专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种摩托车雨披存放箱，包括安装在摩托车后侧的存放箱，所述存放箱相对的内壁均转动连接有连接管，所述连接管的末端均固定连接有密封板，两个所述密封板之间固定有涡流状板，所述连接管内贯穿设有转杆，所述转杆顺着涡流状板的中轴线延伸，所述转杆位于涡流状板内的部分上缠绕设有连接绳，所述连接绳的末端连接雨披，所述转杆的末端与其中一个所述连接管通过锁紧机构连接，所述存放箱的侧壁设有通风道，其中一个所述连接管延伸至通风道内且外侧壁安装有风轮，所述通风道的前侧安装有翻转门。本发明结构合理，便于取出或者收回雨披，能够利用风作为驱动源将雨披上的水甩走，避免雨衣存放过程中发霉发臭。

权利要求

1.一种摩托车雨披存放箱，包括安装在摩托车后侧的存放箱(1)，其特征在于，所述存放箱(1)相对的内壁均转动连接有连接管(15)，所述连接管(15)的末端均固定连接有密封板(2)，两个所述密封板(2)之间固定有涡流状板(5)，所述连接管(15)内贯穿设有转杆(7)，所述转杆(7)顺着涡流状板(5)的中轴线延伸，所述转杆(7)位于涡流状板(5)内的部分上缠绕设有连接绳(8)，所述连接绳(8)的末端连接雨披(6)，所述转杆(7)的末端与其中一个所述连接管(15)通过锁紧机构连接，所述存放箱(1)的侧壁设有通风道(18)，其中一个所述连接管(15)延伸至通风道(18)内且外侧壁安装有风轮(16)，所述通风道(18)的前侧安装有翻转门(19)，所述涡流状板(5)内设有涡流状腔体(10)，所述涡流状板(5)的内侧均布有多个与涡流状腔体(10)连通的进水孔(9)，所述涡流状板(5)的每个涡流道的外侧均布有多个挤压机构，所述涡流状板(5)的末端安装有与涡流状腔体(10)连通的出水管(11)，所述存放箱(1)的前侧壁安装有箱门(3)，所述存放箱(1)的底部设有排水管(4)；

所述挤压机构包括均布在涡流状板(5)外侧的多个凹槽(13)，所述凹槽(13)的槽口处通过弹簧(12)弹性连接有挤压板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车雨披存放箱，其特征在于，所述锁紧机构包括滑动连接在转杆(7)末端的螺帽(17)，位于所述通风道(18)一端的连接管(15)内设有与螺帽(17)相配合的螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车雨披存放箱，其特征在于，所述存放箱(1)的内壁之间固定有分隔板。

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车雨披存放箱。

背景技术

摩托车已经越来越多，摩托车后一般都安装有存放箱，其可以存放一些物品，比如雨披。下雨天骑车时需要取出雨披穿戴上进行防雨，使用完毕后将其折叠好塞入存放箱内，由于存放箱内空气不流通，而雨披上往往还残留有较多的水，在存放箱内存放较久后，其会发臭，表面可能还会发霉，所以需要一种能够去除雨披表面水分的存放箱。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车雨披存放箱，其便于取出或者收回雨披，能够利用风作为驱动源将雨披上的水甩走，避免雨衣存放过程中发霉发臭。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种摩托车雨披存放箱，包括安装在摩托车后侧的存放箱，所述存放箱相对的内壁均转动连接有连接管，所述连接管的末端均固定连接有密封板，两个所述密封板之间固定有涡流状板，所述连接管内贯穿设有转杆，所述转杆顺着涡流状板的中轴线延伸，所述转杆位于涡流状板内的部分上缠绕设有连接绳，所述连接绳的末端连接雨披，所述转杆的末端与其中一个所述连接管通过锁紧机构连接，所述存放箱的侧壁设有通风道，其中一个所述连接管延伸至通风道内且外侧壁安装有风轮，所述通风道的前侧安装有翻转门，所述涡流状板内设有涡流状腔体，所述涡流状板的内侧均布有多个与涡流状腔体连通的进水孔，所述涡流状板的每个涡流道的外侧均布有多个挤压机构，所述涡流状板的末端安装有与涡流状腔体连通的出水管，所述存放箱的前侧壁安装有箱门，所述存放箱的底部设有排水管。

优选地，所述锁紧机构包括滑动连接在转杆末端的螺帽，位于所述通风道一端的连接管内设有与螺帽相配合的螺纹。

优选地，所述挤压机构包括均布在涡流状板外侧的多个凹槽，所述凹槽的槽口处通过弹簧弹性连接有挤压板。

优选地，所述存放箱的内壁之间固定有分隔板。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有涡流状板，两侧固定有密封板，密封板两侧固定有连接管，连接管内贯穿设有转杆，转杆与连接管通过锁紧机构连接，只需打开锁紧机构，转动转杆即可完成雨披的收放，使用方便。

2、连接管的末端安装有风轮，能够利用风力作为驱动，使涡流状板快速转动，将雨披上的雨水通过多个进水孔甩入涡流状腔体内，最后随着转动的方向，将涡流状腔体内的雨水排出，设计巧妙。

3、设置有挤压机构，能够在离心力作用下甩出挤压板对雨披进行挤压，从而使去除雨水的效果更好。

附图说明

图1为本发明提出的一种摩托车雨披存放箱的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种摩托车雨披存放箱的侧面结构示意图；

图3为本发明提出的一种摩托车雨披存放箱的涡流状板侧面示意图；

图4为本发明提出的一种摩托车雨披存放箱的涡流状板正面示意图；

图5为本发明提出的一种摩托车雨披存放箱的A处结构放大示意图。

图中：1存放箱、2密封板、3箱门、4排水管、5涡流状板、6雨披、7转杆、8连接绳、9进水孔、10涡流状腔体、11出水管、12弹簧、13凹槽、14挤压板、15连接管、16风轮、17螺帽、18通风道、19翻转门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种摩托车雨披存放箱，包括安装在摩托车后侧的存放箱1，存放箱1相对的内壁均转动连接有连接管15，连接管15的末端均固定连接有密封板2，两个密封板2之间固定有涡流状板5，连接管15内贯穿设有转杆7，转杆7顺着涡流状板5的中轴线延伸，转杆7位于涡流状板5内的部分上缠绕设有连接绳8，连接绳8的末端连接雨披6，转杆7的末端与其中一个连接管15通过锁紧机构连接，存放箱1的侧壁设有通风道18，其中一个连接管15延伸至通风道18内且外侧壁安装有风轮16，通风道18的前侧安装有翻转门19，涡流状板5内设有涡流状腔体10，涡流状板5的内侧均布有多个与涡流状腔体10连通的进水孔9，涡流状板5的每个涡流道的外侧均布有多个挤压机构，涡流状板5的末端安装有与涡流状腔体10连通的出水管11，存放箱1的前侧壁安装有箱门3，存放箱1的底部设有排水管4。

本发明中，锁紧机构包括滑动连接在转杆7末端的螺帽17，位于通风道18一端的连接管15内设有与螺帽17相配合的螺纹，螺帽17与连接管15连接，拧开螺帽17，可实现转杆7能够独立转动，从而保证雨披6的正常收回。

挤压机构包括均布在涡流状板5外侧的多个凹槽13，凹槽13的槽口处通过弹簧12弹性连接有挤压板14，在离心力的作用下，当离心力大于弹簧12的弹力时，挤压板14会弹出对雨披6进行挤压，从而提高除水的效果。

存放箱1的内壁之间固定有分隔板，使存放箱1内还可存放别的物品，提高实用性。

本发明中，需要取出雨披6时，只需打开箱门3，拧动螺帽17，使转杆7能够独立转动，此时拿住雨披6的末端并拉出，连接绳8顺着涡流状板5拉出并穿过箱门3，便可进行穿着，需要收回雨披6时，只需握住连接管15，再反方向转动转杆7，便可将雨披6收回至涡流状板5内，最后拧紧螺帽17，使转杆7不可独立转动；需要进行除水时，只需将翻转门19转至水平，在骑行过程中，风进入通风道18，从而带动风轮16快速转动，风轮16带动连接管15转动，连接管15带动整个涡流状板5快速转动，由于离心力较大，雨披6表面的雨水会被甩出，并通过多个进水孔9进入涡流状腔体10内，由于车在行驶过程中，风从前侧进入，会使风轮16顺时针转动，从而涡流状板5顺时针转动，涡流状腔体10内的雨水会在惯性的作用下，最终从出水管11排出，雨水落入存放箱1内最终通过排水管4排出，设置有挤压机构，在离心力的作用下，当离心力大于弹簧12的弹力时，挤压板14会弹出对雨披6进行挤压，从而提高除水的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

摩托车雨披存放箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。