专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种抗风雷达罩，属于雷达电子技术领域，为解决由于雷达罩抗风能力弱的问题，该雷达罩包括设置在地面上的雷达罩本体、设置在地面上的第一环形轨道、设置在雷达罩本体上的风速风向检测单元、设置在雷达罩本体上的第二环形轨道、设置在第一环形轨道内的轨道车、设置在第二环形轨道内的滑块和连接轨道车与滑块的拉锁。解决了由于雷达罩抗风能力弱的问题，能够根据风向调节拉锁位置，在拉锁数量一定的情况下大大提升了雷达罩的抗风能力。

权利要求

1.一种抗风雷达罩，其特征在于：该雷达罩包括设置在地面上的雷达罩本体(1)、设置在地面上的第一环形轨道(3)、设置在雷达罩本体(1)上的第二环形轨道(2)、设置在雷达罩本体(1)上的风速风向检测单元、设置在第一环形轨道(3)内的轨道车(5)、设置在第二环形轨道(2)内的滑块和连接轨道车(5)与滑块的拉锁(4)；所述风速风向检测单元会上还设有无线信号发射单元，所述轨道车(5)上设有驱动电机。

2.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述雷达罩本体(1)包括设置在地面上的空心圆柱形基座和设置在空心圆柱形基座上方的半球形罩。半球形罩的中心在空心圆柱形基座的轴线上，空心圆柱形基座的轴线与水平面垂直。

3.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述第一环形轨道(3)为圆形。

4.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述风速风向检测单元设置在雷达罩本体(1)的顶部，风速风向检测单元包括设置在雷达罩本体(1)顶部的安装杆、设置在安装杆顶部上转动块、设置在转动块上风扇和设置在转动块上尾翼。

5.根据权利要求4所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述尾翼与水平面垂直，并且尾翼与风扇的转动面垂直。

6.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：轨道车(5)设置在第一环形轨道(3)内，第一环形轨道(3)上还设有封盖；封盖中间设有开口，轨道车(5)顶部的中间由封盖的开口露出；轨道车(5)顶部的中间由封盖的开口露出的部分上设有绞盘，绞盘与拉锁(4)的一端固定连接；所述绞盘上设有无线信号接收模块。

7.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述轨道车(5)的顶部和底部各设有四个车轮，顶部的四个车轮中两个是主动轮，另外两个是从动轮，轨道车(5)的底部还设有驱动电机，所述驱动电机驱动主动轮转动。

8.根据权利要求1所述的抗风雷达罩，其特征在于：滑块设置在第二环形轨道(2)内，第二环形轨道(2)上还设有第二封盖，所述滑块指向第二封盖的一侧设有四个车轮；第二封盖中间设有开口，滑块指向第二封盖的一侧的中间由封盖的开口露出；滑块指向第二封盖的一侧与拉锁(4)远离轨道车(5)的一端固定连接。

9.根据权利要求7所述的抗风雷达罩，其特征在于：所述驱动电机上设有信号接收模块。

说明书

技术领域

本发明属于雷达电子技术领域，涉及一种雷达罩，具体为一种抗风雷达罩。

背景技术

随着现代高科技的发展，雷达大量应用于飞机、导弹、航海等领域，雷达罩的运用也日趋广泛。雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，从而减少驱动天线运转的功率，提高其工作可靠性，保证雷达天线全天候工作。雷达罩的存在，延长了天线的使用寿命，简化了天线的结构，减轻了结构的重量。

对于户外设置在大型地基雷达，特别是恶劣环境下工作的雷达，给其外层覆盖一侧雷达罩是对于雷达一种十分重要的保护手段。提高雷达罩抗风雪能力对于提高雷达罩内的雷达在恶劣气候下工作十分重要。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种抗风雷达罩，解决了由于雷达罩抗风能力弱的问题。

本发明采用的技术方案为：一种抗风雷达罩，该雷达罩包括设置在地面上的雷达罩本体、设置在地面上的第一环形轨道、设置在雷达罩本体上的风速风向检测单元、设置在雷达罩本体上的第二环形轨道、设置在第一环形轨道内的轨道车、设置在第二环形轨道内的滑块和连接轨道车与滑块的拉锁。

所述雷达罩本体包括设置在地面上的空心圆柱形基座和设置在空心圆柱形基座上方的半球形罩。半球形罩的中心在空心圆柱形基座的轴线上，空心圆柱形基座的轴线与水平面垂直。所述第一环形轨道为圆形。所述风速风向检测单元设置在雷达罩本体的顶部，风速风向检测单元包括设置在雷达罩本体顶部的安装杆、设置在安装杆顶部上转动块、设置在转动块上风扇和设置在转动块上尾翼；所述风速风向检测单元会上还设有无线信号发射单元，无线信号发射单元会向轨道车发射风速风向检测单元测量到的风速和风向信号。所述尾翼与水平面垂直，并且尾翼与风扇的转动面垂直。轨道车设置在第一环形轨道内，第一环形轨道上还设有封盖；封盖中间设有开口，轨道车顶部的中间由封盖的开口露出；轨道车顶部的中间由封盖的开口露出的部分上设有绞盘，绞盘与拉锁的一端固定连接；所述绞盘上设有无线信号接收模块。所述轨道车的顶部和底部各设有四个车轮，顶部的四个车轮中两个是主动轮，另外两个是从动轮，轨道车的底部还设有驱动电机，所述驱动电机驱动主动轮转动。滑块设置在第二环形轨道内，第二环形轨道上还设有第二封盖，所述滑块指向第二封盖的一侧设有四个车轮；第二封盖中间设有开口，滑块指向第二封盖的一侧的中间由封盖的开口露出；滑块指向第二封盖的一侧与拉锁远离轨道车的一端固定连接。所述驱动电机上设有信号接收模块。

本发明的有益效果是：解决了由于雷达罩抗风能力弱的问题，能够根据风向调节拉锁位置，在拉锁数量一定的情况下大大提升了雷达罩的抗风能力。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的具体实施方式抗风雷达罩的正视结构示意图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

本发明提供了一种抗风雷达罩，该雷达罩包括设置在地面上的雷达罩本体1、设置在地面上的第一环形轨道3、设置在雷达罩本体1上的风速风向检测单元、设置在雷达罩本体1上的第二环形轨道2、设置在第一环形轨道3内的轨道车5、设置在第二环形轨道2内的滑块和连接轨道车5与滑块的拉锁4。

所述雷达罩本体1包括设置在地面上的空心圆柱形基座和设置在空心圆柱形基座上方的半球形罩。半球形罩的中心在空心圆柱形基座的轴线上，空心圆柱形基座的轴线与水平面垂直。

所述风速风向检测单元设置在雷达罩本体1的顶部，风速风向检测单元包括设置在雷达罩本体1顶部的安装杆、设置在安装杆顶部上转动块、设置在转动块上风扇和设置在转动块上尾翼。所述风扇被风吹时会转动，转动的速度不同代表风速不同。所述尾翼与水平面垂直，并且尾翼与风扇的转动面垂直，在风力的作用下会使得风扇正对风吹来的方向。所述风速风向检测单元会上还设有无线信号发射单元，无线信号发射单元会向轨道车5发射风速风向检测单元测量到的风速和风向信号。

所述第一环形轨道3为圆形，其圆心与空心圆柱形基座的轴线重合。轨道车5设置在第一环形轨道3内，第一环形轨道3上还设有封盖，封盖将轨道车5封闭在第一环形轨道3内。所述轨道车5的顶部和底部各设有四个车轮，顶部的四个车轮中两个是主动轮，另外两个是从动轮，轨道车5的底部还设有驱动电机，所述驱动电机驱动主动轮转动，进而带动轨道车5在第一环形轨道3内运动。封盖中间设有开口，轨道车5顶部的中间由封盖的开口露出。轨道车5顶部的中间由封盖的开口露出的部分上设有绞盘，绞盘与拉锁4的一端固定连接。

滑块设置在第二环形轨道2内，第二环形轨道2上还设有第二封盖，第二封盖将滑块封闭在第二环形轨道2内。所述滑块指向第二封盖的一侧设有四个车轮。第二封盖中间设有开口，滑块指向第二封盖的一侧的中间由封盖的开口露出。滑块上的四个车轮的轮轴上设有压力传感器，所述压力传感器能够将自身测量的压力值通过无线信号发射出去。滑块指向第二封盖的一侧与拉锁4远离轨道车5的一端固定连接。

所述绞盘上设有无线信号接收模块，用于接收压力传感器发出的无线信号，进而控制绞盘转动，使得所有的拉锁4受到的拉力之间的差值在100牛顿以内，进而使得各个拉锁4受到的拉力均衡。

所述驱动电机上设有信号接收模块，信号接收模块接收风速风向检测单元发出的风速和风向信号，进而驱动电机驱动轨道车5运动到风吹来的方向，使得拉锁4能够更好的稳定雷达罩。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

抗风雷达罩专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。