专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种加强型公交拉环，包括安装架，所述安装架的侧壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板及安装架的侧壁均开设有固定槽，所述安装架的底部开设有偏转槽，所述偏转槽的内壁转动连接有转轴，所述转轴的周向侧壁固定有转板，所述转板的底部固定有拉环，所述安装架的内部开设有两个对称设置的缓冲腔，两个所述缓冲腔内部均设有碰撞限位机构。优点在于：本发明中，通过设置转轴和转板，使得拉环能够实现大幅度的偏转，满足不同乘客的拉握习惯，使得用户使用更加方便，同时乘客与之发生碰撞时，拉环可通过偏转而避让乘客，避免乘客与之碰撞受伤，使用更加安全。

权利要求

1.一种加强型公交拉环，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)的侧壁通过螺栓固定有固定板(2)，所述固定板(2)及安装架(1)的侧壁均开设有固定槽(3)，所述安装架(1)的底部开设有偏转槽(4)，所述偏转槽(4)的内壁转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的周向侧壁固定有转板(6)，所述转板(6)的底部固定有拉环(7)，所述安装架(1)的内部开设有两个对称设置的缓冲腔(8)，两个所述缓冲腔(8)内部均设有碰撞限位机构，所述碰撞限位机构包括与缓冲腔(8)内壁通过复位弹簧(9)连接的推块(10)，所述缓冲腔(8)内部固定有缓冲包(11)，所述安装架(1)内部开设有存放腔(14)，所述存放腔(14)内部设有空气清新机构，所述空气清新机构包括与存放腔(14)内壁密封滑动连接的推板(15)，所述存放腔(14)的内壁固定有隔板(16)，所述隔板(16)的侧壁贯穿开设有限流孔(17)，所述限流孔(17)的内壁固定有限流阀，所述存放腔(14)的上端贯穿开设有封闭槽(18)，所述封闭槽(18)的内壁螺纹连接有封闭板(19)，所述封闭板(19)的上端贯穿开设有多个雾化孔(20)。

2.根据权利要求1所述的一种加强型公交拉环，其特征在于，所述推块(10)靠近转板(6)的一端固定有压电陶瓷块(13)，所述缓冲包(11)内部填充有非牛顿流体，所述转板(6)的侧壁开设有两个对称设置的让位槽(12)，所述存放腔(14)内部填充有电流变液和空气清新剂。

说明书

技术领域

本发明涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种加强型公交拉环。

背景技术

随着社会的发展，随着节能减排理念的深入，人们更多的选择公交出行，为环境保护做贡献，公交成了出行的重要交通工具；

为了保护乘客安全稳定，公交车上均配设有公交拉环，用于帮助乘客在车辆行驶过程中保持自身稳定避免摔倒，而现有的拉环大多使用尼龙绳连接拉杆，使得拉环在任何时候都能大幅随意偏转，在车辆急刹时，乘客无法及时的向拉环借力，拉环大幅的偏转使得乘客倾斜程度较大，使得乘客容易摔倒，使用不便，而部分公交采用固定式的拉环，此类拉环不可偏转无能满足不同乘客的握拉习惯，使用不便，同时乘客与之接触时其无法偏转让位，乘客容易与之碰撞而受伤，因此亟需一种加强型的公交拉环满足乘客需求。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中公交拉环使用效果差的问题，而提出的一种加强型公交拉环。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种加强型公交拉环，包括安装架，所述安装架的侧壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板及安装架的侧壁均开设有固定槽，所述安装架的底部开设有偏转槽，所述偏转槽的内壁转动连接有转轴，所述转轴的周向侧壁固定有转板，所述转板的底部固定有拉环，所述安装架的内部开设有两个对称设置的缓冲腔，两个所述缓冲腔内部均设有碰撞限位机构，所述碰撞限位机构包括与缓冲腔内壁通过复位弹簧连接的推块，所述缓冲腔内部固定有缓冲包，所述安装架内部开设有存放腔，所述存放腔内部设有空气清新机构。

在上述的加强型公交拉环中，所述空气清新机构包括与存放腔内壁密封滑动连接的推块，所述存放腔的内壁固定有隔板，所述隔板的侧壁贯穿开设有限流孔，所述限流孔的内壁固定有限流阀，所述存放腔的上端贯穿开设有封闭槽，所述封闭槽的内壁螺纹连接有封闭板，所述封闭板的上端贯穿开设有多个雾化孔。

在上述的加强型公交拉环中，所述推板靠近转板的一端固定有压电陶瓷块，所述缓冲包内部填充有非牛顿流体，所述转板的侧壁开设有两个对称设置的让位槽，所述存放腔内部填充有电流变液和空气清新剂。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置转轴和转板，使得拉环能够实现大幅度的偏转，满足不同乘客的拉握习惯，使得用户使用更加方便，同时乘客与之发生碰撞时，拉环可通过偏转而避让乘客，避免乘客与之碰撞受伤，使用更加安全；

2、本发明中，通过设置缓冲包，使得车辆急刹时，乘客带动拉环快速偏转时，转板与压电陶瓷块发生激烈碰撞，从而使得推块与缓冲包激烈碰撞，由于缓冲包内部设有非牛顿流体，使得推块高速碰撞时无法陷入缓冲包内，从而受到运动限制，使得拉环无法偏转更大的角度，即乘客能够通过握紧拉环快速的借力，使得乘客能够更好的保持自身稳定，避免乘客过度倾斜甚至摔倒；

3、本发明中，转板与压电陶瓷块发生激烈碰撞时，压电陶瓷块将在瞬间产生高压，从而使得电流变液接收高电压人固化并膨胀，使得推板得以推动空气清新剂喷出，使得空气清新剂对车内环境进行有效的净化，而乘客大量使用拉环即表面车内乘客较多，空气清新剂的喷洒能够更好的匹配拉环的使用，使得乘客更加舒适；

4、本发明中，喷洒后空气清新剂储存量将减少，电流变液的后续变化将对空气清新剂的挤压力降低，通过设置限流孔和限流阀，使得空气清新剂虽然每次受压力不同但是喷出的量是相对一致的，不会造成浪费。

附图说明

图1为本发明提出的一种加强型公交拉环的结构示意图；

图2为本发明提出的一种加强型公交拉环的侧视图；

图3为图1中A部分的放大示意图。

图中：1安装架、2固定板、3固定槽、4偏转槽、5转轴、6转板、7拉环、8缓冲腔、9复位弹簧、10推块、11缓冲包、12让位槽、13压电陶瓷块、14存放腔、15推板、16隔板、17限流孔、18封闭槽、19封闭板、20雾化孔。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种加强型公交拉环，包括安装架1，安装架1的侧壁通过螺栓固定有固定板2，固定板2及安装架1的侧壁均开设有固定槽3，安装架1的底部开设有偏转槽4，偏转槽4的内壁转动连接有转轴5，转轴5的周向侧壁固定有转板6，转板6的底部固定有拉环7，安装架1的内部开设有两个对称设置的缓冲腔8，两个缓冲腔8内部均设有碰撞限位机构，碰撞限位机构包括与缓冲腔8内壁通过复位弹簧9连接的推块10，推块10在受到挤压后将向缓冲腔8内部移动，并在压迫结束后在复位弹簧9弹力作用下复位，缓冲腔8内部固定有缓冲包11，安装架1内部开设有存放腔14，存放腔14内部设有空气清新机构。

空气清新机构包括与存放腔14内壁密封滑动连接的推板15，存放腔14的内壁固定有隔板16，隔板16的侧壁贯穿开设有限流孔17，限流孔17的内壁固定有限流阀，限流阀能够在不同流体压力下保持固有的流量，从而保证同时间内的挤压喷洒量相同，存放腔14的上端贯穿开设有封闭槽18，封闭槽18的内壁螺纹连接有封闭板19，封闭板19的上端贯穿开设有多个雾化孔20，实现内部液体的雾化喷出。

推块10靠近转板6的一端固定有压电陶瓷块13，受压后将产生短时高电压，缓冲包11内部填充有非牛顿流体，受到高速冲撞时将起到良好的阻碍作用，在受到缓慢挤压时将内陷形变，转板6的侧壁开设有两个对称设置的让位槽12，使得转板6能够偏转更大的角度，便于乘客使用，存放腔14内部填充有电流变液和空气清新剂，电流变液位于推块10下部，空气清新剂位于推块10上部，固化膨胀的电流变液将带动推块10推动空气清新剂使其向外喷出。

本发明中，在车辆行驶时，乘客手握拉环7，由于转板6可绕转轴5转动，因此拉环7可偏转，并且用户自我的偏转调整拉环7角度的过程为缓慢进行的过程，不会导致转板6与压电陶瓷块13及推块10发生激烈碰撞挤压，从而使得压电陶瓷块13不会受到较大的压力而生电，同时推块10移动缓慢不会对缓冲包11造成冲击，进而使得缓冲包11内部的非牛顿流体不会直接阻挡推块10移动，推块10得以陷入缓冲包11内，使得缓冲包11形变让位，即拉环7能够根据乘客需求偏转至合适位置，便于乘客使用，同时可偏转让位的拉环7也能够避免乘客头部与之发生直接的碰撞，从而保护乘客安全；

在车辆急刹时，乘客因惯性作用而由倾倒的趋势，从而下意识的握紧并拉动拉环7以保持自身平稳，进而使得用户被迫偏转拉环7，并且偏转速度因急刹的原因相对较快，从而使得拉环7得以快速偏转并与压电陶瓷块13发生激烈碰撞，使得推块10受碰撞推力而快速向缓冲包11移动并与之碰撞，高速的碰撞使得非牛顿流体有效的阻碍推块10移动，使得推块10不会陷入缓冲包11内而持续移动，从而使得推块10仅能移动较小的距离，从而使得推块10有效阻碍转板6的偏转，使得拉环7仅能偏转较小的较多，进而使得乘客能够快速借力保持自身平稳，使得乘客能够轻松应对急刹状况，避免拉环7因偏转角度过大导致乘客无法及时借力导致倾倒；

在转板6与压电陶瓷块13激烈碰撞时，压电陶瓷块13将对存放腔14内部的电流变液产生瞬时高压，进而使得电流变液瞬间固化碰撞，并在短时间内自动液化复原，在电流变液碰撞时将推动推板15上移，使得推板15挤压上部空气清新剂，使其通过限流孔17及雾化孔20向外喷出，从而实现对车内空气的改善，当车内乘客大量使用拉环7时，即表明车内乘客较多，及时的喷洒空气清新剂能够有效改善车内环境使得乘客更加舒适，在电流变液液化后，推板15将下落回位，喷洒后空气清新剂储存量将减少，电流变液的后续变化将对空气清新剂的挤压力降低，而限流阀的设置使得空气清新剂虽然每次受压力不同但是喷出的量是相对一致的，不会造成浪费。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

加强型公交拉环专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。