定座(30)的底端转动连接与连接转轴(33)，所述连接转轴(33)的底端也转动连接有固定座(30)，所述固定座(30)的底端与一号横杆(12)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种柏油公路应急填坑装置，其特征在于：所述沥青存放箱(6)内壁的左端滑动连接有推板(25)，所述推杆(5)的右端与推板(25)的左端固定连接，所述推杆(5)顶端的左侧开设有通孔，所述推杆(5)的通孔内固定连接有防滑拉杆(4)，所述防滑拉杆(4)的底端固定连接有下固定块(23)，所述防滑拉杆(4)的外部固定连接有上固定块(24)，所述上固定块(24)的底端与推杆(5)的顶端相接触。

5.根据权利要求1所述的一种柏油公路应急填坑装置，其特征在于：所述沥青存放箱(6)右侧的顶端转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的外部固定连接有转动挡板(21)，所述转动挡板(21)右侧的下端固定连接有上固定环(31)，所述沥青存放箱(6)右侧的下端固定连接有下固定环(32)，所述上固定环(31)的中央滑动连接有插销(22)，所述插销(22)的下端与下固定环(32)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种柏油公路应急填坑装置，其特征在于：所述竖直管(14)内壁的上下两端均固定连接有十字连接轴(20)，所述十字连接轴(20)的中央转动连接有搅拌轴(11)，所述搅拌轴(11)的外部固定连接有搅拌叶(19)，所述搅拌轴(11)的顶端固定连接有横轴(8)，所述横轴(8)的顶端的右侧转动连接有转动杆(9)，所述搅拌轴(11)左侧的上端固定连接有斜向连接杆(18)，所述斜向连接杆(18)的左端固定连接有刮板(17)，所述刮板(17)的左端与缩口管(13)的内壁相接触。

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路修补技术领域，具体为一种柏油公路应急填坑装置。

背景技术

柏油路，或又俗称为沥青混凝土铺面道路、沥青路，是一种被广泛使用的道路路面。虽然有时仍被称为柏油路，但是因为柏油对健康的危害，现在铺设柏油道路已经弃用柏油改用沥青。铺设柏油道路所需材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。所需工具有平路机、挖土机、震动碾压机、卡车、刮路机、沥青洒播机、铺装机、压力泼油车等。

柏油路在长时间使用后会因为自然因素或人为因素使得路面发生破损甚至形成坑洞，这会影响到车辆的正常行驶，因而需要及时的将这些坑洞填充起来。现有的填坑施工过程中，需要将大量的沥青运输到现场，然后对坑洞进行填充，然而有些坑洞较小，只需要少量的沥青即可填充，这就会在一定程度上造成人力物力的浪费，而且现有的填坑施工过程中对沥青的压实需要采用振锤，然而有的地方不方便使用振锤，为此，我们提出一种柏油公路应急填坑装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种柏油公路应急填坑装置，具备能够运输少量的沥青对小坑洞进行填充，减小了人力物力的浪费，不需要使用振锤就能对沥青进行压实处理等优点，解决了现有的填坑施工过程中会运输大量的沥青到现场，造成了人力物力的浪费，需要振锤才能对沥青进行压实处理的问题。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，包括二号横杆，二号横杆的左端固定连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有防滑握把，所述连接杆的底端固定连接有万向轮，所述二号横杆的上端设有一号横杆，所述一号横杆的左端与连接杆的右端固定连接，所述二号横杆的中央转动连接有碾轮，所述一号横杆顶端的右侧开设有通孔，所述一号横杆的通孔内固定连接有缩口管，所述缩口管的底端固定连接有竖直管，所述一号横杆通孔的右端设有固定挡板，所述固定挡板的底端与一号横杆的顶端固定连接，所述一号横杆的上端设有沥青存放箱，所述沥青存放箱的左端设有推杆，通过设置万向轮，便于工人在使用时能够让整个装置进行转向，通过设置碾轮，能够对填充的沥青进行压实处理，保证了沥青填充的有效性，通过设置沥青存放箱，能够对少量的沥青进行存放，减小了填坑时所要运输的沥青，减小了人力物力的浪费。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，其中沥青存放箱底端的左侧固定连接有卡合杆，所述卡合杆左右两侧的中央均开设有凹槽，两个所述卡合杆的凹槽内均卡合有卡合块，两个所述卡合块互相远离的一侧均固定连接有卡合板，两个所述卡合板的底端均固定连接有垫板，所述垫板的底端与一号横杆的顶端固定连接，通过设置卡合杆和卡合块，使得沥青存放箱能够平稳的运输沥青，同时又便于将沥青存放箱进行倾斜。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，其中沥青存放箱底端的右侧固定连接有固定座，所述固定座的底端转动连接与连接转轴，所述连接转轴的底端也转动连接有固定座，所述固定座的底端与一号横杆的顶端固定连接，通过设置固定座和连接转轴，使得沥青存放箱能够被倾斜，便于将沥青存放箱内的沥青倾倒出来。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，其中沥青存放箱内壁的左端滑动连接有推板，所述推杆的右端与推板的左端固定连接，所述推杆顶端的左侧开设有通孔，所述推杆的通孔内固定连接有防滑拉杆，所述防滑拉杆的底端固定连接有下固定块，所述防滑拉杆的外部固定连接有上固定块，所述上固定块的底端与推杆的顶端相接触，通过设置推板，便于工人将沥青存放箱内的沥青完全倾倒出来，减小了沥青沾附在沥青存放箱的内壁上无法取出的可能，从而减小了沥青的浪费。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，其中沥青存放箱右侧的顶端转动连接有转动轴，所述转动轴的外部固定连接有转动挡板，所述转动挡板右侧的下端固定连接有上固定环，所述沥青存放箱右侧的下端固定连接有下固定环，所述上固定环的中央滑动连接有插销，所述插销的下端与下固定环滑动连接，通过设置插销，减小了在运输过程中沥青从沥青存放箱内外泄的可能。

本实用新型的柏油公路应急填坑装置，其中竖直管内壁的上下两端均固定连接有十字连接轴，所述十字连接轴的中央转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的外部固定连接有搅拌叶，所述搅拌轴的顶端固定连接有横轴，所述横轴的顶端的右侧转动连接有转动杆，所述搅拌轴左侧的上端固定连接有斜向连接杆，所述斜向连接杆的左端固定连接有刮板，所述刮板的左端与缩口管的内壁相接触，通过设置搅拌叶，能够对竖直管内的沥青进行搅拌，减小了沥青在竖直管内卡住的可能，通过设置刮板，能够将沾附在缩口管内壁上的沥青刮取下来，从而减小了沥青的浪费。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置万向轮，便于工人在使用时能够让整个装置进行转向，通过设置碾轮，能够对填充的沥青进行压实处理，保证了沥青填充的有效性，通过设置沥青存放箱，能够对少量的沥青进行存放，减小了填坑时所要运输的沥青，减小了人力物力的浪费，通过设置卡合杆和卡合块，使得沥青存放箱能够平稳的运输沥青，同时又便于将沥青存放箱进行倾斜，通过设置固定座和连接转轴，使得沥青存放箱能够被倾斜，便于将沥青存放箱内的沥青倾倒出来。

2、本实用新型通过设置推板，便于工人将沥青存放箱内的沥青完全倾倒出来，减小了沥青沾附在沥青存放箱的内壁上无法取出的可能，从而减小了沥青的浪费，通过设置插销，减小了在运输过程中沥青从沥青存放箱内外泄的可能，通过设置搅拌叶，能够对竖直管内的沥青进行搅拌，减小了沥青在竖直管内卡住的可能，通过设置刮板，能够将沾附在缩口管内壁上的沥青刮取下来，从而减小了沥青的浪费。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型竖直管正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型竖直管俯面剖视结构示意图；

图4为本实用新型沥青存放箱正面剖视结构示意图；

图5为本实用新型沥青存放箱剖面左视结构示意图；

图6为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图7为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、万向轮；2、连接杆；3、防滑握把；4、防滑拉杆；5、推杆；6、沥青存放箱；7、转动轴；8、横轴；9、转动杆；10、固定挡板；11、搅拌轴；12、一号横杆；13、缩口管；14、竖直管；15、二号横杆；16、碾轮；17、刮板；18、斜向连接杆；19、搅拌叶；20、十字连接轴；21、转动挡板；22、插销；23、下固定块；24、上固定块；25、推板；26、卡合板；27、卡合杆；28、卡合块；29、垫板；30、固定座；31、上固定环；32、下固定环；33、连接转轴。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-7，本实用新型的柏油公路应急填坑装置，包括二号横杆15，二号横杆15的左端固定连接有连接杆2，连接杆2的左端固定连接有防滑握把3，连接杆2的底端固定连接有万向轮1，二号横杆15的上端设有一号横杆12，一号横杆12的左端与连接杆2的右端固定连接，二号横杆15的中央转动连接有碾轮16，一号横杆12顶端的右侧开设有通孔，一号横杆12的通孔内固定连接有缩口管13，缩口管13的底端固定连接有竖直管14，一号横杆12通孔的右端设有固定挡板10，固定挡板10的底端与一号横杆12的顶端固定连接，一号横杆12的上端设有沥青存放箱6，沥青存放箱6的左端设有推杆5，通过设置万向轮1，便于工人在使用时能够让整个装置进行转向，通过设置碾轮16，能够对填充的沥青进行压实处理，保证了沥青填充的有效性，通过设置沥青存放箱6，能够对少量的沥青进行存放，减小了填坑时所要运输的沥青，减小了人力物力的浪费。

沥青存放箱6底端的左侧固定连接有卡合杆27，卡合杆27左右两侧的中央均开设有凹槽，两个卡合杆27的凹槽内均卡合有卡合块28，两个卡合块28互相远离的一侧均固定连接有卡合板26，两个卡合板26的底端均固定连接有垫板29，垫板29的底端与一号横杆12的顶端固定连接，通过设置卡合杆27和卡合块28，使得沥青存放箱6能够平稳的运输沥青，同时又便于将沥青存放箱6进行倾斜。

沥青存放箱6底端的右侧固定连接有固定座30，固定座30的底端转动连接与连接转轴33，连接转轴33的底端也转动连接有固定座30，固定座30的底端与一号横杆12的顶端固定连接，通过设置固定座30和连接转轴33，使得沥青存放箱6能够被倾斜，便于将沥青存放箱6内的沥青倾倒出来。

沥青存放箱6内壁的左端滑动连接有推板25，推杆5的右端与推板25的左端固定连接，推杆5顶端的左侧开设有通孔，推杆5的通孔内固定连接有防滑拉杆4，防滑拉杆4的底端固定连接有下固定块23，防滑拉杆4的外部固定连接有上固定块24，上固定块24的底端与推杆5的顶端相接触，通过设置推板25，便于工人将沥青存放箱6内的沥青完全倾倒出来，减小了沥青沾附在沥青存放箱6的内壁上无法取出的可能，从而减小了沥青的浪费。

沥青存放箱6右侧的顶端转动连接有转动轴7，转动轴7的外部固定连接有转动挡板21，转动挡板21右侧的下端固定连接有上固定环31，沥青存放箱6右侧的下端固定连接有下固定环32，上固定环31的中央滑动连接有插销22，插销22的下端与下固定环32滑动连接，通过设置插销22，减小了在运输过程中沥青从沥青存放箱6内外泄的可能。

竖直管14内壁的上下两端均固定连接有十字连接轴20，十字连接轴20的中央转动连接有搅拌轴11，搅拌轴11的外部固定连接有搅拌叶19，搅拌轴11的顶端固定连接有横轴8，横轴8的顶端的右侧转动连接有转动杆9，搅拌轴11左侧的上端固定连接有斜向连接杆18，斜向连接杆18的左端固定连接有刮板17，刮板17的左端与缩口管13的内壁相接触，通过设置搅拌叶19，能够对竖直管14内的沥青进行搅拌，减小了沥青在竖直管14内卡住的可能，通过设置刮板17，能够将沾附在缩口管13内壁上的沥青刮取下来，从而减小了沥青的浪费。

在使用本实用新型时：将沥青装入沥青存放箱6内，然后握住防滑握把3，向着靠着连接杆2的方向推动防滑握把3，使得整个装置开始移动，当竖直管14的底端位于坑洞的正上方时，停止推动防滑握把3，然后向着远离一号横杆12的方向拉动插销22，使得插销22的底端与下固定环32分离，握住防滑拉杆4，向着靠近沥青存放箱6的方向推动防滑拉杆4，带动推杆5，从通过推板25推动沥青存放箱6内的沥青，沥青会推动转动挡板21的下端，使转动挡板21发生以转动轴7为轴心的转动，同时向着远离一号横杆12的方向拉动推杆5，使得卡合杆27与卡合块28分离，沥青存放箱6会以连接转轴33为轴心转动，使得沥青存放箱6向着右下方倾斜，此时沥青会在推力和重力的作用下滑入缩口管13内，并且固定挡板10会阻挡沥青飞溅出去，沥青落入缩口管13后，握住转动杆9，并转动转动杆9，带动横轴8转动，从而带动搅拌轴11转动，搅拌轴11外部的搅拌叶19会随着搅拌轴11一起转动，从而避免沥青在竖直管14内卡住，同时刮板17会刮去沾附在缩口管13内壁的沥青，当对坑洞的填充完成后，反复推动防滑握把3，使碾轮16对填充的沥青上进行反复的碾压，直到沥青被压实，即完成了对路面坑洞的填充。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

一种柏油公路应急填坑装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。